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1、混凝土早拆模施工方案（撫順城站站房工程）編制單位：中鐵九局沈撫開行城際列車工程第四作業(yè)隊 編制人：審核人：編制日期：2009年04月10日混凝土早拆模施工方案一、工程概況由于工期緊，為縮短各工序時間，在混凝土工藝上準備采取摻外加劑 的方法使混凝土早期強度能達到拆模要求，以縮短工序時間。二、施工依據(jù)1、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2002三、施工過程：（一）施工準備：1 設(shè)備儀器：回彈儀。2. 對施工班組進行了技術(shù)交底。（二）操作工藝及質(zhì)量保證措施：1. WCF混凝土超早強劑的摻量為水泥重量的2%-3%。2此外加劑具有減水作用，可減水12%-24%,按等稠度原則進行減水。3配制2、混凝土吋，直接與水泥、砂、石等原材料起投入攪拌機中攪拌, 為保證分散均勻攪拌吋間適當延長1分鐘。4. 澆筑完混凝土達到一定強度后，要隨時用冋彈儀進行監(jiān)控。5. 留取同條件的試塊進行試驗。（三）質(zhì)量標準:L能顯著改善混凝土和易性，明顯提高混凝土早期強度，3天強度可達到混凝土設(shè)計強度的90%-100%,后期強度不降低，可大幅度縮短施工周期。2可使混凝土拆模時間大大縮短，2-3天即可拆模。3. 在混凝土水灰比不變的情況下，可增大坍落度lOcmo3.如果在坍落度和水泥用量不變的情況下，混凝土強度可提高10%-20%。、安全措施及注意事項:1不承重的側(cè)面模板，應在混凝土強度能保證其棱角及表面不因拆除模板3、 而受損壞，方可拆除。2要安排專業(yè)的木工進行拆除，并隨時監(jiān)控梁的穩(wěn)定性。五、成品保護1已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，應在混凝土達到設(shè)計強度后，才允許承受 全部計算荷載。2施工中不得超載使用，嚴禁堆放過量建筑材料。3當承受施工荷載大于計算荷載時，必須經(jīng)過核算加設(shè)臨時支撐。4用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部嚴密地覆蓋起來，保證混凝土在 不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護。六、混凝土通病預控1、混凝土表面顏色不均勻：分析原因：混凝土分層分段施工，在澆筑上層混凝土時，間歇時間稍長， 由于接縫處表層浮漿過多，栓澆筑過程中沒有及時進行補槎，造成浮漿內(nèi)水泥 膜氧化。預防措施:分層澆筑施工前，要清理模板內(nèi)的雜物，在分層分段澆筑時，間 歇時間不要過長，如果兩層混凝土澆筑間歇時間超過45分鐘，在上層混凝土澆 筑之前，對下層混凝土再振搗一次。2、模板接縫處混凝土表面不平整：分析原因：模板之間的接縫不密實，不平整，海綿條沒有緊貼模板里側(cè)粘 貼。消缺措施：用平鑿輕輕踢除接槎表面凸凹部分，然后用水泥素漿涂抹，待干硬后，用水砂紙打磨平。預防措施:模板拼裝盡量在木工加工廠完成，模板拼裝時，海綿條緊貼模板 里側(cè)粘貼，并用卡具進行靠緊，然后嵌釘。不選用厚度不均勻的模板。嚴格按 照人模板的質(zhì)量驗收規(guī)范施工。