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1、施工組織設(shè)計/（專項）施工方案報審表致：貴州和潤建設(shè)工程監(jiān)理有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成路面底基層 完成相關(guān)審批手續(xù)，請予以審查。附：施工組織設(shè)計口專項施工方案施工方案施工組織設(shè)計/（專項）施工方案的編制，并按規(guī)定已旌工單位（蓋章） 項目經(jīng)理（簽字）年 月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月日審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 年 月日審批意見：建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字）年 月日都勻經(jīng)濟開發(fā)區(qū)清荷路改造工程路面底基層貴州和潤恒通建設(shè)有限公司2018年6月一、施工內(nèi)容本路段的級配碎石底基層施工，工程數(shù)量為：車行道15cm厚 1771. 72 m22、；人行道 10cm 厚 1844. 11 m2；非機動車道 10cm 厚 840. 42 m2o二、施工方法1 準備下承層(1) 下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱和壓實度。(2) 用壓路機進行34遍壓檢驗，在碾壓過程中，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，應(yīng)采用挖開曬干、換填碎石進行處理。(3) 逐個斷面檢查下承層標高。2. 施工放樣(1) 直線段1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m段設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。(2) 在兩側(cè)指示樁上用明顯標志標出底基層邊緣的設(shè)計高。3. 級配碎石混合料拌合級配碎石在碎石場集中拌合均勻。4. 攤鋪(1) 將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成 3、兩行，然后用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實系數(shù)應(yīng)通過 試驗段確定，人工攤鋪宜為1415,機械攤鋪宜為12135,攤鋪 厚度每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊。(2) 設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時清除粗細集料離析現(xiàn)象，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌合均勻，對 于細集料，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致， 不得多次找補。(3) 已攤鋪的碎石，碾壓時應(yīng)斷絕交通，保持攤鋪層清潔。5 碾壓(1) 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時，立即 用光輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。遵循先輕后重的原則進行碾壓。 每層壓實厚度不超過1518mm,用重型壓路機碾壓時，每4、層壓實厚度 不超過20cmo(2) 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平 曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。(3) 碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處， 后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止。 一般需碾壓6飛遍，直至表面無明顯輪跡，路面二側(cè)應(yīng)多壓23遍。(4) 碾壓速度，頭二遍采用l5l7km/h為宜，以后采用2. 025km/h(5) 碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。(6) 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。(7) 在碾壓中視壓實碎石縫隙情況撒嵌縫料。6 接縫處理(1)兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留58m,不進行 碾5、壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進 行碾壓。(2)應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應(yīng)搭接拌 合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm,挖松并拌合，整平后一起碾壓密實。三、級配碎石的一般規(guī)定1、用于高級路面基層和底基層的級配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同 粒徑的碎石37. 519mm、199. 5mm9. 54. 75mm的碎石及4. 75mm 以下的石屑組配而成。2、缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的 含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。3、級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。4、級配碎石可用做6、較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。5、當(dāng)級配碎石用做二級和二級以下公路的基層時，其最大粒徑應(yīng)控 制在37. 5mm以內(nèi)；當(dāng)級配碎石用做高速公路和一級公路的基層以及 半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。6、級配碎石層施工時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1) 顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。(2) 配料必須準確。(3) 塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(4) 混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。(5) 在最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定 的要求壓實度：中間層100%、基層98%、底基層96%(6) 應(yīng)使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超1518cm。 用重7、型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cmo(7) 級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保 護表層不受破壞。7、級配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級以上公路的基層 時，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪混合料。四、級配碎石材料要求1、軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或 礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn) 定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg / m3o2、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、 植物等有害物質(zhì)。3、石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細篩余料8、，也可以利用 軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎 石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng) 該合適，必要時應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好 的級配。4、級配碎石或級配碎礫石用做二級和二級以下公路的基層時，其顆 粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足表1規(guī)定。(1)級配碎石的各項要求必須符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收 規(guī)范(CJJ 1-2008)表7.7.1-1的規(guī)定。壓碎值V40%。表1項目通過質(zhì)量百分率()底基層次干路及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸(mm)5310037. 585 10010031.569 8883 1001940 6554 849. 519 4329 594. 7510 3017 452. 3682511 350.66186210. 075010010液限(%)2828塑性指數(shù)66水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準JGJ63的規(guī)定。宜使用飲 用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pll值宜為68。5、在塑性指數(shù)偏大的情況下，塑性指數(shù)與0.5mm以下細土含量的乘 積應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘 積不應(yīng)大于120；(2) 在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100。