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1、.路基專項施工方案（一）路基土石方施工方案土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機集料裝載機裝車；石方開挖根據巖石的類別、風化程度和發育程度等因素確定起開挖方式。對于軟石和強風化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工。四區段：填鋪區、整平區、碾壓區和檢測區；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。1、施工準備（1）施工測量與放樣開工前進行現場恢復和固定路線包括導線、中線和高程的復測、水準點的復查和增設、橫斷面的測量和繪制和工程量的復核，對現場放出2、路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段 50 米放一個斷面樁，平曲線段 2030米放一個斷面樁，個別拐點處10 米放一個斷面樁；在施工區域以外再布設兩個控制樁，為恢復提供依據，在結構物兩側要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側每50 米放一個 15*15cm、高 1m的水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查。（2）路基防水與排水在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態，修建一些臨時排水設施，以防工程或附近農田受沖刷、淤積。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不排入農田、耕地、3、污染自然水源，不淤積和沖刷。（3）清理場地路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 100-300mm 內的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆.放在監理工程師指定的地點。2、填前碾壓與基底處理路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用 18T 壓路機進行壓實，直至壓實度符合招標文件規定的要求為止。基底處理的方法很多，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在 8cm左右，在水田段填石碴或砂4、礫7080cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風化的片石，其尺寸不應小于300mm。當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側擠出。當軟土層橫坡陡于1：10 時自高處向低處拋填，并在低側邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。3、路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合規范要求。（2）試驗段施工在路基填方前 28 天，依據技術標準，壓實機械性能、填料類別，分別選擇長度大于 100m的路段，在5、新填路基全寬范圍內做試驗段，確定填層厚度、壓實系數、碾壓機具及工序，據此指導施工，并將結果提交給監理工程師批準后，作為控制施工的依據。（3）路堤施工填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工。四區段：填鋪區、整平區、碾壓區和檢測區；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。路基試驗在施工中每層填土進行壓實度試驗，為了控制壓實質量，配合監理工程師隨時任意取樣進行檢驗。壓實度要符合招標文件中技術規范的要求。4、填石路堤填筑.為保證壓實質量，施工時應通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數等相互關系和施工工藝，根據現場試驗6、結果，指導填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質量的參數（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚 300mm 控制分層，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。卸下的石質填料，用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。5、土方挖方在路基挖方開工前28 天將開挖工程斷面土報監理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業要保持邊坡的穩定，不得對臨近構造7、物產生損壞或干擾。根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現石方時，要測量土實施分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊8、坡，并報監理工程師批準。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm，其壓實度不小于 96%。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。6基底處理及填前碾壓（1）為使填料與原地面結合緊密，需視基底的土質、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應的措施。（2）路基基底的壓實度不小于85%,當填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底.的壓實度不小于路床的壓實標準。填料的選擇：1路基填料采用道路施工的開挖土（9、有機土除外）、石料，不足部分填料來自業主指定取土場。2路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機群作業、快速成型的施工方法。（1）填筑施工工藝流程按四區段、八流程的工藝進行。四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、灑水晾曬、攤鋪平整、機械碾壓、檢驗簽證、路基整形。（2）分層填筑1）路基在每一區段內平行分層填筑。對于細粒土，一般松鋪厚度不超過25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。每層填料鋪設的寬度，每側做寬于設計 20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。不同土質的填料應分層壓實填筑，盡量減少層數，每種填料層總厚度10、不得小于50cm。2）用細粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過30cm；在填筑透水性材料前，應先做本層包邊土，壓實度達到 85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實。攤鋪后的透水性材料應灑水并及時進行碾壓，以防止水分蒸發而影響壓實效果。透水性材料路基應根據壓實試驗段施工確定的壓實機械類型和壓實遍數、攤鋪厚度及壓實度進行施工。3）用天然混合料填筑路堤時，最大壓實厚度不得超過25cm，石塊最大粒徑不超過其厚度的 2/3。當石料超過 70%時，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石混11、合填筑，但要避免石塊集中。4）涵前、臺背及結構物回填土方的分層松鋪厚度不大于15cm。5）對于細粒土、粗粒土及路床頂面的級配砂石料，利用推土機配合人工進行初平后用平地機精平；填筑路堤下層時，頂部做成4%的單向橫坡；對于填石料采.用推土機配合人工平整。（3）區段劃分及接頭處理每區段長度不少于40m，保證當天作業的區段當天完成。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。（4）分層碾壓 1）填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩壓 12 遍，均勻壓實后再碾壓適宜的遍數。碾壓時遵循先輕后重，12、先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。2）碎石土和包邊土同時碾壓。平地機精平后，用振動壓路機靜壓2 遍，再用振動壓路機振壓 46 遍，振壓速度先慢后快，由弱到強，再用18-20T 壓路機沿同一路線碾壓 56 遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2 遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。3）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、表面平整無輪跡為止。4）密實度檢測按施工規范要求，用灌砂法測定其壓實度。4.路床封層施工當路基距離封頂標高60cm時，要求嚴格控制標高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實后，用平地機13、刮平。每個路基封層作業面配備一名測量人員，隨時檢查路基標高。5.涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設計強度后，進行水平分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過15cm。涵洞兩側同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。涵洞缺口及擋墻填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂60cm內用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1 米后方可通行大型機械。6.預留填筑沉落量路堤高度小于20 米時，按平均提高的02.5%預留沉落加高量；在地基較堅硬地段，填筑級配良好不易風化的塊石且用重型機械碾壓的路堤，預留沉落量可控制在00.5%。.7不良地質路段路基工程施工本合同段換填透水性材料軟土為飽和粘土。清淤時基底根系植物、腐植土、膏狀流動物須清除干凈，基底要曬干壓實，回填時對基底開挖臺階，分層填筑壓實，不得夾雜挖除的淤泥。換填透水性材料須滿足設計和施工規范的要求，淤泥在指定設置的臨時棄土場堆放。對于浸水軟土地段先筑堤圍堰，做好抽水清淤、溝渠排干水、翻曬，然后推土機或挖掘機清除淤泥，用挖掘機配合機械運至棄土區。G10道橋 2 班邱肇良