午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、建陽二路與老青菱河路交叉口施工便道方案建陽二路（武金堤路青菱湖西路）道路排水工程項目經理部2015年3月20日目錄 一、工程概況- 2 -二、編制依據- 2 -三、便道設計標準- 2 -四、便道總體設計方案- 5 -五、便道驗收標準- 6 -六、鋼筋混凝土路面施工方案- 6 -七、安全文明施工- 7 -八、便道材料量統計表- 7 -一、工程概況建陽二路位于青菱都市工業園，為城市次干道，連接武金堤路、南郊路及青菱湖北路，為垂江方向的交通連接干道，主要承擔道路沿線的交通集散功能。是此次施工主要目標道路。老青菱河路為十里長渠岸邊路，與渠對岸新建的南郊路平行相對，是開發前本地區主要交通道路之一，車輛較2、多，運輸繁忙。本施工段為建陽二路與老青菱河路交叉路段，建陽二路路基采用大面積換填壓實土床，施工時需要挖斷老青菱河路，而老青菱河路現作為新建住宅區的施工要道，運輸車輛增多，不便中斷；為了使工程順利進行，在老青菱河路線上與建陽二路交叉段先修筑施工便道，以滿足工程進度要求。二、編制依據1、依據施工組織設計；2、依據工程施工圖紙；3、依據施工現場的實際情況。三、便道設計標準施工便道設計時先進行現場踏勘選線，便道選擇在老青菱河路與十里長渠橋東頭交接處，具體位置見平面圖；便道以建陽二路軸線為中，兩側順老青菱河路線方向各45米，山皮石壓實路面，便道路面寬度為8.0m，便于錯車；在建陽二路紅線30米內加做鋼筋3、混凝土板路面，代替部分水穩層，后期上部鋪設7cm瀝青混凝土完成建陽二路主道路貫通。主要修筑區域及相關事宜如下：1、便道施工之前先對便道施工區域按設計要求清表；2、挖出建陽二路段路基素填土，換填壓實至路面高程負142cm處；3、挖除老青菱河路段破損砼路面及雜土，并加以碾壓，沿便道全長鋪設80cm山皮石壓實，寬度8米。4、在建陽二路紅線30米內加做鋼筋混凝土板路面，寬度7米，順老青菱河路線做成人字坡，坡度為1.5%，與建陽二路主路基橫坡一致；板路面端部與山皮石路面順接。其技術標準詳見下表。臨時便道技術標準項 目技 術 標 準計算行車速度20Km/h路基寬度8m砼路面寬度7m橫 坡1%施工便道具體布4、置位置見附圖。四、便道總體設計方案1、修筑便道材料進場路線的選擇根據現場情況實際勘察，我部選用老青菱河路、南郊路進行山皮石和砼的運輸，鋼筋、支模由本公司橋梁隊負責實施。（4）樁號TK12+340左側區域 2、設計通行能力及便道部位根據臨時便道的使用特點，結合現場實際施工需要，確定設計最大荷載為80噸的運輸工程車。主路線樁號K0+544K0+552，便道總長90米，寬大于7米。3、便道修筑便道修筑前首先做好測量工作，定位道路中線，確定便道修筑的位置。在填筑便道前，應先清除老路表面土后晾曬，在便道坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。山皮石填筑時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現粗粒集中堆積。便道回填段5、，采用20T壓路機先對原地面進行碾壓處理，達到要求后回填相關材料，自卸車卸料，推土機推平，壓路機分層碾壓，分層厚度不大于30cm，逐車向前推進。建陽二路紅線30米內鋼筋砼面板分兩次施工，一次施工半幅3.5米寬，養護到強度后通車，進行另半幅砼面板施工。后期，隨著施工車輛的逐步增多，需隨時進行維修，具體修復費用以實際發生費用為準，以此保證便道的使用功能，能滿足施工車輛的進出要求。樁號K0+544K0+552便道樁號長度(m)地形分布情況備注K0+548紅線內30建陽二路路基填筑0.8m山皮石+0.2m水穩層+0.35m鋼筋砼K0+548南側30老青菱河路基填筑0.8m山皮石K0+548北側30老青6、菱河路基填筑0.8m山皮石五、便道驗收標準序號項目容許偏差檢驗方法1厚度+10cm用尺量2寬度+10cm用尺量3平整度5cm用直尺4橫坡2%用水準儀測量5邊坡坡度不小于設計值用坡度尺量六、鋼筋混凝土路面施工方案、施工方法（1）、總體施工方案本便道路段在K0+544K0+552建陽二路路基處按要求壓實山皮石到-0.62米主路基頂設計高程后，覆蓋一層20cm水泥穩定層壓實，紅線范圍內再加設寬3.5米2幅鋼筋混凝土路面，厚度35cm，提高主路基抗損強度。（2）、設計通行能力 根據本便道的使用特點，確定設計最大荷載為80噸的砼罐車及其他運輸車輛。、便道砼設計（1）、砼路面板設計便道砼路面設計總寬7米，7、分為兩幅各3.5米寬，總長30米；每幅5塊，單塊長6米，厚35cm，配雙層雙向16鋼筋，單塊間用拉結筋相連。（2）經過對比驗算，鋼筋砼面板的設計能滿足現場施工要求。、鋼筋砼路面板的施工工藝（1）根據主路面控制點和便道走向，在壓好的水穩層上用經緯儀沿路向每隔6米設樁點、掛線，按線使模板就位，并初步固定模板;在各分倉點測定模板頂面高程，牢固地固定模板。（2）支模完成后，要對模板的平面位置、高程、直線性、牢固性、接縫處理等進行全面檢查。（3）模板支立完畢后，及時進行倉內清整，清除倉內所有雜物，按要求均勻涂刷脫模劑。（4）在要澆筑模倉內把下好的鋼筋料綁扎成網，用馬凳筋支成上下兩層，調好間距和保護層；然8、后在全倉范圍內均勻灑水。（5）混凝土運輸采用自卸汽車送料，運料至現場后，由現場調度員指揮車輛卸料至指定地點，不得碰撞模板。（6）混凝土卸入模板后，接著就是用鐵鍬將混合料均勻地鋪在模板內。攤鋪時，先邊角后中間，且邊角處必須采用扣鍬的方式，使較細的混合料貼邊；要控制好虛鋪厚度，一般可高出設計厚度1015%左右，以保證振搗沉降后，剛好達到設計厚度；用振搗棒均勻振搗，至平坦泛漿不再下沉為止。接近初凝時人工收面。（7）砼強度到一定程度后，蓋好薄膜灑水養護。半月后拆模清理，進行另半幅施工。七、安全文明施工1、 建立健全各級崗位責任制及相關的安全管理制度。2、 根據工程進度的要求，有計劃地組織作業人員進場，9、及時進行入場前的三級安全教育，并登記造冊。3、對于有專項安全要求的作業，必須編制針對性較強的安全技術措施方案，特殊崗位作業人員必須持有效證件上崗。4、 根據施工現場的實際情況，合理布置施工平面。5、對施工現場出現的臨邊、洞口的防護以及機具的管理，要責任到人并進行考核。6、認真做好環境保護工作，嚴格控制噪音、有害物質等污染。7、修建便道要注意保護環境，尤其是防止對水體的污染。應盡量減少臨時設施土石方填筑量及對渠道的影響。施工臨時便道，做到工程竣工一處、恢復一處。8、便道派專人及專機械進行檢修、維修與養護，干旱時注意經常性的灑水，盡量保證不揚塵，隨時確保安全、暢通、平順和不揚塵。八、施工便道材料量統計表（附便道砼面板鋼筋布置圖） - 7 -便道材料量統計表序號便道填筑部位便道使用材料長度（m）工程量單位合計備注1施工便道主路南側0.8m山皮石30192m32建陽二路路基部分0.8m山皮石30192m330.2m水泥穩定料3048m3 4840.35mC30砼30 73.5m3 73.55主路北側0.8m山皮石30192m3 576 6主線便道砼面板16 鋼筋7.7噸 7.7施工便道共用山皮石576方，水穩料48方，C30砼73.5方，鋼筋 7.7噸