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1、濟樂高速公路LQSG9標段鉆孔灌注樁施工方案 目錄 1.編制說明 (1) 1.1編制依據 (1) 1.2編制原則 (1) 1.3編制范圍 (1) 2.工程概況 (1) 3.施工組織機構 (2) 4. 施工準備工作 (2) 5.施工總體安排 (3) 5.1施工任務安排 (3) 5.2施工工期安排 (4) 6 鉆孔灌注樁施工方法 (4) 6.1施工工藝 (4) 6.2鉆進過程注意預防事項及處理方法 (9) 7.工程質量管理體系及保證措施 (10) 7.1工程質量管理體系 (10) 7.2工程質量保證措施 (10) 7.2.1組織措施 (10) 7.2.2技術措施 (10) 7.2.3質量控制 (12、2) 8.成品保護 (14) 9.鉆孔樁施工過程質量記錄 (14) 10.安全生產管理體系及措施 (14) 10.1安全生產管理體系 (14) 10.2安全施工措施 (15) 10.3安全施工注意事項 (15) 11.環境保護措施 (16) 1 老土馬河大橋鉆孔灌注樁施工方案 1.編制說明 1.1編制依據 1)依據設計施工圖紙、工程地質勘查報告及相關的文件精神; 2)當地氣候、交通、資源、環境及工程地質和水文地質條件。 3)參考相關橋涵工程施工技術規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程等。 1.2編制原則 1)全面符合招標文件關于工程質量、工期、安全、環保、文明施工等各方面的要求。 23、) 按倒排工期方法確定各項工程施工進度,以此上足機械設備和勞力,并做到機械設備配套、技術工種齊全,確保按計劃完工。 3)采用成熟的施工技術和工藝,并進行技術革新,推廣新技術、新工藝、新材料,以加快施工進度,降低施工成本。 4)遵循“以人為本、安全第一、質量百年大計”的原則。嚴格按照施工規范、標準、安全操作規程及工程建設強制性標準,從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施,確保施工質量及安全。 5)快速施工原則,確保施工機械配套合理、先進,能滿足機械化、專業化施工。1.3編制范圍 濟南至樂陵高速公路LQSG9標段K87+617.6 老土馬河大橋鉆孔灌注樁施工。 2.工程概況 K87+6174、.6老土馬河大橋位于濟南至樂陵高速公路LQSG9標段,樁號范圍K87+515.08K87+720.12,全橋長205.04米。孔跨為1020m預應力混凝土空心板梁,先簡支后結構連續。下部結構為柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。 全橋平面位于直線上,縱面位于半徑20438.7m的豎曲線上,橋面橫坡為雙面坡2%。 橋址周圍為樹林和耕地,地形平坦,地面標高一般在15.615.8m,地層總體上為粉質粘土、粉土。 本橋鉆孔灌注樁共78根,總長3162m,其中1.2m樁徑的有24根(橋臺處)長度840m,其余均為橋墩處1.5m樁徑的,長度2322m。樁基混凝土強度C25。 3.施工組織機構 為保證K87+65、17.6老土馬河大橋鉆孔灌注樁按期優質完成,我標段組織精明強干施工隊伍,直接組織和領導施工隊進行施工。組織機構由項目經理、總工、安全質量部、工程部、物資設備部、計劃合同部、實驗室、財務部、辦公室組成,下設專業橋梁施工隊伍。本工程鉆孔灌注樁由樁基施工1隊和鋼筋加工場2隊負責施工。 本橋梁現場技術負責人為李忠貞,管理負責人為曹體前,主管工程師為萬之寬,試驗工程師為常文國,測量工程師為魏洪海。 項目經理:趙戰豐 常務副經理:張建賓 項目總工:段一龍項目副經理:曹體前項目副經理:滕金強項目副經理:吳延龍工程技術部物資設備部計劃合同部財務部安全質量部綜合辦公室試驗室 樁基施工1隊樁基施工2隊鋼筋加工場16、隊鋼筋加工場2隊鋼筋加工場3隊 圖3-1組織機構框圖 4. 施工準備工作 4.1 施工用電采用臨時線路搭設外電,并配備發電機組。 4.2 測量放樣,根據導線點定出橋梁樁位。 4.3 熟悉設計圖紙和施工規范,了解鉆孔灌注樁的樁長、樁徑及地質情況。 4.4 施工場地布置 根據本樁的特點及施工現場情況。將主線方向的施工便道打通,平整施工場地,施工用鋼筋制作在鋼筋加工場內進行,混凝土采用商品混凝土,采用砼運輸灌車沿主線便 道進行運輸。 4.5泥漿池布置:根據現場調查及利于施工,少占土地的原則進行泥漿池布置。 5.施工總體安排 5.1施工任務安排 施工處設一個作業隊伍合理安排人員進行鉆孔灌注樁施工,本樁施工采用1臺旋挖鉆進行施工。 人員、設備進場見表1、表2 主要施工設備進場表表1 勞動力進場表計劃表表2 5.2施工工期安排 本橋鉆孔灌注樁計劃施工工期:2011年10月22日2011年12月5日。 6 鉆孔灌注樁施工方法 6.1施工工藝 1)鉆孔樁施工工藝見圖6-1。 圖6-1 鉆孔樁施工工藝框圖