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1、 一編制依據1施工合同及范本2招標文件、有關技術規范3現場實際情況二人員、機械配置1人員配置 施工負責人：1名； 技術負責人：1名； 領工員：2名 技術人員：2名； 測工： 2名 ； 試驗人員：2名 駕駛員40人;檢修人員3人。2機械設備表機械名稱數量備注壓路機3平地機1推土機2挖掘機2自卸車15灑水車2羊足碾1三施工方案路基按照“三階段、四區段、八流程”程序進行作業(請見圖3-1)，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進儀器進行。圖3-1路堤填筑壓實工藝流程圖整修驗收階段準備階段施工階段填土區段平整區段碾壓區段檢測區段路基整修檢驗鑒證碾壓夯實灑水晾曬攤鋪碾壓分層填筑施工準備基底處理2、1測量放線 測量放線前應詳細復查建設單位提供的導線點和水準標高，經確定無誤后，按設計圖紙上的路基設計寬度每側放寬0.5m放設邊線，要求直線段每20m一排，曲線上每10m一排用木樁釘設，并標明里程樁號，用白灰灑出路基“三線”，并測量出各樁位左、中、右的高程，計算各樁號左右側填土高度。2場地清理根據測量放線放出路基邊坡線進行地表清理，清除內容包括拆遷殘留物、垃圾、有機殘碴及地面以下100300mm內的草皮，農作物根系及表土。考慮到工期緊張的問題，先將清除的地表及附著物放在路基右側便道上（從永久征地界至路基邊坡線范圍內），并整平壓實以保證現場的文明施工。待后期再進行棄放處理，現場清理施工必需滿足公路3、路基施工技術規范（JTJ003-95）中第3.4條中的有關規定。3基底處理對路基占地范圍內的表層土的雜草、樹根等能影響路基質量的不合格材料全部清除，對路基填筑范圍內的坑、洞等用同等土質的土夯填與自然地面齊平。清理完畢后，報監理驗收，合格后用壓路機碾壓，其壓實度不小于90%。碾壓完畢后重新測量放線，精確定出各個控制點，并重新作路基橫斷面。基底處理完工后，先自檢合格后，及時報請監理工程師檢查，檢查合格簽證后開始進行路基填土施工。4路基填筑路堤填土高度小于0.8m時，對原地表進行清理，并超挖至路床以下0.8m，然后分層回填至要求的壓實度。路堤填土高度大于0.8m時，將基底整平并在填筑前壓實，其壓實度4、不小90%。當地面橫坡或縱坡不陡于1：10時，直接填筑；地面橫坡或縱坡在1：101：5的穩定斜坡時，將原地表翻松再進行填筑；地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作需要，且不小于1m，臺階頂做成2%4%的內傾坡度。相鄰作業段若不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留臺階，若兩個地段同一時間填筑，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。 路基填筑嚴格按路基橫斷面全寬縱向分層填筑，不得將兩種及以上 填料混合鋪填。分層厚度按30cm，路基填筑前，應根據各運輸車的裝車量，應合理計算卸車間距（在現場用灰線標示）。自卸車從借土場把土運到鋪筑現場，從一端開始5、左、右成排，前后成行等距離布料，要求先低后高、先兩側后中間，個別不平處配合人工找平。施工過程中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。填筑時設專人指揮倒車，嚴格按已計算好的卸車間距進行倒料，在已碾壓完畢路段，嚴禁自卸車急轉彎、急剎車和急提速。運輸機械應統一路線在待鋪地段行走，低速行駛，專人負責檢查行走后的路基情況，并適時用壓路機進行碾壓處理，路基填料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。5路基整平路基填筑先由推土機大致攤平，推土機履帶應錯開行駛，確保路基均勻預壓，同時按與主線成45度角的方向用推土機對邊坡進行預壓，大致整平后，用平地機進行精平，使填層縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸6、地面進行壓實，平地機平路基邊時，刮刀應向路線中心傾斜，防止填料平至路基范圍以外。精平完畢經驗收合格后進入下道工序。6路基壓實（1）路基指標測定 在路基整平工序完成之后，要對路基進行標高、松鋪厚度及平整度、橫坡度檢查，確認符合規范后方準進入下道工序施工。（2）機械碾壓碾壓時，先控制好壓路機的行走速度，壓路機行駛速度過慢則影響生產率，行駛速度過快則對土的接觸時間過短，壓實效果較差。定為羊足碾壓路機的最佳速度25km/h；振動壓路機為36km/h。碾壓順序從兩側逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊4050cm，避免漏壓，振動壓路機應由弱振至強振進行碾壓。93區初壓采用羊足碾靜壓2遍;復壓采用振動壓路機振壓37、遍；最后用振動壓路機靜壓收光。95區初壓采用羊足碾靜壓2遍;復壓采用振動壓路機振壓4遍；最后用振動壓路機靜壓收光。7.試驗檢測按規定的遍數碾壓完畢，試驗人員、測量人員應及時檢測路基的壓實度、平整度及壓實厚度，檢驗合格后報監理工程師驗收。驗收合格后方可進入下道工序。 路基填土施工工藝流程圖圖5-2施工準備施工放樣 否基底處理、取土場清表報監理工程師檢查檢查基底合格試驗段確定壓實參數土壤土樣試驗分層填筑否含水量檢測灑水或晾曬合格合格攤鋪整平否機械碾壓報監理工程師檢查路基整修密實度檢查及標高檢查查邊坡整修填筑到設計標高9路面整修及邊坡整修 當路基按設計標高完成后，恢復中線、水平按設計橫斷面整修，對超8、出部分刷掉，達到設計坡度標準，個別地段壓實密度達不到者，采用人工推臺階重新夯實。路基精加工工藝流程圖平整路堤測量放邊線、縱橫標高控制點選備土 松鋪最后一層土平地機平整至要求厚度控制含水量壓實否壓實達到要求標高、縱橫坡、平整度及彎沉值檢查 報監理工程師驗收 六橋、通道臺背及涵洞缺口填土(1)結構物處回填嚴格按施工圖（圖號：S-9）組織施工：臺背后填土順線路方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于3m；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度（各類結構物回填尺寸以施工圖為準）。結構物處除框架箱涵外的回填材料按圖紙分別采用砂礫及風積砂，箱涵兩測回填材料根據規范要求選用透水性較好的9、材料進行填筑。填筑時分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不超過150mm，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面的壓實度均為95%。(2)臺背后填土在橋臺周圍0.2m內采用振動夯實板壓實，在橋臺周圍0.21.0m內采用內燃式沖擊夯夯實，以外部分使用大型機械分層填筑、振動碾壓。要求壓路機縱橫向交錯進行，對于死角部位，采用振動打夯機夯實，壓路機碾壓過程中，應設專人指揮，防止壓路機碰撞結構物。橋臺背后填土的壓實度為95%。涵洞處路堤缺口回填，從涵洞兩側同時水平分層、對稱、均勻填筑夯實。涵洞兩側1m范圍內采用人工和內燃式沖擊夯進行夯實，涵洞頂上填方厚度大于50cm時方可通過重型機械和汽車七雨季施工對于土方工程，應10、提前作好排水溝，以免雨水浸泡路堤，并在路基上設4%橫坡，使自然排水。確保排水系統暢通。加強便道的維修養護，保持便道暢通，做到雨停即可施工。對于已成形路基而不能及時進行坡面防護和攤鋪底基層地段,應做好防排水工作,避免雨水沖刷路基和邊坡,要求沿路基兩側縱向設截水土堆（寬30cm、高30cm）,每隔25m設一開口，作為臨時泄水口，泄水口至地面用水泥砂漿抹面，如下圖：路基坡面排水溝：水泥砂漿厚5cm土堆30cm主線路基 50cm 25m八保證質量主要施工技術措施 本標段地形起伏較大，在施工中將針對其特點，圍繞排水、碾壓及防護等關鍵工序制定專項技術措施，精心組織，確保路基工程創優： (1)路基施工突出的11、問題是確保壓實度,要加大機械投入,跟蹤檢測壓實度,認真做好路面的排水工作。 (2)保持路基排水系統通暢，填料質量和分層碾壓符合設計標準，坡面及時防護，保持路基穩定，在施工時應按設計標準，設置沉落加寬量，保證路基寬度。九工期保證措施 為確保本標段在計劃工期內完成路基工程實現合同工期，制定以下工期保證措施： 建立強有力的高效運轉指揮系統，嚴密施工組織，科學合理安排施工，統籌安排機械設備、材料供應、勞力調配、組織施工生產。對控制工期的重點工程靠前指揮，掌握形象進度，發現問題及時處理；對其它各項工程要明確階段性工期目標，組織階段性施工生產高潮，緊張有序、按施工組織計劃均衡持續穩定地展開施工，確保工期兌12、現。 重視工程質量，嚴格自檢，做到驗收一次通過，加快施工進度。 引進先進機械、設備，提高施工生產力 加強與地方各級政府的聯系和公路路政管理部門的配合，創造良好的施工外部環境，為順利施工，確保工期創造有利條件項次檢 測 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法 和 頻 率1壓實度(%)零填及路塹上路床（cm）0-3095密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤（cm）上路床0-3095下路床30-80上路堤80-15093下路堤150932彎沉（0.01mm）不大于設計計算值3縱斷高程(mm)+10，-15水準儀：每200m 測4個斷面4中線偏位(mm)50經緯儀：每200m查4點，彎道加HY、YH 2個點5寬 度(mm)不小于設計值米尺:每200m查4處6平 整 度(mm)153m直尺每200m查4處x3尺7橫 坡(%)0.5水準儀每200m查4個斷面8邊 坡不陡于設計值抽查每200m查4處8路基施工工藝流程圖請見圖5-2