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1、試驗(yàn)路施工技術(shù)方案一、項(xiàng)目工程概況本項(xiàng)目為那坡至平孟公路， 路線走向基本沿那坡至平孟原有舊公路布線，舊路為縣道X788線，主要為三、四級(jí)公路，路基寬為6.5m7.5m，瀝青表處路面。路段為山嶺重丘地形，彎急坡陡，平縱技術(shù)狀況差，達(dá)不到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，大部分需裁彎取直、降坡等方能達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，能利用舊路的路段較少。全線按二級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用舊路路基根據(jù)不同填高采用不同調(diào)平層厚填筑，其余路段完全按新建路面結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目路基寬度為 8.5m，行車(chē)道寬 23.5m，硬化路肩 20.75m，行車(chē)速度為 40km/h，路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，滿鋪。其中，K9+700K10+900、 K37+000K2、38+000、 K48+400K49+500為過(guò) 街路段 ， K62+200K62+800 為 水 浸 路 段， 以 上 路 段 采用 水 泥 混 凝土 路 面 ；K63+800K64+605（終點(diǎn)）為過(guò)平孟街道路段，只在舊路上做瀝青混凝土罩面。二、開(kāi)展路基試驗(yàn)路施工的目的（一）路基試驗(yàn)路施工段工程概況1、擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：那坡至平孟公路土建工程1 合同段（ K10+100K10+300，長(zhǎng) 200 米）做土方填筑試驗(yàn)。2、本試驗(yàn)段路基清除淤泥換填數(shù)量為 955 m3，填方總數(shù)量為 1658m3，挖方總數(shù)量為 2055m3。（二）進(jìn)行試驗(yàn)段的目的1、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套3、山嶺重丘區(qū)地形路基填施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的清表及填前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)的理想設(shè)備配置及工藝方法。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、施工組織和施工安排（一）試驗(yàn)段管理及施工人員配備表主管：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)施工主管：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)施工員：安全員：后勤負(fù)責(zé)：民工： 10 人三、施工機(jī)械的配置在試驗(yàn)路施工過(guò)程中，計(jì)劃使用SD164、 推土機(jī) 1 臺(tái)；挖掘機(jī)卡特320兩臺(tái)； 15t 運(yùn)輸車(chē)輛 4 臺(tái)， 22t 壓路機(jī) 1 臺(tái)。從配套使用和配合情況來(lái)看，基本滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。四、填筑材料的選定本試驗(yàn)路段填土材料計(jì)劃取自K10+100K10+200 路段利用方，開(kāi)挖前均砍伐并清除表層土可以開(kāi)挖取土。五、施工準(zhǔn)備工作1 試驗(yàn)準(zhǔn)備：（1）施工前，試驗(yàn)室先取回具有代表性填筑材料進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括：重型擊實(shí)、CBR、顆粒分析、液塑限、天然含水量等，其結(jié)果必須滿足規(guī)范要求，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。（ 2）準(zhǔn)備好 1 套現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度工具和儀器， 以及試驗(yàn)工 2 人，試驗(yàn)工程師 1 人，以滿足現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)壓實(shí)度的需要。2、測(cè)量準(zhǔn)備：5、（1）施工前，測(cè)量人員先將試驗(yàn)路段的各種控制點(diǎn)設(shè)置完畢，并按每 10 米放好試驗(yàn)路段的中邊樁及填土邊線。（ 2）用全站儀復(fù)核路基橫斷面，縱斷面高程。（ 3）準(zhǔn)備好全站儀 1 臺(tái)，水準(zhǔn)儀 1 套，測(cè)量人員 2 人。3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：（1） 貫通通往試驗(yàn)路段的施工便道、人員和機(jī)械設(shè)備可以直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）將試驗(yàn)路段進(jìn)行清表、整平、碾壓達(dá)到符合技術(shù)規(guī)范要求。(3)在試驗(yàn)路段施工路段路口設(shè)置安全警示標(biāo)志。(4)施工路段按填料的松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用雙飛粉劃出方格，做好汽車(chē)卸土標(biāo)志。六、試驗(yàn)時(shí)間的選定本試驗(yàn)路段計(jì)劃于 2012 年 3 月 1 日開(kāi)始， 3 月 15 日結(jié)束。試驗(yàn)路施工總結(jié)6、 16 日提交。如果實(shí)施過(guò)程中受到天氣的影響，時(shí)間將往后推移。七、試驗(yàn)路施工程序和檢測(cè)方法（一）施工程序試驗(yàn)路計(jì)劃按 92 區(qū)、 94 區(qū)、 95 區(qū)三個(gè)區(qū)進(jìn)行，每個(gè)區(qū)分別填筑 2 層做為試驗(yàn)層，每層均以碾壓完成第二遍后開(kāi)始用灌砂法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，以后每壓一遍檢測(cè)一次，直到壓實(shí)度超過(guò) 95%。主要以汽車(chē)配合挖掘機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)共同協(xié)調(diào)作業(yè)， 具體施工程序?yàn)椋?， 運(yùn)料：汽車(chē)配合挖掘機(jī)運(yùn)料，卸在劃好的方格中間，如有雜物，人工清除干凈。2， 推土機(jī)推土精平，檢測(cè)標(biāo)高、寬度、松鋪厚度。3， 壓路機(jī)慢速靜壓，由邊至中每次輪印重疊1/21/3 一遍，然后以每小時(shí)約 3 公里時(shí)速由兩邊7、往中間小振壓實(shí)，輪印重疊1/3 一遍后。開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度。4， 壓路機(jī)中速中振1 遍。中速振動(dòng) 35km/小時(shí)由兩邊向中間壓實(shí)，每次輪印重疊 1/3 。碾壓完成后開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度及標(biāo)高。5， 壓路機(jī)中速大振1 遍。中速振動(dòng) 35km/小時(shí)由兩邊向中間壓實(shí)，每次輪印重疊 1/3 ，碾壓完后開(kāi)始檢壓實(shí)度、標(biāo)高。6， 壓路機(jī)繼續(xù)中速大振。中速振動(dòng)35km/小時(shí)由兩邊向中間壓實(shí)，每次輪印重疊 1/3 ，每振一遍檢測(cè)壓實(shí)度，直至達(dá)到要求壓實(shí)度值。7， 壓路機(jī)中速靜壓一遍收光， 以 3 5km/小時(shí)由兩邊向中間壓實(shí)， 每次輪印重疊 1/3 ，檢測(cè)標(biāo)高、寬度，試驗(yàn)結(jié)束。8， 試驗(yàn)資料整理：施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理8、工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的數(shù)量，挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理，并加以總結(jié)，得出機(jī)械壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求時(shí)適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，寫(xiě)出試驗(yàn)路總結(jié)上報(bào)總監(jiān)辦，申請(qǐng)全線土方填筑開(kāi)工。（二）檢測(cè)方法壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法、每 1000 平方米檢測(cè)不小于 2 點(diǎn)。標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每 10 米測(cè) 1 個(gè)斷面。八、試驗(yàn)路施工技術(shù)要求(一) 清表對(duì)試驗(yàn)路段首先用全站儀進(jìn)行放樣， 以確定開(kāi)挖線和坡腳線， 然后對(duì)試驗(yàn)路和取土場(chǎng)進(jìn)行清表， 清表采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，并將橫坡大于 1：5 的橫坡的地段按要求9、開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2 米，然后用汽車(chē)將表土運(yùn)到路基外指定處， 最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)，壓實(shí)后仍然不合要求的，再重新?lián)Q填直至達(dá)到要求為止。（二）路基填筑1，本段試驗(yàn)路清除淤泥回填超過(guò)原地面后， 用全站儀重新放樣， 最后確定填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 30cm50cm，所填土按松鋪30 厘米控制，根據(jù)15t 汽車(chē)車(chē)廂松方容量12m3 計(jì)算每車(chē)土的間距，方格網(wǎng)間距為 7m*7m，并用石灰作出記號(hào)，派人專(zhuān)門(mén)指揮。2，填土路堤分層填筑分層壓實(shí)，填料含水量控制在壓實(shí)最佳含水量2之內(nèi)。3，本合同段填土路堤填筑，采用挖掘機(jī)直接裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)整平，分層填筑，分層壓實(shí)的施工10、方法。4，填土路堤寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm50cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后修整邊坡。5，填土路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 由最低處分層填起， 每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。6，用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑， 最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計(jì)總厚不小于 50cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。其頂面做成4的雙向排水橫坡。九、質(zhì)量保證措施1， 施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和施工技術(shù)規(guī)范施工。2， 路基填筑時(shí)，填料必須是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)符合要求的填料，并嚴(yán)格11、控制填料的含水量，選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3， 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，以保證填土路堤試驗(yàn)路成果的真實(shí)性，可靠性。4， 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。十、安全保證措施1，配有專(zhuān)職安全員并建立24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2，對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3，工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。十一、環(huán)境保護(hù)措施1，在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音，廢氣、廢水按要求排放及塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。2，對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土，12、砍伐的叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。3，清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活圬水，不得直接排放到河流、 池塘或其它水域中， 也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。那坡至平孟公路合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一二年二月五日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)13、思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意 !感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。 三年來(lái)我們真心相待， 和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此14、標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持15、下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、 向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。