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1、韶贛高速 K104+737K104+763 路基缺陷注漿加固施工技術方案中鐵二十局集團有限公司2012年 5 月 27 日韶贛高速 K104+737K104+763 路基缺陷注漿加固施工技術方案韶贛高速公路自2010 年 12 月 30 日正式通車，部分路段路基存在有輕微、明顯、嚴重的跳車現象；經業主工程部、總工辦及監理相關人員實地踏看，部分路基、橋臺跳車，主要是由于路基不均勻沉降、路基壓實度不夠及路堤填筑體自身壓縮變形引起的工后沉降仍在繼續發展所引起的，其缺陷主要表現為：路面凹陷、斷板（橫向裂縫）、錯臺、裂縫、面層脫空及路肩錐坡淘空陷落等現象。為抑制路基繼續產生不均勻沉降而對路面造成更大的缺2、陷和后果，決定對已產生路面裂縫的路基進行PVC 管注漿加固施工，通過水泥漿的擠密、充填、固結等物理和化學作用,提高路基土的強度和整體性,以確保被加固土體在平面和深度范圍內與穩定路基連成一個整體。為確保該項工程在施工中的措施安全、可靠，達到預期治理目的，特設計如下施工技術方案：一、灌漿孔的布設路基：從沉陷部位或缺陷部位外沿裂縫縱向間距1.5 米布設注漿孔，注漿孔呈梅花狀分十二排布設，孔距1m 1.5m，孔深及鋼花管長度暫定為12 米，根據實際路基填筑深度現場作適當調整，。（見附件一圖）二、成孔技術要求（1）采用 XY-100 型油壓鉆機或ZF100B 潛孔鉆機、干鉆或沖擊成孔，鉆孔口徑 91mm3、。上部用金剛石鉆具開孔，鉆穿底基層后改用合金鉆具或錐形探頭至終孔深度。（2）鉆孔要保持垂直平順，偏斜度不大于1cm，孔內清理干凈。（3）鉆孔孔徑和孔深嚴格按設計要求終孔。三、鋼花管制安要求1、采用直徑 50mm 管壁厚 3mm 的 PVC 管，底部焊封，自頂部2.0m 以下按 200mm 的間距開設 6mm 的小孔。垂直下放鉆孔中心至孔底。四、壓漿技術要求1、封堵孔口，嚴格控制封孔深度及封孔質量，頂部封堵孔口必須在離路面1.5m 左右開始，采用水泥和速凝材料混合封堵。2、成孔后將制作好的PVC 管下放到孔底，于孔深的1.5m2.0m 處（即直徑91 孔徑部分）進行第一次封堵鉆孔，封孔材料為水泥4、滲加適量水玻璃，封孔厚度大于0.5m 以上，待初凝后，進行第一次注漿工作，將注漿管下至孔底0.2-0.3m 處，通過壓漿泵將水泥漿液注入孔內，待水泥漿溢出孔口后封孔，進行第二次注漿工作。漿液水灰比為0.8：1，注漿壓力控制在0.150.25MPa 內，當壓力達到 0.25Mpa 閉漿 35min 后停止上層注漿。待上層漿液初凝后開始進行下層 PVC 管注漿。各技術參數嚴格按路基注漿技術要求進行。3、注漿材料漿液配制用P032.5R 普通硅酸鹽水泥與水混合攪拌而成純水泥漿液，初設水灰比為0.8：1，或根據現場實地情況進行調整，達到最佳效果。4、注漿壓力根據路基填料的不同性質和結構以及通過觀測壓力5、讀數進行機動調整，終灌壓力1.21.5MPa。5、本工程采用間歇式注漿法，每次注漿一般不得少于3 次循環，路基注漿量大約 150Kg/m，注漿施工時從ZK1 孔開始，到一定壓力后，再灌注ZK3 孔，并及時用清水沖洗ZK1 孔鋼花管，然后依此類推ZK5、ZK7、ZK2、ZK4，重復循環灌注，每次循環的間隔時間不得超過初凝時間（約45min60min）。直至達到終灌標準。6、注漿量控制：根據制漿機的容積和漿液流量確定注漿量和控制注漿量，遇特殊情況再調整注漿壓力和時間，以及配合比。嚴格控制注漿速度，嚴禁快速灌注，確保低流低速，以保證水泥漿液對疏松、脫空部位良好的滲入，達到設計要求。水泥用量控制在156、0200 公斤/米。現場以實際注漿量為計量依據。如超過上述最大量，應立即報請業主和設計單位核準。7、實施注漿施工完后，路面封口要將PVC 管周圍鑿開原封堵孔口水泥塊，然后用通過調色配制的水泥砂漿補平注漿鉆孔，保持路面的完整度和外觀基本一致。8、整個工序結束后，注漿班組要及時打掃清理現場，徹底將路面沖洗干凈，切實保證路面清潔，方能撤離施工現場。五、安全措施和文明施工措施1、在路面施工前，落實封道作業應做好的工作，隔離施工場地，公路兩端設置醒目的施工標志和各種施工安全警示牌，掛好各種安全警示標志。2、施工人員進入施工現場，必須配戴安全帽，穿工作鞋，做好工人的安全教育工作，做好事故預防性工作，保證施7、工順利進行。3、嚴格按施工安全規程操作施工，遵守有關用電的安全規則。4、施工場地專人管理，專人負責，材料設備杜絕亂丟亂放，做到秩序井然，有條有理。5、遵守業主的各種文明施工規定，避免在轉場搬遷時因野蠻裝卸而造成對路面的損壞，避免機械對現場的路面污染。六、重點注意的幾個技術問題本注漿工程因情況特殊，須嚴格控制以下幾個要點：1、嚴格控制封孔深度及封孔質量。避免上層注漿或下層注漿時由于封孔質量問題造成上下層串漿。2、嚴格控制注漿壓力，尤其是上層pvc 管注漿的壓力必須控制在技術要求以內，避免因壓力過大造成路面隆起。3、上層注漿必須嚴格控制注漿速度，嚴禁快速注漿，確保低流低速，以保證水泥對疏松、脫空部位良好的滲入。4、鉆孔成孔嚴格準確按實際布點位置，不允許出現孔位偏差。5、注漿完成后，然后用通過調色配制的水泥砂漿補平注漿鉆孔，保持路面的完整度。6、灌漿過程中要隨時注意觀查四周環境，如發現冒漿、串漿、漏漿、地面隆起等異常情況，要立即采取相應措施緊急處理。附件：韶贛高速 K104+737 K104+763 路基注漿施工圖（1 份）中鐵二十局集團有限公司2012-5-27