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1、.國道 110 線北京至銀川公路三盛公至大陸蓋段舊路改建工程瀝青混凝土路面施工技術交底一、工程概況：本項目為舊路拓寬改造工程，全線采用二級公路標準，計算行車速度80km/h；路線全長17.6Km，共設大橋 2 座，中橋 2 座，小橋 4 座，涵洞 13 道，交叉 5 處。路面面層以中粒式瀝青混凝土為主。、路基、路面橫斷面布置：（）K993+000 K996+400，K1000+500 K1006+634.882，K1007+366.693K1010+603.7段路基寬度為 12米，路面寬度為10.5 米。（）K996+400 K1000+500段路基寬度為 20 米，路面寬度為 18.5 米。2、（）K1006+465 K1007+336 段為雙車道下穿包蘭鐵路右側橋洞，路基寬度為8.5 米，路面寬度為 7.5 米。其中路基寬度過渡段為K1006+435 K1006+465（12 米8.5 米），K1007+336 K1007+366（8.5 米12 米）。、路面結構層設計方案：（）一般路段底面層采用5cm中料式瀝青混凝土（AC-16C）；（）K997+760 K997+880、K1000+293K1000+367、K1006+640 K1007+040 為過水路面，設計為水泥混凝土面板。二、主要工程量中粒式瀝青混凝土（AC-16C）約 21 萬 m2。三、進度計劃安排2012 年 73、 月 15 日8 月 15日完成瀝青混凝土面層的施工。四、施工方案及施工方法（一）施工方案瀝青混凝土配合比按規程由試驗室室內試驗確定，瀝青按設計采用A-90 號（A 級）道路.石油瀝青，砂石料按規范要求選用符合要求的料源。混凝土采用拌和站集中熱拌、翻斗車運輸至現場、攤鋪機攤鋪、振動壓路機配合膠輪壓路機碾壓密實。在大面積施工前，選擇K996+460 K996+560段施作試驗段，通過試驗段，驗證擬采用的機械類型、數量和組合方式的匹配情況，確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度，確定透層油的噴灑方式和效果，確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數，驗證瀝青混合料生產配合比，提出生產用的標準配合比4、和最佳瀝青用量。（二）施工方法1、混合料的拌制及運輸拌合準備A.拌合站位置 位于 K25+500路左，拌和場內設 175t/h 瀝青砼拌和設備一套。B.瀝青使用前應脫水，加熱溫度150-170。瀝青采用導熱油加熱，不使用明火加熱。C.試驗室每天生產前向拌合組提供由負責人簽認的配合比通知單，內容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量。拌合組按通知單進行換算調整生產。D.設備檢查：油路管路暢通，儀表顯示清晰、準確、無故障。混合料拌和(1)操作人員應經培訓合格，要明確崗位責任，要嚴格按操作規程工作。(2)拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現象，使瀝青均勻地裹復礦物顆粒表面。(5、3)拌合注意事項：A.瀝青加熱控制在150160，集料加熱溫度比瀝青溫度高1030（瀝青結合料的施工溫度應通過在135及 170條件下測定的粘度溫度曲線按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）規范表 5.2.2-1確定，缺乏粘溫曲線數據時，按本文中列舉的范圍，根據實際情況選擇）。B.從進料到出倉綜合拌合時間一般控制范圍35-50 秒，其中干拌時間不得少于5S秒。C.混合料出倉溫度視施工時氣溫的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運距及道路狀況，運輸過程外界溫度等決定，一般控制在140160，運輸到現場不低于140。混合料溫度高于 190按規范應廢棄。D.拌和初期操作手及試驗6、人員應觀察成品顏色，級配大致比例，測量溫度（瀝青用量最佳.的拌合料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車上的堆不塌、不離析）。拌合人員無權改變配合比。E.混合在儲料倉中要有一半以上的儲料方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內。F.拌和停機前均應用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉。G.應將儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量，作出數理統計分析，得出相關系數，指導生產，瀝青的計量用量與油罐中實耗數字進行對比，應予以校正。H.工作人員應及時認真完整作出運轉記錄、生產過程記錄、事故記錄。(4)質量檢查A.對拌合外表觀察：應拌和均勻，色澤一致，無花白料，混合粗細顆粒不離析或不結塊成團等，觀察結果及時反饋，經抽樣檢驗，處7、理調整。B.每半小時檢查一次加熱、出倉混合料溫度，隨車填好出廠單。C.每生產 250 噸混合料取樣作混合料顆粒級配組成、油石比試驗。每生產500-1000 噸取樣獲得馬歇爾試驗各項技術指標，并作試驗記錄及臺帳。(5)協調：拌合、試驗、現場鋪筑密切聯系，互通信息，每日應召開協調會，提出問題，制定改進措施。拌合料的運輸(1)混合料的運輸應考慮拌合機的拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數量，混合料的運輸時間應控制在0.5 小時內。(2)自卸汽車應保持車廂徹底干凈，應涂防粘劑薄膜（導熱油：水=1：3），但不應有多余的防粘劑積存車廂中。運料車出料口裝料時，應按前、后、中的順序往返挪動車位8、，不得堆高，以減少粗細級料離析。(3)運輸車均應覆蓋，用以保溫、防雨、防環境污染。(4)混合料運抵現場應保證溫度在140以上，對于已經離析、或硬結成殼或殘留在車內的混合料都應廢棄至施工現場以外。（5）連續攤鋪過程中，最靠近的待卸汽車停放地點應距攤鋪機10-20 米，并要隨攤鋪機的行進而移動。應有專人指揮卸料汽車停車、起頂卸料，防止撞擊攤鋪機。2、攤鋪程序松鋪系數的確定：不同的結構層其混合料要求的級配不同、不同的攤鋪機的自振效果不同，均會導致松鋪系數的不同.其變動范圍一般為1.15-1.30之間，在試驗路的施工中，經檢測計算給予確定。根據結構及位置，選擇攤鋪方式：為了保證厚度及平整度，瀝青砼面層9、采用拖標高線施.工。攤鋪前將基層上透層油表面的松散石屑掃除。將攤鋪機置于正確位置，根據攤鋪寬度調好熨平板寬度，根據松鋪系數墊好墊塊調試機器，使自動找平儀的傳感器上標尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。攤鋪前應將熨平板加熱至不小于110,并在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核高程以減小誤差。攤鋪機起步速度應適當放慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。無特殊情況，攤鋪氣溫應大于10，混合料攤鋪時的溫度應根據氣候和攤鋪厚度按下表而定：表 1 瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度（）最低攤鋪溫度（）5 不允許510 140 1015 110、38 1520 135 2025 132 2530 130 30 125 攤鋪過程中應注意事項：A.汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機15-30cm左右，當與攤鋪機進行接觸時，汽車起斗倒料。B.連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗里有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。C.操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。D.檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5m查一斷面，每斷面不少于3 點，并做好記錄，及時反饋信息給操作手；每50 米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。E.攤鋪中路面工應密切注意攤鋪方向，對11、離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應及時清除（包括攤鋪前）找補。對一些機械作業有困難的地方進行處理。.F.每天結束收工時，禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。G.在施工中應加強前后臺的聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。3、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。相鄰兩幅的橫向接縫應錯位不小于 1m。接縫施工應用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(1)縱縫：本合同主線 10.5m、7.5m 寬路面采用 RP1356攤鋪機一次攤鋪成型，18.5m寬路面按兩幅先后施工，對分幅施工產生的縱向接縫，應加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛12、茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫，加鋪另半幅前應涂少量瀝青，重疊在已鋪層上5010mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。(2)橫縫應采用垂直平接縫。接縫時應用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。(3)平接縫在表層，可采用擋板法預留，操作時在已鋪層端部挖一槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時產生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。(4)將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內堆蓋預熱 5 分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機具將縫整平，可用小型壓路機壓實，也可結合新鋪段輕型13、鋼輪垂直于路線進行橫壓，按間隔15cm逐漸重疊壓實至 1.5-2.0m 寬后，再按正常碾壓。(5)當氣溫較低時，可先用噴燈將預留口或切口加熱至100左右，再進行處理。(6)接縫處理時要不斷用3 米直尺檢查平整度。4、混合料碾壓(1)碾壓方向由路低處壓往高處，第一遍壓邊時應預留30cm左右的邊緣不壓，第二遍將其壓實為防止推移和產生縱向裂縫。(2)雙輪壓路機每次錯半輪，三輪壓路機每次錯后重輪的半輪，輪胎壓路機每次錯兩個小輪。(3)在碾壓過程中，不得在新鋪混合料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車。當倒車回程應慢停、慢起步。(4)碾壓：當混合料不產生推移、發裂等情況下，盡量在攤鋪后高溫下進行。雙鋼輪14、壓路機靜壓，如用振動壓路機應關閉振動以1.5-2.0Km/h的速度壓 2 遍。復壓：在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則應修整后才能進行，復壓是緊接初壓后的碾壓，可采用重型的輪胎壓路機、振動壓路機和鋼筒式壓路機，但宜先用輪胎式壓路機碾壓，尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機壓。壓實遍數由試驗確定，一般需4-6 遍至達到要求壓實度及表面無輪跡為止。采用三輪壓路機壓重量宜不小于12t，速度 2.5-3.0Km/h；采用輪胎壓路機壓，總重不.小于 15t（厚層瀝青混合料宜采用25t），輪胎充氣壓力不小于0.7Mpa，速度 3.5-4.5Km/h，采用振動壓路機時，正常頻率為30-50Hz 振幅為 015、.3-0.8mm,速度為 4-5Km/h。終壓是緊接復壓后混合料溫下降至80前進行，選用雙筒式鋼輪壓路機（振動壓路機關閉振動）靜壓兩遍，以消除輪跡。初壓，復壓，終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退5-8m，不宜在同一斷面上進行。初壓溫度不低于120，復壓溫度不低于90，終壓溫度不低于80。表 2 壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式23 4 35 6 36 6 輪胎式23 4 35 6 46 8 振動23 靜壓或振動3 靜壓或振動31.5 振動5 振動36 靜壓6 靜壓(5)壓路機在改變進退方向時，不宜在相同段落。要考慮在斷面前后1 米左右范圍變化16、，壓路機不得在熱鋪路面上急轉彎、急停車。(6)壓實過程中，應設專人用3 米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發現因攤鋪機停機或壓路機倒車、轉向造成路面搓板或凸埂現象應及時用壓路機碾壓，消除到滿足要求。碾壓完成后待面層溫度和環境溫度接近時即可鉆芯取樣。確定試驗路段的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度是否符合要求。5、施工安全注意事項瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業。從事瀝青作業人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應配有醫務人員。瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。塊狀瀝青搬運一般宜在夜17、間和陰天進行，尤其避免炎熱季節。搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接裝運。液態瀝青宜采用液態瀝青車運送，使用時應遵守下列規定：用泵抽送瀝青進出油罐時，工作人員應避讓；向儲油罐注入瀝青時，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入。.滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行使。采用吊耳吊裝桶裝瀝青時，應遵守下列規定：吊裝作業應有專人指揮。瀝青桶的吊索應綁扎牢固；吊起的瀝青桶不得從運輸車輛的駕駛室上空越過，并應稍高于車廂板，以防碰撞；吊臂旋轉半徑范圍內不得站人；瀝青桶未穩妥落地前，嚴禁卸、取吊繩。人工裝卸桶裝瀝青時,應遵守下列規定:運輸車輛應停放在平18、坡地段,并拉上手閘;跳板應有足夠的強度,坡度不應過陡；瀝青桶不得漏油，否則應先堵漏，后搬運；放倒的瀝青桶經跳板向上(下)滾動裝(卸)車時,要在露出跳板兩側的鐵桶上各套一根繩索,收放繩索時要緩慢,并應兩端同步上下.人工運送液態瀝青,裝油量不得超過容器的2/3.導熱油加熱瀝青，應遵守下列規定：加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力不低于額定工作壓力的二倍；對加熱爐及設備應作全面檢查，各種儀表應齊全完好。泵、閥門、循環系統和安全附件應符合技術要求，超壓、超溫報警系統應靈敏可靠；必須經常檢查循環系統有無滲漏、振動和宜聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規定，自控系統的靈敏性和可靠性是否符合要求，并應定期清除19、爐管及除塵器內的積灰；導熱油的管道應有防護設施。瀝青混合料拌和設備作業應遵守下列規定：作業前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內不得有存料；配有濕式除塵系統的拌和設備，其除塵系統的水泵應完好，并保證噴水量穩定且不中斷；卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內積水淹沒電子元件；拌合機啟動、停機，必須按規定程序進行。點火失效時，應及時關閉噴燃器油門，待充分通風后再行點火。需要調整點火時，必須先切斷高壓電源；液化氣點火時,必須有減壓閥和壓力表.燃燒器點燃后,必須關閉總閥門。瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設備，在運轉前均須由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認完好后才能合閘運轉。.機20、組投入正常運轉后,各部門、各工種都要隨時監視各部位運轉情況，不得擅離崗位。運轉過程中，如發現有異常情況，應報告機長，并及時排除故障。停機前應首先停止進料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶負荷啟動。運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理。需要清理時必須停機。如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監護。料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時應將保險鏈掛好。拌和站機械設備需經常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時儲料倉應加防護。瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業，應遵守下列規定：駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工21、作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅自離崗位；運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞；換擋必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行；熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；駕駛力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞；用柴油清洗攤鋪機時,不得接近明火。6、工程控制指標根據施工時簽訂的協議，施工完成的路面應滿足以下技術指標：1）平整度：車載顛簸儀測1.5mm。2）壓實度：雙指標控制，試驗室標準密度的97%，最大理論密度的93%。3）厚度：4.7cm5.1cm。4）碾壓和攤鋪溫度：在技術規范要求值內完成。施工過程中相關指標均應提高標準控制，以確保施工完畢大面驗收時均滿足上述要求。