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1、XX工程跨越六欽高速公路103km+600m處架線施工方案批準： 審核： 編寫： XX工程公司 XX工程施工項目部二一四年一月十日目 錄一、跨越施工任務-2二、施工基本方法及計劃時間-2三、跨越架搭設方法及步驟-3四、施工組織-6五、工器具及標志牌-6六、要求高速公路管理部門的協助-7七、應急措施-7八、環境、職業健康安全措施及文明施工措施-7九、施工質量要求-8一、 跨越施工任務1、跨越地點由我公司負責施工的XX工程13#15#耐張段的13#14#檔（檔距為476m），在六欽高速公路K103+600處上空跨越，交叉角約86。其中13#塔距離高速公路約60米，14#塔距離高速公路約370米。根2、據設計要求，導線按最大溫度40計算弧垂后，與路面的垂直距離約28米，滿足設計要求。具體跨越情況如下圖一所示。為了保證施工的安全及高速公路的正常運轉，特編制本跨越施工方案。護欄離隔往欽州方向往六景方向久隆鐵山220kV線路13# 塔欄行車14# 塔行道86車60m道護欄37m 476m圖一 跨越示意圖二、施工基本方法及計劃時間架線采用搭設跨越架并封網的方法進行施工，根據工程的施工進度計劃，計劃施工的時間為：搭設跨越架2個工作日；導地線展放、緊掛8個工作日；拆除跨越架1個工作日。共計11天。擬定于2014年3月5日至2014年3月15日進行。具體實施時間以路政管理部門批復為準。三、跨越架搭設方法及3、步驟。1、跨越架平面圖及斷面圖7m8m11鋼絲繩1.2m三聯樁45三聯樁圖三 跨越架斷面示意圖2、準備工作在搭架前一天，技術人員用經緯儀在被跨高速公路兩側的邊坡上定下三相導線和兩相地線垂直投影位置，測出交叉跨越角，再按封頂網寬16米及跨越角定出跨越架搭設位置，并作好記號。3、組立高速公路側跨越架每個高速公路車道兩側的跨越架采用鋼管搭設，在路基邊緣上組立，架高8米，為確保安全，每主桿根部埋入實土0.5m以上，豎立主桿，且將土夯實后，采用麻繩拉線臨時固定，每1.2m高度綁扎一層大橫桿，大橫桿與主桿交點處相互綁扎，由下至上進行操作。小橫桿與大橫桿應呈垂直布置。小橫桿兩頭應與主桿綁扎。主桿與主桿及橫桿4、與橫桿間搭接長度不得小于2.0 m。在每排每6m寬度設一副交叉立桿。在搭高跨越架時，一般情況下嚴禁砍伐高速公路側的樹木，搭設的鋼管如果位置不符時盡量避開樹干，以增加立桿的方法保證跨越架的穩定要求。在跨越架的外側的后側打上臨時拉線，拉線用11鋼絲繩，對地夾角不大于45度。跨越架寬度不大于3m時每側應設兩條拉線。臨時拉線立桿臨時拉線綁繩施工區域超車道撐桿路錐三聯樁單樁單根立桿臨時固定示意圖4、封網在兩側及中間跨越架搭設好后，必須對跨越架進行封網。封網用的尼龍繩，每盤長1000米。地線與導線的垂直投影距離為1.0米，導線與網邊緣的距離為每側2.0米，地線與網邊緣的距離為每側3米。封網時需要全車道封停5、一次，封網時間為10分鐘。封停路之前先把封網尼龍繩一端綁在一跨越架頂部，車道封停后，拉過另一跨越架上并綁牢，然后恢復通車。封網的方法采用最先的尼龍繩架通過三角滑車牽而形成網狀，見下圖路面路面綠化帶5、導引繩展放在封網時，每相可放一根尼龍繩過跨越架，利用尼龍繩用人力把導引繩拉過跨越架。6、拆除跨越架在緊線施工完畢后，把封頂網和跨越架拆除，按以上25步驟逆程序操作即可。四、施工組織表一職務姓名聯系電話施工總負責人施工現場負責人技術員安全負責人計劃投入技術工人15人，民工25人。五、工器具及標志牌1、工器具如表二所示。 表二序號名稱規格單位數量備注1三角滑車個22鋼絲繩1130m根363鋼管6 m根6、20004角鐵樁塊545花蘭螺絲付246滑車個27封頂網尼龍繩1000m盤58尼龍繩650 m根49綁繩1 m根若干2、臨時占用高速公路路面設置標志牌數量如表三。 表三序號名稱單位數量備注1前方施工300m塊22禁停牌塊23路錐塊30六、要求高速公路管理部門的協助1、審查跨越施工方案，提出施工安全要求。2、在施工過程中，按方案或安全要求設置警告牌、限速牌及施工封閉區域警戒標記，臨時封路的交通指揮。3、在施工過程中，派人員到現場進行監督指導。七、應急措施 為了更快、更安全地完成跨越高速公路架線任務，在施工過程 中，應對一些關鍵項目做出應急措施。如：1、絞磨牽引或張力設備應配備專業維修人員堅守崗位7、，以免機械設備出現故障時得不到及時排除；2、應考慮到如果遇跨越架滑動時，應停止牽引并組織應急技工加固跨越架；3、如果遇到跑線時，要求路政人員配合及組織人員對高速公路進行臨時管制。八、安全保障措施1本方案制定后，須與高速公路相關部門共同審核跨越措施，以取得相關跨越施工的協議。2、凡參加搭設跨越架的人員，必須按達成協議的技術措施要求執行，統一指揮，設專人監護。3、登高作業人員必須綁扎安全帶，戴安全帽，穿絕緣鞋。上桿下桿工作要密切配合；所用材料、工具應由繩索傳遞，嚴禁拋扔。4、搭設時，要按順序一步一步往上搭，必須綁扎牢固。5、搭設跨越架時，應橫平、豎直，支撐和拉線應受力均勻。 6、跨越架與公路的安全8、距離必須有關規程、規范要求的最小安全距離（至路面）5.5m。7、搭設跨越架時，請管理部門派人進行監護工作。8、警告標示牌必須醒目，提醒距離足夠，保證滿足駕駛員及時采取措施。9、加強對跨越導、地線展放狀態的監護，若影響公路安全通行時，須停機處理方可繼續施工。10、進入高速公路施工前，配備齊有關的線路工程施工警示牌和道路交通標示牌。在進入高速公路施工后，先在施工現場懸掛有關的線路工程施工警示牌，并在跨越架附近的車道上的適當位置擺放好相應的道路交通標示牌。11、搭設跨越架的過程中，須事先請有關交通部門派人在即將進行跨越架頂面的第一條橫向鋼絲繩橫跨高速公路的連接時，暫時封閉高速公路被跨越處的來回車道（9、需封閉車道的時間約5分鐘），然后現場的施工人員才可攜帶鋼絲繩的一端橫過高速公路并將其在另一側的構架上連接好。待連接好這條鋼絲繩之后即可解除封閉。再利用第一條橫向鋼絲繩將橫跨高速公路的其它鋼絲繩及白綜繩橫跨過高速公路并在跨越架的構架上連接好。12、跨越架從搭設到使用直至拆除清理，施工負責人必須派人在跨越架旁邊不間斷地連續看護，及時排除故障。跨越架看護人員不少于2人，并配對講機和大剪刀。晚上派有專人在跨越架周圍守夜，發現異常情況立即處理，以保證跨越架及車道行車的安全。13、施工過程中，施工人員不得停留在公路的車道上，施工人員不能把物件放在公路的車道上，看護人員不能隨意離開看護崗位。14、從高速公路10、的一側到另一側進行線頭的傳遞操作時，必須從架頂上過，嚴禁從架下穿過。15、當導、地線掉在公路的車道上，應立即把導、地線拉離公路車道。危急時，必須用大剪刀剪斷，并把線頭拉離車道。16、緊線時必須采用雙保險，以防發生導、地線“跑線”事件而危及跨越架、行車及人身的安全。17、當導、地線展放過跨越架后應留有足夠的余線，以減少導地線對跨越架的壓力。18、所有導、地線均已升空并緊好后再拆除跨越架。拆除時必須由上而下一步一步地拆除，嚴禁用整片架放倒的方法拆除。拆除完畢后回收現場丟棄的線頭等廢棄物。九、施工質量要求1、施工過程中注意作好導、地線的保護工作，防止導地線表面損傷。2、跨越高速公路檔內導地線不允許有接頭。3、緊線弧垂允許偏差為2%，相間弧垂允許偏差值為：250mm。4、未提及的按GBJ50233-2005110500kV架空電力線路施工及驗收規范及本線路工程的架空施工工藝中的有關質量要求執行。