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1、施工技術(shù)方案一、工程概況縣道下臨線三道溝至下套邊防二級公路。是溝通集安市至臨江市的重要通道，也是打造大連、丹東、集安、長白山旅游走廊帶的重要組成部分。本項目區(qū)域位于吉林省南部長白山老嶺支脈，鴨綠江沿岸。沿線山體海拔高度在600-1000米之間，屬中低山地形。06合同段起點樁號為K32+200，終點樁號為K38+800,全長6.613Km，工程項目主要有石湖隧道、小橋、涵洞、路基、路面、防護及附屬設(shè)施。路基土方31027m3,石方61259 m3，混凝土路面 29785 m2等。合同總投資 1.09億元。06標段路面水泥混凝土面層起訖點樁號K32+200 K35+080、K37+466 K38+2、800，平均寬度 7m、厚度 23cm。計劃K34+000K34+560 段路面面層作為試驗段。二、計劃開工時間計劃施工日期：2011年7月24日-2011年7月28日。三、材料準備1、水泥：采用亞泰集團通化水泥股份有限公司生產(chǎn)的標號為P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水泥用量不小于330kg/m3，初凝時間不早于 1.5h，終凝時間不遲于10h。2、集料：粗集料我們選用使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、經(jīng)試驗合格的石湖隧道出口料場加工的碎石，碎石規(guī)格為4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm；細集料使用使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、經(jīng)試驗合格的集安大路砂場的天然砂。3、水：拌和站附近的小河3、水。4、外加劑：采用經(jīng)試驗合格的北京科碩建材有限公司生產(chǎn)的KS-14高效引氣減水劑。5、鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng),傳力桿,拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格,均符合設(shè)計要求,鋼筋應(yīng)順直,表面無裂紋、斷傷、刻痕、油污和銹蝕等現(xiàn)象，傳力桿鋼筋為鋸斷,非擠壓切斷,斷口垂直,光滑,且用砂輪打磨掉毛刺,加工成23mm 的圓倒角.6、接縫、填縫材料：接縫中的填縫板選用泡沫板，設(shè)置時將先清除縫隙雜質(zhì)；填縫中的材料選用乳化瀝青。四、施工準備1、施工機械準備1）鋼筋加工設(shè)備：鋼筋鋸斷機1 臺、彎折機 1 臺、鋼筋調(diào)直機 1 臺、電焊機 1 臺；2）模板：側(cè)模板、端模板、鋼釬等；3）拌和設(shè)備：JS1000型強制式混凝土攪4、拌樓1 座、裝載機 1 臺、發(fā)電機 1臺等；4）運輸設(shè)備：自卸車5 臺；5）攤鋪設(shè)備：三輥軸機組（6001）1 組、排式振搗器1 臺、刮尺、90 型汽油抹面機等；6）切縫設(shè)備：鋸縫機1 臺；7）養(yǎng)生設(shè)備：灑水車1 輛、土工布等；8）其他測量及試驗設(shè)備準備齊全。2、人員準備：施工隊長 1人、測量 4人、試驗 2人、拌和站技術(shù)負責 1人、機械操作手 2人、機械手 3人、民工 20人。3、技術(shù)準備：開工前，詳細審核設(shè)計施工圖，設(shè)計說明及其他設(shè)計文件；編制施工方案，并進行審批；對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進行詳細的施工、安全技術(shù)交底。五、施工方案工藝流程：基層驗收測量放樣及5、模板安裝安裝鋼筋網(wǎng)片混凝土拌和混凝土運輸卸料及布料密集排振拉桿安裝人工補料三輥軸整平精平飾面壓紋切縫養(yǎng)生填縫成品檢測。1、基層準備檢查驗收基層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項指標均須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，否則進行修整，使之符合要求為止。基層表面應(yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，在鋪筑水泥混凝土面層之前根據(jù)基層濕潤情況適量灑水，始終保持基層表面濕潤。2、測量放樣及模板安裝1）測量放樣：支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每 10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時水準點；核對路面高程、面板布塊、脹縫和構(gòu)造物位置，模板安裝精確度的不超出規(guī)范規(guī)定。2）模板的要求：模板采用剛度足夠6、的高度不小于22cm的槽鋼制成，長度3m，在小半徑彎道使用1.5m 的模板，模板側(cè)面按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔。3）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂模劑。保證模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相連模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。4）模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。5）模板的拆除：當混凝土抗壓強度不小于8.0MP時7、方可拆模；拆模時使用專用的工具，避免損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，拆下的模板后及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。3、鋼筋加工與安裝1）鋪筑前，按設(shè)計圖紙準確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊和接縫位置等。2）鋼筋網(wǎng)加工：路面鋼筋網(wǎng)根據(jù)設(shè)計要求，在直線段加工成矩形板鋼筋網(wǎng)片，在加寬、超高地段加工成異型板鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片均采用12 鋼筋焊和接綁扎而成。鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋間距100mm，橫向鋼筋間距 200mm，縱向鋼筋設(shè)置在面層頂面 6cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下。縱向鋼筋的搭接長度不小于35 倍鋼筋直徑，搭接位置錯開，各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角應(yīng)不小于60。3）鋼筋網(wǎng)的安裝：根據(jù)8、設(shè)計文件要求，混凝土面層下有箱形構(gòu)造物穿越，其頂面至面層的距離小于400mm 或嵌入基層時，混凝土面層內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，位置設(shè)置在上下分別距面板頂部、底部6cm處，雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用 30mm 厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不小于 4-6 個/m2。其頂面至面層底面距離在 400-1200mm 之間時，則在混凝土面層布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，單層鋼筋網(wǎng)設(shè)置在距面板頂層6cm處，設(shè)置時外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于100mm，同時配置 4-6 個/m2焊接支架或三角架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。4、混凝土拌和1）攪拌9、樓的配備采用有計算機自動控制系統(tǒng)的拌合樓進行生產(chǎn)。定期測定集料含水率，并進行混凝土的施工配合比調(diào)整。2）最短拌和時間：根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌和時間。3）拌和質(zhì)量檢查和控制：按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標，預(yù)留抗彎拉強度和抗壓強度試件，控制混凝土出廠溫度在10-35之間。混凝土拌和物均勻一致，每盤料之間的坍落度不超過允許誤差。4）外加劑的摻加：根據(jù)施工配合比計算出外加劑摻量，外加劑溶液濃度根據(jù)外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。5、混凝土運輸 1）選用自卸車 5 臺，向施工區(qū)域運料。2）運輸時間：保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并且短于拌和物的初凝時10、間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。運輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。并在裝車前沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。6、卸料及布料 1）布料前應(yīng)將基層頂面清掃干凈，并灑水潤濕。2）派專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，分多堆卸料。采用人工進行布料，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在 1.12-1.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料11、表面大致平整，不得有明顯的凹陷。7、密排振實 1）混合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插入密排振搗棒的排式振搗機，間歇插入振搗，在邊角處輔以人工用插入式振搗器振搗。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業(yè)半徑的1.5 倍，并不得大于 0.5m。3）振搗器在每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。4）振搗時應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)隨時檢查模板.如有下沉,變形或松動,應(yīng)及時糾正。8、拉桿安裝 1）面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。2）單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿。3）脹縫及臨近脹縫的12、3 條縮縫設(shè)置傳力桿，其他縮縫不設(shè)傳力桿，設(shè)置時拉桿、傳力桿必須與接縫相垂直設(shè)在板厚中央，在縮縫和脹縫中的傳力桿，涂瀝青滑動端和套管端應(yīng)在相鄰板中交錯布置。9、人工布料 1）在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5-20mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥找平。10、三輥軸整平 1）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進13、行2-3 遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。3）料位的高、低控制：在作業(yè)時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補足。4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為4-8 遍。5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm 1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。11、精平飾面 1）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3 以內(nèi)完成，并立即用 3-14、5m刮尺進行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2)精平飾面：采用抹面機進行抹面處理，在抹面機完成作業(yè)后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風(fēng)大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板達到無抹面印痕15、，致密均勻，無露骨，整平度達到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的1/2 以前完成。12、壓紋攤鋪完畢或精整平表面后，采用壓紋機具進行壓紋工藝的處理，溝槽的要求：槽深 4mm，槽寬 3-5mm，槽間距 15-25mm。保證壓紋機移動至下一單元作業(yè)面距離與槽間距相同，槽深基本均應(yīng)。13、切縫施工橫向縮縫、脹縫、施工縫上部的槽口均采用切縫施工。根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的切縫時間。首次攤鋪的切縫可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250（溫度小時）或混凝土抗壓強度達到 5.0-10.0MPa 來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，切縫寬度為0.5cm，深度為 16、4cm。橫向縮縫間距按設(shè)計要求設(shè)置，并與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔 4-5 塊板跳切，之后再按設(shè)計圖紙切縫，以減少斷板率。縱縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線行順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。14、板面的養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生：使用土工布灑水保濕養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到混凝土強度40%后，行人方可踏入，但不能破壞用于養(yǎng)生的土工布。15、填縫施工填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確保縫壁內(nèi)部清潔、干燥。必要時先用3-4mm寬單鋸片補切，把不易沖洗干凈的雜物清除出來。具17、體要求是縫壁上口無灰塵。用滾輪將多孔泡沫塑料柔性墊條擠壓到規(guī)定深度，一般是20-30mm，保證所灌填的填縫材料深度均勻、一致。將乳化瀝青倒入專用灌壺中，均勻灌入已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料因自重流向地處，這樣高處內(nèi)就會發(fā)生缺料現(xiàn)象，此時應(yīng)隔 20min 后重新填縫一次。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平，冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面 1-2mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁黏接充分，不開裂、不滲水。16、模板拆除拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定,采用普通水泥時,一般允許拆模時間,應(yīng)允許符合下表的規(guī)定:混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）晝夜18、平均氣溫（）允許拆模時間（h）5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上28 注:1）允許拆模時間為自混凝土成型后開始拆模時間的間隔時間;2）拆模應(yīng)仔細,不得損壞混凝土板的邊,角,盡量保持模板完好.17、季節(jié)性施工混凝土路面鋪筑期間,應(yīng)有專人負責收集天氣預(yù)報資料,當?shù)赜鲇薪涤?大風(fēng)和寒流侵襲時,必須停工.六、雨期施工1、地勢低洼的攪拌站,水泥倉及砂石堆料場,應(yīng)按匯水面積修建排水溝或預(yù)備抽排水設(shè)施.水泥罐倉頂部通氣口,料斗等部位應(yīng)有防潮,防水覆蓋措施,砂石料堆放應(yīng)防雨覆蓋.2、雨期施工是應(yīng)備足防雨蓬和塑料薄膜.防雨蓬支架宜采用焊接鋼結(jié)構(gòu),并具有人工飾面的足夠高度。3、攤19、鋪遭遇陣雨時,應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面,并緊急使用防雨蓬或塑料薄膜覆蓋尚未硬化的混凝土路面.4、被陣雨輕微沖刷過的路面,視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況,采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法處理.對被暴雨沖刷后,路面平整度嚴重劣化或損壞的部位,應(yīng)盡早鏟除重鋪.七、高溫季節(jié)施工當混凝土拌和物溫度在3035時,混凝土板的施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工規(guī)定進行。1、當現(xiàn)場氣溫大于等于35時,應(yīng)避開中午高溫時段施工,可選擇在早晨,傍晚后夜間施工。2、砂石料堆應(yīng)有遮陽蓬,在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤。3、混凝土拌和物澆筑中應(yīng)盡量縮短運輸,攤鋪,振搗.壓實成型等時間,澆筑完畢后應(yīng)及時覆蓋,灑水養(yǎng)生。4、切縫應(yīng)視混凝土強度的增長情況20、,宜比常溫施工適當提早切縫.以防斷板,特別是在夜間降溫幅度較大或降雨時,應(yīng)提早切縫。八、夜間施工1、夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)施，現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46）。并在施工前方 100m處，設(shè)置安全醒目的安全警示標志，保證施工安全。2、夜間施工時，溫度相對較低，在混凝土面層精平等各施工工序中，增加施工人員，并按照夜間溫度及混凝土穩(wěn)定性，確定面層整平、壓紋、切縫的時間，以更好的保證施工質(zhì)量要求。九、質(zhì)量標準1、基本要求1）面層經(jīng)檢測,必須符合檢驗評定標準各項指標的要求,并應(yīng)進行面層測定,驗算的面層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。2）采用的水泥,其物理21、性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)部門標準的規(guī)定。3）粗細骨料、水及接縫填料應(yīng)符合施工規(guī)范要求。4）施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算,并經(jīng)試驗室試驗,選擇采用最佳配合比。5）接縫的位置,規(guī)格,尺寸及傳力桿,拉桿的位置應(yīng)符合設(shè)計文件的要求。6）路面橫向采用的塑性壓槽的抗滑措施,其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。7）面層與其他構(gòu)造連接應(yīng)平順,路面邊緣不積水。2、成品保護1）混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達到設(shè)計強度的40%以后，方可允許行人通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。2）對攤鋪完的路面接頭鋼筋要派人專人看管，以防破壞。3）22、分幅施工是如遇雨季，應(yīng)采取必要的排水溝措施，防止未攤鋪半幅受水浸泡。十、應(yīng)注意的質(zhì)量問題1、混凝土板塊裂縫是水泥混凝土路面中最常見的質(zhì)量問題。2、成因分析1）淺表裂紋主要是由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干所致。2）角隅處的裂縫，是由于角隅處基層強度不夠，混凝土澆筑是振搗不實或未安放角隅鋼筋。3）板塊橫向裂縫主要由于切縫時間過遲，產(chǎn)生收縮裂縫，或路面基層下沉引起斷裂。4）路基強度不夠或不均勻，或因施工時溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲而產(chǎn)生開裂。5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫。如振搗不密實，蜂窩較多；或局部過振產(chǎn)生分層離析，使下層骨料集中。3、預(yù)控措施1）混凝土成型后，嚴格按規(guī)范規(guī)定時間及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)23、生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕對不得曝曬或風(fēng)干，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于14d。2）混凝土施工的工作縫，不應(yīng)設(shè)在板塊中間，應(yīng)設(shè)置在脹縫或縮縫處。3）當混凝土達到設(shè)計強度的25%30%時（一般不超過 24h）可以切縫，以切縫鋸片兩側(cè)邊不超過5mm 毛茬為宜。4）加強對路基和基層施工時密實度，穩(wěn)定性，均勻性的檢查。5）角隅處應(yīng)注意振搗，軟路基地段，可加固設(shè)計。6）控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標。7）混凝土振搗時，防止漏漿或過振。十一、質(zhì)量記錄1、原材料（水泥、粗集料、細集料、外加劑、鋼筋、填縫料）進場復(fù)驗報告；2、混凝土配合比試驗報告；3、樁位放樣檢查記錄；4、模板安裝及檢查記錄；5、混凝24、土拌和物的檢查記錄；6、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿、脹縫的制作及安裝檢查記錄；7、混凝土施工檢查記錄；8、切縫施工檢查記錄；9、混凝土養(yǎng)護施工檢查記錄；10、灌縫施工檢查記錄；11、混凝土強度試驗報告；12、路面鉆孔取芯試驗報告；13、路面平整度檢測報告；14、路面抗滑構(gòu)造深度檢測報告；15、水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗報告。十二、安全，環(huán)保措施1、安全操作要求1）攪拌站的電氣設(shè)備和線路，應(yīng)絕緣良好。機械設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分，應(yīng)設(shè)防護裝置。2）嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行修理拌和機和皮帶隕石機。修理時要切斷電源，閘箱上鎖，貼上醒目標記，設(shè)專人開關(guān)閘箱。3）自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛，車身停穩(wěn)后方準頂升25、車廂卸料。車廂尚未放下時，操作人員不得上清除殘料。4）拆下的模板應(yīng)及時堆放整齊。5）切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應(yīng)禁固，各連接部位和安全防護罩完好正常。切縫前應(yīng)打開水管開關(guān)，冷卻水中斷時應(yīng)停止切縫。6）現(xiàn)場易燃，易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離，設(shè)專人看管。2、環(huán)保措施1）施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物。如清理現(xiàn)場的工程剩余的廢料，應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。2）清洗施工機械，設(shè)備及工具的廢水，廢油以及生活污水，不得直接排放于河流，湖泊，或其他水域中，也不得排放于飲用水源附近的土地上，應(yīng)集中處理以防止污染水質(zhì)和土壤。3）在居民區(qū)施工時，由機械設(shè)備和工藝操作所產(chǎn)生的噪聲，不得超過當?shù)卣畼藴剩駝t應(yīng)采取消聲措施或避開夜間施工作業(yè)。4）養(yǎng)生用土工布在使用時防止被風(fēng)吹跑，使用完畢后要及時回收處理。5）攪拌站堆料場，材料加工廠等，一般遠離居民區(qū)，而且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。6）自攪拌機內(nèi)傾倒水泥，宜采用封閉式加料斗，為減少進口料口的粉塵飛揚應(yīng)加設(shè)防護板。7）運輸粉狀材料應(yīng)采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散裝散卸。施工運輸?shù)缆贰?yīng)經(jīng)常灑水防止塵土飛揚。8）工程施工用的粉末材料，宜存放在室內(nèi)。當受條件限制露天存放，應(yīng)采取蓬布遮蓋。