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1、跨321國道施工交通管制方案一、概況本標段屬國道主干線廣州繞城南段西環高速公路，九江至小塘段。主線橋跨越321國道。本段主線橋12墩共十根樁位于321國道中心線上，用兩跨越G321國道兩跨的設計跨徑分別是32.911米和33.089米。國道路面寬為雙向四車道，車輛流量大，加上線路較直，通視較好，車速較快，剛好主線橋12墩共十根樁位于321國道中心線上，在進行樁基施工時，樁基本身占道約八米，加上其它設施等，中間兩車道需要封閉，同時砼攪拌站設置于321國道的南邊，北邊主線橋所用的混凝土砼，運輸必須橫過321國道。南邊有一個入村段。由于跨線施工的特殊性，加上占道施工給交通運輸帶來極大障礙，也給我們施2、工帶來很大困難。所以在進行跨G321國道施工時必須先對國道進行加寬后才能進行施工。為了確保施工生產安全，避免交通事故的發生，必須制定有效可行的預防措施。具體施工方案及交通維護方案分述如下：二、G321國道加寬方案項目部擬先施工國道兩邊加寬車道，待加寬車道可以通行后再封閉中間車道。加寬的方法為：兩邊各加寬一條車道（寬度5m）見下圖(單位：m)：加寬車道加寬車道原車道原車道原車道原車道53.753.753.753.755加寬路面平面圖0.1施工封閉車道5110.118cm厚穩定層25cm厚C25砼路面30cm厚石渣加寬路面結構圖三、施工過程中交通維護方案1、組織協調由西環南段十四標項目部公路交通管3、理部門協商建立聯系機制，并請交通管理部門派員幫助進行交通指揮管理。2、施工準備階段的交通安全 a.在施工地段順車流方向在開始施工段前100m處立“60”限速牌和“前方施工”、“車輛慢行”、“轉向”牌，在施工段前50m處設“40”限速牌和“前方施工”牌。 b.施工地段順車流方向在開始施工段前100m處開始立錐形交通標，至施工地段后100m結束，以引導車道通車。 c.所有交通標志設立完畢后須經交警和路政驗收合格后方可開始施工。 3、貝雷片、工字鋼吊裝交通安全 貝雷片、工字鋼在砼基礎滿足7天強度要求后，在砼基礎原有交通安全設施不變的情況進行吊裝，在吊裝過程中聘請交警值班以指揮疏通交通。 4、注意事項4、a.進入施工場地的員工必須戴好安全帽，不準赤腳或穿拖鞋。特種作業人員要持證上崗。 b.在施工過程中，單向須留凈寬7.5m高5.0m的行車道。 c.嚴禁高空向下擲物，嚴禁在木板上方焊接。d.箱室內施工，須配備干粉滅火器，以免焊接時出現火災。 e.施工人員應著有警示標志的服裝（統一到項目部安全組領用）方可進入現場。 f.以上各施工階段的安全設施，需經項目部安全組長以及施工員驗收批準后，方可開始施工。 g.在施工過程中，派專人進行現場施工指揮，受施工員的安全指導，項目部專職安全員進行現場巡察和對施工過程進行監督，發現安全隱患，應及時督促其改正，消除隱患，并向現場領導報告。 h.施工人員不得在正常行車5、道上任意行走和施工作業。 i.貝雷片安裝完畢后，應及時恢復右車道的行車，開始超車道和中央分隔帶支架的搭設。 j.支承架拆除基本按照吊裝的方式進行防護，支承架拆除完畢后，應清除砼基礎，恢復正常通車。 k.所有施工人員，均應服從路政部門及交警部門的管理指揮。應急事故處理：a. 施工點附近行駛車輛發生故障時，影響到通車，立即組織人員，幫助其?？吭谟猜芳缥恢茫斳囕v無法移動時，要立即通知路政部門，同時作好安全措施，維護道路的通暢。b. 當施工點附近發生交通事故時，立即通知路政和交警部門，同時加派人員維護安全。四、安全應急預案由于跨線的特殊性，而且G321國道車輛多、車速快、地下光纜多，給施工帶來極大的6、困難，同樣也給施工期間安全生產帶來一大難題。為了保證施工期間的安全，依據中華人民共和國安全生產法、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定、廣東省長大公司適用法律、法規及其他要求的相關法律、法規，特制定了西環南段十四標安全應急預案。1、施工危險源分析項目部要求各個職能部門進行的危險源辨識、風險評價，在本項目施工作業過程中，可能出現的危險源有以下幾個方面：a、施工作業人員在高處作業過程中，由于施工作業環境、施工作業條件、以及其他方面的原因，導致人員高處墜落；b、施工作業人員在施工作業過程中，由于施工進度要求、作業環境及作業條件限制，可能導致施工作業人員出現物體打擊、中暑、觸電等傷害。c、由于施工7、作業環境的影響，容易受到各方面的襲擊，造成人員、設備/設施等突發事故/事件的發生。2、可能導致應急事故的分析由于上述危險源的存在，可能導致出現施工作業人員、設備/設施、工程裝置、作業環境等遭受傷害或破壞的事故/事件：a、施工作業人員的傷害：施工作業人員的高處墜落、機械傷害、中暑、觸電、火災與爆炸等傷害事故/事件。b、施工作業環境遭受破壞：氣候變化霧大使跨線下車輛產生肇事事撞傷、施工支架及模板、設備、設施破壞或坍塌，起火災造成環境破。3、項目部的應急組織機構應急總指揮中心：86655441總指揮發布人莫紹云：13928570962吳彬德：13922317251劉永成：13535845906總指揮8、委托人黃岱斌：13695153861葉偉昌：13925400930應急響應單位：G321國道路政（82274770）、地方派出所（110）、醫院等（120）機械設備車輛：13928555312 或13925400150經濟投入各施工中隊應急小分隊醫務搶險人員應急領導小組應急小分隊工會測量組行政室合同室人力資源室工程技術室財務室安保室機材室質檢室 4、事故/事件發生的報告原則一旦發生應急事故/事件，發現者應立即將事發現場的地點與人員傷亡情況、現場人員的安危狀況、事故發展態勢、現場可采取救援的能力（或措施）狀況，第一時間報告應急領導小組組長（副組長）或應急工作小組組長或現場主管。5、應急響應原則a9、 應急領導小組及應急工作小組（或應急分隊）應立即趕赴現場，組織現場及其他部門、采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓廷、擴大。b、 應急領導小組、應急工作小組、應急分隊應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故的應急救援、搶險和處理之中去；并積極配合、協助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻礙、干涉事故的調查處理。6、應急信息處理a、當接到事故/事件應急報告時，接接收人應立即與應急總指揮（代理總指揮）或應急領導小組組長（或應急工作小組組長）聯系，盡可能了解事發現場的詳細情況。b、接受應急事故/事件的報告后，應急領導小組組長（副組長）或應急10、工作小組組長應立即將相關信息、應急響應要求傳達到相關的人員或部門。c、 趕赴現場后、確認事發情況時，應立即向有關部門（當地政府救援機構、政府部門等）報告或要求緊急救援支持。五、施工計劃請參閱主線跨G321國道施工計劃橫道圖，以上計劃只是總體時間計劃，具體到每個分項工程施工計劃另行上報審批。主線跨G321國道施工計劃橫道圖時間項目2005年2006年第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度123456789101112123456789101112加寬路面路面施工樁基礎下部構造支架工程上部構造六、相關圖表1、 跨國道主線樁基施工防護示意圖（請參閱附圖）2、 上部結構施工支架圖（請參閱附圖）3、 擬投入的安全設施表序號交通安全設施數量設施內容尺寸1施工警示牌（反光字牌）2“前方500米，車輛慢行”0.80.6m2“前方300米，車輛慢行”0.80.6m2“前方100米，車輛慢行”0.80.6m2提示標志牌（施工標志牌）23禁止標志牌24導向指示牌2“”0.80.6m5限速指令牌2“ 40 ”6警示燈87反光衣508安全帽509反光錐10010安全防護帶500米11警告標志牌2“施工路段，減整慢行”長寬100.8m12防撞筒413提示標志牌2“解除施工”0.80.6m