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1、跨線橋施工道路安全防護方案1 編制依據(1)改建XXXX標段施工總價承包招標文件、答疑、補遺及設計文件。(2)對XXXX大橋施工圖紙。(3)國家和鐵道部現行的有關客運專線工程的設計暫規、施工指南、工程質量檢驗評定標準及安全技術規程以及其它有關文件資料。(4) 工地踏勘和現場調查所獲得的資料。2 工程概況本橋位于XXXX段，XX市XX縣境內跨越XX河，中心里程為DK193+967,全長301.9米，跨度及孔徑為（54+290+54）米連續梁橋，位于線路直線上，線路縱坡為-5.4。本橋2#、3#墩位于旬河主河槽，主河槽長度218Km,水面寬5060m。水深0.53m。1#墩距S102省道較近。3 2、橋梁上跨S102省道情況橋梁于DK193+856DK193+865處上跨S102省道，S102省道交叉處公路等級現狀為三級公路，雙向單車道，道路寬度8m，采用瀝青路面，路面情況較好。S102省道與新建西康二線鐵路前進方向夾角為40，鐵路設計方案采用 (54+902+54)m連續梁上跨S102省道，主跨橋墩承臺尺寸1515m，連續梁采用掛藍懸臂現澆。施工期間車輛通行凈空高為5m。詳見“圖1橋梁上跨S102省道平面示意圖”。圖1橋梁上跨S102省道平面示意圖4 主要施工方案4.1 樁基礎施工對窩石旬河大橋連續梁主跨地質主要為粉質黏土及泥質粉砂巖，最大承載力0 800Kpa；樁長設計深度為10m233、m；設計樁徑1.8m。連續梁主跨孔樁基礎采用沖擊鉆成孔。樁基的主要作業內容有：準備工作、放設護筒、鉆機就位、成孔、清孔、終孔檢查處理及地質核查、鋼筋籠制作及安裝、混凝土拌制及灌筑等。4.2 承臺施工2#承臺設計為方形鋼筋混凝土承臺，承臺尺寸1115m，高度4.5m，開挖深度約5m。由于2#承臺臨近S102省道（承臺邊距國道最短距離3m），并且開挖深度較大。為避免承臺開挖時對S102省道路基產生不利影響及承臺施工時路面動載對基坑產生的安全隱患。因此按圖紙先進行該墩臺的防護樁施工，再進行樁基施工。連續梁主跨承臺施工的主要工作內容有：測設承臺平面位置及標高、鋼板樁防護、開挖基坑、鑿除樁頭、樁基檢測、4、基底處理、綁扎承臺鋼筋及預埋墩身鋼筋、安裝承臺模板、混凝土澆筑等。連續梁主跨承臺模板采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系，混凝土沿溜槽送入模的工藝進行施工。4.3 墩身施工2#墩身設計為單線圓端形空心墩身，墩高42m。墩身施工對國道影響較小。連續梁主跨墩身施工的主要工作內容有：模板加工、測設墩身中心十字線、搭設腳手架及墩身立模、綁扎墩身鋼筋并埋設墩身預埋件、墩身混凝土澆筑等。4.4 連續梁施工設計方案采用(54+902+54)m混凝土預應力連續箱梁上跨，連續梁采用掛藍懸臂現澆法施工。主墩施工完后，在墩頂安裝托架，進行預壓并施工0號塊，張拉預應力束，完成墩梁臨時固結；之后在0號塊上拼裝掛籃5、，開始對稱懸臂澆筑標準節塊，并保證主“T”構端基本同步施工；標準節塊施工的同時，完成邊跨現澆段的托架或支架搭設、混凝土澆筑，最后按照先邊跨合攏，再中跨合攏的順序，完成連續梁的主體施工。5 安全防護方案由于連續梁上跨的S102省道為一條主要交通道路，車流量大。在施工前對省道交通安全做專項防護。5.1 安全防護棚設置安全防護棚采用埋置鋼板式現澆混凝土基礎，立柱采用2036無縫鋼管，支撐梁用I28a工字鋼，剪力撐用10槽鋼，分配梁用10槽鋼布設，上部滿鋪16mm的膠合板，防護棚防護范圍為鋼桁架施工投影平面向兩側各延伸2m。防護棚東西方向按原道路標線各預留兩車道（邊距0.5m+車道3.75m+車道3.6、75m+支架距0.9m），防護棚凈空高度5m。詳見“圖2 安全防護棚平面布置圖”、“圖3 安全防護棚側、立面布置圖”圖2安全防護平面布置圖圖3 安全防護棚側、立面布置圖5.2 安全防護網設置安全防護棚洞兩側沿鐵路線路方向，設置防護欄桿，立桿及橫桿均采用48鋼管搭設。防護欄桿高度為1.5m，立桿間距2m，橫桿上下各設置一道，間距1m，采用扣件連接。防護欄桿立好后，張掛安全網。防止大風等情況下高處落物危及車輛行人安全。防護欄桿設置見“圖4 防護欄桿及安全網設置示意圖”圖4 防護欄桿及安全網設置示意圖5.3 限高架設置在安全防護棚兩側，沿S102省道線路迎行車方向100m處，各設置限高架一個，限高57、.5m。限高架立柱采用203的鋼管柱，支撐及斜撐采用160鋼管，斜撐與立柱采用45角設置，均采用現澆混凝土基礎。限高架前設防撞墩。詳見“圖5限高架布置示意圖”。圖5限高架布置示意圖5.4 安全標識設置(1)施工時用彩鋼板對施工區進行圍護，周圍設立醒目警示標志，四周設夜間警示燈，安排專人職守，以免影響施工安全。(2)設立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，每50m布置一道，安全警示牌標明警示語。施工運輸便道設路況指示牌（0.8m1m），施工現場插彩旗。6 安全目標、安全保證體系及措施6.1 安全目標杜絕一般（及以上）施工安全事故；減少安全生產事故或險情。杜絕因工程建設引起的一般（及以上）8、公路交通安全事故；減少對公路運輸生產和安全生產影響的事故或險情。6.2 安全保證體系及措施(1) 建立健全安全保證體系成立以工區長為組長，工區書記和工區總工為副組長，各工點、架子隊負責人，施工班組負責人為組員的安全領導小組，下設專職安全員，全面負責安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大傷亡事故。安全管理領導小組組 長：工區長副組長：工區書記、工區總工各工序安全控制各業務部門領導各工點安全控制工班長施工隊安全小組組長 (2)建立一整套行之有效的安全保證規章制度人人建立安全保證責9、任狀，實行單位連續安全天數累進獎勵和事故當事人與單位領導責任追究制，采用行政和經濟結合的獎罰辦法，每月考核月底兄現。 建立安全工作日查月審制度，使安全工作做到時時講，事事講，處處講，每會必講，使安全意識深入入心，不準有半點僥幸麻痹的思想存在。安全員必須負責檢查當日安全生產情況和及時發現、報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素。 各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。施工的人員必須遵守呼喚應答制或建立有效的信號聯絡，必須確認安全方可操作。 各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程。未經培訓考核的無證人10、員嚴禁擅自操作，實行單機包機制，安全責任到人。(3)加強安全知識教育，提高員工的安全保護業務素質所有專業工種都必須結合工種和施工現場地形特點，加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。(4)加強安全工作的物質保障特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。高空作業時要布設安全網，作業人員系緊安全帶，有恐高癥的人員不得從事高空作業，以確保施工安全；搭設腳手架要進行嚴格的安全檢查。定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件操作人員要給予營養補助，保持健康。(5)其他保障措施加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害造成的傷亡損失。對于危險品庫及較高的臨時設施，安裝避雷針；雨季在搭設支架時注意防雷擊。加強用電管理，采用標準配電盤，嚴禁亂拉電線及亂安用電裝置，確保用電安全。辦妥保險手續，對施工設備和人身安全投保。