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1、兩灣橋空心板吊裝施工方案一、編制依據1、施工圖設計及地質勘察報告；2、城市橋梁設計準則CJTJ11-93；3、建筑安裝工程安全技術規程。二、工程概況K82+280兩灣中橋為整體式橋梁，橋梁全長 64.84 米，上部構造為 3*20m預應力砼連續空心板，下部構造采用肋板臺配樁基礎、柱式墩配樁基礎，橋址區上覆土層為全新統及更新統地層。下伏基巖主要為灰巖，巖質堅硬，巖溶稍發育，且該路段需跨越河道。該橋為雙幅橋，共 78 片空心板。其中：單幅為 3 跨，共有邊板 12 塊，每塊自重約 28 噸，中板 66 塊，每塊自重約22 噸。三、施工組織與部署（一）（一）施工順序1、右幅 0#臺3#墩；2、左幅 2、0#臺3#墩；（二）施工工藝流程空心板運輸吊裝邊板吊裝中板吊裝邊板。（三）機械選擇1、運輸：采用 40 噸拖車 2 輛；2、吊裝：采用 50 噸汽車吊 2 輛。（四）操作人員安排起重工 2 人，安裝工 2 人，裝卸工 4 人，安全員 1 人，指揮 2 人。（五）吊裝前施工準備工作1、運輸道路以及吊裝場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。2、吊裝前，應仔細檢查吊裝設備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。3、安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。4、空心板安裝前檢查預制板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預制板的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預應力失效措施是否可3、靠。5、預制板吊裝前要檢查構件質量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制板重心點位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設備是否準備就位。6、吊裝前對班組做好作業技術交底和安全技術交底。四、施工方案（一）空心板的運輸空心板的運輸采用 40噸的拖車 2 輛，每輛拖車一次運輸一塊空心板梁，空心板裝車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。預制板放在托架上的墊點應和吊環的位置一致，運輸車起動、剎車、轉彎應緩慢、平順。空心板在運輸過程中，特別是在轉彎處安排專人指揮過路車輛。（二）吊裝方法采用兩輛 50 噸的汽車吊進行雙機臺吊4、的吊裝方法。1、吊車吊裝示意圖附后。2、吊車選用的驗算(1)起重高度的計算 HH1+H2+H3+H4=10.4+0.3+0.85+0.45=12m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離；H1安裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離 10.04m；H2安裝間隙，一般取0.20.3m；H3綁扎點至空心板起吊后底面的距離；取板厚0.85m；H4索具高度，綁扎點至吊鉤的距離，取板寬/2=0.45m;（2）雙機臺吊起重量計算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=28+0.1=28.2噸K起重量降低系數，一般取0.8；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1 構件重量（取邊板28 噸）Q2 索具重量（0.2 噸）（5、3）選取吊車的工作性能：A、吊裝邊板選取參數工作幅度：6 米；起重臂長：17.6 米；起重量：22.9 噸。K(Q主+Q副)=0.8（22.9+22.9）=36.64Q1+Q2=28.2噸因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平距離為6m，可計算出起重機的起重高度H=16.55m H1+H2+H3+H4=12m。因此起重高度滿足要求。B、吊裝中板選取參數工作幅度：8 米；起重臂長：17.6 米；起重量：16.3 噸。K(Q主+Q副)=0.8（16.3+16.3）=26.08Q1+Q2=22.2噸因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平距離為8m，可計算出起重機的起重高度H=15.7mH1+H26、+H3+H4=12m。因此起重高度滿足要求。3、吊裝注意事項A、吊板時應仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。B、空心板吊裝就位后，應準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動構件。C、吊裝過程中嚴禁碰撞橋梁的任何部位。梁、板安裝允許偏差表序號項目允許偏差（）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點數1 平面位置順橋縱軸方向10 每個構件1 用經緯儀測量垂直橋縱軸方向5 1 2 焊接橫隔梁相對位置10 每處1 用尺量3 濕接橫隔梁相對位置20 1 4 伸縮縫寬度+10-5 每個構件1 用尺量5 支座板每塊位置5 2 用尺量，縱、橫向各計1 點每塊邊緣高差1 2 用水準儀測量，縱、橫向各7、計 1 點6 焊縫長度+10 0 每個構件（每孔抽查 25%）1 用尺量7 梁間焊接板高差1 8 梁間焊接板離縫20 2 五、吊裝的安全注意事項（詳見梁板吊裝專項安全方案）1、在整個抬吊過程中，要統一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的吊鉤滑車組均應保持垂直狀態。2、禁止斜吊。3、綁扎構件的吊索綁扎方法應正確牢靠，所有起重工具應定期檢查。4、禁止在六級和六級以上大風的情況下進行吊裝作業。5、起重吊裝的駕駛員與指揮人員應持證上崗，作業時應與吊車司機密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。6、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降8、落在安全的地方。7、起重機的吊鉤、吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。8、操作工人必須戴好安全帽。9、高處操作人員使用的工具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。10、地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。11、構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。12、設置吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內。13、作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。14、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。15、操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向時應在停穩后進行。已安裝好蓋梁吊車蓋 梁停機線雙機在構件同側抬吊示意圖湖南省衡桂高速公路第十二合同段（K75+700K83+840）兩灣橋空心板吊裝施 工 方 案湖南省建筑工程集團總公司衡桂高速公路第十二標項目經理部