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1、路基換填三七灰土施工方案一、工程概況運動場路基工程部分3：7灰土，換填深度為0. 2m。二、用料組成及壓實標準1、用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的1013倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于級，要求同產地、同品種、同規格，每200T為一批，不足200T也按一批計。選定好合格的土料與石灰后，做3：7灰土擊實試驗，檢驗數量每2000m3檢驗一次（重型擊實），以此進行施工質量控制。尤其是含水量的控制是關鍵的一個環節，結合灰土擊實試驗報告的參數指標，含水量一般控制在20%232、%為宜，最大不超過24%。施工前應根據工程特點、設計壓實系數、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數等參數。2、壓實標準路基基底灰土，采用12T壓路機碾壓。壓實標準見下表：路基基底3：7灰土壓實標準填料壓實標準200km/h路基改良細粒土3：7灰土填料地基系數K30（mpa/m）110壓實系數K0.95孔隙率28% 三、施工準備 1、提前做好石灰儲料準備工作，保證儲量滿足配比要求。 2、檢驗、檢測所需施工機械設備、機具、測量試驗儀器的性能，確保施工時運行正常。設備、儀器配備表序號名 稱型號單位數量備注1拌和機臺12平地機臺13壓路機臺14自卸汽車輛55裝載3、機輛16自動水準儀臺1四、路拌法施工3：7灰土施工工藝流程圖養生接縫和調頭處的處理碾壓整形拌合與灑水攤鋪石灰準備下承層施工放樣 1、下承層施工：路塹施工整平完畢后，應確保符合上層灰土施工要求。 2、施工放樣： 以現有場地訂立水準點，制作標高圖，控制灰土高程。 3、攤鋪石灰整平后，便可按要求每平米60KG攤鋪石灰。4、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機必須保持勻速前進，禁止忽快忽慢。、拌和機前進時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機至少翻犁2遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。 8、整形： 、三七灰土拌和均勻后，應立即用平地機初步整形4、。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。 、對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。 、如需再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。 、每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。 、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。 9、碾壓： 、碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內，碾壓分初壓、復壓和終壓。 、初壓（即靜壓）采用12t中型壓路機，關閉振動裝5、置，先靜壓兩遍，起整平和穩定混合料的作用。 、復壓時打開振動裝置，當壓實密度達到設計和規范要求時復壓停止。 、終壓時壓路機靜壓12遍。 、碾壓時，區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m。（6）必在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開換灰土等措施進行處理。凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，采取措施，使之達到規范規定的標準 10、接縫和調頭處的處理： 、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分灰土，并與后一段6、一起碾壓。11、養護 三七灰土壓實后，應按規定進行養護。五、技術要求及質量保證措施1、技術要求 、基底土質必須符合設計要求。 、配料正確，拌合均勻，碾壓夯實，表面無松散、翹皮。 、分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。2、質量保證措施 、按設計標高尺寸挖除原地面軟質土后，按照有關標準進行自檢，合格后報方可進行灰土施工。 、配料、拌合由試驗員現場盯班，嚴格控制灰土的比例不超出約定標準。六、檢測驗收檢驗方法按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定的試驗方法檢驗，壓實系數檢驗采用灌砂法。七、施工注意事項1、找平驗收：灰土最上一層完成后，應拉線檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應及時補打灰土。2、雨天不準施工。3、灰土地基完工后，應及時進行下道工序的施工，否則應臨時遮蓋防日曬雨淋。4、分段鋪設灰土時，要嚴格執行留置接茬的規定，接茬的茬子應垂直切齊，切成臺階形式，臺階高度不大于0.3m，寬度不大于1.0m。5、當地下水位高于基坑時，施工前應采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位經常保持在施工面以下0.5m左右，3d內不得受水浸泡。6、石灰的包裝、運輸和儲存應保證不受潮變質，土料中不應含草根、雜物。