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1、附件1山東省青州至臨沐高速公路第三標(biāo)段路基施工行為規(guī)范月實(shí)施方案為全面做好標(biāo)段內(nèi)的路基施工行為規(guī)范，根據(jù)第一總監(jiān) 辦關(guān)于開展腔工程外觀質(zhì)量治理月和路基施工行為規(guī)范月 的活動(dòng)的通知（魯青臨總監(jiān)辦一技201051號(hào)）的要求, 特制定第三標(biāo)段路基施工行為規(guī)范實(shí)施方案.一、治理目標(biāo)通過路基施工行為規(guī)范月活動(dòng)，全面提高路基現(xiàn)場施 工規(guī)范，具體行為規(guī)范目標(biāo)是：（一）杜絕路基填挖結(jié)合部臺(tái)階不規(guī)范，碾壓不實(shí)。（二）杜絕臺(tái)背回填施工不規(guī)范，超粒徑、超厚、碾壓不 實(shí)、邊角壓實(shí)不到位。（三）杜絕路槽整修不到位，平整度、橫坡、邊坡控制不 規(guī)范。（四）杜絕路基填料控制不嚴(yán)，存在超粒徑、超厚現(xiàn)場。（五）杜絕路基臨排設(shè)施不2、規(guī)范，泄水槽、邊溝開挖、溝 渠垃圾清理不到位。（六）推廣一批較為成熟的路基施工工藝和工法。二、治理范圍和內(nèi)容（-）治理范圍路基工程（二）治理主要內(nèi)容管理通病：質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實(shí)不到位；試驗(yàn)檢測及管理工作不規(guī)范；施工交底或記錄工作不到位；三、組織機(jī)構(gòu)按照路基施工行為規(guī)范月活動(dòng)的要求，三標(biāo)段成立路基 施工行為規(guī)范月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：孫基國副族長：謝勇、徐青海、高國華成員：王元、張江宏、陳志明、陳運(yùn)敏、段漢卿、蔣丞、羅瀚強(qiáng).實(shí)施方案（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確各相職責(zé)根據(jù)三標(biāo)段工程特點(diǎn)，認(rèn)真查找在管理、施工工藝、工程實(shí)體中存在的路基現(xiàn)場施工不規(guī)范問題，制定有針對性的 實(shí)施方案，明確治理目標(biāo)和環(huán)節(jié)，3、細(xì)化治理措施，落實(shí)各相 職責(zé)，建立健全檢查制度和有效的激勵(lì)機(jī)制，及時(shí)總結(jié)治理 經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)治理措施，促進(jìn)路基施工行為規(guī)范的提高。（二）加強(qiáng)施工管理，完善管理體系。細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)路基施工行為規(guī)范的施工管 理，層層落實(shí)責(zé)任人。推行標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行施工，開展文明 工地建設(shè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理。1、強(qiáng)化管理職責(zé)細(xì)化管理人員，規(guī)范工作程序，明確責(zé)任，落實(shí)到位。 管理人員要認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對路基施工必須嚴(yán)格規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)。2、實(shí)施精細(xì)化管理，提高路基施工行為規(guī)范將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、集約化。人本化管理貫徹于治理活動(dòng)的 全過程，進(jìn)一步完善制度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理和施工 操作，實(shí)施精細(xì)化管4、理、精細(xì)化施工，進(jìn)一步提高工程管理 水平、施工水平、行為規(guī)范，有效治理路基現(xiàn)場施工不規(guī)范 問題。主要控制措施有：1）路基原地面清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到原狀 土最大壓實(shí)度的90%。為保證路基的壓實(shí)度，路基填筑時(shí)需幫寬 30cm填筑路基。在原地面縱向或橫向的自然坡率陡于1: 5的斜 坡上修筑路基時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m, 臺(tái)階底應(yīng)作成不小于4%的向內(nèi)傾斜的坡度。地表橫坡陡于1： 2.5 的路堤，對路堤整體活動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。對于在水塘地段施工，首先在路基邊溝位置開挖臨時(shí)排水 溝，排水溝開挖斷面不宜太大，也不能與地方農(nóng)田灌溉水渠和飲 用水源連接。將水塘內(nèi)的水排到排水溝內(nèi)，5、干塘后及時(shí)在用地范 圍內(nèi)建好圍堰。圍堰頂應(yīng)高出水面50cm以上，圍堰筑堤后進(jìn)行 修坡，內(nèi)坡比為1： 0.5,外邊坡比在軟基路段為1： 1.5,在非 軟基路段為1： 0.5。圍堰后利用土堤內(nèi)側(cè)多余土方，人工進(jìn)行 編織袋裝土保邊，從底部往上堆碼，直至和堤頂齊平，圍堰確保 無滲漏，同時(shí)保證整個(gè)施工期間始終處于完好狀態(tài)。圍堰筑好后, 用挖掘機(jī)按分層分帶開挖清除表層淤泥，然后用透水性好砂礫分 層回填、分層壓實(shí)至原地面標(biāo)高。對于姜窖應(yīng)回填砂礫，其壓實(shí)度與路基相同，嚴(yán)格按照公 路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范等有關(guān)規(guī)定施工。基底密度檢查：采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場6、檢查核實(shí)簽認(rèn)后，進(jìn)行分層填筑。2）碾壓密實(shí)：路基壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾 壓前由主管技術(shù)人員應(yīng)對松鋪厚度、平整度、含水率等進(jìn)行 檢查符合要求后方可進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第 一遍靜壓，碾壓時(shí)由弱振到強(qiáng)振，先慢后快，最快速度控制 在4km/h左右。壓實(shí)路線先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊04 0. 5叫 前 后相鄰兩區(qū)段間重疊2. Om,做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。3）分段施工：縱向搭接兩段交接處不在同一時(shí)間填筑,則先填地段應(yīng)按1： 1坡分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2叫否則路基會(huì) 出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路7、面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水 影響時(shí)應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良不易風(fēng)化的砂石材料 或用無機(jī)結(jié)合料（石灰 水泥等固化材料）進(jìn)行加固處理使基底形成水穩(wěn)性好的厚約20cm30cm的穩(wěn)定層。4）施工中嚴(yán)格控制松鋪厚度，并且每層填土頂面必 須修筑橫向坡度，以利于路基排水。填土的攤鋪厚度及 橫向坡度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。5）填料選擇：用于路堤填筑的填料來源于取土坑集中取土，土質(zhì)為低液限粘土，滿足本項(xiàng)目工程質(zhì)量要求。由于路床回彈模量不足，路堤頂40cm換填灰土 （設(shè)計(jì)劑量5%）處理。6）分層填筑：路堤填筑采用橫斷面全寬分層水平逐層 向上填筑，如地面不平，應(yīng)由最低處分層填起。當(dāng)原地面高 低不平時(shí)，先從最低處分層由8、兩邊向中間填筑。為保證路堤 全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0. 3m,最后刷坡整平。7）掌握壓實(shí)方法。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱:先輕后重以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度；先慢后快以免松土 被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前先整平由路中線向路堤兩邊整 成2% 4%的橫坡。在彎道部分碾壓時(shí)應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向 高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡 需重疊12伽一20切。應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻，以免引起不 均勻沉陷。8）填方地段路基成型后經(jīng)自然沉降進(jìn)行護(hù)坡的施工，排水工程根據(jù)施工進(jìn)展情況采取永臨結(jié)合的方法施工，確保 施工期間排水暢通，連接平順。9）機(jī)械作業(yè)的合理安排。應(yīng)根據(jù)工程地形地貌路基斷 面形9、狀、用土量、土方調(diào)配情況，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線, 應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)的施工。土的含水量不 夠時(shí)，配灑水車灑水。含水量較大配翻曬機(jī)械翻曬并用壓路 機(jī)碾壓。合理的組織及調(diào)備機(jī)構(gòu)是保證施工進(jìn)程及質(zhì)量重要 因素，也是實(shí)現(xiàn)效益最大化的關(guān)鍵。（三）施工易出現(xiàn)的問題及處理方法1、嚴(yán)格控制不合格的土填入路。基路基填土不經(jīng)選擇把 表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基導(dǎo)致路 堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì) 量問題。2、保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)由于施工。方法不對路基的壓實(shí)度 達(dá)不到設(shè)計(jì)要求使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì) 不能混填分別對不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確 應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓 實(shí)質(zhì)量在施工過程中經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚 度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3、軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性。原水塘、水田地區(qū)路基，季節(jié)性處于過濕狀態(tài)，致使路基沉陷，產(chǎn)生路面病害。 應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土，拋石擠 淤等處理措施使路基具有足夠的穩(wěn)定性。