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1、會東縣普咩鄉(xiāng)、新龍鄉(xiāng)、新山鄉(xiāng)通鄉(xiāng)通暢公路工程（新龍鄉(xiāng)標段）路基土石方施工方案公司名稱：四川路道現(xiàn)代交通設施有限公司二一五年十二月二十六日2 目錄(一)工程概況.3(二)編制依據(jù).3(三)施工方案.31.挖方路基.32.填方路基.4(四)質量的保證 .51.具體質量目標.52.質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃.53.強化質量意識，健全規(guī)章制度.5(五)安全保證.81.安全管理目標.82.安全保證體系.83.安全措施.93(一)工程概況本項目起點位于新街鄉(xiāng)至松坪鄉(xiāng)縣道，經(jīng)卡房，龍灣村，田家梁子，止于新龍鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府。路線全長 11.680Km。路基寬 4.5m，為四級公路。征地184.5 畝，其中利用老路 112、9.9 畝，挖土方 64170立方米，挖石方 27411立方米，路基填筑14399立方米。路基橫斷面布設為：0.5 米路肩+3.5 米行車道+0.5 米路肩。路拱橫坡 2%，路肩橫坡 2%，本路段路基型式主要有：挖方路基、填方路基、半挖半填路基。(二)編制依據(jù)(1)、交通部頒公路工程技術標準JTG B012014；(2)、公路路基設計規(guī)范 JTG D30 2004；(3)、公路路線設計規(guī)范 JTG D20 2006。(三)施工方案1.挖方路基本路段挖方邊坡根據(jù)當?shù)氐牡匦巍⒌刭|、水文等情況分別采用：巖石路段 10.5 10.75，土質路段地質穩(wěn)定情況采用10.7511。本項目挖方邊坡路基邊坡挖方3、高度相對較小，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，挖方路段邊坡均為密實碎石土或砂巖，全路段采用機械開挖。基本機械配備組合方式為：挖掘機開挖、推土機集土、裝載機配合自卸汽車運輸。在施工之前先進行實地放線，把塹的開口線全部用灰線打出來，復核準確無誤時，才進行施工。開挖時自上而下分層進行，不亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。低挖地段采用橫挖法開挖，以路塹整個橫斷面的寬度和深度從兩端逐漸向中間開挖;高挖地段采用混合式開挖法進行開挖，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖4 掘，以增加開挖坡面。我們將在每一個坡面設一個施工小組進行坡面整修，同時及時做好排水砌筑工作。適用材料在經(jīng)濟合理的前提下，盡量縱向調(diào)配利用，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不輕意4、廢棄。棄方棄至設計指定的棄土場，合理堆放，棄土場進行平整、碾壓。2.填方路基1)路基回填利用挖方縱向調(diào)配填筑，填料最小強度要求（見下表）；用不同填料填筑路基時，應分層填筑，分層碾壓，其壓實度應符合規(guī)范要求。當填方高度小于 1.5 米時視為零填路基，應對上、下路床范圍（即路面底面以下080厘米）的填料或表土進行處理，使其壓實度達到路堤相應填筑范圍規(guī)定的要求。當表土強度滿足且含水量濕度滿足要求時，可直接填筑壓實；當表土最小強度不能滿足要求或表土含水量較大不能達到規(guī)定壓實度時，應對表土層采取換填方式處理，換填材料采用片碎石等透水性材料。路基填料最小強度標準填挖類別路面底面以下深度（m）填料最小強度（5、%）填方路基00.3 5 0.3 0.8 3 0.8 1.5 3 1.5 2 零填及挖方路基00.3 5 0.3 0.8 3 本路段采用重型壓實標準。路基的壓實度根據(jù)填挖情況及不同深度按下表使用。填挖類別路面底面以下深度（m）壓實度（%）填方路基00.3 95 5 0.3 0.8 94 0.8 1.5 93 零填及挖方路基00.3 95 0.3 0.8 95 填方路基與構造物銜接處，應優(yōu)先采用碎石、砂礫等滲水性好、脹縮性小的材料填筑；該范圍內(nèi)的壓實度應不小于96%。(四)質量的保證1.具體質量目標不論是企業(yè)自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都要努力實現(xiàn)本合同段工程質量一次驗收優(yōu)良6、率100%決不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽。2.質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經(jīng)理、總工程師，質檢組長、實驗室主任、工程管理組長組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現(xiàn)場領導組，由施工組長、質檢組長、工程組長組成。質檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。3.強化質量意識，健全規(guī)章制度1)建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須由項目經(jīng)理、技術負責人審核；施工組織設計必須在工程實施前7、15 天報監(jiān)理工程師和工程組，由6 工程管理部主任工程師審核后把總工程師審批。施工組織設計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2)技術復核、隱蔽工程驗收制度技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員、復核方法。一般公路工程技術復核內(nèi)容路基土石方開挖、填筑：測量定位的中線、標高、開挖口邊線、填筑邊線等；凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3)技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具8、體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理必須組織項目部全體售貨員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安7 全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4)二級驗收及分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天總是當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分9、項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質檢組專職質檢員檢定。項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢、并進行質量講評。質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質檢組。5)現(xiàn)場材料質量管理各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質檢組和材料組有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6)工程質量獎罰制10、度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。8 凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部對其進行外罰，外罰形式為整改停工，罰款直至趕出工地。凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。(五)安全保證1.安全管理目標杜絕重大機械事故，死亡事故為0，負傷率不大于0.2%，2.安全保證體系根據(jù)國家安全生產(chǎn)規(guī)定及本公司安全管理制度，成立以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)，檢查總結生產(chǎn)情況，形11、容重大措施；各施工隊要設專職安全員；各施工作業(yè)組設兼職安全員。1)安全生產(chǎn)責任制各級施工管理人員必須牢固樹立安全第一的思想，堅持管理施工生產(chǎn)必須管理安全的原則。項目經(jīng)理為安全第一責任人；負責安全生產(chǎn)的全面領導、指揮和協(xié)調(diào)；各施工隊隊長倆面負責各隊的安全工作，并對項目經(jīng)理負責，定期報告工作；各專職安全人員，在施工隊隊長的領導，負責本隊安全生產(chǎn)的指導、檢查、落實各項安全措施。2)建立安全生產(chǎn)例會制度安全生產(chǎn)委員會每月一次會議；安委會主任（項目經(jīng)理）每周召9 開一次各施工隊安全人員會議，布置任務，交待安全措施，直轄市安全生產(chǎn)；各施工班組每一周必須做安全交底。3.安全措施進入現(xiàn)場，戴好安全帽，施工中應戴手套和規(guī)定的勞保防護用品。施工用電，按三相四線制，并裝自動保護開關，移動式電線配線盒，應用防水膠皮電線，接地處不應有接頭，電器開關，接線應防漏電現(xiàn)象。施工時，應對施工路段各出入口做明顯標志，并派專人指揮。10