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1、中鐵五局成綿樂鐵路工程樂山指揮部第二項目部 路基AB組填料填筑工藝性試驗方案 路基A、B組填料填筑工藝性試驗方案D1K291+650D1K291+800段左線路基中鐵五局成綿樂鐵路工程樂山指揮部第二項目部一、試驗段選擇中鐵五局成綿樂鐵路工程樂山指揮部第二項目部管段里程為DK280+260DK297+947，為保證路基A、B組填料填筑的有序順利進行，我單位根據目前工程進度擬定D1K291+650D1K291+800段左線路基A、B組填料填筑為工藝性試驗段，以取得A、B組填料施工的相關參數，指導后續A、B組填料施工。二、試驗原則客運專線路基工程施工質量驗收暫行標準要求：基床以下路堤填筑采用A、B組2、填料時，每層填筑壓實厚度不宜超過40cm，基床底層應不大于35cm。基于此原則，我項目部將進行壓實厚度為40cm、35cm各一層填筑試驗。因我項目管段路基填筑含本體、基床底層，因此試驗時要求第一層壓實厚度40cm填筑層質量達到路基本體質量檢測標準，第二層壓實厚度35cm填筑層質量達到基床底層質量檢測標準。三、試驗目的通過試驗段所獲得的數據，確定壓實的各種指標： 1、設備類型、機械最佳組合方式；2、攤鋪、平整、碾壓遍數和碾壓速度等工藝參數； 3、確定每層松鋪厚度；4、鑒定K30荷載板、Evd動態變形模量測試儀、灌砂法容重測定儀等儀器設備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。四、試驗計劃試驗3、段計劃開工日期為2011年4月5日，完工日期2011年4月8日。五、施工組織方案1、施工管理組織機構根據工程特點，我項目部選派顧萬相任路基試驗段負責人，曾斌任技術負責人，下設測量組、試驗組和一個試驗段施工班，具體組織機構圖如下。總負責人:顧萬相技術負責人曾斌施 楊工 世班 春測 陳量 利組 林試 江驗 組 文部2、主要人員安排序號姓名職務職稱參加工作時間備注1顧萬相總負責人工程師1980年7月2曾斌路基工程師工程師2005年7月3陳利林測量工程師技術員1993年12月4周繼業測量技術員技術員2008年7月5杜家偉測量技術員技術員2009年7月6江文試驗工程師工程師1988年7月7肖軍試驗工程師4、技術員1994年7月8劉卓惠質檢工程師工程師1997年7月3、主要機械設備和儀器序號機械名稱數量規格型號設備狀況1挖掘機2臺PC200良好2推土機1臺TY220良好3平地機1臺PY180良好4自行式振動壓路機1臺YZ18良好5自卸汽車4臺CXZ81K良好6內燃式沖擊夯2臺BS50-1良好7K30荷載板1臺K30良好8Evd動態變形模量測試儀1臺LFG-K良好9灌砂法容重測定儀1臺HY-2良好10EV2檢測儀1臺AX01良好以上為試驗段所需機械設備，其它路基施工時根據情況另行增加。六、料源選擇及生產1、為保證A、B組填料原材質量滿足規范及設計要求，我項目部選定的料源地點為：樂山市沙灣石場。經我方5、試驗、材料人員及監理單位平行試驗的結果來看，該處料的各項試驗數據完全滿足路基A、B組填料要求。2、A、B組料加工A、B組料采用價購河灘砂卵石，粒徑滿足設計要求。結合料場料取樣試驗結果和相關規范要求，A、B組填料工藝性試驗選用技術參數：最大粒徑控制在60以內，具有良好的顆粒級配組成，大于 20的顆粒含量控制在24.335.2%，小于0.075mm的細粒含量控制在1.2%以內。七、施工工藝A、B組填料施工，嚴格按照“三階段、四區段、八流程”進行施工。工藝流程如下：基底處理、攤鋪施工、機械整平、機械碾壓。流程圖如下：準備階段施工階段整修驗收階段填土區段平整區段碾壓區段檢測區段攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實6、網格分層填筑基底處理施工準備檢驗路基整修不合格合格，填筑下層填至頂層填筑施工工藝流程圖1、基底處理該段路基采用挖除換填合格A、B組填料，施工前人工配合挖掘機對表層松軟土進行清除，挖除的種植土可利用于路基邊坡培土植草。基坑兩側做好縱向排水溝，橫向做成4%人字形坡度，基坑嚴禁雨水浸泡。松軟土清除后對基地進行密實性試驗，現場監理見證。該段路基基地設置復合防排水版，左右線間及線路左側設置盲溝，同時該段路基根據圖紙要求在DK291+700 、DK291+787斷面設置路基沉降觀測標。在填筑試驗前做好盲溝、沉降觀測標及復合防排水板的埋設，待中粗砂鋪設整平達到要求后方可進行首層A、B組填料的攤鋪、填筑和碾壓7、施工。2、攤鋪施工（1）測量放線施工放樣測量使用索佳SET230RK全站儀（測角精度2）采用極坐標法進行。在填筑面上每25米放樣出中樁、填筑邊樁，依照設計圖紙精確測放出線路中線和填筑邊線位置。采用DS3水準儀進行標高放樣并在樁上作出虛鋪厚度的標記。（2）填料含水量控制施工時，填料的含水量與最佳含水量的誤差應控制在1%范圍內。3、松鋪厚度控制（1）路堤本體試驗段第一層（路堤本體）松鋪厚度按40cm控制，現我單位路基填筑施工采用的自卸汽車斗容量均為10M3，在施工中松鋪厚度40cm按照5m5m網格，并于每個網格線重合點插鋼筋，經過高程測量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A、B組料頂面線。現場8、施工員根據網格按照順序指揮卸料，每一網格卸一車填料。（2）基床底層試驗段第二層（基床底層）松鋪厚度按35cm控制，現我單位路基填筑施工采用的自卸汽車斗容量均為10M3，在施工中松鋪厚度35cm按照4.7m（橫向）6m（縱向）網格，并于每個網格線重合點插鋼筋，經過高程測量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A、B組料頂面線。現場施工員根據網格按照順序指揮卸料，每一網格卸一車填料。4、攤鋪攤鋪時，推土機進行粗平，平地機精平，機械施工不到的部位采用人工攤鋪及找平，保證填筑面的平整度和壓實的均勻密實。5、碾壓嚴格按照規范要求，進行碾壓，遵循“靜壓-弱振-靜壓”原則。壓路機縱向搭接長度不得小于2m，縱9、向行與行之間的重疊壓實不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2。碾壓時行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4km/h。碾壓遍數根據碾壓過程中的土工試驗確定，保證填筑壓實質量。八、試驗檢測檢測指標：路基基床底層以下路堤：K30130MPa/m、Ev245MPa、n31%；路基基床底層：K30150MPa/m、Ev260MPa、Evd35MPa、n28%。1、檢測點的布置壓實后對填筑層進行K30、孔隙率n、Ev2、Evd（基床底層需檢測）等壓實指標檢測。按照規范要求及武漢試驗段成果，檢測頻率如下；沿線路縱向每50米每壓實層抽樣檢驗K30、孔隙率n、10、二次變形模量Ev2、動態變形模量Evd（基床底層需檢測）各6點。布置方法為左、右距路肩邊緣1米處各2點，路基中部2點。K30與Ev2的檢測點的距離間隔為12米。2、檢測順序檢測按以下順序進行：（1）路堤本體先進行K30檢測，待其合格后。在同一位置附近進行孔隙率n、Ev2檢測。檢測中，嚴格按照程序標準作業，保證檢測質量。（2）基床底層先進行K30檢測，待其合格后。在同一位置附近進行孔隙率n、Ev2、Evd檢測。檢測中，嚴格按照程序標準作業，保證檢測質量。K30和Ev2檢測時，場地測試面應整平，并用毛刷掃去松土；當處于斜坡地段時，應將荷載板支撐面做成水平。將荷載板放置于測試地面上，應使荷載板與地面11、良好接觸，根據需要可鋪設一層標準砂（23）。3、試驗數據記錄為保證試驗數據的準確和記錄的規范，并對試驗結果進行分析、比較，按照如下表格進行記錄。試驗記錄表格見附表。4、結果分析試驗結束后，對試驗資料進行分析、對比，以某一層試驗達到壓實標準后，單位土方數量所消耗的壓實功率最小時的實驗數據作為指導施工的依據，并提出試驗報告。九、工程質量保證措施保證措施：試驗段施工首先作好原地面處理，并根據施工圖及現場調查資料，選定試驗段的施工機械，機械要配套，能力和型號滿足試驗段施工需要。開工前，先進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置、A、B組填料填筑高程。做好兩側排水涵渠，永久和臨時排水相結合，保證排水通12、暢。選擇好填料料場，通過土工試驗，確定填料性質、組類。施工時，路堤兩側應按規定加寬進行填筑，必要時進行邊坡夯實，確保路堤邊緣和邊坡的壓實度。碾壓時要靜壓與振動碾壓配套，碾壓方法如前所述。路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。十、安全、環保措施堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格執行安全技術規程（TB1041.1-2003）及其他有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標準、規則，建立健全適合管段特點的安全生產管理制度，做到安全施工。安全、環保保證措施如下：1、建立安全生產責任制：實行安全生產責任制，層層13、簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制，突出安全管理重點，劃分安全責任區，明確各級崗位職責，做到縱向到底，橫向到邊，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現安全責任目標。2、建立安全教育和培訓制度：為了確保施工安全，開工前要組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個參加施工的工人掌握施工安全基本知識，并經考核合格后方可上崗工作。3、建立安全生產檢查制度：安全檢查分定期和不定期檢查，檢查中發現的安全隱患，要進行書面登記、匯報，按照“三不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。4、機械操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準上崗。5、夜間施工時施工現場應有足夠照明。6、危險地區必須設立安全標志，如電力、通訊線處，便道泥漿池旁。7、路基填筑段汽車卸料時設專人指揮，以防填筑路堤端頭發生汽車傾覆事故。8、運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落，減少對生產人員和當地居民造成危害，必要時進行灑水。9、施工場地內修建施工排水系統并確保暢通。工地廢水排放前先經沉淀池沉淀，并采取必要的凈化措施處理后方可排放。有害物質要定點存放并按有關規定處理。10、工程完工后及時清理現場垃圾，做到文明退場。附件：1、B組填料土工試驗報告2、路基試驗段數據記錄表格 3、路基試驗段測量數據記錄表格- 9 -