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1、.大武至久治（省界）公路擴建工程1cm瀝青表處封層專項施工方案編制：正平路橋建設股份有限公司DJ2標項目經理部.1cm瀝青表處專項施工方案一、編制依據及編制原則 1、編制依據（1）與業主簽訂的大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2 合同段承包合同；（2）大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2合同段招標文件；（3）青海省公路科研勘測設計院大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2 合同段(K23+000 K41+050)兩階段施工圖設計（2013.12）；（4）本合同段工程施工涉及的相關現行規范、規程及技術標準；（5)本標段現場調查及其他外圍調查情況；（6）我單位的管理及施工組織協調能力和以往類似工程施工2、的豐富經驗。2、編制原則遵循招標文件、施工圖設計、施工技術規范、規程、驗收標準的要求及相應條款，滿足合同條款及業主提出的各項要求，特別是工程質量、工程進度、安全生產、文明施工與環境保護等方面的要求。依據以上規范、標準、文件及工程實地勘察情況，結合現有技術裝備、施工能力、管理水平，針對本工程施工特點，以“科學管理、先進技術、信守合同、優良品質、顧客滿意”為質量方針，“工程一次交工驗收合格率 100%，分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單.位工程質量評定為合格”為質量目標，編制本施工專項方案。二、工程概況1、工程簡介大武至久治（省界）公路擴建工程DJ2標段，本項目按雙向兩車道高速公路3、標準建設，設計速度為 80 公里/小時；整體式路基寬度為19 米，分離式路基 10 米。路面結構為 18 水泥穩定砂下基層+17 水泥穩定砂礫上基層+1cm瀝青表處封層+連續大縱坡（5+6）瀝青混凝土/非連續大縱坡（4+5）cm瀝青混凝土。2、工程數量本標段計劃一個路面作業工區，工區起止樁號為K23+000 K51+050。全線共有 428614 的 1cm瀝青表面處治封層，計劃2015年度完成 K23+000-K41+050段 1cm瀝青表面處治封層，共計287171。三、工期進度計劃安排計劃從今年 6 月 10 日開始至 7 月 15 日鋪筑結束(其中：總工期35 天，有效施工期為25 天4、)。四、施工工藝施工工序是：施工準備灑透層油灑布瀝青撒集料輾壓經初期養護成型.五、施工準備 1、施工前，組織技術人員進行全線中線的恢復，再根據圖紙放出邊樁位置，撒石灰標出路面邊線，作為澆油、集料撒布控制的依據。2、根據工程的要求和特點，確定適用的施工設備并落實配備人員的情況。3、開工前要做好工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，確保施工操作的準確性和規范性。4、管理人員及機械安排為正確指導全線施工，選配能力強，有施工經驗的施工技術人員、操作手、施工員負責此項工作，5、具體人員安排如下：（1）總負責：王作圣負責施工總體施工安排；（2）技術負責人：包玉財負責施工總體技術工作；（3）現場負責人：韓忠義負責生產安排及前后場組織協調工作；（4）安全環保：趙永峰負責生產安全、環保及現場施工人員的安全防護措施；試驗段進口位置的車輛指揮、便道灑水及暢通；（5）路面工程師：袁世琦負責施工技術工作及碾壓工作面；（6）測量工程師：余友偉、王勝東負責放樣工作及質檢工作；（7）試驗負責人：馬永興負責前后場試驗數據的收集、整理工作，并安排責任性強的試驗員對灑鋪路段的試驗檢測工作；.（8）瀝拌站負責人：航小峰負責后場機械調配及試驗室溝通對原材料及配合比的確定工作；（9）工程技術部：劉永6、鵬 負責工程影響資料的收集及督促技術員對內業資料的整理及歸檔；（10）材料部：張文晏負責施工材料進場、儲備工作。機械設備配置表序號設備名稱型號已進場數量1 同步封層車1 臺2 雙鋼輪壓路機8t 1 臺3 瀝青鍋4t 1 個 5、勞動力安排普通工人 6 名 2 人負責跟瀝青撒鋪車進行瀝青及碎石的撒鋪，4 人處理局部瀝青和集料撒布不均勻的路段的處理，鐵鍬2 把、掃把2 把。6、材料準備（1）碎石碎石規格是510mm，2015 年計劃需要碎石2584m3碎石從 HJ17標碎石場采購。瀝青表處封層所用石料粒徑范圍嚴格按設計要求確定控制石料的粒徑范圍，分檔備料，經檢驗合格后方可使用。（2）瀝青瀝青采用道7、路石油瀝青110#，加熱時瀝青表處封層施工的重要工序，加熱通常在瀝青油鍋加熱，通常石油瀝青出油溫度控制在.130-170之間，允許加熱時間為6 小時。六、1cm瀝青表處封層施工方案 1、1cm 瀝青表處封層施工采用同步封層車進行撒布，灑料應及時、均勻，達到全面覆蓋、厚度一致，既不重疊也不露油。撒布油量1.0-1.2Kg/m2，碎石用量7-9m3/1000m2。合理安排氣溫較高的適宜施工季節，遇雨天或氣溫較低不得進行施工。2、對于局部缺油地點應適當補油，石料過多處應掃除補勻。縱向分幅灑油的搭接處在10 厘米至 15 厘米寬度范圍內暫不撒料，待第二幅灑油完后時再撒集料，以免集料重疊。3、撒料后立即8、用雙鋼輪壓路機進行輾壓，輾壓從路邊向路中心依次進行，輾壓2 至 3 遍，每次輪跡重疊30 厘米，輾壓速度初始宜慢，速度不超過2 公里/每小時，以后每次依次遞增。輾壓應特別注意路面的表面平整，外形美觀以及橫坡的要求，在缺料處用細料補平，輾壓 2 至 3 遍。4、初期養護為控制行車路線，應設置路障，并由專職人員指揮交通，使行車輾壓均勻，逐步成型，嚴格限制行車速度，保持在每小時20 公里以內，嚴禁在路面上停車、急剎車或加速起步，禁止畜力車、履帶車通行，初期養護應由專人負責，當發現局部泛油或坑槽，應及時進行補料處理。（1）瀝青表處碎石封層施工前，對路面上基層的平整度、壓實度、.厚度、橫坡度和強度等要進9、行檢測，滿足要求后方可進行施工。（2）噴灑高度，同步封層車車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度及瀝青重疊情況會不同，通過調整噴嘴高度以及碎石同步封層車液壓頂桿的高度來使得瀝青膜的厚度符合要求。（3）行走速度，同步封層車行走速度決定瀝青膜的厚度及均勻度，所以應以適宜的速度均勻行駛。七、質量保證措施 1、嚴格按技術規范標準控制封層原材料質量，并按規范要求進行檢測。2、封層施工前，人工清除透層表面的污染。3、當氣溫低于10時，或者刮大風、下雨時，不安排施工。4、健全質量管理機構，完善以施工負責人，現場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制。5、加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念10、，做好施工交底，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數，使工程處于全面受控狀態。6、加強工序間的質量控制檢查，技術人員跟班作業，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結果，用數據正確指導施工。7、加強與監理配合，出現問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現的問題及時進行分析，總結經驗教訓，防止類似問題再次發生。.八、安全及文明施工措施 1、封層施工前檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否安全有效。2、滿載瀝青的灑布車應中速行駛，遇有彎道，下坡時應提前減速，盡量避免緊急制動。3、駕駛員與機上操作人員應緊密配合，操作人員應注意自身的安全。作業時在噴油瀝青方向111、0米以內不得有人停留。4、工作人員施工時戴專用手套，避免施工時皮膚直接接觸造成身體傷害。所有施工人員上路必須穿戴信號服，嚴禁在公路上亂竄，必須嚴格注意兩邊車輛，不得在機械下乘涼休息，確保自身安全及財產安全。5、從事機械的操作人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。6、保持施工現場整潔、有序。7、在開工前對職工進行系統安全教育，以各種形式調動全體職工安全生產的自覺性，時刻注意安全。九、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關。我部將認真貫徹環保，以及相關法規，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工.環保，防止污染和破壞自然環境。1、制定施工環保管理細則，并認真落實，定期檢查。實行施工環保責任制，將施工環保與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。2、不合格的瀝青返回廠家廢棄處理，少量遺灑立采用石屑吸油，不得將瀝青排入河道，污染水源。正平路橋建設股份有限公司 DJ2標項目經理部單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。