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1、德興至上饒高速公路新建工程A1標T梁安裝專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： T梁安裝專項施工方案一、 編制依據1.1與工程有關的國家法律、地方法規文件。1.2國家現行的規范、規程、標準、規章，有關技術規定和技術經濟指標。如施工及驗收規范，質量標準，工藝操作規程，各種金額、技術規定和技術經濟指標等。1.3施工總體計劃文件。 1.4德興至上饒高速公路招標文件及投標文件，工程承包合同。1.5江西省交通規劃設計院編制的施工圖設計及圖紙審核紀要，設計文件。1.6工程所在地區的勘察分析和調查分析。1.7自身企業的生產能力、施工經驗機械設備狀況、技術水平會頂和技術經濟指標等。1.8起重機械安全規程1.2、9工程建設安裝工程起重施工規范2.0電氣裝置安裝工程施工及驗收規范2.1起重機械試驗規范和程序二、 編制原則2.1遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2.2堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。2.3實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本、質量及社會信譽的預期目標。2.4合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行。三、 工程概況本標段40米T梁結構橋梁共二座，分別為：大目源橋、朗口1#高架3、橋。橋梁上部結構采用先簡支后連續預應力混凝土T形梁結構，共計195片，預制梁場設于K2+700-K3+080段路基工程處。四、 施工準備情況4.1人員項目部施工負責人1名，項目部技術人員2人，現場隊長1人，施工員6人，電工1人，材料員1人，機械操作手4人，管理人員如下：特種作業人員序號姓名崗位聯系方式1唐緒膽常務副經理2李玉峰項目總工程師3馮 杰工程部長4藍世連現場技術員5王 峰架橋施工負責人4.2機械施工設備梁場配備：200t架橋機一臺，100t龍門吊兩臺，運梁炮車1臺，臨時支座200套，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時設施檢查和試吊規程辦理吊梁龍門吊安全手續。并進行試吊試驗，試吊分靜載4、和動載分別進行，其中靜載和動載的加載系數分別為1.1和1.25。4.3 T梁預制T梁預制達到一定的數量，且具備所需安裝跨段的各種類型的梁片，方可架梁。梁片預制按照先制先架的原則，按照設計意圖，梁片的型號不僅僅分為邊跨邊梁、邊跨中梁、中跨中梁、中跨邊梁。同樣為邊跨邊梁，又分為好幾種形式，必須按安裝的順序按跨段編號，具備某一跨段的梁片，方可安裝這一跨段，現梁場已具備主線大目源橋及朗口1#高架橋所需的預制T梁。五、 架橋順序及工期安排 5.1架橋順序：大目源橋右幅 朗口1#高架橋橋右幅 朗口1#高架橋橋左1幅 朗口1#高架橋左2幅 大目源橋左幅 5.2各橋梁片數量：朗口1#高架橋（155片）、大目源5、（40片）。5.3 T梁安裝工序施工順序：架橋機拼裝、試機支座中心測量放樣支座安裝架橋機就位第一孔 T型梁運輸、吊裝橫隔板鋼筋連接定位安裝第二孔T梁，以此類推澆筑橫隔板體系轉換施工進入防撞欄、橋面鋪裝層施工。5.4工期安排：大目源橋40米T梁計劃開始安裝時間2011年6月30日，結束2011年7月20日；朗口1#高架橋40米T梁計劃開始安裝,2011年7月20日，結束2011年10月31日。附表1：T梁預制、架設工期計劃表。六、 施工方案本合同段梁場位于K2+700-K3+080段路基上，梁板架設：考慮大目源土方調運，優先架通大目源橋右幅，隨后轉場至朗口1#高架橋。梁板安裝前，檢查跨度和蓋梁頂6、面標高，恢復墩臺十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項準備工作。梁板安裝待蓋梁頂墊石砼強度達100%時進行。梁板安裝前，檢查板底墊石標高和墩臺跨度。架橋機架設梁時，嚴格按照吊裝安全技術操作規程進行。架設前，確保機械穩定，起吊速度及落梁均步調一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強度要求。6.1架橋機拼裝6.1.1安放中橫移軌道1) 枕木擺放：在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；2) 橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設備把橫移軌道各節擺放在枕木上；3) 連接：用M2480螺栓把各節橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；4) 超平：用水平儀超平7、橫移軌道；5) 支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端。6.1.2安放中托輪組1) 中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；2) 電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；3) 旋轉座安裝：擺放旋轉座于下輪組上，安裝旋轉銷軸及M42螺母、墊片；4) 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上8開口銷；5) 電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機減速機總成安8、裝在反托輪組上；6) 中托連桿：用40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝8開口銷。6.1.3拼裝主梁1) 一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設備把前端梁節擺放在中托和枕木垛上；2) 一次組拼梁節：另搭起一組枕木垛，用40銷軸把梁節與前節梁連接，安裝8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復上述步驟按編號依次組拼各梁節（如果有起重量足夠大的起重設備，可按編號依次組拼各梁節，再放在中托上）。6.1.4拼裝前框架1) 擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；2) 連接：插上40銷軸，插上8開口銷。、6.1.5拼裝后上橫梁1) 擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起后上橫梁9、，擺放在末端梁節的橫梁固定座上；2) 連接：用M2480螺栓進行拼接并緊固。6.1.6拼裝前支腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵離添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3) 電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；4) 支腿安裝：用M2490螺栓把前支輪組、標準節、前支伸縮管連成一體；5) 托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M2770螺栓10、組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；6) 前支連桿：用40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上8開口銷。6.1.7拼裝后支腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上8開口銷，連接高壓油管；3) 電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上90銷軸，然后用M27711、0螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上8開口銷；5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M2480螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用M2480螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。6.1.8拼裝天車1) 電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；2) 天車輪組的安裝：用50銷軸和100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起12、來。3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調節螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預緊力；4) 小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用M1835螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；5) 卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；7) 動滑輪，吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。6.1.9電器系統安裝1) 線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合13、適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；2) 電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；3) 附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；4) 線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；5) 各機構的調試運行：調整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各運行電機的剎車達到使用要求。6.1.10全14、面安檢1) 對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；2) 對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；3) 對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；4) 檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；5) 檢查結構件是否有開焊、裂縫。6.2 T梁運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至架橋機位置，架橋機天車開至尾端，前端天車將梁板一端提升，下部平車移出，用前端天車和尾端平車同時將梁板完全運送至架橋機內，尾端天車提升梁板另一端，尾端平車移出，兩部天車同時行走，將梁板抬運過孔至安裝位置。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩；在運輸中構件要平衡放15、正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。6.3 T梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復核測量，如不符合設計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設計要求為止；在聯端或伸縮縫處注意預埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預埋后，墊石表面及螺栓孔用環氧砂漿填塞找平，然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。6.4.1架橋機過孔1) 過孔準備a) 啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋16、機主梁下弦脫離；b) 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；c) 啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；d) 操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；e) 用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；f) 將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調平主梁，準備架橋機過孔；2) 自平衡過孔a) 架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，向前自行米。b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下撓距離為宜17、）；c) 隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為分鐘。3) 架橋機配重過孔a) 架橋機繼續過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行米。b) 后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。c) 啟動前泵站，操作手輪送油，18、同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。6.4.2架橋機架梁1）喂梁a) 運梁平車運梁：啟動運梁平車，把預制梁運到后支位置，讓預制梁前吊裝孔正好在前天車正下方；b) 前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準；c) 喂梁：同時啟動后運梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預制梁后吊裝孔正好在后天車正下方；d) 后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制19、梁隔板能過運梁平車為準。2）天車吊運a) 吊梁前行；同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預制梁正好在兩橋墩正上方；b) 落梁：卷揚機動作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預制梁頂面100mm，如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面距臨時支座100mm。3）橫移架梁a) 橋機橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作，驅動整個橋機連帶梁片橫向移動；b) 落梁：橋機橫移到次邊梁位置，把預制梁放置在臨時支座上，卷揚機繼續松繩；c) 起重小車橫移：啟動小卷揚，把兩臺起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；d) 橋機橫移：橋機與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為20、宜；e) 起梁：前、后天車同時起吊梁片，起升高度為100mm；f) 橋機橫移：橫移橋機至邊梁位置；g) 落梁：擺放好橡膠墊板，卷揚機松繩，調整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放好預制梁。4）橋機返回a) 起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間；b) 橋機橫移：橫移橋機到喂梁梁位置；c) 天車返回：天車返回到后支位置，作好架下一片梁的準備。6.5質量檢測標準1) 支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度達到設計要求，方可進行上部結構的吊裝。安裝前，墩、臺支座必須穩固。2) 梁就位后，梁兩端支座應對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩，支點處必須接觸嚴密、穩固。3) 伸縮縫必須全部貫通，不21、得堵塞或變形。4) 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。梁、板安裝實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板10傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）16.6架橋機架梁施工工藝流程圖架橋機架梁施工工藝流程圖架橋機拼裝、試運行架橋機縱向運梁梁板預制檢查喂 梁支座檢查梁板吊裝運行邊梁與次邊梁落梁橫移監理工程師檢查中梁落梁橫移監理工程師檢查架橋機移至下一孔 架橋機施工工藝流程圖6.7架梁施工見下示意圖架22、梁施工橫斷面示意圖架梁施工順序示意圖七、 質量保證體系 7.1加強教育，提高全員質量意識加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務”、“質量是企業的生命”的思想，提高全員質量意識。施工前，分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。認真學習設計圖紙、施工技術規范、質量檢驗評定標準、招標文件技術規范，樹立按圖施工，按規范施工的思想。7.2抓好施工技術管理，確保工程施工質量做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環節緊密配合，秩序井然，23、以便優質高效地完成施工任務。配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人，加強施工試驗和質檢并接受監理工程師的指導監督。配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人，定期對測量控制網點和加密控制網點進行復測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監理工程師的指導。定期對測量及試驗儀器進行檢校，保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案管理，促使施工質量管理規范化、科學化。加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。7.3加強施工工序控制，消除質量隱患 T梁安裝1) T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，24、并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應來控制，橫向采用拉線控制。2) 橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板緊密接觸。支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標高誤差，必要時先采用環氧樹脂砂漿調平（而非調高）。支座底面標高不足時，可在抹平后墊相應厚度的一塊鋼板（鋼板應作防銹處理，尺寸應比支座周邊各寬3cm以上）來調整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現象等進行仔細檢查，確保支座安裝密貼。7.4規范質量管理程序，堅持質量檢查制度施工中實行自檢25、互檢、交接檢三級質量檢查制度，堅持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工，材料無合格證或實驗不合格不施工，無分項工程開工報告不施工，使工程質量始終處于受控狀態。八、安全技術措施8.1 T梁運輸安全技術措施8.1.1T梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設備的運輸需要，提前聯系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內的障礙物。8.1.2確認運梁車所通過的線路和結構允許承受運梁車的荷載。 8.1.3操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數。開始作業前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機26、電、液壓各專項檢查，結構的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業。8.1.4裝梁前，應仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。 8.1.5裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為20mm，橫向偏差為10mm，如位置偏差超標，須重新對位。8.1.6啟動前，應全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。8.1.7運梁車裝T梁啟動起步應緩慢平穩，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內。8.1.8在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發現異常，27、及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。 8.1.9暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業。路面濕、滑等要采取相應防護措施，降低運梁速度。 8.1.10架橋機后支腿后方T梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm處設止輪器。 8.1.11梁前端接近架橋機尾部時運梁車應提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。8.2 T梁架設安全技術措施8.2.1架梁前的準備工作：1) 首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內的障礙物。2) 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否28、由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。3) 檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。4) 檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機縱向水平力的傳遞。5) 檢查各類限位器是否牢固可靠。6) 檢查吊點、吊具有無變形、缺損。7) 檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。8) 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。9) 檢查液壓、電氣的連結情況，判明正確動作方向。10) 以上情況如有異常，應及時有效處理。8.2.2測量檢查：1) 前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向5cm。2) 主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。3) 運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承29、牢靠。4) 前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。5) 前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯動按鈕以保證二者同步。6) 前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯動按鈕以保證二者同步。7) 在吊梁縱移時，要有專人觀察T梁的運行位置，絕對禁止T梁碰掛架橋機的任何部位，如發現異常情況，立即停車檢查處理。當接近設計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩后方可再次點動，禁止連續起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。8) 落梁就位：落梁過程中，要有專人監視起重天車上的卷揚機、制動器。下落T梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時可單30、邊落梁調整。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。9) 當現場實測風力達到7級時，停止作業，并采取相應的防護措施。當風力達到6級及中雨以上等天氣不得進行吊梁作業。8.3過孔及馱運安全技術措施8.3.1過孔前的準備工作：1) 檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設完好。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距10mm，橫橋向偏差10mm，接頭處高差1mm。2) 檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。3) 第一次過孔走行前檢查前支腿穩定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。4) 第二次過孔走行前，檢查前支腿31、穩定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前0.5%，向后1%。各行走電機是否運轉正常。8.3.2當現場實測風力超過6級時，應停止過孔作業，并采取相應防護措施。中雨及以上惡劣天氣不得進行過孔作業。 8.3.3運梁車馱運架橋機轉場：1) 運梁車進入架橋機腹內后，應先將運梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空不小于25cm。此時應檢查項目為：2) 檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。3) 檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。4) 檢查起重天車是否置于剎車狀態，且前后設置止擋措施，避免起重天車滑動。532、) 架橋機各部件應無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉場。九、文明施工及環境保護措施9.1文明施工措施由項目經理領導，組織成立文明施工小組，制定文明施工條例，定期進行文明施工大檢查，發現有礙文明施工的現象及時處理；對文明施工做得好的班組和個人及時表揚與獎勵，較差的班組進行批評和教育。9.1.2項目部由專人負責定期出刊宣傳欄，加強宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識，促進精神文明建設。9.1.3制定工地出入管理制度，施工區域設置警示標志，禁止閑雜人員進入施工現場，以免發生意外，施工人員出入工地必須掛牌及帶好安全帽，否則不準進入工地。9.1.4各道工序必須嚴格按照施工技術規范實施。33、9.1.5各種使用機具必須在明顯位置掛出機械操作規程，嚴格按照操作規程操作機具。9.1.6施工現場必須服從統一指揮和調度，加強夜間施工管理，盡量減少噪音大的機具用于夜間施工，以免影響周圍群眾休息。若必須施工，應有消音措施。9.1.7各種機具、車輛和材料要按指定地點有序堆放，并按規范要求做好下墊上蓋。9.1.8做好場內排水設施，保持場內清潔，施工垃圾要指定地點堆放，并外運和埋置。9.1.9施工場地布置要科學規范。9.2環境保護措施9.2.1工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進行清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環境。9.2.2采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對周圍環境和空氣的污染。9.2.3防止施工噪音對附近居民的污染，把施工對環境、空氣、和居民的影響減少到最小程度。