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1、路塹開挖施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 2004 3、路基設(shè)計(jì)圖紙及參考圖；4、招標(biāo)文件、合同及施工設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定及國家有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行施工及設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及辦法等。二、工程概況1、本合同段深挖路塹主要位于隴西東樞紐立交區(qū)及連接線隧道入口處，路塹土層均為新黃土（Q32eol），具有濕陷性。工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件簡單，無斷裂及構(gòu)造運(yùn)動跡象，地層比較平緩，勘察區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。詳見施工設(shè)計(jì)圖紙；路塹開挖方式按地形、地質(zhì)情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方合理確定：短而淺的縱向平緩地段路塹，采用全斷2、面開挖；橫坡平緩地段，采用橫向臺階開挖法；當(dāng)路塹較深時(shí)采用分層開挖；堅(jiān)石采用臺階法淺孔松動爆破。本合同段路線地處黃土高原，隸屬甘肅省定西市隴西縣境內(nèi)，區(qū)內(nèi)總體地形起伏不大。路線主要位于渭河支流韓河河谷區(qū)，由于侵蝕基準(zhǔn)面下降。河水長期下泄侵蝕。韓河是季節(jié)性河流，河床寬30100m，深 360m，坡陡溝深，河道斷面多呈窄且深的U形或梯型，兩岸沖溝發(fā)育，黃土沖刷嚴(yán)重。本標(biāo)段工程地質(zhì)主要為第四紀(jì)沖積、洪積松散堆積物，其中二級及以上階地上部覆蓋有第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，下部為低液限粘土；山麓及坡腳處有薄層的第四紀(jì)殘坡積、崩積層；黃土梁區(qū)為典型的風(fēng)積黃土區(qū)。勘察線路走廊帶的基巖層只要為：新生代下第三系（E3、）泥巖（位于韓河一級階地下覆層）2.路塹工程量（見附表）三、路塹施工路塹開挖根據(jù)現(xiàn)場施工條件，可采用以下幾種基本方法：1.全斷面開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次挖到標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。這種方法適用于深度不大，且較短的路塹。2.分層開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。每層都有單獨(dú)的運(yùn)土出路和臨時(shí)排水設(shè)施，適用于開挖深而短的路塹。3.分段縱挖法。當(dāng)路塹較長時(shí)，開挖深度不大時(shí)，把開挖路塹橫斷面分成若干段，并縱向條形開挖，一般出土于兩側(cè)。若是傍山路塹，一側(cè)塹壁不厚，選擇一個(gè)或幾個(gè)地方挖穿塹壁出土。4.分層縱挖法。如果路塹寬度及深度不大，可以4、縱向分層挖掘。在短距離及大坡度時(shí)，可用推土機(jī)施工，較長的寬路塹則宜用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。5.通道縱挖法。在開挖路塹全長上，沿路塹縱向先挖出一通道，然后開挖兩旁，這是一種快速施工方法，通道可用于機(jī)械通行或運(yùn)輸土料車輛的運(yùn)土。四、開挖機(jī)械化施工技術(shù)路塹開挖施工根據(jù)不同的施工條件，應(yīng)采用不同的施工機(jī)械作業(yè)。（一）推土機(jī)作業(yè)推土機(jī)具有操縱靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便，既可開挖土方，又能短距離運(yùn)輸土料的特點(diǎn)，在路塹開挖中被廣為采用。其主要有兩種施工作業(yè)方法。1.橫向開挖路塹。用推土機(jī)橫向開挖路塹，其深度在2m以內(nèi)為宜。開始時(shí)推土機(jī)以路塹中線為界，向兩側(cè)用橫向“穿梭”推土作業(yè)法進(jìn)行，將路塹中挖出的土送至兩側(cè)棄土堆，最后再做專門5、的清理和整平，當(dāng)開挖深度超過2m時(shí)，則需與其他機(jī)械配合作業(yè)。2.縱向開挖山坡路塹（1）開挖傍山半路塹。一般多采用斜鏟推土機(jī)進(jìn)行。開挖時(shí)首先由路塹邊坡的上部開始，沿線路行駛，漸次而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。推土機(jī)的水平回轉(zhuǎn)角根據(jù)土壤的性質(zhì)來調(diào)整，在I、II級輕質(zhì)土壤上作業(yè)時(shí)，可調(diào)至60；在 III、IV級土壤作業(yè)時(shí)可調(diào)至45。（2）開挖深路塹。開挖深路塹運(yùn)土作為填土路堤作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先做好準(zhǔn)備工作，要在開挖路塹的原地面線頂端各點(diǎn)和填挖之間零點(diǎn)處，設(shè)置標(biāo)記，同時(shí)挖半小丘，使推土機(jī)能順利進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。如果推土機(jī)能沿斜坡駛至最高點(diǎn)時(shí)，則可以由路塹的所在坡面上頂點(diǎn)處開始，逐層開挖至路堤處，開6、挖時(shí)可用推土機(jī)沿線路中線的平行線進(jìn)行縱向推填。當(dāng)路塹開挖到設(shè)計(jì)深度的一半位置時(shí)，再用另外 12 臺推土機(jī)，橫向分層推削路塹斜坡。由斜坡上推削下來的土壤，仍由下面的推土機(jī)送至填土區(qū)段，直至路塹路堤全部完成為止。（二）鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)鏟運(yùn)機(jī)開挖路塹有兩種作業(yè)方法，一是橫向棄土開挖；二是縱向移挖作填。路塹分層開挖，并從兩側(cè)開始，每層后1520cm，這樣做既能控制邊坡，又能使取土場保持平整，同時(shí)還應(yīng)沿路塹兩側(cè)做出排水縱坡。路塹在以下情況下，宜采用橫向開挖，即：塹頂?shù)孛嬗忻黠@橫坡，而上游一側(cè)需設(shè)置棄土堆，阻擋地面水流入路塹；路塹中縱向運(yùn)土距離太長，超過鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，嚴(yán)重影響工效；不需要利用土方或利用有剩余時(shí)7、；長路塹由于施工條件的限制，機(jī)械只承擔(dān)其中一段，兩端又無法縱向送土?xí)r。鏟運(yùn)機(jī)縱向移挖作填，當(dāng)路塹須向塹口外相接的路堤處運(yùn)土填筑時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)利用縱坡自路塹端部開始作下坡鏟土，并逐漸向塹內(nèi)段延伸挖土長度，而填筑路堤也應(yīng)相應(yīng)的延伸。（三）挖掘機(jī)作業(yè)用挖掘機(jī)開挖路塹，一般是與運(yùn)輸車輛配合作業(yè)的。1.正鏟挖掘機(jī)開挖路塹。正鏟挖掘機(jī)進(jìn)行路塹開挖作業(yè)，可采用全斷面開挖和分層開挖兩種方法。如路塹深度在5m以下時(shí)，可采用全斷面開挖，挖掘機(jī)一次向前開挖路塹全寬至設(shè)計(jì)標(biāo)高，運(yùn)輸車輛停在與挖掘機(jī)同一平面，且并列布置，或在挖掘機(jī)后側(cè)。這種方法施工簡單，但挖掘機(jī)須橫向移動，才能挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)路塹深度為5m以上時(shí)，宜采用8、分層開挖，即挖掘機(jī)在縱向行程中，先把路塹開通一部分，運(yùn)輸車輛在挖掘機(jī)一側(cè)布置，并與開挖路線平行，如此往返幾個(gè)行程，直至將路塹全部開通。挖掘機(jī)各次開挖后在邊坡上留下的土角，可由推土機(jī)修整。2.反鏟挖掘機(jī)開挖路塹。由于反鏟挖掘機(jī)只能挖掘停機(jī)面以下的土壤，因此做開挖路塹作業(yè)時(shí)，是停在路塹頂部兩側(cè)進(jìn)行，一般只適用于開挖深度在挖掘范圍內(nèi)的路塹。可視現(xiàn)場情況采用溝端、溝側(cè)的作業(yè)方法。3.拉鏟挖掘機(jī)開挖路塹。用拉鏟挖掘機(jī)開挖路塹作業(yè)時(shí)，如卸料半徑能及至兩側(cè)棄土堆位置，則挖掘機(jī)可停在路塹中心線上，采用溝端挖掘的方法進(jìn)行，否則，必須采用雙開挖道作業(yè)。當(dāng)棄土堆位于路塹一側(cè)時(shí)，挖掘機(jī)沿路塹邊緣移動，為了保證安全，挖9、掘機(jī)內(nèi)側(cè)履帶應(yīng)與路塹邊沿保持1.01.5m 的距離。（四）推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合施工在組織大型土方機(jī)械開挖路塹作業(yè)時(shí)，往往投入作業(yè)的機(jī)型很多，各自又有不同的適用范圍和作業(yè)效果，為多機(jī)聯(lián)合作業(yè)提供了可能，其中，不同功率的推土機(jī)和不同斗容量的鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)最為常見。在組織推土機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)它們各自的特點(diǎn)將它們安排在最能發(fā)揮各自優(yōu)勢的部位作業(yè)。通過比較不同功率的推土機(jī)和不同斗容量的鏟運(yùn)機(jī)的適用范圍和作業(yè)效果，可見：推土機(jī)動作靈活，可正駛推運(yùn)、倒駛空返，當(dāng)推運(yùn)翻松土壤時(shí)效率較高，其中大型推土機(jī)載運(yùn)土量較大、爬坡性能最好；而中型推土機(jī)，進(jìn)退速度較快。當(dāng)推土機(jī)增設(shè)側(cè)擋板后推運(yùn)翻松土壤，可提高10、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和載土量。而鏟運(yùn)機(jī)能下坡鏟土入斗，上坡可以斜駛上料損失最小，具有較好的整形性能，在干土地質(zhì)進(jìn)行深挖高填的大運(yùn)距作業(yè)時(shí)，其工效與推土機(jī)相當(dāng)，工程成本可降低。在多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，可將中型推土機(jī)安排在開挖段的上層，大型推土機(jī)放在中層，鏟運(yùn)機(jī)放在底層。為了便于排除降雨積水，開挖工作應(yīng)自下而上進(jìn)行。為了提供推土機(jī)作業(yè)效率，在較硬土質(zhì)區(qū)段，最好配備翻松機(jī)械或機(jī)具協(xié)同作業(yè)。5.路塹基床表層換填攤鋪壓實(shí)施工要求：（1）填料的顆粒粒徑不得大于150mm。（2）基床表層填料與底層的顆粒級配不滿足D154d85時(shí)，應(yīng)在兩層間鋪設(shè)過度層。（3）填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量-3%至+2%范圍11、內(nèi)。（4）攤鋪壓石按四區(qū)段八流程作業(yè)方式作業(yè)。碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向的搭接長度不小于2m，縱向行與行的之間的軌跡重疊區(qū)壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)區(qū)不小于1.0m，上下兩層接頭應(yīng)填筑錯(cuò)開不小于3.0m。（5）每層壓實(shí)面應(yīng)有排水橫坡且平整、無積水、無明顯碾壓軌跡、無明顯局部凸凹現(xiàn)象。（6）嚴(yán)禁在雨天施工。6.路塹中線高程路基斷面控制符合設(shè)計(jì)要求。路塹路基面應(yīng)平順、肩棱整齊、路拱符合設(shè)計(jì)，爆破時(shí)局部缺損的路肩應(yīng)以漿砌片石修補(bǔ)平整，施工允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：7.路塹側(cè)溝平臺及邊坡平臺無支護(hù)建筑的一般路塹，塹坡為土層及風(fēng)化嚴(yán)重的巖層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置側(cè)溝平臺和邊坡平臺，平臺12、全路塹貫通。平臺在施工時(shí)與路基本體同時(shí)施工。路塹基床表層中線高程、路肩高程中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗(yàn)序號 項(xiàng)目允許偏差施工單位檢測數(shù)量檢驗(yàn)方法1 中線高程20mm 每 100m等間距檢驗(yàn)3 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測量2 路肩高程20mm 每 100m等間距檢驗(yàn)6 點(diǎn)（左右各 3 點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測量3 中線至路肩邊緣距離 0-100mm 每 100m等間距檢驗(yàn)3 斷面尺量4 寬度不小于設(shè)計(jì)值每 100m等間距檢驗(yàn)3 斷面尺量5 橫坡0.5%每 100m等間距檢驗(yàn)5 斷面 坡度尺量/水準(zhǔn)測量五、棄土施工根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，開挖時(shí)，首先將表層腐植土推開棄至指定的棄土廠，然后將需利用的土石方調(diào)運(yùn)至填13、方路堤段進(jìn)行填筑，若實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有不合格的土，調(diào)運(yùn)至棄土廠棄土廠的位置與高度應(yīng)保持路塹邊坡、山體和自身的穩(wěn)定，不得影響附近的建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通和環(huán)境等。棄土應(yīng)符合下列要求：1.在不影響路堤穩(wěn)定時(shí)，棄土可緊貼路堤坡腳填成護(hù)道，并按路堤的要求分層壓實(shí)；2.嚴(yán)禁在巖溶漏斗、暗河口、泥石流溝上游及貼近橋墩、臺、棄土、棄碴；3.沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道、擠壓橋孔或涵洞口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷；4.不得向江、河、湖泊、水庫、溝渠棄土、棄碴；路塹施工工藝流程見“附圖：路塹施工工藝流程框圖”。六、保證措施(一)、質(zhì)量保證措施：本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)14、良率95%以上。質(zhì)量保證體系見附圖。1、為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，成立以一施工區(qū)經(jīng)理蘇成軍組長，工程師肖瓊朝副組長和工程、安質(zhì)、物資、計(jì)劃及分部領(lǐng)導(dǎo)等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個(gè)從上到下的質(zhì)量保護(hù)體系，指導(dǎo)整個(gè)施工，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，確保工程一次成優(yōu)。3、廣泛開展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項(xiàng)工作都要認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、克服15、隨意性。4、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開各施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會儀，認(rèn)真分析現(xiàn)場工程情況，工程存在的主要問題，要及時(shí)研究制定改進(jìn)措施，及時(shí)改進(jìn)工作。5、專職質(zhì)檢人員必須選用責(zé)任心強(qiáng)、能堅(jiān)持原則，聽從指揮，并有一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。質(zhì)檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。6、堅(jiān)持加強(qiáng)對管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽(yù)第一的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學(xué)管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。7、堅(jiān)持16、隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時(shí)請監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，堅(jiān)決作到不經(jīng)簽證不進(jìn)行下一道工序的施工。實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)。按質(zhì)論價(jià)，優(yōu)質(zhì)論價(jià)，不合格不論價(jià)，并返工重做，嚴(yán)格獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保工程經(jīng)驗(yàn)收一次達(dá)標(biāo)，對不按施工程序和設(shè)計(jì)要求施工的單位，追究責(zé)任并予以罰款，同時(shí)追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。6、測量隊(duì)配測量工程師一名，測工3 名，具體負(fù)責(zé)控制測量和施工放樣，測量工作必須堅(jiān)持換手復(fù)測制度，技術(shù)人員負(fù)責(zé)復(fù)核，校對施工設(shè)計(jì)圖表，制定技術(shù)管理制細(xì)則。施工前，技術(shù)人員必須對操作工認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，交底資料應(yīng)圖文并茂，一式三份，以便監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與17、現(xiàn)場有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，并請求及時(shí)辦理變更設(shè)計(jì)通知單，堅(jiān)決杜絕盲目施工。安質(zhì)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為。7、周密施工計(jì)劃，加快施工進(jìn)度，確保工期。認(rèn)真執(zhí)行研究分析的實(shí)施計(jì)劃，采用目標(biāo)管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理辦法，使施工組織設(shè)計(jì)更加全面和嚴(yán)密，實(shí)施過程中對實(shí)際不斷充實(shí)和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅(jiān)持均衡生產(chǎn)。8、配齊試驗(yàn)設(shè)備，作好工程所用各種試驗(yàn)工作，確保提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。9、堅(jiān)持“三檢制”和定期檢查制，施工隊(duì)必須堅(jiān)持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。廣泛開展工程攻關(guān)和推行18、QC小組活動。(二)、安全保證措施1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專質(zhì)安全人員，在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)，放手大膽去管理，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。2、逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。指揮部對施工隊(duì)，隊(duì)對班組，班組對個(gè)人，層層簽定責(zé)任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，穩(wěn)定安全生產(chǎn)。3、完善安全管理制度，執(zhí)行安全一票否決權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須同管安全”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行我局“安全生產(chǎn)管理辦法”，落實(shí)本項(xiàng)目部“安全生產(chǎn)管理辦法”。4、加強(qiáng)對職工的安全教育，提高安全意識，嚴(yán)格按19、安全規(guī)程操作和施工。反對違章作業(yè)和盲目蠻干，動員群眾開展事故推想活動，群策群力，群治群防，及時(shí)消除事故隱患。重點(diǎn)抓好四個(gè)方面的教育：主人翁責(zé)任感的教育；文明施工生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的教育；安全生產(chǎn)基本常識和特殊工種安全操作規(guī)程的教育；堅(jiān)持“三工教育”（工前交待安全注意事項(xiàng)，工中檢查安全操作，工后講評安全工作情況）的制度。5、加強(qiáng)勞動保護(hù)，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動保護(hù)的安全用具和用品。6、搞好安全生產(chǎn)宣傳。來提高全體施工人員的安全意識，使全體人員警鐘長鳴。7、落實(shí)安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)持每月，工程部堅(jiān)持每旬，工程師堅(jiān)持每天一次定期的檢查，專職安全員堅(jiān)持經(jīng)常性檢查，工班做好自檢，互檢，交接檢。各級檢查發(fā)現(xiàn)20、問題時(shí)，必須向下級填發(fā)安全整改通知書，必要時(shí)填發(fā)隱患整改指令書，把各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。(三)、工期保證措施1、廣泛宣傳建設(shè)聯(lián)接線的重要意義，動員全體人力物力、設(shè)備，集中精力打殲滅戰(zhàn)，打好“短、平、快”。2、指揮部與施工隊(duì)針對承擔(dān)的工程性質(zhì)，簽訂包保協(xié)議，明確工期目標(biāo)和獎(jiǎng)罰條件，互相制約、互相促進(jìn)，以保證按時(shí)移交。3、嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證工程質(zhì)量一次成活，杜絕返工。4、搞好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的配合，搞好對外協(xié)調(diào)，保證工程按施組設(shè)計(jì)展開。(四)、環(huán)境保護(hù)措施1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時(shí)排水溝，使工地保持良好的排水狀態(tài)。2、嚴(yán)格控制噪音，特別是夜21、間，更要嚴(yán)格控制工地噪音，在居民區(qū)晚11 點(diǎn)早 6 點(diǎn)，噪音過大，影響居民施工的項(xiàng)目停止作業(yè)，如必須在此間作業(yè)的應(yīng)發(fā)布安民告示，盡量減少對居民的干擾。3、采用灑水法控制道路及工地內(nèi)灰塵。（五）、施工節(jié)約技術(shù)措施1、加強(qiáng)圖紙、技術(shù)資料的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范施工，不偷工不減料，各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)確，真實(shí)齊全，滿足施工需要。避免返工現(xiàn)象。2、實(shí)行限額領(lǐng)料，各種材料用量力求準(zhǔn)確，減少浪費(fèi)。3、加強(qiáng)計(jì)劃管理，合理安排機(jī)械的使用，以減少租賃廢用。4、對現(xiàn)場材料加強(qiáng)管理，加強(qiáng)防衛(wèi)工作，防止丟失。5、優(yōu)化施工方案，減少不必要的工、料機(jī)的浪費(fèi)。6、實(shí)行班組承包，節(jié)約提成，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。附圖：路塹施工工藝流程框圖