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1、WATER AND POWER DEVELOPMENT AUTHORITY KEYAL KHWAR HYDROPOWER PROJECT CONTRACT KKHPP-02Keyal Khwar Hydropower Project in PakistanMethod Statement for Subgrade Rolling Compaction Construction of Keyal Valley Road and Patan-tunnel RoadFile Number: KKHPP-C2 -MS-00Document Preparation, Verification and A2、pprovalName in PrintSignPrepared byTechnical EngineerWang.x.kChecked byTechnical Dep. ManagerLvshengVerified by Chief EngineerLvshengApproved byProject ManagerHelin Document Revision TableDate (dd-mm-yy)Rev. No.Description of Modifications/Revisions18-04-2015- 目 錄1. 編制目的12. 適用范圍13. 施工方法13.1. 施工程序13.3、2. 材料攤鋪13.3. 壓實23.4. 壓實度試驗34. 質量控制措施41. 編制目的為使路基碾壓施工程序與施工過程處于受控狀態，滿足合同規范，為后續工程提供合格的工作面，特編制本方案2. 適用范圍本方案適用于keyal山谷道路和帕坦-調壓室道路路基碾壓施工。3. 施工方法材料攤鋪3.1. 施工程序 碾壓不合格 試驗合格 下一層材料攤鋪3.2. 材料攤鋪3.2.1. 料源回填料采用路基開挖的開挖材料，該部分材料主要由石塊料和表層泥結石料兩部分組成。3.2.2. 攤鋪工藝路基材料攤鋪在有擋墻的路段時，在擋墻施工到一定高度后開始進行攤鋪，在沒有擋墻的路段時，在路面擴挖完成后即可進行攤鋪，采用自卸4、車將開挖路段的開挖料運輸至回填路段，必要時使用反鏟將大粒徑石料置于下層用作回填料，其間用小粒徑石料填入。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先兩側后中央。路基材料攤鋪示意圖如下：3.2.3. 攤鋪厚度根據現場實際情況，每200至250米為一個施工段，材料松鋪厚度為每層1米，在涵管埋設處，現有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應根據現場實際情況相應減少，松鋪厚度為承包商暫時確定的厚度，在碾壓之后應進行試驗，如壓實度或相對密度不能達到合同所規定的要求，則應減少厚度。在碾壓之前應使松鋪材料獲得均勻的厚度，攤鋪寬度在沒有擋墻約束時應寬于設計路面，壓實完成后再進行刷坡。材料攤鋪厚度示意圖如5、下：3.3. 壓實 壓實機具：采用10t振動壓路機，鋼輪振動頻率30Hz 碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機靜壓一遍，振動碾壓6遍， 再靜壓一遍。碾壓速度控制在3.5km/h，行與行輪距重疊大于20cm。 壓實方向：碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內側向外側碾壓。 注意事項：1.碾壓前對邊坡及高低較大的地方用人工進行修整。 2.碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓，但與在涵管 埋設處，現有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數應減少碾壓遍數 3.土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實后厚度不小于300mm。 4.填土路段分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段6、按1:1坡度 分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m 碾壓示意圖如下：3.4. 試驗 根據合同文件KKHPP-02 Volume 4 - Part 2，2.7.2章，一般填筑粒徑要求2mm以下小于20%，粘土填筑粒徑0.075mm以下大于50%，最大粒徑不超過2mm，根據開挖料的實際情況，如果開挖料為粘土，將采用壓實度控制路基碾壓質量，如果開挖料為表層土，細料和石塊料，將采用相對密度（relative density） 控制路基碾壓質量。現場測試地點選在具有代表性的碾壓區域或由工程師指定，根據合同文件KKHPP-02 Volume 4 - Part 2，2.7.47、章，壓實度應達到95%，相對密度應達到80%，取樣頻率見下表：typeTesting of material prior to placing Testing of in-situ materialTesting Frequencies Class F-GGeneral filll Grain size analyses l relative density l Grain size analyses l In-situ density as % of relative density 2500mClass CCohesive filll Grain size analysesl Procto8、r test l Natural Moisture Content l Grain size analysesl Natural Moisture Contentl In-situ density as % of proctor density 2500m4. 質量控制措施路基碾壓過程種，主要從以下幾個方面控制路基碾壓質量： 施工前，由專業工程師向作業隊技術負責人和作業人員對各工序、特別是關鍵工序的施工方法、質量措施進行交底，明確質量控制要點，并在施工中嚴格控制。 路基碾壓應分層分段驗收，路基材料攤鋪之前和碾壓之前應告知工程師現場見證，碾壓結束之后應邀請工程師驗收，驗收合格后進行下一層施工（驗收表格見附件）。 路基材料攤鋪后應仔細檢查材料中是否含有樹根，灌木，草皮，垃圾等，如有則應及時移除，如含有超粒徑石塊（石塊直徑大于壓實后厚度的2/3），則應移除或破碎。 控制材料攤鋪厚度，作業隊現場負責人應隨時檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度符合要求，材料攤鋪由專人指揮，沿路基縱向卸料攤鋪。 當進行每層壓實時，要不斷進行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內處處壓實均勻。 保證碾壓遍數，作業隊現場負責人應記錄碾壓遍數，保證碾壓遍數符合要求。附件一：Subgrade Filling and Compaction Inspection Form