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1、習水縣二里至干溪溝運煤公路第二合同段（橋梁工程）編制：審核：四川長城建筑集團有限公司二干公路 02 項目部二 O 一六年二月目錄一、工程概況 2 二、編制依據 2 三、安全生產目標 2 四、滿堂支架搭設安全技術要求2 五、滿堂支架拆除安全技術要求3 一、工程概況西銅高速公路XTK-4 合同段位于西安市北高陵縣及涇陽縣內，設計為雙向八車道。起點樁號為 K7+116.35，終點樁號為 K12+360，共長 5.244km，其中橋梁一座 4.957km，（另有聶馮立交 A、B兩座匝道橋），其中現澆箱梁總長度為 1836m，現澆箱梁均采用搭設滿堂支架法進行施工。二、編制依據(1)公路工程施工安全技術規2、程（JTJ76-95）(2)高速公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ74-94）(4)公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)（5）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ166-2008）(6)西銅高速 XTK-4 標合同段招投標文件、合同文件、兩階段施工圖設計文件。三、安全生產目標1、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故；3、杜絕重大機械設備事故；4、杜絕重大水災、火災事故；5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故；7、年重傷率控制在0.6 以下，年輕傷率控制在1.2 以下。四、滿堂支架搭設安全技術要求1、支架搭設前，由于邊坡較陡，且3、為順層，不宜設置成臺階安裝支架，采用邊坡鉆孔的方式固定支架，鉆孔孔徑為70mm，孔深不小于70cm，將支架與立桿鋼管伸入孔內。以增強支架豎向穩定性，橫橋向水平桿支架橫桿間隔錨入孔內，孔徑為70mm，孔深不小于150cm，間隙用砂漿灌滿以增強鋼管整體橫向穩定性2、鋼管扣件扣腳手架，選用外徑 48mm，壁厚 3.5mm，強度等級 Q235-A的鋼管，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送有相關國家資質的試驗單位，進行鋼管抗彎、抗拉等力學試驗，試驗結果滿足設計要求后，方可在施工中使用。3、腳手架的搭設所使用的碗扣必須由有生4、產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷。扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應平整，活動部位靈活。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送有相關國家資質的試驗單位。3、搭設架子前應進行保養，除銹并統一涂色，顏色力求環境美觀。腳手架立桿、橫桿、防護欄桿、統一漆黃色，剪刀撐統一漆桔紅色，底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。4、從一端開始，按照順橋向90cm，橫橋向 90cm布設立桿，橫桿步距為 120cm，在箱梁腹板處設置立桿間距順橋向為90cm，橫橋向為 90cm；設置靠近蓋梁 5m范圍內鋼管支架立桿間距為60cm*60cm，調整立桿垂直度和位置后并稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進行第5、二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設計標高將U型頂托調至設計標高位置，頂底層橫桿步距均為60cm。6、在頂托調整好后鋪設縱向1015cm方木，鋪設時注意使其兩縱向方木接頭處于 U型上托座上（防止出現“探頭”木），接著按 20cm間距鋪設橫向 710cm方木，根據放樣出的中線鋪設=20mm 的竹膠板做為箱梁底模。7、支架每隔 3m設一橫向剪刀撐，縱向剪刀撐沿橫向每隔3m設一縱向剪刀撐，水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過2.4m。剪刀撐采用 D48普通鋼管，斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于 2 個旋轉扣件固定。剪刀撐按規范連續設置，確保支架整體穩定。8、接頭6、搭設要求：接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應確保接頭鎖緊。并應檢查立桿與橫桿是否垂直，橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；9、腳手架搭設以 34 人為一小組為宜，其中12 人遞料，另外兩人共同配合搭設，每人負責一端。搭設時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏搭設。10、立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1400。五、滿堂支架拆除安全技術要求 1、拆除腳手架必須是經過專業培訓并取得操作上崗證的架子工。2、拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志，警戒區域內嚴禁非操作人員通行或支架下方繼續組織施工。在交通要道設專人監護，禁止人員入內。地面7、監護人員必須履行職責，保證安全。腳手架拆除，應配備良好的通信裝置。3、拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，拆除前應先清除腳手架上雜物及地面障礙物；清除步層內留的材料及垃圾。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁從高處拋擲。4、拆除架子時人員一般23 人為一組，協同作業，互相關照、監督。拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。5、拆除腳手架應由上而下進行，先搭后拆，后搭先拆；依次為先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆橫向水平桿、縱向水平桿，最后拆立桿。拆除中應嚴格按照一8、步一清的原則依次進行，禁止上下同時拆除作業；拆除立桿時，應先抱住立桿再拆開最后兩個扣件，縱向水平桿及剪刀撐先拆中間扣件，后拆兩端扣件。拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。6、拆除腳手架時應統一指揮，上下呼應動作協調；拆除前應對電線、機具等采取隔離措施。拆架子人員作業時必須佩掛好安全帶，戴好安全帽，穿好膠底鞋。7、先拆除跨中腳手架，后逐漸向支座依次循環卸落。支架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落，以免梁體受力不均，出現裂縫。8、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時以安全方式拆除運走，避免誤扶、誤靠。拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、碗扣材料應及時吊走或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和出現不必要的損失。9、輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼類最好放置室內，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內以備再用。彎曲變形的鋼構件應調直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。