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1、白楊河大橋矩形墩身施工方案1、編制依據(jù)（1）克拉瑪依到烏爾禾高速公路項(xiàng)目橋梁施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明。（2）現(xiàn)行有關(guān)公路規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)及新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。（3）現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況。（4）本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、編制原則（1）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)實(shí)方法。（2）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地2、進(jìn)行。（3）施工進(jìn)度安排要注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。（4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，因地制宜，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與存儲(chǔ)作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（5）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原理，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.工程概況白楊河大橋3-14號(hào)墩為薄壁矩形實(shí)心墩，墩身高度見下表：墩身編號(hào)345678913、011121314墩身高度（m）33.2334.2534.9635.8336.3136.0634.9434.9934.1231.2628.726.34其墩身截面尺寸為(寬)5.5m(厚)2.2m，共計(jì)矩形墩24根，砼標(biāo)號(hào)為C40。4.施工方法選定根據(jù)墩身高度尺寸，3-12號(hào)墩采用塔吊作為施工提升設(shè)施，13、14號(hào)墩采用吊車作為施工提升設(shè)施。鋼筋在制作場(chǎng)集中加工成半成品，用塔吊或吊車提升到墩上安裝。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成。混凝土采用拌和樓集中拌制土，輸送泵入模。4.墩身施工工藝流程墩柱施工放樣起步段勁性骨架（腳手架）、鋼筋施工起步段模板安裝起步段混4、凝土澆筑起步段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)第二段勁性骨架（腳手架）、鋼筋施工起步段模板拉桿緊固第二段模板安裝第二段混凝土澆筑第二段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)第三段勁性骨架、鋼筋施工第二段模板拉桿緊固起步段模板拆除、清理并安裝到第三段第三段混凝土澆筑第三段混凝土鑿毛、養(yǎng)護(hù)如此循環(huán)進(jìn)入翻模施工直到墩頂（預(yù)埋蓋梁施工牛腿）以上工藝流程內(nèi)容未包含伸入承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋施工，以及塔吊和人行爬梯的施工。5.施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置5.1塔吊施工在5、8、11號(hào)墩分別設(shè)置1臺(tái)中聯(lián)（6013型）塔吊，其安裝平面位置為承臺(tái)頂面不影響以后墩身和蓋梁施工的地方。每一臺(tái)塔吊分別負(fù)責(zé)3排墩的施工。根據(jù)塔吊廠家提供的設(shè)計(jì)圖，在承臺(tái)混凝土相應(yīng)的位置埋設(shè)預(yù)5、埋件，在承臺(tái)施工結(jié)束后，使用吊車進(jìn)行塔吊的安裝。塔吊安裝后，必須經(jīng)過安檢，且設(shè)置避雷設(shè)施后方可投入使用。隨墩身施工高度的增加，按塔吊使用要求設(shè)置附著支撐件與墩身連接，并接高塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。5.2加工場(chǎng)布置鋼筋場(chǎng)設(shè)置在12號(hào)墩右側(cè)80米處，進(jìn)行集中加工，采用運(yùn)輸車運(yùn)到墩位、塔吊（吊車）提升安裝。 5.3混凝土運(yùn)輸砼采用拌和樓集中拌合，用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，砼泵車泵送入模。6墩身施工6.1體外活動(dòng)支架施工因本橋墩設(shè)計(jì)未考慮勁性骨架的高墩翻模施工，現(xiàn)擬應(yīng)采用體外活動(dòng)支架臨時(shí)固定鋼筋的方法進(jìn)行安裝。體內(nèi)活動(dòng)支架采用100的等邊角鋼組成支架，通過提升設(shè)備就位后與預(yù)埋型鋼進(jìn)行焊接固定，并以此確保鋼筋骨架的穩(wěn)定，在混6、凝土澆筑前需將內(nèi)支架取出重復(fù)使用。體外支架是通過將支架與未拆除的模板用螺栓等強(qiáng)連接固定并在鋼筋外側(cè)形成框架和操作平臺(tái)，以此固定鋼筋，在鋼筋安裝形成骨架后拆除支架，再安裝模板。利用體外活動(dòng)支架安裝鋼筋示意圖6.2墩身鋼筋施工墩身鋼筋由三部分組成：豎向主筋、水平箍筋和分布鋼筋。鋼筋制作鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作。豎向主鋼筋設(shè)計(jì)為通長直鋼筋，采用滾軋直螺紋連接，根據(jù)施工要求配置各分段長度和加工端頭螺紋。主鋼筋配料時(shí)必須綜合考慮、同一接頭斷面的接頭率不大于50、接頭斷面距離不小于35d、施工節(jié)段高度4.5m、鋼筋定尺長度為9m等因素，確保在滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的前提下，方便施工、盡量減少同一根主鋼筋上的接7、頭數(shù)量。在加工主鋼筋端頭的絲頭前，采用砂輪切割機(jī)將鋼筋頭切割整齊，確保鋼筋頭平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋齊頭后，將鋼筋固定于直螺紋滾軋?zhí)捉z機(jī)上，并將鋼筋軸線對(duì)正滾軋?zhí)捉z機(jī)構(gòu)軸線既可開機(jī)套絲，套絲完畢后用角磨機(jī)將毛刺磨掉。絲頭長度按標(biāo)準(zhǔn)接頭型式要求的長度控制。絲頭加工期間，應(yīng)定期、分批量進(jìn)行型式檢查，發(fā)現(xiàn)誤差較大應(yīng)立即對(duì)加工機(jī)械或加工工藝進(jìn)行校正。加工好的絲頭應(yīng)套上保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。箍筋加工采用數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)并配置相應(yīng)工裝進(jìn)行，以確保箍筋尺寸的準(zhǔn)確性，相鄰箍筋彎鉤接頭沿縱向交替布置。分布鋼筋構(gòu)造簡單，制作的主要內(nèi)容為配料。盡量減少接頭數(shù)量，降低鋼筋損耗率。鋼筋安裝豎向主鋼筋采用塔吊（吊車）提升到待安8、裝位置后，人工逐根提起對(duì)接，使用管鉗擰緊鋼筋接頭，并及時(shí)點(diǎn)焊在勁性骨架上予以穩(wěn)固。主鋼筋安裝時(shí)注意按照配置進(jìn)行接頭斷面和接頭率的控制，并保證其豎直度、間距和讓出模板拉桿位置。箍筋和分布鋼筋按照自下向上的順序進(jìn)行安裝，安裝時(shí)將綁扎搭接或焊接接頭的同斷面接頭率控制在50以內(nèi)。箍筋安裝后，其四角的兩邊都必須緊貼主鋼筋。箍筋和分布鋼筋層間間距準(zhǔn)確，每層內(nèi)的鋼筋保持在同一水平面內(nèi)，安裝牢固。保護(hù)層安裝鋼筋保護(hù)層采混凝土墊塊，就相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面設(shè)置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/m2。墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層9、內(nèi)。混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)墊塊的位置、數(shù)量和緊固程度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求6.3墩身模板施工墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m。模板全部為本項(xiàng)目新加工的大塊鋼模。模板設(shè)計(jì)及加工(1)、設(shè)計(jì)概況模板數(shù)量配置：每個(gè)墩柱每2.25m高節(jié)段所使用的模板為1套，全橋共配置16套，以確保4排墩共8個(gè)墩柱的每個(gè)墩柱均分配到2套模板，可同時(shí)進(jìn)行翻模施工。模板分塊：每套模板由編號(hào)為1#和2#的兩種模板組成，其中：1#模板2塊，為大塊平面模板，每塊面板尺寸2.25m（高）5.5m（寬），用于墩身主面；2#模板2塊，為用于墩身上下游側(cè)面，每塊面板尺寸2.2510、m（高）2.2m（寬）。模板基本構(gòu)成：面板為6mm冷軋A3鋼板；內(nèi)層骨架為10槽鋼；外層橫向加勁背楞為216槽鋼，每節(jié)段共設(shè)置2層；模板周邊連接板為10010010mm角鋼；模板拉桿采用25mm精軋螺紋鋼。模板委托專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠生產(chǎn)，成品必須嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求驗(yàn)收合格后，方可出廠用于施工。矩形墩模板設(shè)計(jì)及拼裝示意圖（2）、模板受力計(jì)算u 面板（1）、強(qiáng)度計(jì)算按照大模板設(shè)計(jì)。取大模板最大側(cè)壓力P=50Kpa。選擇板區(qū)格中三面固接、一面簡支的最不利情況進(jìn)行計(jì)算。取 =0.35m, =0.6m, /=0.5833 查路橋施工計(jì)算手冊(cè)附表2-18得： 取1mm11、寬板條作為計(jì)算單元， 荷載q=0.051=0.05N/mm.支座彎矩 6mm面板截面系數(shù)為：跨中彎矩： 鋼板泊松比則 應(yīng)力強(qiáng)度滿足要求。（2）、撓度計(jì)算 滿足要求。u 豎肋計(jì)算豎肋間距350mm，支撐在橫向大肋上。荷載按三跨連續(xù)梁計(jì)算，取橫向大肋的間距則 選用10，經(jīng)過驗(yàn)算，強(qiáng)度和剛度滿足要求。模板安裝 、拆除 (1) 鋼筋、預(yù)埋件的施工結(jié)束后，采用塔吊或吊車安裝模板，模板安裝順序?yàn)?#模板2#模板。當(dāng)上一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度，并再次收緊其模板拉桿后，即可拆除本節(jié)段模板，模板拆除順序?yàn)?#模板1#模板。翻模施工過程中，兩套模板交替上升，每次翻升4.5m。(2) 第一節(jié)段(起步段)模板的安裝在12、承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，在墩身四周分幾層埋置直徑較大的鋼筋或型鋼，用于起步段模板定位。承臺(tái)施工結(jié)束后，在其頂面上準(zhǔn)確放出墩柱邊線位置，在放樣位置外側(cè)（模板底面）用75角鋼作為模板，以利于起步段模板拆除；75角鋼安裝定位完畢后，按照模板安裝順序?qū)撃５踹\(yùn)至安裝位置，模板下端與角鋼的內(nèi)口對(duì)齊，并臨時(shí)穩(wěn)固。相鄰模板就位后，將模板相互用螺栓連結(jié)成整體；所有模板初步定位后，利用全站儀進(jìn)行調(diào)位：首先對(duì)各個(gè)接縫進(jìn)行高程測(cè)量，使之等高；然后再反復(fù)調(diào)整各模板平面位置，使之符合規(guī)范要求。模板調(diào)整過程中，拉桿必須相應(yīng)調(diào)整其松勁程度，模板調(diào)整結(jié)束，拉桿也必須完全收緊。(3) 第二節(jié)段模板安裝第一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度、第二13、節(jié)段鋼筋施工完畢后，將第二節(jié)段模板置于第一節(jié)段模板頂面，其底面與第一節(jié)段段模板頂面對(duì)齊，其余方法與上面相同；第三節(jié)段的模板則將第一節(jié)段模板翻升到第二節(jié)段模板頂面安裝，以后照此循環(huán)。模板安裝時(shí)要保證上下段接縫密合順直。在安裝新一節(jié)段模板前，除先收緊下一段模板拉桿外，還需用軟填充物仔細(xì)嵌填已澆節(jié)段頂面砼與模板間的縫隙，防止新澆砼的漿液流下污染結(jié)構(gòu)表面。(4) 模板的調(diào)位模板調(diào)位用高精度全站儀控制模板的橋軸線、墩軸線、四角高程，墩柱長寬和內(nèi)凈空尺寸。只有模板的安裝精度滿足要求后才能固定好模板。(5) 拆模 本節(jié)段的模板拆除必須上一節(jié)段混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度、并再次收緊其模板拉桿后方可進(jìn)行。 每次拆除模板14、時(shí)，先用不少于2臺(tái)5T手拉葫蘆將模板提住，并設(shè)置保險(xiǎn)繩后才能按設(shè)計(jì)的模板拆除順序依次將各塊模板的螺栓、拉桿拆除，再將模板吊點(diǎn)從手拉葫蘆轉(zhuǎn)移到塔吊上。 在每次拆模前應(yīng)將施工操作和安全平臺(tái)上的雜物清理干凈。必要時(shí)拆模后立即進(jìn)行墩身表面的修飾。 拆模后，先將模板表面清理干凈，再在其表面均勻涂抹脫模劑，防止其生銹，以便下次使用。為保證墩身混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的脫模劑。 拆卸模板時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁大力敲打模板或用撬棍插入模板于混凝土之間進(jìn)行模板剝離，以免損傷結(jié)構(gòu)混凝土和模板。模板安全拆模程序示意圖(6) 注意事項(xiàng) 安裝時(shí)，在模板接縫處用普通膠水粘貼塑料泡沫防止漏漿。墩身兩大塊模15、間設(shè)置對(duì)拉螺栓以固定模板，拉桿外套PVC管以便于對(duì)拉螺栓拆除。每安裝一層模板均用全站儀通過控制模板四角坐標(biāo)和高程進(jìn)行定位，安裝后的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密、平整，位置準(zhǔn)確。 為實(shí)現(xiàn)蓋梁托架現(xiàn)澆施工、塔吊附著、豎直爬梯的安裝，在主墩相應(yīng)位置的模板安裝前應(yīng)預(yù)埋相應(yīng)預(yù)埋件。作業(yè)平臺(tái)及平臺(tái)間通道每個(gè)墩柱各設(shè)置一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、完全圍繞墩柱的、封閉的作業(yè)平臺(tái)。平臺(tái)框架和斜撐均由75757角鋼構(gòu)成，采用焊接方式附著于模板骨架上。主平臺(tái)寬度95cm，設(shè)置在每節(jié)段翻模頂面以下80cm處；踩板采用5cm木板或鋼板網(wǎng)鋪設(shè)；欄桿高度120cm，采用鋼筋焊接。主平臺(tái)的斜撐采用鋼筋焊連形成網(wǎng)格，作為模板拉桿安裝和拆除的施16、工防護(hù)設(shè)施。各作業(yè)平臺(tái)間、塔吊與作業(yè)平臺(tái)間的人員交通通道采用角鋼焊接，與模板、塔吊間采用拴結(jié)方式連接，以便于每次模板翻升時(shí)拆卸和安裝。6.4墩身混凝土施工混凝土采用拌和樓集中拌制，罐車運(yùn)輸，泵車送入模。墩身混凝土均使用插入式振搗器振搗。混凝土的配合比設(shè)計(jì)墩身混凝土屬高強(qiáng)耐久混凝土，必須精心選配原材、合理配置。泵送墩身混凝土的流動(dòng)性、和易性、初凝時(shí)間、緩凝早強(qiáng)性等指標(biāo)均必須滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。混凝土拌制和運(yùn)輸 拌合混凝土前必須對(duì)所有的原材質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，滿足施工需要后方可開始生產(chǎn)。拌合設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)必須是處于標(biāo)定有效期內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行抽查核實(shí)。在開始生產(chǎn)節(jié)段和生產(chǎn)過程中應(yīng)檢測(cè)混凝土的17、和易性、坍落度等，確保生產(chǎn)質(zhì)量。混凝土用罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，其運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，在到場(chǎng)后也應(yīng)進(jìn)行混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)的檢查，滿足要求后才能泵送入模。混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)澆筑新一段砼之前，預(yù)先用清水充分潤濕下一段砼頂面，并不得余留積水。混凝土入模后的自由下落高度不能大于2m，超過2m應(yīng)布置緩漿筒。墩柱砼按層厚3040 cm分層澆筑，對(duì)稱均勻入料，防止模板受過大偏載而偏位。砼用插入式振搗器振搗。振搗工選用有經(jīng)驗(yàn)的、體形較小的工人，下到模板內(nèi)去振搗。振搗應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面，同時(shí)避免因過振而造成混凝土局部翻砂。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)18、有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。為保證墩柱節(jié)段間混凝土的接縫質(zhì)量，澆注時(shí)讓混凝土頂面高出模板頂面23cm，并將沿模板向內(nèi)2cm寬范圍內(nèi)的砼頂面精細(xì)抹平，澆筑新一段砼前該部分也不再鑿毛，以形成一條平直的接縫線。 (4)混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土側(cè)面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。模板拆除后，馬上用專用養(yǎng)生膜進(jìn)行纏繞19、覆蓋并保水養(yǎng)生。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。(5)混凝土的修飾由于墩身分多節(jié)段施工完成，為確保墩身混凝土表面的外觀質(zhì)量，有必要對(duì)墩身混凝土表面進(jìn)行修飾。修飾工作分兩部分進(jìn)行：墩身節(jié)段模板脫模后，立即對(duì)可能出現(xiàn)的氣泡、水紋及上節(jié)段流下的漿液等進(jìn)行修飾；整個(gè)墩身及蓋梁施工結(jié)束后，利用升降作業(yè)平臺(tái)對(duì)整個(gè)墩身表面從上到下進(jìn)行一次全面地修飾。修飾工作選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的泥水匠實(shí)施；作業(yè)平臺(tái)必須牢固可靠；作業(yè)安全設(shè)施應(yīng)齊備、有效，以確保修飾的效果和作業(yè)人員的安全。6.5墩身施工測(cè)量主墩主要測(cè)量儀器為全站儀。主墩空間位置的控制主要是對(duì)影響混凝土成型的側(cè)面鋼模板的位置控制。控制測(cè)量方法：在鋼20、模板的頂面選取4個(gè)特征控制點(diǎn)，用全站儀在岸邊的控制點(diǎn)上先測(cè)量各點(diǎn)坐標(biāo)X，Y和高程H，然后與設(shè)計(jì)理論坐標(biāo)X，Y的差值即為模板的調(diào)整量，據(jù)此校正模板，以保證墩柱的正確空間位置。施測(cè)時(shí)間盡量選擇早、晚氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行，避免烈日、大風(fēng)天氣施測(cè)，以確保測(cè)量成果準(zhǔn)確可靠。測(cè)量工作中應(yīng)對(duì)置儀點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù)，并不定期校核測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)，從而保證整個(gè)施工測(cè)量的可靠性。模板調(diào)校精度必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中的要求。7.施工技術(shù)保證措施7.1高墩施工安全(1) 所有作業(yè)人員必須接受安全培訓(xùn)并考試合格后方可參加高墩施工工作。(2) 高空作業(yè)人員要經(jīng)過體檢，必須具備高空作業(yè)的身體素質(zhì)，且具備救援21、墜落人員的技能。(3) 搭設(shè)安全防護(hù)平臺(tái)，布置安全網(wǎng)，將高空施工環(huán)境全封閉，變高空施工為陸地作業(yè)。(4) 所有高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶或安全繩。(5) 避免重疊施工，如不可避免，則要在上層工作區(qū)域下布置防護(hù)擋板。(6) 施工時(shí)，要密切注意天氣的變化，大風(fēng)大雨時(shí)要停止作業(yè)，施工期間要布置避雷裝置。7.2混凝土工程結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量(1) 合理選擇混凝土配合比，確保混凝土顏色色澤均勻、一致，同一種結(jié)構(gòu)使用同一種水泥。(2) 模板的剛度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外觀線形的保證，因此在施工過程中務(wù)必確保其制作及安裝精度。(3) 模板連接除采用螺栓連接外，另專門增加錐形定位鋼銷，以防止模板搓動(dòng)而發(fā)生22、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。(4) 采用優(yōu)質(zhì)柴機(jī)油作脫模劑，脫模劑涂抹均勻，確保混凝土外觀顏色美觀。(5) 混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量不留預(yù)埋件，設(shè)置預(yù)埋件時(shí)，預(yù)埋件外觀尺寸一致。修飾后保證新老混凝土外觀一致。(6) 嚴(yán)格控制混凝土配制計(jì)量、攪拌時(shí)間、坍落度，保證泵送混凝土的流動(dòng)性、和易性及緩凝早強(qiáng)性。應(yīng)采取降低內(nèi)部水化熱措施，并注意保溫和養(yǎng)生，防止因水化熱過高而使墩身開裂。應(yīng)盡量縮短墩身起步段混凝土與承臺(tái)混凝土之間的齡期差。(7) 控制混凝土振搗時(shí)間，防止漏振產(chǎn)生麻面或過振產(chǎn)生混凝土表面翻砂現(xiàn)象，適時(shí)控制混凝土脫模時(shí)間，防止過早脫模混凝土表面被拉毛。(8) 為保證節(jié)段間的連接質(zhì)量，上一節(jié)段施工時(shí)要鑿除下一節(jié)段混凝土頂23、面浮漿，鑿毛時(shí)混凝土要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，且表面要露出骨料。(9) 澆注混凝土?xí)r設(shè)置專人對(duì)模板各部分進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止重大事故發(fā)生。混凝土澆筑完后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(10) 施工期間，應(yīng)隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質(zhì)量及施工安全。7.工期計(jì)劃墩身施工時(shí)間計(jì)劃為2011年9月1日2012年7月31日（其中冬休期5個(gè)月）。為確保墩身施工在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成，要求鋼筋、模板及混凝土施工均采用24小時(shí)不間斷作業(yè)，作業(yè)人員數(shù)量均按此要求配備。8.資源計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1拌和樓HZS60臺(tái)12泵車80型臺(tái)13罐車10m3臺(tái)24變壓器315KVA臺(tái)1524、輪式裝載機(jī)山工650B臺(tái)16發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)17發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)18電焊機(jī)BX500臺(tái)209潛水泵3KW臺(tái)1010直螺紋車絲機(jī)臺(tái)411 數(shù)控彎曲機(jī)天津臺(tái)112鋼筋切斷機(jī)QJ-40臺(tái)413角磨機(jī)臺(tái)814塔吊中聯(lián)6013臺(tái)315吊車中聯(lián)25t臺(tái)29安全保證措施9.1 建立安全管理體系本項(xiàng)目設(shè)立安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長；下設(shè)專職安全員 ，由安保科領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本段施工的安全管理工作。各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的安全管理工作。9.2落實(shí)安全責(zé)任制制定安全管理的各項(xiàng)細(xì)則。體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。9.3 安全教育(1) 對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的25、施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育。(2) 對(duì)焊接、起重等特殊工種人員要求必須持證上崗。(3) 在采用新設(shè)備、新工藝、新材料或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行操作方法、工作崗位的安全教育。9.4 安全技術(shù)措施(1) 所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員需佩戴安全帶。(2) 各種施工機(jī)具定期進(jìn)行檢查，維修保養(yǎng)，以保證使用安全。(3) 所有施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。(4) 高度重視用電安全。10.質(zhì)量保證措施10.1本工程的質(zhì)量目標(biāo)A杜絕重大質(zhì)量事故。B工程項(xiàng)目合格率100%，優(yōu)良率95%。C顧客滿意度為85%。D創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)部優(yōu)、國優(yōu)。為確保這一目26、標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，在項(xiàng)目部建立ISO9001：2000質(zhì)量管理體系并保證有效運(yùn)行。堅(jiān)持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量的原則”，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理。10.2、建立質(zhì)量保證體系思想保證：通過全質(zhì)教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)。組織保證：經(jīng)理部、工程處、質(zhì)檢處、生產(chǎn)班組分級(jí)管理，層層建立質(zhì)量責(zé)任制，并由總工程師專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作。技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，精心擬定好各主要工程項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。層層進(jìn)行技術(shù)交底，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，建立健全測(cè)試手27、段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。創(chuàng)優(yōu)保證：制定保優(yōu)工程計(jì)劃、措施、項(xiàng)目落實(shí)到人，進(jìn)行工序控制，開展QC活動(dòng)，執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢）。工程施工全過程嚴(yán)格執(zhí)行交通部公路工程施工監(jiān)理辦法，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督與管理，任何與實(shí)施施工承包合同有關(guān)的施工活動(dòng)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在執(zhí)行分項(xiàng)工程經(jīng)濟(jì)承包中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)罰分明。各分項(xiàng)工程均制定工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法。10.3、建立健全質(zhì)量責(zé)任制實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。、建立以質(zhì)量為中心的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。、明確每個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)效益。28、各項(xiàng)工作、生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都形成質(zhì)量保證系統(tǒng)。、職能部門工作人員，明確個(gè)人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。、項(xiàng)目經(jīng)理參與審查施工組織設(shè)計(jì)、作出質(zhì)量總策劃。、總工程師參與制定質(zhì)量總目標(biāo)，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查評(píng)定各項(xiàng)施工質(zhì)量。、技術(shù)部門和生產(chǎn)部門，在編制和審批施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，貫徹“質(zhì)量第一”的方針，提出保證工程質(zhì)量的措施。、施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握技術(shù)要點(diǎn)，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。督促班組進(jìn)行自檢、互檢、交接檢工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)處理或上報(bào)。、作好原材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢工作29、，不合格材料不運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。10.4、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)為抓好質(zhì)量工作，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師為第二責(zé)任人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理工作，具體日常工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。10.5、加強(qiáng)工序管理工程過程的每道工序，事先擬定好質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和控制辦法，認(rèn)真實(shí)施。工程的關(guān)鍵部位以及施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序設(shè)置質(zhì)量點(diǎn)，強(qiáng)化管理。加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，層層建立質(zhì)量責(zé)任制，精心擬定施工組織設(shè)計(jì)中各工程項(xiàng)目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織QC攻關(guān)小組對(duì)技術(shù)難關(guān)實(shí)行QC攻關(guān)；以監(jiān)理工程師為中心，制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度和工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，執(zhí)行逗硬。11、文明施工及環(huán)境保護(hù)11.1、文明施工合理布局施工設(shè)備，規(guī)30、范場(chǎng)容，建立健全各項(xiàng)施工管理制度，文明施工措施落實(shí)、責(zé)任到人、執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻、 圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，保證施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施井然有序。施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地點(diǎn)整齊堆放，保證施工現(xiàn)場(chǎng)無積水，挖棄土石按規(guī)定堆碼，現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具及時(shí)回收歸庫，做到工完、場(chǎng)清、料凈。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和工人佩戴分色安全帽。現(xiàn)場(chǎng)指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。對(duì)施工范圍內(nèi)的通道須維持原交通。施工中嚴(yán)格使用“安全三寶”，施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、支架等有驗(yàn)收合格牌，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備整潔，電器開關(guān)柜（箱）完整帶鎖，并配備安全保護(hù)裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程標(biāo)備有消防器材和防火消防31、制度。11.2、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)明確責(zé)任，成立環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)境保護(hù)工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作。加強(qiáng)檢查與監(jiān)控：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控工作，把它與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。按有關(guān)環(huán)保要求制定相應(yīng)的防污染措施。保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理：（1）做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。（2）同環(huán)保部門、當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、住戶、相鄰施工單位加強(qiáng)聯(lián)系，共同做好環(huán)32、保工作。（3）駐地區(qū)內(nèi)各處室、科室明顯掛牌，方便工作聯(lián)系，院內(nèi)設(shè)置宣傳櫥窗，反映工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全情況。布置草坪、花臺(tái)，及時(shí)清除生活垃圾，為職工營造一個(gè)良好的工作、生活環(huán)境。（4）辦公和生活區(qū)采用活動(dòng)房屋，減少多占用耕地及利于農(nóng)田復(fù)耕。11.3、防止揚(yáng)塵污染的措施（1）及時(shí)清理垃圾、碴土；（2）施工便道灑水養(yǎng)護(hù)，防止道路揚(yáng)塵對(duì)附近農(nóng)田綠葉作物的污染；（3）禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹根、枯草、各種包裝袋及其他會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質(zhì)；11.4、水保措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)廢水須經(jīng)沉淀池沉淀后檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)再排放，避免污染水源。（2）現(xiàn)場(chǎng)存放油料，必須對(duì)庫房地面進(jìn)行防滲處理。（3）工地臨時(shí)廁所的化糞池應(yīng)采取防滲漏措施。（4）嚴(yán)禁向河道內(nèi)亂拋置垃圾，以免造成水源污染。