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1、中鐵二十二局一公司（哈建）第十三項(xiàng)目部 內(nèi)部技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)紀(jì)要 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)時(shí)間：時(shí)間：2019 年 8 月 7 日 16：0018：00 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)地點(diǎn)：地點(diǎn)：惠州港鐵路進(jìn)港線工程項(xiàng)目會(huì)議室 課程：課程：水上平臺(tái)鉆孔樁鋼護(hù)筒施工技術(shù) 參加人員：參加人員：陳強(qiáng)、劉恩龍、杜鵬 老師老師：陳強(qiáng) 內(nèi)容內(nèi)容： 惠州港鐵路進(jìn)港線工程項(xiàng)目會(huì)議室召開關(guān)于下發(fā)加強(qiáng)中鐵二十 二局一公司（哈建）各項(xiàng)目部內(nèi)部技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)通知，要求項(xiàng)目 部全體技術(shù)認(rèn)真學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容如下： 陳強(qiáng)老師講解橋梁概況： 本專用線為惠州港荃灣港區(qū)東部新建煤碼頭的配套工程， 本項(xiàng)目 煤碼頭位于廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)， 惠州2、荃灣港 規(guī)劃區(qū)南部的純洲以北，黃浪角以東附近海域上，屬淺海區(qū)。 專用線自惠大進(jìn)港線鐵路 K5+100 處接軌， 向東南進(jìn)入白壽灣淺 海區(qū)，經(jīng)黃浪角島北部海灘轉(zhuǎn)向東進(jìn)入黃貓洲、純洲以北淺海區(qū)域。 海水深 1.0m2.5m，海底地形比較平坦，終點(diǎn)至惠州荃灣港規(guī)劃區(qū) 新建 5 萬噸散貨碼頭場(chǎng)地北側(cè)邊緣的新建純州裝卸站，專用線全長 2.715 公 里 。 其 中 荃 灣 特 大 橋 橋 長 1430.02m ， 橋 梁 里 程 為 DK0+387.01DK1+817.03m。 詳見 荃灣特大橋施工圖主要工程數(shù)量表 （惠純專施橋-0119） 。 橋梁孔跨式樣： 8.5mT 型橋臺(tái)+84x 16.7m 單3、 門剛構(gòu)+11.0mT 型橋臺(tái)。 陳強(qiáng)老師講解鋼護(hù)筒施工工藝： 首先介紹了護(hù)筒的作用和種類、鋼護(hù)筒構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)（內(nèi)徑、 長度、壁厚、設(shè)置方式、護(hù)筒蓋） 。 鋼護(hù)筒制作 第一步：根據(jù)護(hù)筒尺寸定制鋼板，鋼板的長度為護(hù)筒的周長；寬 度根據(jù)卷板機(jī)可加工單節(jié)長度確定，一般為 1.45m-4.63m；鋼板的長 度為護(hù)筒的壁厚。 第二步：用卷板機(jī)將整張鋼板卷制成護(hù)筒短節(jié)段。 第三步：在加工臺(tái)上，將護(hù)筒短節(jié)段接長成為單端護(hù)筒。短節(jié)段 接頭采用雙面滿焊。 鋼護(hù)筒沉設(shè) 第一步：測(cè)量放樣。 第二步：安裝導(dǎo)向架。 第三步：將護(hù)筒轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 第四步：吊起護(hù)筒下節(jié)，喂入導(dǎo)向架。 第五步：吊起護(hù)筒上節(jié)。 第六步：吊車將護(hù)筒上節(jié)連同下節(jié)一起吊起。 第七步：到護(hù)筒底口距離平臺(tái)面 50cm 時(shí)，停止下放，測(cè)量護(hù)筒 夾角為 90 度的兩個(gè)方向的垂直度。 第八步：將鋼板或型鋼頂住護(hù)筒后焊牢在導(dǎo)向架上。 第九步：吊車下放護(hù)