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1、有縫線路施工技術(shù)有縫線路施工技術(shù) 一、工程概況一、工程概況 1、工程概況、工程概況 惠州港荃灣港區(qū)純洲作業(yè)區(qū)鐵路連接線，位于廣東省惠州惠州港荃灣港區(qū)純洲作業(yè)區(qū)鐵路連接線，位于廣東省惠州 市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)。惠州港貨物支線由大亞灣市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)。惠州港貨物支線由大亞灣 站為起點(diǎn)至惠州港站為終點(diǎn)。專用線全長(zhǎng)站為起點(diǎn)至惠州港站為終點(diǎn)。專用線全長(zhǎng)2.715km，區(qū)間鋪，區(qū)間鋪 軌軌1.845km，設(shè)計(jì)為，設(shè)計(jì)為25m標(biāo)準(zhǔn)軌有縫線路，其中新標(biāo)準(zhǔn)軌有縫線路，其中新型枕鋪型枕鋪 軌軌0.40645Km（50Kg/m鋼軌每公里布枕鋼軌每公里布枕1760根）；新根）；新型型 橋枕鋪軌橋枕2、鋪軌1.44Km（50Kg/m鋼軌每公里布枕鋼軌每公里布枕1680根）；護(hù)根）；護(hù) 輪軌鋪設(shè)輪軌鋪設(shè)1.44Km。 2、工程特點(diǎn)、工程特點(diǎn) 區(qū)間軌道工程施工工序、物料多、雜，相互影響，相互區(qū)間軌道工程施工工序、物料多、雜，相互影響，相互 控制。給施工組織協(xié)調(diào)帶來較大困難，部分工程需在既有線控制。給施工組織協(xié)調(diào)帶來較大困難，部分工程需在既有線 施工，涉及既有正線插入道岔和信聯(lián)閉停工使用施工，需要施工，涉及既有正線插入道岔和信聯(lián)閉停工使用施工，需要 嚴(yán)格做好既有線防護(hù)措施和施工過渡方案。嚴(yán)格做好既有線防護(hù)措施和施工過渡方案。 二、主要項(xiàng)目施工技術(shù)方案與施工方法二、主要項(xiàng)目施工技術(shù)方案與施工方法 13、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 1.1 人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，安排施工人員、設(shè)備依次進(jìn)場(chǎng)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，安排施工人員、設(shè)備依次進(jìn)場(chǎng)；對(duì)進(jìn)場(chǎng) 施工人員登記花名冊(cè)，進(jìn)行施工前安全教育，并進(jìn)行考試，施工人員登記花名冊(cè)，進(jìn)行施工前安全教育，并進(jìn)行考試， 考試合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備型號(hào)、性能進(jìn)行考試合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備型號(hào)、性能進(jìn)行 核對(duì)檢查，并向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)。核對(duì)檢查，并向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)。 1.2進(jìn)場(chǎng)物料進(jìn)場(chǎng)物料 （1）軌枕）軌枕 軌枕通過火車運(yùn)輸至軌枕通過火車運(yùn)輸至K5+058.89DK0+125與既有線并行與既有線并行 段新建路基上；先安排新段新建路基上；先安排新型橋枕進(jìn)場(chǎng)，并用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至軌型橋枕進(jìn)場(chǎng)，并用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至軌 枕硫磺錨固場(chǎng)地，場(chǎng)地設(shè)置在荃灣特大橋橋頭附近存料場(chǎng)地；枕硫磺錨固場(chǎng)地，場(chǎng)地設(shè)置在荃灣特大橋橋頭附近存料場(chǎng)地； 最后安排新最后安