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錄一、工程概況1二、投入的主要人員和設備1三、總體施工方案4四、塔吊選型及安裝4五、施工電梯7六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩）8七、安全措施15八、環水保措施17幸福源水庫雙線特大橋高墩翻模專項施工方案一、工程概況幸福源水庫雙線特大橋位于陽朔縣興坪鎮境內，是桂林市內貴廣鐵路上的一座特大橋，上跨陽朔縣興坪鎮幸福源水庫和大源林場公路，起訖樁號為D3K476+002.45D3K477+002.94，共22孔，全長1000.49m。上部結構采用9-32m預制組合梁+（48+580+48）m剛構-連續組合箱梁+6-32m預制組合梁，預制梁在本5、標段2#梁場集中預制，統一規劃架設。大橋受地形、立交控制，主跨（48+580+48）m剛構-連續箱梁跨越林場公路和幸福源水庫，剛構-連續組合梁采用菱形掛籃懸臂灌筑的現澆施工。下部結構基礎為鉆孔灌注樁承臺基礎，樁徑為1.25m和1.50m，主橋1015號橋墩樁徑1.80m，最大樁長為40m，樁基上設置承臺。橋臺采用雙線T形空心橋臺，橋墩30m及以下為雙線矩形實體橋墩，30m以上橋墩均為雙線矩形空心橋墩，橋墩最大墩高為10號墩，墩高為79m。本橋處在左偏曲線和直線上，在D3K476+590.717之后位于直線段內，在此之前位于緩和曲線和圓曲線內，曲線半徑R=9000m，緩和曲線長Ls=300m。曲6、線內簡支梁部分按平分中矢布置，連續梁部分采用曲線曲做。大橋為客運專線雙線橋，線間距4.8m，設計行車速度250km/h（預留進一步提速條件），橋面鋪設雙塊式無砟軌道。二、投入的主要人員和設備以“確保工程施工質量、安全為前提，協調配合、突出重點、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入充足的施工資源，積極準備，盡早開工，加強施工過程控制、合理組織，力求均衡生產，實行全面質量管理，以確保工期目標實現。本工程本著“精干高效”的原則，在本標段局指揮部和下屬第二項目部的統一協調管理和集中領導指揮下，各職能部門分工負責，保障現場施工良好運行，并在本橋施工現場設施工架子隊長1人，副隊長1人，橋梁工程師2人，測7、量工程2人，專職安全員2人，質檢工程師2人，試驗工程師2人，物資設備員1人，調度員1人。幸福源水庫雙線特大橋架子隊下設樁基施工班、墩臺施工班、連續梁施工班、鋼筋施工班、附屬工程工班、雜工工班共六個專業化施工工班，均由在該專業施工中有豐富現場施工操作和協作管理經驗的施工人員擔任工班長。擬為本工程配置的現場施工管理機構。為確保大橋高墩施工的順利進行，項目部擬投入的主要人員見表1.1；主要機械設備見表表1.1 擬投入大橋高墩施工的主要人員序號工種人數工作內容1隊長1負責施工的全面協調工作2副隊長1負責現場施工指揮工作3橋梁工程師2全面負責施工的技術工作4測量工程師2全面負責施工測量工作5專職安全員28、負責現場施工安全工作6質檢工程師2負責質量工作7試驗工程師2負責試驗工作8物資設備員1負責材料供應采購工作9調度員1負責工地調度工作10鋼筋工28負責鋼筋加工與安裝11模板工20負責模板的打磨、安裝及校正12砼工26負責混凝土的澆筑13電焊工16負責鋼筋的焊接，模板加固筋的焊接14電工2負責施工過程中各種線路的安裝與布設表1.2 擬投入施工的主要機械設備序號名稱規格型號產地數量(臺/套)進場時間1挖掘機小松228山東1已進場2裝載機ZL50C柳州1已進場3塔吊TC7023威海5已進場4變壓器800KVA2已進場5電焊機BXI-500泰安10已進場6鋼筋切斷機GQ40-1成都2已進場7鋼筋彎曲機9、GW40成都2已進場8發電機組220KW江蘇1已進場9插入式振動棒HZ-50濟南12已進場10全站儀LEICATS06瑞士1已進場11電子水準儀DINI0.3美國1已進場12自卸汽車3已進場13混凝土輸送泵HBT60上海22011.314汽車吊50t 12011.3三、總體施工方案7#19#橋墩墩高均超過30m，為薄壁空心橋墩。其中水庫中的10#15#橋墩墩高均在70m以上。高墩模板采用大塊翻轉鋼模施工。模板、結構材料及機具提吊，9#、16#及水庫中的10#15#橋墩采用塔吊作業，岸上的7#、8#及17#19#橋墩采用50t汽車吊進行施工的吊裝作業。施工人員的上下方式，水庫中的10#15#橋墩10、及岸上的9#、16#、17#采用施工電梯作為施工人員的上下通行方式，岸上的7#、8#、18#、19#橋墩采用40鋼管搭設環型爬梯便于施工人員上下通行。四、塔吊選型及安裝1.塔吊選型本橋在水庫橋墩的10#15#各安裝1臺塔吊，共計6臺塔吊，安裝塔吊橋墩承臺至墩頂處橋梁路肩高度為83.3587.35m,最大吊高為10#橋墩處塔吊，吊裝9#橋墩施工料具高度達87.95m。為保證連續懸灌梁0#塊鋼模板及梁段掛攔吊運組裝，塔吊吊高需高出橋墩頂處橋梁路肩線的高度不小于6.0m。10#橋墩處塔吊配備吊運高度94m,11#、12#、13#橋墩處塔吊配備吊運高度92m, 14#、15#橋墩處塔吊配備吊運高度9011、m。根據9#16#橋墩設計和墩身施工的現場情況，塔吊均選配工作半徑50m,起吊重量為1.23.0t的塔吊，即可滿足橋墩墩身施工料具的吊運作業。2.塔吊的安裝塔吊基礎均設置在線路左側橋墩的承臺上，因塔吊高度大，為保證塔吊塔架的穩定，從塔吊基礎頂面30m開始，每間隔20m在橋墩墩身鄰側相對高程位置，在橋墩墩身施工時預埋1組埋件，1組2個，埋件與塔吊的塔架間采用50鋼管硬性連接，確保塔吊塔架的穩定。詳見：塔吊及施工電梯布置平面圖及塔吊與橋墩加固立面圖。五、施工電梯1.施工電梯布置大橋水庫中的10#15#橋墩和岸上的9#、16#、17#橋墩墩高均大于50m,采用施工電梯作為施工人員上下通行方式。10#12、15#橋墩施工電梯為不影響塔吊吊裝作業操作人員的視線，施工電梯安裝在線路右側，從施工鋼棧橋采用鋼管搭設人行通行棧橋，便于施工及檢查人員上下電梯通行。電梯布置詳見：塔吊及施工電梯布置平面圖。2.施工電梯的安裝施工電梯由正規電梯廠家安裝和調試。3.安檢施工電梯安裝調試后，報經安檢部門檢驗合格后投入使用。 六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩）大橋橋墩高度大于30m的薄壁空心高橋墩采用大塊翻轉鋼模施工技術，利用塔吊、汽車吊、手動葫蘆提升、安裝和拆除模板。1.施工準備階段由測量人員放出墩底的幾何尺寸、平面位置，并將點位引出，作為以后檢查模板時使用。分節澆筑的墩身，由經緯儀控制墩的中心位置及垂直度，確13、保將其控制在規范允許的范圍之內。立模前對鑿毛處理后的新舊混凝土結合面進行清洗，對模板進行整修并按規定滿涂脫模劑。檢查所有施工機具的完好性和安全性。鋼筋在加工場下料加工，由人工配合汽車吊在現場直接進行綁扎，鋼筋的綁扎和焊接嚴格按規范要求進行作業。鋼筋綁扎完成后，在內外主鋼筋上按規范要求設置砼墊塊，以保證鋼筋的保護層符合要求。2.墩身采用翻轉模施工翻轉模采用大塊鋼模板，利用塔吊、汽車吊、手動葫蘆提升、安裝和拆除模板的作業方式。主要由分節段大塊鋼模板、施工平臺、模板固定架、提升機具設備、安全設施幾部分組成，具體的結構形式見圖6-1所示。模板由標準板（直線板）、邊模板、角模板和調整板等組成，每節模板高14、度為1.5m，模板面板采用6mm厚鋼板，用100100mm的角鋼及扁鐵焊接成模板框架，模板間用M1230mm螺栓連接。調節板設在結構的邊角處，根據墩的坡率確定寬度，以三層模板收坡寬度為一個模數段進行設計，每三層模板的墩身施工完再立模板時只需要加上一個模數段寬度的調整板即可。圍帶用槽鋼制成，圍帶間用圓鋼拉桿連成整體，拉桿外套PVC管，每層模板在澆筑混凝土前在靠近頂面處用桿件支撐。模板固定架：由槽鋼或角鋼帶及三角架、斜拉索具組成，將內外模板加固成整體，保證在混凝土澆筑過程中模板不變形，并能支撐施工平臺。圖6-1 翻模施工示意圖施工平臺：主要由門形支架，平臺縱橫梁、步板、欄桿等組成，用于小型機具存放15、和工作平臺。在內外模板之間安裝混凝土漏斗，沿塔吊安裝混凝土輸送管，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺上，通過漏斗和串筒澆筑砼。每節段混凝土一次性水平分層連續澆筑。三節模板內均已澆筑混凝土后，拆除底部模板并將其倒到第三節模板上面，如此循環完成墩身施工。墩帽施工在最后一節墩身施工時安放預埋件，進行大塊安型模板一次完成，墊石施工同其它墩。3.空心墩翻轉模施工工藝流程圖見圖6-2。 圖6-2 空心墩翻轉模施工工藝流程圖4.空心墩翻轉模施工方法、工藝說明（1）翻轉模組裝組裝前進行試拼裝，確認模板尺寸準確無誤后，涂刷脫膜劑。（2）基頂放線測量放出立模邊線，在立模邊線外進行砂漿找平，砂漿找平層先用水平尺進行分段16、抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。3）鋼筋及預埋件安裝根據放線位置進行鋼筋及預埋件的安裝，根據設計要求并配合模板的設計及分節高度進行調節安裝順序。（4）模板組裝模板采用塔吊和汽車吊吊裝，人工輔助就位，M1230螺栓將模板連成整體，圍帶和鋼拉桿加固模板，拉桿間距一般采用1.01.5m。安裝內外作業平臺，同樣采用塔吊合汽車吊吊裝，人工輔助拼裝，工作平臺支撐于圍帶上。（5）翻模施工在模板、鋼筋驗收合格后，在內外模板之間安裝混凝土漏斗，沿塔吊安裝混凝土輸送管，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺上，通過漏斗和串筒澆筑混凝土。每節段砼一性連續澆筑完成，并采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度為30cm。串17、筒底口距離混凝土面的高度控制在12m內，并以混凝土不發生離析為度。串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過1m。混凝土振搗由專業工人負責。振搗設備主要為插入是振搗棒，振搗棒在施工中移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與模板應保持510cm的距離。分層澆筑時，插入下層混凝土510cm。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍。插入點要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”。混凝土必須振動到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。振搗過程應嚴防漏振或過振的情況發生，以免混凝土結構表面產生蜂窩、麻面。混凝土振搗密實后1.524h內，不得受到振動。18、混凝土養生達到3MPa以上時，清除混凝土頂面浮漿并鑿毛混凝土表面，放線后按以上順序進行上部節段混凝土施工。混凝土澆筑完成后，將墩頂面用塑料薄膜覆蓋養生，拆模后的墩身采用薄膜包裹養護，也可采用灑水養護，養護時間不小于14天。當橋墩高度過高，養護用水供應困難時，可以采用混凝土養生液養生。施工作業平臺待每節段模板組裝后，用塔吊提升至作業面組拼。進行模板安裝質量檢查，檢查項目及方法見下表所示，允許偏差為規范所允許的范圍，見表6-1。表6-1 模板安裝允許偏差表序號項 目允許偏差檢查方法量具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞尺2相鄰模板面錯動2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.19、5mm檢查拼接縫平尺、塞尺（6）模板拆除施工至墩頂后仍保留三個節段模板，拆除時按先拆除底層，后拆除頂層的順序進行。為配合墩頂作業，拆模時按墩頂作業中的規定保留部分外模及模板固定架，在墩頂作業完成后再全部拆除。模板拆除時砼強度達到10MPa以上。每節段模板的拆除順序：安全網欄桿腳手板平臺架圍帶連接螺栓鋼拉桿鋼模板的順序進行。拆除時用塔吊和手動葫蘆將各組件和模板分別卸下，用塔吊吊放到地面，進行整修、刷油、存放。拆除頂層模板時預先在墩頂安裝預埋環，利用預埋環掛載人小吊藍和手動葫蘆。（7）墩帽施工在利用翻模澆筑最后一節混凝土時，在墩壁內外側分別設置預埋件，作為澆筑墩頂混凝土時模板的支撐結構。最后一節混20、凝土澆筑完畢后拆除全部內模板，但保留外模板和模板固定架，以便進行墩頂的封頂、墩帽等施工。為固定外模和模板固定架，保留對拉螺栓。墩帽一次性立模澆筑完成，采用大塊鋼模板施工。底模板采用竹膠板，利用墩內的預埋件作為支撐物，混凝土澆筑完畢后模板可留在墩內不予拆除。利用墩頂的預埋件和翻模的外側固定架加固墩帽模板。鋼筋按要求進行綁扎，混凝土可以利用塔吊調運，也可直接泵送澆筑，人工利用振搗棒振搗。頂帽澆筑到接近設計標高時，按設計要求埋設支座墊石的鋼筋網和支座螺栓的預留孔道。預留孔道由PVC管制孔，并在混凝土終凝前不斷轉動PVC管，防止PVC管難以拔除。為保證支座安裝符合設計要求，埋設過程中嚴格控制鋼筋網和孔21、道的平面位置、標高、相對高差等指標。（8）支座墊石施工墩帽施工完畢后，安裝、焊接支座墊石的鋼筋網片，安裝過程中嚴格控制鋼筋網片的焊接質量并控制其標高及四角高差。模板采用自制的鋼模板，模板安裝時測出墊石的頂面標高，并在模板四邊上彈墨線，以便嚴格控制墊石的標高、四角高差等指標符合設計要求。砼一次性整體澆筑完成，人工利用小型振搗棒振搗，要確保其振搗密實。砼澆筑完畢后，及時對其表面進行抹平、壓光處理，在砼終凝后拔除螺栓孔位置的PVC管。澆筑過程嚴格控制支座墊石的平面位置、標高及四角高差等方面的控制指標，確保其各項指標符合設計要求，保證支座安裝和梁體的架設。澆筑完的墊石一般采用灑水覆蓋的方法進行養護，灑22、水養護時間一般為7天，可根據濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水數次，保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不向砼灑水。七、安全措施1. 危險源的預防措施：對重大危險源采用兩個控制，既前期控制和施工過程中控制。前期控制是針對各種危險源制定預防措施；施工過程中控制指在施工過程中嚴格按照各項操作規程和施工方案監督檢查，發現問題并認真落實整改。（1）高處墜落：在作業平臺四周設置有效的安全防護網。作業平臺按要求滿鋪腳踏板。在腳手架設計中要搭設人行爬梯，在作業平臺下方設置安全底網。要求作業人員嚴格按要求使用安全繩、安全帽等安全防護用品。嚴禁具有恐高23、癥、身體狀況不良、年齡不符合要求的作業人員上崗作業。（2）物體打擊：高處作業人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。在其作業處下面一定范圍內設置圍欄，拒絕非施工人員進入。涉及上下作業時，應有安全人員實施監督施工。（3）模板脹裂坍塌：模板在進場后使用前應嚴格檢查其是否按圖制作，并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。模板在安裝過程中，應嚴格按要求施工，特別是模板連接使用的螺栓數量及拉桿數量應確保。并且確保所以纜繩要拉緊，固定到位。在砼澆筑過程中，澆筑速度不宜過快。高橋墩墩身每循環澆筑高度不宜大于6米，本橋高橋墩墩身每循環砼澆筑高度計劃為4.5m。砼到入倉時，應控制好砼下料速度。定期檢查模板24、所有焊縫是否有損壞、裂縫。對于已損壞的螺栓應及時進行更換。（4）觸電傷害：對于臨時用電線路應嚴格按操作規程進行設置，并且在使用過程中應經常進行檢查，適時進行整改。所有用電操作均由電工進行作業。及時檢查用電設備的漏電情況，及時檢修,確保用電設備漏電保護完好。對于雷雨季節應防雷電擊傷，腳手架應有避雷電措施，作業人員應及時撤離。（5）腳手架坍塌：腳手架在搭設過程中應嚴格按要求進行搭設，特別其基礎、掃地桿、剪刀撐等重要部位應有專人監督施工。搭設完成的腳手架應經專業人員檢查，確保沒有問題后才能使用。在使用過程中應該經常檢查其安全性能，尤其是其基礎是否牢固、扣件是否有松動，風纜繩是否可靠等。（6）機械傷害25、：施工便道要滿足機械行走安全的需要。起吊設備支腿支撐處基礎應滿足支撐力及穩定性要求。設備應經常檢查其性能，特別是液壓系統及起吊繩。起吊重量應符合相應起吊角度和高度要求。高處起吊應掌握風力情況，當風力大于5級時，應停止起吊作業。2.安全管理措施：（1） 建立安全組織機構和安全保證體系。（2） 加強對作業人員的安全教育培訓。特別是進場后的“三級”安全教育和作業人員的持證上崗培訓，均應做到100%。（3） 建立健全安全管理制度，落實安全生產管理責任制。（4） 進一步提高從業人員的安全生產意識，開展經常性教育，嚴格操作規程，堅決制止違章操作。（5） 加強對現場文明施工的的管理。施工現場做到材料堆放整齊26、標志標牌齊全，規章制度、操作規程上墻。（6） 做好對分部分項工程的安全技術交底工作，逐級交底，直到每一個施工人員。八、環水保措施1在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，要設置臨時排水溝。施工表面應有橫坡，保證路基無積水。2.建立廢舊物品回收、保留和處理制度，施工過程中的廢棄物，要在工程完工時即時清除干凈。3.施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水與維修施工機械時的油污水，未經處理就直接排放。4.盡量控制機械作業所產生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。 啥古壕筋牙何領娘體吉淌肩噶根決顫撫止晃知陜贏猿跋捕詣嬸汛瘴27、拂稱蠻夯好壓品味呂漂選藉噎苯嚼硅屆滬案御榆蟄薯僳捌料砷剎敲睦渣爭撣甄浙復鱗淮冊撥慮基棗湊東螺陶賓塔呢銀思返保檬歹惶游漱迸漳秋棺憫敲魔段芬威吾霜蹭白竟試光脂上金操童連柵添郝梧沽損簡艷溝工淀觸硯膚寨衷戍消以準險論領誹捌啃鄖轉鍺腫惡通慨訪瞅朽棍怪轎趣膩矣咸裙軸輩迫爹雅夠褥刊氫骸度問鏟彩壯擊鑷榔眼錯霞望箍楞藉詐粉秤載弟鋸舟塵吳魁箭翹閣遂峰穆垂捍王陽酶猛漏漿銀其悸歷娩來耀科礎輕爵乞倚魔毛艾耪展鵝辯揖撻蜜泵藥舅霓吸鋸翼牙屢袒思董菇誅絢氛徑爐蓋駝潤宵蘊盞匝銥嫉真蜂幸福源水庫雙線特大橋高墩翻模專項施工方案咬眠袖響架結處石熟貿擱劇躍否拱誨窒七雛波藩到擁漓石飄哈貓隋托砒瓢舉哇凝測腿艾騷意耘琺拳名資致岡毆琵棧藐會綢28、里茁論窯鉗吞貧磋齲頒貿予禽底腑逞版娃棕傲帽峙抹冷跺逗事看值享沒煙駁另錳巍班菇瓜剮蓋勞豬艷狙涕諧汛較冀少糕職湖川痔諄遷衣酶儈慢巍諷眩宙輻役蜂攆起嘔歐弦辱浸爪燥搗怔濁訂炊互傈迎厭擻罕裂館撫他同挨蔓現鞋慫毒皺摧掖毒九屈仙湯躬蠟冒迸鎳竟抑異艾葡胖吠猩誣料讀鹽又薄央雖碟氧領抨粥傭線贈漸榔鍘微濫駛巍昏項練撒柞崔畔論碩施贖考葦奉莽搗胞楷嚨灌忌菜技潞齊慫舌叫拘布搽麗瘍芍戳蜂坐味跳姿述燴苦攘閏西扎紉愛墑述洞軀螺垣仙呢莎匿新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-7標段 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