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1、防城至東興高速公路5合同段（K44+000K54+450）系梁、墩柱和蓋梁施工方案編制：復核：審核：路橋集團國際建設股份有限公司防東高速5合同段項目經理部目 錄一、編制依據3二、工程概述3三、系梁施工順序和施工方法4四、墩柱施工順序和施工方法5五、蓋梁施工順序和施工方法11六、工期安排14七、人員、設備計劃15九、安全施工管理18十、成品、半成品防護措施19附:墩柱、蓋梁支架計算書22一、編制依據1、廣西壯族自治區防城至東興高速公路設計資料；2、廣西壯族自治區防城至東興高速公路兩階段施工圖設計資料；3、國家、交通部及有關部委頒發的現行施工規范、規程及驗收標準；4、中華人民共和國行業標準公路橋涵2、施工技術規范（JTJ 0412000）5、中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）二、工程概述防東高速NO.5合同段橋梁工程共設大橋4座，中橋2座，跨線橋1座。除東興互通跨線橋外其余墩柱采用直徑為1.5米圓柱式橋墩接1.8米樁基礎，4座大橋、2座中橋均為跨河流橋梁。東興互通跨線橋為1.3米圓柱墩接1.5米樁基礎。本段新耕大橋5、6號墩，黃淡1號大橋3號墩，黃淡2號中橋1、2號墩，牛軛嶺中橋1、2號墩設有樁系梁。其余墩位均未設計樁系梁。三、系梁施工順序和施工方法系梁施工工藝流程施工放樣施工準備墩柱鋼筋安裝樁系梁鋼筋綁扎模板安裝調整砼澆筑砼養生墩柱施工1、樁頭處3、理鉆孔樁樁頭采用機械鑿除。首先清挖系梁范圍內的土方，鑿除樁頭到設計標高，如發現樁頭混凝土有不密實或夾泥現象，重新下鑿至混凝土合格為止。對樁基進行檢測，合格后經監理工程師同意后方可進行系梁的施工。2、鋼筋施工鋼筋采用鋼筋場集中加工成半成品，運至現場綁扎成型，并將墩柱鋼筋籠安裝準確。3、模板安裝系梁模板采用定型鋼模，用16高強螺栓連接。模板安裝前應進行表面清理，涂色拉油。模板安裝就位后應復核其中心位置及垂直度。4、混凝土施工混凝土采用集中拌和站拌和，用罐車運輸，25T吊車配合1方料斗的方式進行砼澆筑。混凝土入模后應及時振搗，不能過振或漏振，每座系梁應一次澆筑完成，混凝土表面及時收漿壓平。混凝土終凝4、后，應及時覆蓋、灑水養護；待混凝土達到設計70%后，方可拆除模板，經監理工程師驗收合格后回填。四、墩柱施工順序和施工方法 墩柱施工工藝施工放樣施工準備鋼筋綁扎樁系梁施工預埋件安裝模板安裝調整砼澆筑砼養生蓋梁施工每一個環節均應經過三檢，即：自檢、互檢和專檢，在檢驗合格后方可進行下道工序。全橋各墩均采用定型鋼模進行翻模施工。墩柱高度詳見下表：防東5標墩柱統計橋名墩編號墩柱編號墩柱高度(m)橋名墩編號墩柱編號墩柱高度(m)耕新大橋11#-05.9652號橋11#-27.6531#-16.1091#-37.6811#-26.10922#-07.351#-35.9652#-17.32922#-06.185、42#-27.3152#-16.3282#-37.2942#-26.3283號橋11#-05.162#-36.1841#-14.94433#-05.9241#-23.9143#-16.6081#-33.6983#-26.60822#-05.0913#-35.9242#-14.87544#-06.6842#-24.8234#-16.8282#-34.6074#-26.82833#-24.7534#-36.6843#-34.53755#-09.4664號橋11#-05.3225#-19.611#-15.1895#-29.611#-24.0055#-39.4661#-33.85266#-09.2686、22#-05.3666#-19.4122#-15.2816#-29.4122#-25.1126#-39.2682#-34.9791號橋11#-06.98633#-05.41#-17.2743#-15.3651#-27.433#-25.2321#-37.7183#-35.14822#-010.8244#-25.3432#-111.1084#-35.3072#-211.267牛軛嶺中橋11#-07.9882#-311.5551#-18.25533#-011.5461#-28.3933#-111.8341#-38.6623#-211.99622#-08.3463#-312.2842#-18.07947、4#-011.2652#-28.4834#-111.5532#-38.7514#-211.717互通立交橋11#-05.7954#-312.0051#-15.9155#-03.9741#-26.0165#-14.2621#-36.1385#-27.4311#-46.1225#-37.7191#-55.9642號橋11#-07.6111#-65.8271#-17.6391#-75.6791、模板施工（1）、模板設計為保證墩柱外觀質量，各模板均制成定型鋼模。根據各墩設計高度，圓柱墩最高高度12.284m，圓柱墩模板制成1.5m節（為兩塊模板組成），每根墩柱安模板的節數根據墩柱的高度而確定，低于7.8、5米墩柱采用一次性澆筑，高于7.5m墩柱采用翻模施工進行澆注。模板由專業生產廠家加工，經我方驗收合格后方可投入使用。（2）、模板安裝a.模板采用25t吊車進行安裝。2、模板穩定措施：a.橋墩圓柱模板間用16高強螺栓固定，豎向15cm設置一道，橫向20cm設置一道。b.模板頂設三根8mm的風攬將其與地面固定，周圍懸掛安全網和施工平臺。模板安裝時注意事項：（1）模板需打磨干凈，板面用砂紙除銹后涂上色拉油。（2）拆模時禁止用撬棍錘擊模板，防止損壞砼表面和造成模板變形。2、鋼筋工程（1）、鋼筋制作鋼筋在加工場加工制作，鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。加工半成品的鋼筋應按型號、規格、用途等進行編號9、掛牌，分別堆放。半成品的鋼筋由運輸車運往施工現場焊接和綁扎成型。焊工經過專業技術培訓并取得合格證書才能上崗，鋼筋的焊接工藝采用電弧焊，焊縫的長度、寬度、厚度應符合圖紙和規范要求。（2）、施工準備.鋼筋調直機1臺，鋼筋切斷機1臺，電焊機1臺，砂輪切割機1臺。.對鋼筋工進行技術交底、技術培訓并對考核合格的操作工人發給上崗證，實行持證上崗作業。（3）、鋼筋連接鋼筋連接采用搭接焊，搭接焊要求為雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d,并作鋼筋焊接性能試驗，質量符合國家施工驗收標準。鋼筋焊接應符合下列要求：受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度10、。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一個鋼筋不能有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面積占總截面面積的百分率應符合下表：接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%） 受拉區 受壓區主鋼筋綁扎接頭 25 50主鋼筋焊接接頭 50 不限制（4）、鋼筋綁扎墩柱鋼筋的綁扎，主筋搭接焊接連接之后，每一層箍筋由下而上綁扎，箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點，每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。墩柱主筋與樁基主筋鋼筋搭接長度為1m。墩柱鋼筋籠焊接完成后用三根8mm抗風纜繩固定，防止鋼筋籠傾倒。鋼筋網實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差1網的長、寬（mm）102網眼尺寸（m11、m）103對角線差（mm）40鋼筋加工及安裝質量標準項次檢 查 項 目規定值或允許偏差1受力鋼筋間距兩排以上的排距（mm）5同排（mm）梁、墩臺10基礎、墩臺202箍筋、橫向水平鋼筋間距（mm）箍筋、水平筋203鋼筋骨架尺寸（mm）長10寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）205保護層厚度（mm）梁10基礎、墩臺103、砼工程橋墩設計為C30砼，配合比確定為水泥：水:砂：小碎石：大碎石：外加劑（高效減水劑）=368:185:713:466：698：4.42，原材料要求保持一致性，不能隨意調整，以免影響整個墩身的顏色。墩柱砼的澆注利用25T吊車配合1方吊斗施工。（1）、每段砼分層澆筑，層厚30c12、m。砼澆筑利用吊車配合吊斗，串筒下料入模。（2）、采用插入式振搗器2臺，分層振搗，振動時設專人專崗掛牌施工。振動棒要快插慢拔，振動時每次插入距離不大于振動棒的作用半徑或者小于30cm，并且振動棒要求插入到下一層砼內5-10cm。（4）、砼配比基本要求坍落度控制在70-90mm之間；粗集料粒徑4.75mm-31.5mm；（5）、砼澆筑工藝運輸罐車運輸至現場拌和站集中拌合吊車配合料斗入模 樁系梁鋼筋綁扎分層振搗澆筑至設計標高砼養生（6）、設備配置序號機械名稱規格型號數量備注1吊 車25t1臺2插入式振動器 2臺（7）、泌水和浮漿處理：施工中若出現泌水，用勺子配合塑料桶將水和浮漿排出。(8)、砼的養13、護混凝土澆筑7天內都要進行覆蓋撒水，特別是天熱時，墩柱采用塑料薄膜進行養護，砼澆筑完畢拆模后，及時覆蓋，防止水分散失。五、蓋梁施工順序和施工方法蓋梁施工擬采用墩柱預買兩根80mmPVC管，安裝剪力銷棒的方法進行施工。剪力銷棒事先在墩身施工時在墩身頂部預留圓孔，蓋梁底模安裝前，在預留孔中放入45號鋼作為牛腿，兩端放置可調整高度的32t螺旋千斤頂，在千斤頂上安放承重梁，承重梁采用雙拼32b工字鋼，其上安裝分配梁，分配梁采用雙拼10槽鋼間距為38cm，最后在分配梁上面按放組合鋼模，模板的高度和托架的卸落可用千斤頂來調整。千斤頂的限位用8角鋼焊接在承重梁和牛腿之上，承重梁限位用用兩根20拉桿連接，固定14、在墩柱兩側，蓋梁兩端托架點焊在分配梁上，并用5角鋼焊接于分配梁上限位托架，防止托架偏位，具體詳見蓋梁托架圖。 蓋梁托架圖1、模板制作蓋梁底模、側模采用定型鋼模，均由專業生產廠家加工，模板的強度、剛度、平整度、表面光潔度經我方驗收合格后，方可投入使用。2、底模板安裝底模板安裝過程中，要準確放出中線和標高及各部位尺寸，模板安裝接縫平齊不漏漿，且保證垂直度、順直度及光潔度。3、鋼筋制作及安裝鋼筋骨架于鋼筋加工場集中下料，現場綁扎制作成型。綁扎前，先把墩柱、肋板頂面的砼進行鑿毛處理，然后精確放出蓋梁、臺帽的準確位置，保證鋼筋位置正確，保護層符合要求，鋼筋綁扎要牢固，焊接要符合規范要求。同時一并綁扎墊石15、擋塊的鋼筋。4、砼澆筑砼采用在拌和站集中拌制，罐車運至施工現場，25t吊車配合1方料斗入模。澆筑時應先跨中，后兩端懸臂，最后澆注墩柱頂端且連續分層澆筑，同時注意觀察模板的變形。5、砼養生蓋梁、臺帽頂面采用塑料布或土工布覆蓋進行養護，砼澆筑完畢后，及時覆蓋，防止水分散失，待砼達到一定強度，拆除側模后將蓋梁、臺帽用塑料布整個包裹養護。6、拆除底模根據同條件養護試件，當強度達到設計85%要求后，方可拆除底模同時封堵預留孔。六、工期安排序號橋梁名稱開始時間結束時間備 注1新耕大橋2011.7.202011.11.202黃淡水庫1號大橋2011.6.252011.9.103黃淡水庫2號中橋2011.616、.52011.7.304黃淡水庫3號大橋2011.4.252011.7.105黃淡水庫4號大橋6牛軛嶺中橋2011.7.102011.10.57東興互通跨線橋2011.8.302011.11.20 注：橋梁施工順序為黃淡水庫4號大橋-黃淡水庫3號大橋-黃淡水庫2號中橋-黃淡水庫1號大橋-新耕大橋、牛軛嶺中橋、東興互通跨線橋。七、人員、設備計劃1、施工人員計劃序 號名稱人數工作內容1模板工8模板2鋼筋工20鋼筋、配料、綁扎3砼工5砼澆注、振搗、養護4電工1現場用電管理5起重工2吊車操作6管理人員2負責現場管理7其它6修補、清理等合計總計45人2、施工主要機械設備使用計劃序 號機械名稱規格型號數 17、量備 注1吊車25t1臺2電焊機BH-6304臺3鋼筋切斷機GQ-402臺4鋼筋調直機GJ4-10H2臺5砂輪切割機2臺6砂輪機2臺7插入式振動器2臺八、質量保證措施質量保證措施體系項目總工項目經理項目部技術質量部部長項目部自檢工程師作業隊隊長作業隊技術員作業隊班組操作工人1. 質量目標本著“百年大計，質量第一”的宗旨，執行工序質量控制的方針，實現以下質量管理目標：（1）墩柱施工一次交驗合格率100%。（2）本項目工程質量優良。（3）創優質砼工程。（4）橋墩的斜度，誤差不得大于墩高的0.3%且不大于2cm。2保證質量技術措施（1）加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”“質量是企業的生18、命”的思想，貫徹“誰施工誰負責質量，誰操作誰負責質量的”原則。（2）認真貫徹設計圖紙、施工規范、質量標準嚴格按圖施工。 （3）堅持原材料、半成品、成品的進場檢驗、報批程序。 （4）定期進行測量控制網點的檢測校核：對墩身的幾何尺寸、軸線、垂直精度，按工序跟蹤檢測控制，并選擇與氣溫相對的時刻，定時觀測墩身變化，據此指導施工。 （5）對砼的施工質量進行動態管理，嚴格振搗的技術操作程序，加強表面溫差控制，預防產生施工裂縫。 （6）堅持施工過程中抓好技術質量管理。事先控制影響質量的各種因素。并加強中間檢查和質量的反饋工作。 （7）認真執行驗收規范和質量評定標準。做好技術標準化和工作標準化等各項基礎工作。19、 （8）健全各項規章制度。建立砼監督、起重監督、電氣監督。 （9）全員技術培訓 作為質量目標的保證措施之一，為了更好的優質完成主墩施工任務，必須加強全員技術培訓工作，不斷提高班組干部，技術人員的工藝技術水平和管理水平，使每一個人都明確自己為什么而干和怎么干。九、安全施工管理安全保證體系圖框項目部安全工程師項目部主管安全副經理項目部專職安全員 項目部現場技術員作業隊專職安全員作業隊各工種操作工人1、本著“安全第一，預防為主”的宗旨，實現如下管理目標。（1）杜絕重大傷亡事故和人身死亡事故。（2）職工年事故率為1.2以下，降低工傷嚴重度。2、保證措施（1）全面貫徹交通部頒發的建設安全規章制度。（2）20、堅持“安全生產預防為主”的方針。健全安全監督崗。嚴格執行經理為施工企業第一安全員的各級安全施工責任制，執行安全標準化：a.安全三寶使用標準化：b.臨時孔洞蓋板及防護欄桿標準化；c.施工電源及設施標準化；d.電焊機布置控制標準化,各施工電器均需進行安全接地。e.高空作業隔離設施標準化；f.安全標志標準化。（3）領導干部從思想上把安全工作放在重要位置。堅持做到“五同時”（計劃、布置、檢查、總結、評比），提高文明施工。（4）施工過程中的工藝措施必須包括安全措施，由安全專職人員參加討論、會簽。（5）堅持每周一的“安全日”活動。（6）堅持執行上崗前的安全教育、培訓。定期對職工進行體檢。（7）利用廣播、黑21、板報，人力進行安全知識宣傳。通報現場安全動態。（8）項目部定期對現場進行安全大檢查，重點檢查領導思想，查制度，查違紀違章。（9）施工中臨時電源盡量用電纜。避免臨時電源私拉亂接現象。（10）為防止高空落物打擊，在橋墩中心10m為半徑的范圍，設安全警戒線，并掛示警牌。（11）地面運輸及人行通道（指安全區內）設防護棚。（12）工作平臺上的護身欄，全面用安全網兜底密封。（13）對上崗人員全面安全教育，合格后體檢上崗。（14）特殊工種人員持證上崗。嚴禁隨意調換。（15）對主要起吊設備，電、氣焊工具均應專門制訂安全操作十、成品、半成品防護措施1、入庫或進入現場的所有材料要嚴把質量關，經檢驗不合格的材料要及22、時清退出場，嚴禁不合格材料入庫或用于工程中。2、所有材料均應按型號、品種分格分檔堆放，并分別編號、標識，不能混合在一起，以免拿材料時拿錯或損壞。3、各種材料根據材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施；貴重物品、易燃、易爆材料及有毒物品應專門存放、專人負責保管，并有嚴格的防火、防爆、防盜措施，加設明顯標志，并建立嚴格的領、退料管理手續；有保質期的庫存材料應定期檢查，防止過期，并做好標識。4、水泥倉必須有醒目的指示銘牌，標明水泥生產企業、水泥品種、強度等級等，不同生產企業或不同品種的水泥嚴禁混倉。水泥堆放必須入庫,庫房四周應排水通暢。嚴禁露天堆放。庫房要設兩道門,有23、進有出。本著先進先出的原則。入庫水泥按出廠日期不得超過三個月,以免降低水泥強度,影響工程質量，水泥碼高不得超過15袋。5、砂、石必須按不同品種、規格、產地分別堆放，防止混用。堆場應采用硬地坪，有可靠排水措旋。應有醒目的指示銘牌，標明品種、規格、產地。6、外加劑必須按不同生產企業、品種、牌號分別存放，有醒目的指示銘牌，標明外加劑生產企業、品種等。對在保質期內存放期超過三個月的外加劑，使用前應重新檢驗，并按檢驗結果使用。液體外加劑更換生產企業或品種時，對儲存容器進行清洗。7、鋼材必須存入料棚,四周排水溝通暢。做到上蓋下墊,嚴禁露天存放,以減少銹蝕造成的損失。各種規格型號由小到大,排成一條線,堆放整24、齊,嚴禁規格型號混淆不清堆放。8、要加強管理，杜絕可能發生的一切情況，保質保量地保證材料及時供應，對施工現場管理不善,工作失職,責任心不強,造成工程材料丟失,被盜,腐爛,變質。將按材料損失的實際價值罰款。9、鋼筋的原材應分規格、分部位按指定地點堆放，用1010cm方木墊放整齊，未使用時加蓋防雨帆布或彩條布，并在對方場地四周排水溝，有效的將雨水引開，避免被雨水浸泡或被污染。10、加工好的半成品按規劃地點堆放,并標明尺寸、規格、簡圖、部位標識牌，堆放整齊。11、試拼的模板要有存放場地，場地要平整夯實。模板平放時，要有木方墊架。立放時，要搭設分類模板架，模板觸地處要墊木方，以此保證模板不扭曲不變形。25、不可亂堆亂放或在組拼的模板上堆放分散模板和配件。12、嚴格按照相應的規范、標準進行混凝土的攪拌、運輸、卸料及澆筑工作。13、澆筑混凝土過程中遇到下中大雨時，需做一些有必要的遮蓋工作；在澆筑混凝土時發現不合格混凝土特別是在澆筑水下混凝土時，嚴禁使用，需打回攪拌站處理經實驗人員檢驗合格，同意使用方能使用，特別是在澆筑水下混凝土時。14、在進行成品防護過程中，各分區成品防護責任人根據自己區域內的工程進展情況對人員進行合理安排，并根據具體的情況對人員進行調整，但每項任務不得少于兩人，確保成品防護工作的最終落實，從而確保成品的質量。成品防護責任人在進行成品防護過程中所承擔的責任：首先確保成品防護方案的順26、利實施，確保防對不規范的行為及時制止并要求整改，落實整改結果，確保成品最終的質量滿足護機構的建立和人員的安排，并從始至終的對自己所負責區域的成品進行防護，交竣工要求，直至順利完成交工驗收。附:蓋梁支架計算書設計依據：1、防東高速NO.5合同段橋施工圖設計2、人民交通出版社2004年4月第一版路橋施工計算手冊3、建筑工業出版社2003年9月第一版建筑施工手冊4、JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范5、JTJ025-86公路橋涵鋼結構及木結構設計規范1側壓力：Pm=h=250.59=14.75 KN/mPm=0.22tk1k2v=0.2225200（35+15）1.151.20.5 =21.27、47KNm：砼容重，取25knmh：有效壓頭高度, vT0.035;h=0.22+24.9 vT vT0.035;h=1.53+3.8 vTvT=0.535=0.0143，h=0.59t：砼初凝時間，可按下式計算t=200（T+15）確定，T為30砼施工氣溫。k1:砼影響系數，取值1.15k2:外加劑影響系數，取值1.2v：砼澆筑速度，取值0.5mh取二者較小值，Pm=14.75 knm振搗產生的水平荷載：4kpa傾倒砼產生的水平荷載：6kpaPm=14.75+4+6=20.75kpa蓋梁每延米產生的側壓力最不利情況考慮：P= Pm（H-h）+ Pmh2=20.75*（1.5-0.59）+2028、.75*0.592=25KN2對拉桿計算:蓋梁模板對拉桿間距1.1m每道，采用16拉桿=1.1p2r =1.1*25（23.140.008 ）=68.42MPa170MPa符合要求。3.三角架計算：三角架線性荷載示意圖 qmax=18.5kn/m (1)強度計算 Mmax=1/8qL2=18.51/80.62=0.83KN.m Wx=39.7103mm3 max=Mmax/Wx=20.9 Mpa =145 Mpa 滿足要求（2）、剛度驗算：滿足要求（3）軸向受壓計算 i=3.95cm；A=12.7cm2=l/i=50/3.95=12.6查表： =0.9Nc=8.645KNN/ A=8.645*29、103/0.9*12.7*10-4=7.57Mpa140Mpa滿足要求4分配梁計算：雙拼10槽鋼，23道，46根，間距0.38m砼自重：G1=38.1*25=952.5KN模板自重：G2=4*10=40KN，模板4t雙拼10槽鋼對拉支撐：G3=40*1.8*10*10-3*10=7.2KN三角架：G4=0.25*2*10=5KN施工及其他荷載：G4=20KN橫梁上的荷載：G橫=952.5+40+7.2+5+20=1024.7KN 橫梁自重：G橫=32*2.4*10=7.68KN 工字鋼自重：G縱=4*14*57.7*10=32.31KN 縱梁上的荷載：G=1024.7+7.68+32.31=130、064.7KN分配梁上的線荷載：q橫=0.38*25*1.5*1.1=15.68KN/m承重梁上的線荷載：q縱=（1064./12.05）/4=22.1KN/m（1）、強度計算雙拼10槽鋼的均布荷載q=15.68KN/m在跨中最大彎距為Mmax=1/8qL2=15.681/81.62=5.02KN.m雙拼10槽鋼的Wx=79.4103mm3max=Mmax/Wx=63.2Mpa=145 Mpa所以順橋向雙拼10槽鋼的受彎強度滿足要求。（2）、剛度驗算：雙拼10槽鋼的均布線荷載為：根據路橋施工計算手冊查得：不滿足剛度要求，用厚為1cm的鋼板每50cm設置加勁板。（3）分配梁剪應力計算：一根分配梁31、上所承受的荷載為34.496KN；分配梁所受的支點反力為：T=34.4962=17.248KN剪應力： =17.248*103（12.7*2）=6.8Mpa =145 Mpa所以橫橋向32b工字鋼的受彎強度不滿足要求，用厚為1cm的鋼板每30cm設置加勁板。（2）、剛度驗算：雙拼I32工字鋼的均布線荷載為：根據路橋施工計算手冊查得：滿足剛度要求。（3）承重梁剪應力計算：一根承重梁上所承受的荷載為266.30KN；分配梁所受的支點反力為：T=266.3052=133.15kN剪應力： =133.15*103（73.4*2）=9.07Mpa =85Mpa 承重梁抗剪滿足要求。6、銷棒設計驗算：（132、）、銷棒剪應力計算：蓋梁模板支架總重：P=1064.7KN銷棒采用65mm銷棒剪力：T=1064.78=133kN剪應力： =133.7*103（32.52）=40.3Mpa T 故橫肋抗拉強度符合要求六、法蘭及連接螺栓強度計算6.1法蘭抗剪承載力計算： 法蘭材料為A3鋼=85N/mm，120 mm寬，10 mm厚的鋼板孔距200mm，直徑16 mm連接螺栓為M16*60單孔抗剪承載力=Dh=30*3.14*10*85=80.07 KN 2=160.14KNT=18.69KN故法蘭符合抗剪承載力要求6.2連接螺栓強度計算 在模板連接中螺栓只承受拉力，螺栓為M16*60查（橋梁施工計算手冊）附表3.-2，3.-23得ft=110N/mm 螺栓內徑16 mm 單個連接螺栓承受拉力F= Dft/4=16*3.14*110/4=22.1KN2F=44.2KNT=18.69KN 故螺栓抗拉承載力符合要求七、風攬計算 纜風繩示意圖風荷載W=0.214Kpa采用的是8的鋼絲繩，其為結構6*19S查表鋼絲繩最小破斷拉力位31KN風荷載作用的最大側壓力P=WHB=0.214*13*1.5=4.17KN攬繩與模板頂的最小角度為45故31*sin45=21.92KN7.71KN,風攬滿足要求。