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1、通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁施工方案（AK0+235.8匝道橋）目 錄1、工程概況- 1 -2、施工組織- 1 -2.1、原材料的選擇- 1 -2.2、施工設(shè)備的選擇- 1 -2.3、人員組織- 2 -3、施工方案- 2 -3.1、地基的施工- 2 -、地基處理- 2 -、地基承載力檢算- 2 -、施工注意事項(xiàng)- 2 -3.2、支架及模板設(shè)計(jì)與檢算- 3 -、支架體系組合設(shè)計(jì)：- 3 -、支架及模板檢算見(jiàn)后。- 3 -3.3、支架預(yù)壓試驗(yàn)- 3 -、支架預(yù)壓- 3 -、預(yù)壓觀測(cè)- 3 -3.4、施工預(yù)拱度的預(yù)留- 4 -3.5、永久支座的安裝- 5 -3.6、現(xiàn)澆箱梁- 5 2、-、模板安裝- 5 -、鋼筋加工與安裝- 5 -、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝- 6 -、箱梁混凝土的澆注- 6 -、拆除側(cè)模、內(nèi)模與端模- 7 -、預(yù)應(yīng)力的張拉- 7 -4、質(zhì)量保證措施- 10 -4.1、嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量關(guān)- 10 -4.2、嚴(yán)把原材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)- 10 -4.3、材料存儲(chǔ)保管- 10 -4.4、施工質(zhì)量控制- 10 -5、 施工安全保證措施- 11 -5.1、安全教育- 11 -5.2、執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度- 11 -5.3、實(shí)施安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例- 11 -施工機(jī)械安全防護(hù)條例- 11 -拌和場(chǎng)設(shè)備安全防護(hù)條例- 12 -5.3.3臨時(shí)用電安全防護(hù)條例- 12 -橋梁工程施工安全措3、施- 13 -高空作業(yè)防護(hù)措施- 14 -特殊季節(jié)與夜間施工安全措施- 14 -5.4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理- 15 -5.5、安全管理網(wǎng)絡(luò)- 15 -5.6、事故發(fā)生時(shí)的救援工作- 15 -附件：- 17 -第一部分 底模橫向方木計(jì)算- 17 -第二部分 底?？v向方木計(jì)算- 26 -第三部分 碗扣支架計(jì)算- 32 -第四部分 地基承載力計(jì)算- 34 -第五部分 碗扣支架抗傾覆計(jì)算- 38 -AK0+235.8匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案1、工程概況本合同段快大茂互通A匝道上跨主線橋全長(zhǎng)90米，下部構(gòu)造橋墩為圓柱墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)。上部構(gòu)造采用20+225+20米跨徑等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力連4、續(xù)箱梁，混凝土945.18方。2、施工組織 2.1、原材料的選擇碎石來(lái)自英額布石場(chǎng)，砂利用東江砂場(chǎng)生產(chǎn)的中粗砂，水泥采用亞泰萬(wàn)廈水泥，鋼絞線來(lái)自四平鋼廠，鋼材來(lái)自通鋼。進(jìn)場(chǎng)的各種原材料符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于本項(xiàng)工程。所有材料經(jīng)試驗(yàn)合格進(jìn)場(chǎng)后，要插牌標(biāo)識(shí)堆放，防止混亂。2.2、施工設(shè)備的選擇為確保工程的順利完成，我項(xiàng)目部安排了優(yōu)良的施工設(shè)備，見(jiàn)下表： 施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)設(shè)備數(shù)量1裝載機(jī)ZL-40、502臺(tái)2發(fā)電機(jī)6135-75KW2臺(tái)3砼拌合站JS-10002臺(tái)4變壓器400KVA2臺(tái)5砼攪拌運(yùn)輸車JC-84臺(tái)6汽車吊25t2臺(tái)7輸送泵車1202臺(tái)2.3、5、人員組織本分項(xiàng)工程在項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下,由分管副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)，由橋梁四隊(duì)具體施工。施工隊(duì)下設(shè)支架組、機(jī)電組、模板組、鋼筋組、砼組，管理人員共8人，施工工人共計(jì)60人。3、施工方案3.1、地基的施工 、地基處理支架布置采用碗扣（支墩）+方木（承重梁），支墩采取碗扣密布的形式，對(duì)地基承載力要求低。該橋址地質(zhì)為低液限粘土，地基承載力230kpa，為安全考慮經(jīng)研究確定的地基處理方案為：將橋位原地面下挖至強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖，承載力500kpa，分層回填砂礫石，按壓實(shí)后15cm一層，經(jīng)檢測(cè)承載力達(dá)400KPa。頂面再填筑5cm厚碎石墊層，整平壓實(shí)。為防止雨水浸泡地基，支架地基兩側(cè)挖排水溝，將雨水引出地基范6、圍。3.1.2、地基承載力檢算檢算見(jiàn)附表。 、施工注意事項(xiàng) 為保證支架整體受力，碎石墊層頂面做成水平面，平整度不大于2cm。 地基處理范圍寬出支架50cm以上。 對(duì)于墩柱承臺(tái)基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)要挖出軟泥，分層回填砂礫石，并用小型震動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)處理，以防支架不均勻沉降。3.2、支架及模板設(shè)計(jì)與檢算、支架體系組合設(shè)計(jì)：支架基礎(chǔ)-15cm15cm下墊木可調(diào)下底托支架可調(diào)上頂托-10cm10cm橫向上墊木10cm15cm順橋向縱向分布方木(中心間距30cm)-木模板(見(jiàn)后附典型支架設(shè)計(jì)圖)。支架的設(shè)計(jì)要保證支架有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)比選我們選定了WDJ碗扣式腳手架鋼支架（48mm、壁厚3.5mm7、的碳素鋼管，即D=48mm，d=41mm），立桿步距為0.6m、1.2m組合步距,立桿間距橫向?yàn)?.9m和0. 6m,縱向?yàn)?.6m布置。3.2.2、支架及模板檢算見(jiàn)后。3.3、支架預(yù)壓試驗(yàn)、支架預(yù)壓支架支立完成后，鋪設(shè)好底模，經(jīng)檢查驗(yàn)收后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用放置砂袋的方法進(jìn)行，預(yù)壓重量按梁體自重的1.1倍計(jì)。經(jīng)計(jì)算箱梁預(yù)壓重量為2946800Kg，箱梁每米預(yù)壓重量為：2946800Kg/96m=30695.8Kg，經(jīng)過(guò)實(shí)際稱重單個(gè)砂袋重量為1200Kg，箱梁每米預(yù)壓砂袋32080/1200=26個(gè)，砂袋直徑約為1.0m。實(shí)際施工時(shí)底板范圍內(nèi)放3層砂袋，第一層放10個(gè)，第二層放9個(gè)，8、第三層放7個(gè)，每側(cè)翼板各放1層。3.3.2、預(yù)壓觀測(cè)預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)在底板上每5m設(shè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)，在翼板中部每5m布設(shè)一個(gè)。同時(shí)在支架下臥木上設(shè)置地基沉降觀測(cè)點(diǎn)，底板范圍內(nèi)每5m設(shè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高。每天早中晚各觀測(cè)一次。預(yù)壓期內(nèi)連續(xù)觀測(cè)，當(dāng)24小時(shí)之內(nèi)沉降值不大于2mm時(shí)，說(shuō)明沉降已經(jīng)穩(wěn)定。依據(jù)觀測(cè)資料，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出：永久性沉降h永，彈性沉降h彈，則測(cè)點(diǎn)總沉降量為h沉=h永+h彈，據(jù)此調(diào)整底模標(biāo)高。彈性變形h彈等于沉降穩(wěn)定后標(biāo)高減去卸載后標(biāo)高。彈性變形是設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù)。3.4、施工預(yù)拱度的預(yù)留為消除由于彈性變形對(duì)箱梁外形及受力的影響，設(shè)計(jì)要求施工時(shí)需設(shè)置預(yù)拱9、度。箱梁設(shè)計(jì)的預(yù)拱度（中跨為1.0cm，邊跨為2.0cm）與模板、支架體系、地基的彈性變形之和為施工預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度值應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值以梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行計(jì)算分配。其曲線方程為 y=4f拱x（l-x）/l2 ; y目標(biāo)點(diǎn)預(yù)拱值，f拱跨中預(yù)拱度最高值，l跨徑，x目標(biāo)點(diǎn)距離原點(diǎn)距離，O以支點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)。 l/23.5、永久支座的安裝1、永久支座安裝前支座進(jìn)行檢查。2、先將支座上、下座板臨時(shí)固定相對(duì)位置，整體吊裝支座，固定在設(shè)計(jì)位置上。3、支座處梁底調(diào)平楔塊現(xiàn)澆時(shí)模板與底模連接緊密不漏漿。3.6、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程支架基礎(chǔ)處理搭設(shè)碗扣支架安裝底模、外側(cè)10、模支架預(yù)壓綁扎底板、腹板鋼筋安裝內(nèi)模澆筑箱梁第一次砼綁扎頂板鋼筋側(cè)模、頂模安裝澆注第二次箱梁砼養(yǎng)生拆內(nèi)模封進(jìn)人洞拆外模張拉壓漿落架 。3.6.1、模板安裝本工程采用木模板，木模架，內(nèi)模采用木模板，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿。頂板內(nèi)模在每跨每室上距墩頂1/4附近開(kāi)三個(gè)150cm120cm進(jìn)人孔，以便拆除內(nèi)模。立模順序：底模側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋。3.6.2、鋼筋加工與安裝鋼筋在加工棚內(nèi)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，現(xiàn)場(chǎng)人工焊綁成型，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固。普通鋼筋綁扎成骨架后，首先在骨架的箍筋上測(cè)量劃線，并點(diǎn)焊定位筋，然后在定位筋上綁扎鋼束11、的導(dǎo)向筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用曲面砼，曲面向下。3.6.3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝、自下而上將波紋管分層，分號(hào)綁扎在定位筋的導(dǎo)向筋上，波紋管的就位采用綁扎，嚴(yán)禁采用電焊就位。橫梁的預(yù)應(yīng)力管道同時(shí)協(xié)調(diào)安裝。、鋼絞線穿束采用穿孔器，不造成對(duì)波紋管的損傷。、當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設(shè)灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設(shè)排氣孔。、安設(shè)鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網(wǎng)。、箱梁混凝土的澆注梁體砼的澆筑前我們計(jì)劃分兩次進(jìn)行，第一次先澆到腹板與翼板交接面的位置，設(shè)置施工縫。待砼凝固、養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，具備一定的強(qiáng)度的時(shí)候，開(kāi)始安裝內(nèi)模，綁扎頂板、翼板鋼筋結(jié)束之后再進(jìn)行第二次砼的澆筑。砼澆筑前先用空壓機(jī)12、將底模吹干凈，清除雜物，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行澆筑。拌和混凝土?xí)r嚴(yán)格控制坍落度，送到現(xiàn)場(chǎng)的砼要隨時(shí)檢測(cè)坍落度。當(dāng)泵送砼時(shí)，料斗內(nèi)的砼不要一次全部打完，保留一部分，當(dāng)砼輸送車供料不及時(shí)的時(shí)候，每隔510分鐘打一下，以防堵管。在澆筑砼之前準(zhǔn)備好小扁鏟，在梁體鋼筋較密、振搗不到位的地方，采用小扁鏟鏟料、搗固，以防出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。振搗腹板時(shí)要特別注意，振搗工要記住每個(gè)點(diǎn)位，不漏振，不過(guò)振。振搗器棒體移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5cm以上的距離。振搗棒要緊插慢拔，振搗的部位直到表面泛漿，不再產(chǎn)生氣泡為止。腹板澆筑時(shí)要斜向分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼澆筑時(shí)要密切觀注天氣情13、況，一定要避開(kāi)大雨天氣，澆筑過(guò)程中要準(zhǔn)備足夠的塑料布、棉氈，同時(shí)準(zhǔn)備水泵以備急用。當(dāng)澆筑時(shí)不可避免地下雨且較大時(shí)，應(yīng)停止?jié)仓?。砼表面覆蓋好，留好施工縫混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土由混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送砼入模。采用逐孔全斷面一次澆筑的施工方法。頂面每5m拉一條鐵絲線來(lái)控制高程。砼澆注前用清理模板內(nèi)雜物，大件物品人工清理，塵土及其他微型雜物使用真空吸塵器清理。砼澆筑過(guò)程中，做到排列有序，層次分明。采取“豎向先底板，后腹板，再頂板，水平分層，斜面推進(jìn)；縱向從跨中向橋墩方向，對(duì)稱梯隊(duì)推進(jìn)”的澆筑方法。底板澆筑34m以后澆腹板，待腹板澆至和底板平行時(shí)再澆12m頂板，循環(huán)進(jìn)行。采用插入式震動(dòng)棒震14、搗，布點(diǎn)均勻，逐步震搗且不能觸及波紋管。在澆筑完頂面后，收漿抹面拉毛。梁體養(yǎng)護(hù)采用上覆土工布澆水養(yǎng)護(hù)，室外溫度較低時(shí)采用梁體涂防凍液處理。、拆除側(cè)模、內(nèi)模與端模頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的50，由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模及支撐，由進(jìn)人孔運(yùn)出，運(yùn)完后封閉進(jìn)人孔。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75后，拆除側(cè)模和端模。使用人工配合汽車吊、千斤頂?shù)仍O(shè)備靜力拆除，嚴(yán)禁使用錘擊等方法拆除模板。、預(yù)應(yīng)力的張拉、施工方法對(duì)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊試壓，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，進(jìn)行張拉作業(yè)。采用雙千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱分級(jí)張拉的方法。、采用“三控”張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用應(yīng)力值、伸長(zhǎng)值和回縮量三控制。張拉力按計(jì)算出的油壓表讀數(shù)15、控制，伸長(zhǎng)值實(shí)際量取。張拉順序按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差超過(guò)6%或回縮值超過(guò)5mm（內(nèi)控）時(shí)，查出原因，重新張拉。、滑絲與斷絲的處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過(guò)1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%。超過(guò)該規(guī)定采取以下措施處理：采用卸錨器將鋼絞線放松，然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。單根滑絲采用前卡式千斤頂單根補(bǔ)拉。將滑進(jìn)的鋼絲張拉達(dá)到100%con應(yīng)力。、真空灌漿施工選用SZ-2真空灌漿泵及其配套設(shè)備。漿體流動(dòng)度要求14s18s，并在漿液中摻加高效早強(qiáng)減水劑，使注漿終凝時(shí)間縮短。施工步驟為：準(zhǔn)備工作抽真空攪拌水泥漿灌漿封頭。7、拆除支架及底模待張拉完，16、孔道的壓漿強(qiáng)度達(dá)到90%后（一般為7天），方可拆除底模和支架。為防止梁體在卸落支架過(guò)程中由于不均勻受力或集中受力造成底板裂縫，要根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)制定嚴(yán)格的卸落次序：先翼板部位-后支座部位-再邊跨-最后中跨，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定，從中間向兩側(cè)間隔、均勻拆落。箱梁主體施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行后續(xù)工程?，F(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖場(chǎng)地平整地基處理、加固搭設(shè)臨時(shí)支架、安裝底摸臨時(shí)支架預(yù)壓安裝外側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)側(cè)模、預(yù)埋件、預(yù)留孔綁扎頂板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)頂板、預(yù)埋件、預(yù)留孔澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)拆 內(nèi) 模橫向或縱向張拉、壓漿、養(yǎng)護(hù)拆外模、支架、封進(jìn)人洞鋼 筋 加 工砂石料準(zhǔn)17、備水泥準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)混凝土拌合成品檢查4、質(zhì)量保證措施4.1、嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量關(guān)合格原材料是優(yōu)良工程的基礎(chǔ)，嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。4.2、嚴(yán)把原材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)主材鋼筋、水泥必須有廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格質(zhì)量證明，使用前先按照公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行分批檢驗(yàn)。 鋼材按國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉、延伸量、和冷彎試驗(yàn)，每批不大于60t。直徑超過(guò)12mm鋼筋時(shí)還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)。沙、石等地方材料，每批進(jìn)場(chǎng)材料均由我部試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，報(bào)總監(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)后方可使用。4.3、材料存儲(chǔ)保管場(chǎng)內(nèi)鋼筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免機(jī)械損傷或受潮銹蝕破壞，使18、用前應(yīng)將表面的油膩、漆皮、鐵銹清除干凈。4.4、施工質(zhì)量控制（1）認(rèn)真做好施工原始數(shù)據(jù)的記錄，做到資料完整準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。工程每一部分混凝土澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都有完整的記錄。（2）加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。（3）開(kāi)工前試驗(yàn)室做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中每道工序自檢，交接檢查，質(zhì)檢員專職跟蹤全過(guò)程檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下道工序施工，對(duì)質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決推倒重建，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。5、 施工安全保證措施5.1、安全教育利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。5.2、執(zhí)行安19、全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，結(jié)合本項(xiàng)目部的實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰實(shí)施細(xì)則。對(duì)遵守國(guó)家政策、法規(guī)、法令，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，全面關(guān)照所有有權(quán)留在現(xiàn)場(chǎng)上的人員的安全，保護(hù)其管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)和未完工的和建設(shè)單位尚未占用的工程處于有條不紊和良好的狀態(tài)。對(duì)維護(hù)生產(chǎn)、生活次序，維護(hù)社會(huì)治安有顯著功績(jī)的班組和個(gè)人分別給予獎(jiǎng)勵(lì)；反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序的進(jìn)行，確保生產(chǎn)安全。5.3、實(shí)施安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例施工機(jī)械安全防護(hù)條例 機(jī)械設(shè)備的操作人員要進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，要求持有效證件上崗。 機(jī)械操作手要定期進(jìn)行健康狀況檢查，禁止有病人員上機(jī)操作。20、 機(jī)械工作人員對(duì)使用的機(jī)械要進(jìn)行全面的安全檢查，嚴(yán)禁帶病、酒后作業(yè)。 機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，要按車隊(duì)要求將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 員工嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息，要求駕駛?cè)藛T在機(jī)械行駛前檢查周圍情況，確認(rèn)無(wú)障礙時(shí)鳴笛操作。 推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊機(jī)等在作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，以防砸傷人員和機(jī)械。 大型機(jī)械施工時(shí)，不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。 夜間機(jī)械施工時(shí)，在進(jìn)行施工的地方有足夠的燈光照明確保施工人員及施工機(jī)械安全。拌和場(chǎng)設(shè)備安全防護(hù)條例 設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照施工平面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行；安裝工作要有組織、有計(jì)劃，防21、止發(fā)生意外事故。 設(shè)備安裝完畢，必須進(jìn)行綜合試運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)要有安裝人員、操作人員以及工程技術(shù)人員聯(lián)合參加，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，方準(zhǔn)正式投入使用。 每個(gè)操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按程序操作；每天工作前，操作人員要全面檢查傳動(dòng)潤(rùn)滑、緊固等安全裝置，確認(rèn)完好后方能上崗作業(yè)。 工作人員上班必須穿戴合格的勞保產(chǎn)品，人體和工具嚴(yán)禁進(jìn)入傳動(dòng)部位。 作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障要檢修時(shí)，必須先切斷電源，開(kāi)關(guān)加鎖，在有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行，嚴(yán)禁邊運(yùn)轉(zhuǎn)邊檢修，以免造成人身傷害。 在場(chǎng)地出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處懸掛安全警示標(biāo)志和完好的消防器材。臨時(shí)用電安全防護(hù)條例 臨時(shí)用電必須符合國(guó)家有關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇姴?2、門(mén)的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程。 拌和場(chǎng)應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)后方能實(shí)施。 集中用電場(chǎng)所的配電箱開(kāi)關(guān)要分開(kāi)裝置，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置；配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。 必須堅(jiān)持一機(jī)一閘一漏用電和下班斷電加鎖的原則。 手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬外殼必須做接零保護(hù)。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。電器設(shè)備要有防護(hù)絕緣處理，電器、電源的安裝、維修由持證上崗的電工完成。工場(chǎng)、工23、棚嚴(yán)禁亂拉亂接電線，不準(zhǔn)在宿舍工棚內(nèi)使用電爐、電熱棒、電熨斗、電水煲、電飯煲、電炒鍋。橋梁工程施工安全措施 橋梁開(kāi)工前，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 橋涵采用多層作業(yè)或橋下通車、行人等立體施工時(shí)，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要經(jīng)常檢查，如有破損，要及時(shí)更換；在原有公路上架橋或占用原有公路施工，開(kāi)工前應(yīng)與當(dāng)?shù)芈氛⒔痪块T(mén)聯(lián)系，施工方案中要制定相應(yīng)的交通安全細(xì)則，設(shè)立必要的交通標(biāo)志，確保車輛及行人安全。 墩臺(tái)、蓋梁施工前必須搭好腳手架和作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)欄和安全網(wǎng)。吊斗升降應(yīng)有專人指揮，吊斗升降時(shí)下面不準(zhǔn)站人。水中橋梁施工應(yīng)配有救生設(shè)備，并放置在明顯的地方。高空作業(yè)防護(hù)措施 高24、空（指附落高度在基準(zhǔn)面2米以上）作業(yè)進(jìn)行之前，技術(shù)人員應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作好應(yīng)急措施，施工人員應(yīng)正確穿戴必須的安全防護(hù)用品。 高空作業(yè)所需用的各種設(shè)備、工具、儀表、安全標(biāo)志，在使用前檢查并確認(rèn)性能完好，方可投入使用。進(jìn)行高空作業(yè)的施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，身體檢查合格，并取得合格證書(shū)，方能持證上崗。 高空作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝，風(fēng)力影響超過(guò)6級(jí)（含6級(jí)）以上大風(fēng)時(shí)，施工應(yīng)停止。 高空作業(yè)下方禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入停留。特殊季節(jié)與夜間施工安全措施 雨季施工應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道上下坡應(yīng)挖梯臺(tái)或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上均應(yīng)采取防滑措施。 高溫季節(jié)施工，可調(diào)整作息時(shí)間，應(yīng)盡量減避開(kāi)高溫時(shí)間，有條件25、的可搭建涼棚，作好冷飲、防暑藥品的供應(yīng)。 夜間施工場(chǎng)地應(yīng)有符合操作要求的照明設(shè)備，高處攀登扶梯要設(shè)照明燈具，橋梁的圍欄均應(yīng)設(shè)紅燈示警標(biāo)志。 半幅通車路段，在施工作業(yè)區(qū)的兩端應(yīng)設(shè)置明顯的路欄指示標(biāo)志，晚間應(yīng)在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。5.4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理 專職安全員加強(qiáng)全標(biāo)段的日常安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督，工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員上工地也應(yīng)注意檢查重要和關(guān)鍵部位的安全，做到防患于未然。 一切技術(shù)方案必須安全可行，在技術(shù)交底時(shí)一并進(jìn)行安全措施交底，重點(diǎn)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全，杜絕機(jī)械設(shè)備違章操作，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作各種特種機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)施工人員上崗前通過(guò)考核，擇優(yōu)上崗。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修工作，特別對(duì)提26、升運(yùn)輸設(shè)備重點(diǎn)進(jìn)行日常檢修，不準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備“帶病”運(yùn)行，以確保安全。 作好防火、防汛工作，以保證橋梁工程安全渡汛。5.5、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人三條線分管共抓。項(xiàng)目經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)部，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；技術(shù)負(fù)責(zé)人分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來(lái)落實(shí)安全生產(chǎn)措施；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人分管財(cái)務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項(xiàng)目經(jīng)理還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長(zhǎng)和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。5.6、事故發(fā)生時(shí)的救援工作施工單位應(yīng)挑選有經(jīng)驗(yàn)的人員1020人組成搶險(xiǎn)隊(duì)，27、配備必要的搶險(xiǎn)器材、警鐘、常用搶險(xiǎn)藥物以備突發(fā)事件的應(yīng)急處理。任何人發(fā)現(xiàn)任何事故，都有義務(wù)立即上報(bào)，并投入現(xiàn)場(chǎng)搶救。事故發(fā)生后，安全負(fù)責(zé)部門(mén)要迅速組織自救，根據(jù)事故大小，逐級(jí)上報(bào)，及判明情況，必要時(shí)報(bào)警，爭(zhēng)取地方警方、消防隊(duì)、醫(yī)院的協(xié)助。事故搶救完畢后，要組織調(diào)查事故發(fā)生原因，按照“三不放過(guò)”（事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)）的原則進(jìn)行處理。附件：荷載分析與受力計(jì)算由于箱梁橫向的不均勻分布，所以計(jì)算時(shí)橫向考慮箱梁截面為單箱三室，分別取出腹板處進(jìn)行分析，所以將橫向分別五部分（A1、A2、A3、A4、A5）如下圖：梁端截面計(jì)算面積 （m2）A1A2A28、3A4A5面積1.7011.4111.61.330.621第一部分 底模橫向方木計(jì)算箱梁支架現(xiàn)澆施工底模采用木模板，木模板底部使用方木作為橫肋把荷載傳遞給支架縱梁，由于箱梁縱向?yàn)樽兘孛婧蜋M向的不均勻分布，所以方木橫向非等間距排列，計(jì)算時(shí)橫向分為五部分。由于木材的非均勻性，所以總體考慮1.1倍安全系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得，木材的力學(xué)指標(biāo)取下值（按照紅松順紋計(jì)算）：，小方木選用截面1010cm的紅松，截面幾何特性計(jì)算結(jié)果如下：由于箱梁縱向?yàn)樽兘孛婧蜋M向的不均勻分布，梁端荷載最大，所以只計(jì)算梁端最不利部分。梁端部分A1部分底模橫向方木在A1部分按照跨度0.9米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式29、如下：荷載分析（1）、模板：底模和縱肋采用30Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A2部分底模橫向方木在A2部分按照跨度0.6米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下：荷載分析（1）、模板：底模和縱肋采用30Kg/m230、，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A3部分底模橫向方木在A3部分按照跨度0.9米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下：荷載分析（1）、模板：底模和縱肋采用30Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（331、）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A4部分底模橫向方木在A4部分按照跨度0.6米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下：荷載分析（1）、模板：底模和縱肋采用30Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：（5）、振搗：（6）、其他荷32、載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A5部分底模橫向方木在A5部分按照跨度0.9米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式與A1部分相同，荷載小于A1部分，可以不進(jìn)行計(jì)算。第二部分 底模縱向方木計(jì)算箱梁支架現(xiàn)澆施工底模采用木模板，木模板底部使用方木作為橫肋把荷載傳遞給支架縱梁，箱梁縱向?yàn)樽兘孛?，橫向不均勻分布，方木縱向等間距排列，步距為0.6m33、，計(jì)算時(shí)橫向分為五部分。由于木材的非均勻性，所以總體考慮1.1倍安全系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得，木材的力學(xué)指標(biāo)取下值（按照紅松順紋計(jì)算）：，方木選用截面1015cm的紅松，截面幾何特性計(jì)算結(jié)果如下：由于箱梁縱向?yàn)樽兘孛婧蜋M向的不均勻分布，梁端荷載最大，所以只計(jì)算梁端最不利部分。梁端部分A1、A3、A5部分均按安排2排縱梁進(jìn)行計(jì)算，考慮到A1部分荷載最大，所以只計(jì)算最不利部分底模縱向方木在A1部分按照跨度0.6米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下： 荷載分析（1）、模板：底模和橫向方木采用50Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：（34、5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：A1部分縱向方木間距為60cm，轉(zhuǎn)化為方木線荷載(60cm寬的線荷載)，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A2部分底模縱向方木在A2部分按照跨度0.6米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下：荷載分析（1）、模板：底模和橫向方木采用50Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒：35、（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：A2部分縱向方木間距為60cm，轉(zhuǎn)化為方木線荷載(60cm寬的線荷載)，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求A4部分底?？v向方木在A4部分按照跨度0.6米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算模式如下：荷載分析（1）、模板：底模和橫向方木采用50Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、人群機(jī)具：（4）、傾倒36、：（5）、振搗：（6）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：A4部分縱向方木間距為60cm，轉(zhuǎn)化為方木線荷載(60cm寬的線荷載)，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求 滿足要求剛度驗(yàn)算：荷載組合采用1+2+6，所以考慮1.1倍安全系數(shù)：轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載：根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：滿足要求第三部分 碗扣支架計(jì)算碗扣支架受力是通過(guò)梁底縱梁傳遞給支架鋼管，由于箱梁縱向?yàn)樽兘孛婧蜋M向的不均勻分布，所以鋼管橫向非等間距排列，縱向鋼管均按0.6米間距布設(shè)?？傮w考慮1.1倍安全系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。碗扣支架采用鋼管，37、根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得，鋼管的截面特性：由于箱梁縱向?yàn)樽兘孛婧蜋M向的不均勻分布，梁端荷載最大，所以只計(jì)算梁端最不利部分。梁端部分A1部分鋼管立桿的縱向間距為0.6m，橫向間距為0.9m，所以立桿的受力面積，則立桿所受到上部傳下來(lái)的荷載為 立桿步距為，計(jì)算立桿的長(zhǎng)細(xì)比根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得強(qiáng)度計(jì)算：A2部分鋼管立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.6m，所以立桿的受力面積，則立桿所受到上部傳下來(lái)的荷載為 立桿步距為，計(jì)算立桿的長(zhǎng)細(xì)比根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得強(qiáng)度計(jì)算：A4部分鋼管立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.6m，所以立桿的受力面積，則立桿所受到上部傳下來(lái)的荷載為 立桿步距為，計(jì)算38、立桿的長(zhǎng)細(xì)比根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得強(qiáng)度計(jì)算：第四部分 地基承載力計(jì)算在地面均鋪細(xì)石碾壓墊層做為持力層，承受由上部傳下來(lái)的模板、方木、混凝土、碗扣支架、人群機(jī)具、傾倒、振搗、以及其他荷載。1、碗扣支架重量計(jì)算碗扣支架采用鋼管，根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得，鋼管每延米重1.1梁端部分碗扣支架在橫截面布置23排，在順橋向布置間距為0.6m，梁端加厚段為4.1m，縱向布置排數(shù)為，設(shè)7排，立桿取平均高度10m，水平桿間距1.2m水平桿布置排數(shù)為排（模板底水平桿加密一層，間距0.6m），則（1）立桿：（2）橫向水平桿： （3）縱向水平桿： （4）剪刀撐： （0.15為剪刀撐系數(shù)）（5）頂托，底托：（25為頂39、托、底托單件重）碗扣支架總重: 每平方米碗扣支架重：2、地基土承載力驗(yàn)算梁端部分A3部分荷載分析（1）、模板：底模和方木采用80Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、碗扣支架：（4）、人群機(jī)具：（5）、傾倒：（6）、振搗：（7）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6+7，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：A2部分荷載分析（1）、模板：底模和方木采用80Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、碗扣支架：（4）、人群機(jī)具：（5）、傾倒：（6）、振搗：（7）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+40、2+3+4+5+6+7，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：A1部分荷載分析（1）、模板：底模和方木采用80Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。（2）、混凝土：（3）、碗扣支架：（4）、人群機(jī)具：（5）、傾倒：（6）、振搗：（7）、其他荷載：根據(jù)實(shí)際情況不考慮強(qiáng)度計(jì)算荷載組合采用1+2+3+4+5+6+7，所以 考慮1.1倍安全系數(shù)：由上面求得地基所受的壓力：梁端部分A3A2A1荷載（kPa）31.62237.08950.211得到最大壓力為梁端A1部分 本橋橋下地基實(shí)測(cè)承載力為400Kpa，滿足要求。第五部分 碗扣支架抗傾覆計(jì)算跨徑布置為20+25+25+20m，取最大跨徑L=25米計(jì)算，碗扣支架寬度B=17米，高度取H=10米。由上面計(jì)算得到：每平方米碗扣支架重：計(jì)算碗扣支架總重為：由建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范查得通化地區(qū)風(fēng)壓q0.5KN/m2計(jì)算風(fēng)荷載得：碗扣支架抗傾覆計(jì)算：碗扣支架力距：風(fēng)荷載力距：碗扣支架抗傾覆系數(shù)：1.3，滿足要求。