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1、深圳新干線項目劉屋路和深惠路輔道市政工程道路工程施工方案編制： 審核： 審批： 目錄一、 編制依據-2二、 編制原則-2三、 工程概況-2四、 主要施工方法及工藝-31、施工順序 -32、路基處理 -43、路基填方 -44、水泥穩定級配碎石基層-55、瀝青封層-66、瀝青混凝土路面-77、路緣石的施工-108、人行道的施工-11五、保證工程質量的主要措施-12六、保證施工工藝的主要措施-16七、保證材料質量的主要措施-18八、保證工期的主要措施-19九、確保安全的措施-20一、編制依據1、深圳新干線項目劉屋路和深惠路輔道市政工程施工合同書。 2、深圳新干線項目劉屋路和深惠路輔道市政工程施工設計2、圖。 3、公路路基施工技術規范JTJ03395 4、現行規范和標準 5、現場實際調查資料 6、現有的施工設備、技術能力 7、類似工程經驗二、編制原則1、滿足合同工期要求并適當留有余地。2、全面規劃，保證重點，統籌安排，優質安排控制工期的關鍵工程。 3、采用先進的施工方法和技術，不斷提高施工機械化，預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產率。4、應用科學的計劃方法進行合理的施工組織，因地制宜地采用流水作業方法和平行作業方法。5、落實施工措施，確保連續施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求均衡施工。6、全員參與，加強質量管理，精心施工，建造一流工程。7、精打細算、開源節流、充分利用已有設施，盡量3、減少臨時工程，降低工程成本，提高經濟效益。8、妥善安排施工現場，加強安全管理，完善安全責任制，確保施工安全。9、加強環保教育，提高環保意識，努力作到文明施工。三、工程概況龍崗街道南聯社區部分區域進行舊城改造，本項目位于舊改范圍內。為配合舊城改造的順利推進，需建設位于舊改范圍內的兩條規劃道路，蓮湖路和劉屋路，同時，為滿足新城的發展需求，對邱屋路和深惠路輔道進行建設，4條路均為城市支路，設計車速20km/h.劉屋路設計起點接怡豐路、終點接深惠路輔道，全長256.184m，雙向2車道，道路紅線寬20m。蓮湖路設計起點接上龍塘路、終點接植物園路，全長570.073m，雙向2車道，道路紅線寬15m。邱屋4、路設計起點接怡豐路、終點接深惠路，全長238.496m，雙向2車道，道路紅線寬12m。深惠路輔道設計起點接邱屋路與深惠路交叉口、終點接深惠路，全長370.222m，單向2車道，道路紅線寬9m。工程內容主要包括劉屋路和深惠路輔道市政工程項目全套施工圖所涉及的道路工程、軟基處理工程、交通疏解工程、給排水工程、電力照明工程、通信工程、燃氣工程、綜合管線工程及其他附屬工程等。四、主要施工方法及工藝1、施工的順序：清理表層并外運機械挖土至土路床標高壓實路床處理水泥穩定級配碎石基層附屬工程透層瀝青稀漿封層改性瀝青混凝土下面層改性乳化瀝青粘層油改性瀝青混凝土面層人行道工程。2、路基處理（1）、清除青苗、雜物5、，整理路床：先進行測量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的青苗、雜物及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。（2）、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。（3）、軟路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實，每層壓實厚度不大于20厘米。路床頂30厘米用6%石灰土回填，分兩層施工壓實，壓實度應符合路基壓實度表的要求。（4）、在基底以外兩側開挖排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。（5）、填土路基6、必須根據設計斷面分層填筑壓實，分層厚度要與壓實機械功能相適應。（6）、路基挖方應根據設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。3、路基填方路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執行城市道路路基施工及驗收規范，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量及壓實度。4、水泥穩定級配碎石基層 （1）、工藝流程施工放樣準備下承層運輸攤鋪初壓標高復測補整終壓養生（2）施工方法及工藝、測量放樣：按10m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振7、動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發生彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進8、行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊13輪寬的原則碾壓，在規定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。、養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強9、度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪無紡土工布，寬度為1m。伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內，人工將該10、側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 5、瀝青封層（1）、材料本工程稀漿封層采用ES-3，稀漿封層應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。稀漿封層的最低施工溫度不得低于10。攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予以鏟除。（2）、施工準備：準備施工機具；用合適的工具將基層表面的所有雜物及浮料掃出路基外，用肩扛式森林滅火鼓風機沿著路的縱向，將基層表面的浮層吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結。（3）、施工瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工，封層瀝青用瀝青灑布車進行作業，先進行試灑，確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位瀝青用量，用瀝青灑布車按1.05kg/m2用量沿路基縱向11、勻速噴灑瀝青，由內向外，一個車道，一個車道寬接著一個車道寬噴灑。噴灑封層瀝青后在瀝青破乳前撒布集料，用量為7m3/1000m2, 按層鋪法施工要求完成下封層。石屑撒布后用輕型壓路機靜壓二遍，壓路機行駛要平穩并不得剎車或調頭。碾壓完畢后，封閉交通3天，3天至1個月內控制車輛行駛，并養護管理。6、瀝青砼面層（1）、材料瀝青標號為A級70號。其各項指標應符合瀝青路面施工及驗收規范，粗細集料粒徑應符合設計要求。（2）、瀝青砼的配合比試驗根據施工規范及業主監理工程師有關文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關各項實驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩定性、耐久性、抗滑穩定性、抗疲勞穩定性及工作度（亦稱施工和12、易性）等問題。綜合考慮，并進行適當調整，以使瀝青混凝土能滿足設計要求，且便于施工。（3）、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準備工作。測量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應在路面底層(基層表面)上測設5m5m方格網，并按虛厚在主側石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。在攤鋪瀝青混合料前，應將道牙和平石安裝完畢。同時將路邊松動的和不平整的底層整平壓實。路面上的雨水口、檢查井等應事先升降好，符合路面標高，井周仔細夯實。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應涂涮一層涮邊瀝青粘層油。（4）、瀝青混合料的檢查與卸料當瀝13、青混合料運至工地后，試驗人員應及時測量混合料溫度（檢查深10cm處），并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆粒離析現象。一般觀察油多發亮成團，油少發干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。要求瀝青混合料不低于120-150。（5）、機械攤鋪混合料卸車后，應迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實一致，級配均勻。虛鋪厚度按設計厚度乘壓實系數1.25-1.50（瀝青混凝土）。機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準揚鍬，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時，應用熱鍬攤平，料堆底部應用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實一14、致，保證路面平整。（6）、碾壓當瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無輪跡時，再用10-12T碾碾壓密實，并消除輪跡。碾壓溫度：石油瀝青開始碾的溫度不高于140，終了溫度振動碾不低于65。碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。用二臺以上壓路機同時碾壓時，應配合好，使路面各處碾壓遍數均勻一致。碾輪應保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1112）等防粘混合液，噴刷時要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而浸蝕破壞路面。當碾壓一遍后，應檢查路面，有無局部粗麻不平現象，應及時用細料找補，一次15、找齊，防止掉渣。（7）、接茬橫縫與縱縫都應采取直茬熱接，茬縫方向應與路線垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實熨平后碾壓。路邊、側石根部、雨水口、檢查井及其他構筑物周邊碾壓不到位的部分，應用人工仔細夯實。（8）、放行瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時，即可放行。7、路緣石的施工（1）材質要求：平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。（2）加工要求：按統一長度進行下料，16、外露面必須機切拋光，長度允許誤差在20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在2mm范圍內。（3）施工要求：a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；c、接縫處錯位不超過1mm；側石和平石必須在中間均勻錯縫。d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。e、緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm17、。f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。f、側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。8、人行道的施工（1）、基底施工：施工前進行基底整平，采用壓路機碾壓密實，如出現彈簧、松散、起皮現象，就及時翻開處理，保證基底的密實度達到90%以上，嚴格控制平整度。（2）、道板的鋪設：鋪砌前檢驗道板尺寸是否合格，表面顏色一致，有無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。測量放線，測量控制點高程，并掛線，鋪時隨時檢查位置與高程。鋪設人行道板采用臥漿法施工，要求人行道板鋪設后表面平整，無松動現象，2cm的1:2.5水泥砂漿飽滿，人行道板塊對縫必須順直以保證美觀。人行道板18、安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質量。人行道板施工時，需沿設計方向和人行道設計面掛線，保證接縫順直、方向一致，表面平順，按設計順坡無積洼或鼓包，并安裝牢固，無松動現象。鋪好后應沿線檢查平整度，如發現有位移、不穩、翹角、與相鄰板不平等現象，立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌和均勻將縫填滿并在表面灑水使砂灰沉實，直至灰砂灌滿為止，同時要保持磚面清潔。人行道施工完畢后，需養護并拉線防護，直至其達到設計強度后方可放行。五、 保證工程質量的主要措施建立健全質量保證體系和創優體系，項目部成立以項目經理任組長，項目技術負責人任副組長的創優領導小組，負責全項目的質量創優領導工作。1、建立健全以項19、目總工程師為首的技術質量管理體系，項目部設工程科、質檢科，配備相應的專業工程師。實行技術工作統一領導，分級管理，劃分各級技術權限，明確各級技術負責人的職責，推行技術承包責任制，開展技術優質服務。2、堅持“百年大計，質量第一”的方針，強化各種形式宣傳教育，隊伍進場后，將實行分項、分工序專項質量意識教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創優聲勢。3、健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度，嚴格執行各項工序檢驗等程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創優目標的實現。4、制定質量目標和創優規劃，開展目標管理。根據質量目標和創優規劃提出的各項指標，從項目部到各施工班組逐步分解為工作指標、管理指標、各20、項指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現，確保質量總目標。5、積極開發科技新成果，在力推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，以先進的技術確保高質量的產品。6、加強施工技術指導，認真做好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，質管與測試人員準確檢測、嚴格把關。7、建立健全和嚴格執行各種質量管理制度8、認真執行工前技術交底制，開工前必須向全體參戰職工進行技術交底：交設計意圖、交技術標準、交質量標準、交施工方法、交施工中的注意事項。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當21、，工藝操作符合要求。（1）、認真貫徹執行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。“五不施工”是未進行技術交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品半成品未經檢查驗收不施工，隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術要求不清不施工。（2）、“三不交接”是無自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。（3）、執行四個“堅持”、一個“依靠”，四個“堅持”是堅持開工必優的質量意識；堅持內實外美的嚴格要求；堅持施工操作做到三化，即制度化、規范化、標準化；堅持領導干部、技術人員、工人三結合的崗位責任制。22、一個依靠：依靠科技進步，把適用的新技術、新方法、新工藝、新設備、新材料廣泛應用到施工中去。（4）、執行十個不準制度，即未進行技術交底不準施工；圖紙未經審核或圖紙和技術標準不清不準施工；測量樁橛和資料未經換手復核不準施工；原材料（含成品、半成品）不經檢驗不準投產，檢驗不合格者不準使用；隱蔽工程未經檢查簽證，不準掩蓋；灌注混凝土，準備工作不充分，或基地、立模、鋼筋未經驗收合格，不準開盤；不準弄虛作假，以次充好；不合格的建筑物不準移交；不準使用涂油性、塑料薄膜、油氈貼模；主體工程混凝土不準用人工攪拌，以保證質量。（5）、認真貫徹執行各項技術管理制度，如技術崗位責任制、圖紙會審制、技術交底制、測量換手23、復核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術內部資料檔案管理制，使技術管理標準化規范化，確保工程質量。（6）、原材料、成品和半成品現場驗收制度對原材料、成品及半成品要由質檢工程師組織質量、技術、物資部門及施工隊的有關人員進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求，各種混合材料使用按設計規定的配合比進行。（7）、檢測儀器設備的標定制度各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作。檢測儀器設備由工地實驗室指定專人管理。（8）、建立掛牌施工制，每項工程開工時都必須掛牌，明確創優目標、明確創優責任人。（9）、測量資料換手復核制度測量資料需換手復核后交項目總工程師審核，現場24、有關測量標記須定期復檢測。（10）、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。施工資料管理制度（11）、施工原始資料積累和保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔，工程結束時組成竣工文件裝訂成冊移交甲方，施工單位同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存檔。（12）、堅持持證上崗制主要工序、工種均要培訓、考核、合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質量。六、保證施工工藝的主要措施認真貫徹ISO9000國際質量體系標準，推行標準化作業，嚴格執行施工工藝操作規程。1、施工工藝質量符合國家、頒發的施工規范及施工技術25、規則、施工安全規則的標準。施工過程中重點控制的幾項施工工藝措施2、測量工藝：測量工作選派有專業知識和經驗豐富的技術人員負責，配備精密的測量儀器，工前進行全線貫通復測，并根據工程需要埋設水準點、加密中心樁、保護控制樁，并將測量結果報監理工程師批準。各種建筑物的施工放樣，路基邊樁及施工中的控制測量皆要換手復測，經檢查校核無誤后，報請監理工程師批準方可施工。3、試驗工藝：建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富的實踐經驗的試驗工程師負責，明確試驗責任人。做好種種材料的試驗和各項砼砂漿配合比的選配，滿足現場施工質量控制和質檢的需要。做到材料有試驗，配料有選擇，施工有控制，檢查有26、試件，試驗有報告，資料有分析，分析有結論；嚴格執行工前試驗，工中檢查，工后檢驗的試驗工作制度。4、選料工藝：所有用于工程上的材料必須做到先試驗，后使用，不合格材料不進場，所有外購材料應附有材料樣品、材質說明、材質檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書，報監理工程師批準方可進料。5、砼澆筑工藝：嚴格澆筑程序，配備足夠的振搗設備，選配經驗豐富的砼工搗固。6、路基基底處理工藝：施工前要根據詳細的工程地質及設計資料，根據不同的覆蓋土，采用不同的試驗方法對基底進行試驗。清除路基基底范圍的樹根草皮，有機物殘渣，挖除淤泥腐質土、種植土，挖好臨時排水溝，滿足規范要求后，再對原地面進行碾壓，達到標準報監理工程師檢查簽認27、方可填筑。對特殊路基地段要根據設計和相應的技術規范進行基底特別處理，達到合格要求后方可填筑。7、路基填筑、碾壓夯實工藝：首先做好施工機械配套選型，機械設備齊全，配置合理，滿足施工方案、施工工藝和方法的要求。對取土場的土質進行土樣試驗，提出試驗報告，提前報監理工程師批準，配足性能滿足技術要求的碾壓設備和路基填筑密實度檢測儀器，選定最佳工藝參數，嚴格按工藝要求組織施工。嚴格控制填筑過程中的填筑順序、每層填筑厚度、碾壓遍數。每層碾壓完后按規范規定的檢查頻率對密實度檢查合格報監理工程師批準后方可進行下道工序，路基整修時要測量掛線消滅邊坡鼓肚塌腰，路肩不直，路面不平的通病。8、路基基床施工工藝：施工前，28、要對基床以下路堤壓實質量按施工規范要求的檢驗標準頻次，進行質量檢查驗收，合格后才能安排基床施工，施工時嚴格按公路路基施工規范要求和質量技術標準進行施工。七、保證材料質量的主要措施1、 保證材料質量的主要措施（1）、正確選擇和評價合格的材料供應商，并對合格的材料供應商進行有效的控制，以確保材料供應商能長期和穩定供應優質、價格合理的材料，以確保工程質量創優目標的實現。（2）、嚴格控制砂、碎石料、石渣的含泥量、粉塵含量，對碎石料和石碴的級配加以控制，每批材料進場后，按規范規定的頻率進行抽檢和試驗，不準不合格材料進場和使用，對不合格的材料必須清理出場，來不及清場的必須進行標識。（3）、鋼材進場后，必須29、按規范規定的頻率進行力學試驗，合格后方可使用。（4）、水泥庫必須設有防雨、防潮設施，防止水泥變質，根據工程進度要求儲存一定數量的水泥，水泥的庫房堆碼時間從出廠時間起不得超過3個月，超過3個月和結塊水泥必須經過試驗，試驗合格后僅可使用在附屬工程上，主要工程禁止使用過期和結塊水泥。對現場的料場必須進行硬化，以防止泥土污染材料，在風季必須對材料進行覆蓋。八、保證工期的主要措施1、加強管理，在建設方的指導下，施工中做到統籌規劃，周密安排，全方位有序協調，強化計劃管理、網絡管理、目標管理和成本管理。2、配備性能優良數量滿足施工要求的各種機械設備和運輸車輛，做到機械設備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工30、進度和施工質量的要求。在施工，科學在組織機械化一條龍作業和流水作業，加強對機械設備管理，組織好設備配件的采購、供應，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產順利進行，保證工程進度的落實。3、作好施工中的技術保證工作在接到設計資料后，立即組織有關專業技術人員進行圖紙會審，認真領會設計意圖，積極與設計單位溝通，抓緊時間進行技術交底。設立技術攻關組，對關鍵性技術問題進行攻關。通過健全的質量保證體系，嚴格的質量管理制度和行之有效的質量保證措施，確保各項工程施工一次合格，避免返工。4、搞好計劃管理，保持均衡生產，施工進度分階段控制，計劃部門根據全標段工程量和總工期要求，結合施工組織設計，編制年度和季度計劃31、，生產高度和各施工隊根據季度計劃制定每月施工計劃，做到以月保季、季保年，以年度計劃保總工期。5、開展目標管理，搞好經濟承包：包任務、包投資、包工期、包安全、包工程質量、包環境保護、落實政策，獎懲兌現，提高全體職工的主動性、創造性。6、創造良好的施工環境。一是主動與建設、設計、監理單位建立良好關系，通力合作，主動認真接受監督指導；二是在建設單位的指導下與沿線有關單位建立良好的關系，在施工中密切配合保證施工高效率進行；三是與當地政府及沿群眾建立融洽的關系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。九、確保安全的措施安全目標是：消滅一切機械運輸重大事故，消滅等級火32、災事故，消滅重傷以上人身傷亡事故，創“安全生產文明施工的標準化工地”。1、保證安全的主要措施（1）、建立強有力的安全生產保證體系，項目部設安全辦，及各生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入竟爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任壯。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。（2）、認真貫徹執行安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。（3）、針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀33、和標準化作業的教育。開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌。（4）、施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應先與有關單位聯系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工、影響設施正常工運轉不施工、不采取有效防護措施不施工。嚴禁在電纜2M范圍內使用大型機械作業，禁止在既有電桿電線等設施上搭掛臨時線。（5）、本合同段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格遵守交通規則，施工現場汽車運輸與既有公路有干擾時，要與當地交通部門聯系，要設置必要的行車標志，必要時設專人現場指揮，為公路運輸、現場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設備管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作；加強車輛設備的保養維修，嚴禁帶病作業，做到文明駕駛安全行車。 2、路基工程施工的安全措施（1）、 土方開挖應自上而下,不得亂挖或超挖,嚴禁掏洞取土。（2）、修建支擋建筑物,須從兩側開始,跳槽開挖基坑,邊挖邊修,隨時增加支撐力。