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1、老鷹山隧道洞身施工方案一、工程概況：（一）編制依據(jù)1、本工程第三合同段（招標(biāo)文件）（項(xiàng)目專用本）及補(bǔ)遺書。2、本工程第三合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖第五冊(cè)。3、老鷹山隧道詳細(xì)工程地質(zhì)勘察報(bào)告。4、中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（1999年版）技術(shù)規(guī)范部分。5、交通部頒發(fā)的公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）。（二）工程簡述老鷹山隧道工程為本標(biāo)段的控制工程和關(guān)鍵工程之一。老鷹山隧道進(jìn)口樁號(hào)為K25+466，出口樁號(hào)為K26+814，全長1348m；進(jìn)出口各設(shè)24m長的遮陽棚，隧道正洞進(jìn)口樁號(hào)為K25+490，出口樁號(hào)為K26+790，正洞長進(jìn)1300m；其中進(jìn)口端明洞長15m，出口2、端明洞長40m，隧道暗洞長1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。隧道位于直線上,縱坡為人字坡,變坡點(diǎn)設(shè)在K26+704.053,前半段縱坡為0.9，長1238.053m；后半段縱坡為-2.8，長109.947m。本隧道分別在K25+983.8左側(cè),K26+166.2右側(cè),各設(shè)置一處長40m的緊急停車帶。隧道凈空：2*3.75m行車道寬+0.75m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2.0m左側(cè)檢修道+0.75m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?2.0右側(cè)檢修道。界限凈寬13.0m。行車道凈高5.0m，人行道凈高2.5m。（三） 、隧道工程地質(zhì)3、與水文條件老鷹山隧道位于莼湖鎮(zhèn)桐照村以北約200m處，隧址區(qū)植被茂密，地形復(fù)雜，隧道進(jìn)出口處地勢(shì)較緩，中間地勢(shì)較陡峭。根據(jù)物探資料，區(qū)域內(nèi)發(fā)育有三條斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜。K25+466K25+513段為進(jìn)口淺埋段，圍巖長度47m，洞頂以上基巖完整性、穩(wěn)定性差，圍巖級(jí)別V級(jí)，地下水以松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯。該段蓄水層較厚，水量較豐富，開挖時(shí)滴水、滲水嚴(yán)重。K25+513K25+573段，圍巖以微分化為主，埋深較淺，同時(shí)受斷層F1影響，圍巖完整性、穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏4、，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K25+573K25+620段，斷層F1穿過隧道，與隧道呈小角度相交，圍巖完整性與穩(wěn)定性很差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯。該段蓄水層較厚，水量較豐富，開挖時(shí)滴水、滲水嚴(yán)重，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)涌水。K25+620K25+660段圍巖以微分化為主，埋深較大，但受斷層F1影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K25+660K25+760段，洞頂覆蓋層以微分化基巖為主，埋深較大，圍巖完整性較5、好，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏。K25+760K25+795段，圍巖以微分化為主，埋深較大，但受斷層F2影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K25+795K25+830段，受斷層F2影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，水量不大，雨季開挖時(shí)滴水、滲水較嚴(yán)重，可能存在短時(shí)涌水現(xiàn)象。K25+830K25+860段，受斷層F2影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖6、分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K25+860K26+020段，洞頂覆蓋層以微分化基巖為主，埋深較大，圍巖完整性較好，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏。K26+020K26+055段，受斷層F3影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K26+055K26+098段，受斷層F3影響，圍巖完整性與穩(wěn)定性差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水為主7、，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，水量不大，雨季開挖時(shí)滴水、滲水較嚴(yán)重，可能存在短時(shí)涌水現(xiàn)象。K26+098K26+130段，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K26+130K26+653段，洞頂覆蓋層以微分化基巖為主，埋深較大，圍巖完整性較好，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏。K26+653K26+700段，圍巖以微分化為主，洞頂覆蓋層以中微分化基巖為主，但厚度較小，隧道埋深較淺，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以基巖裂8、隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯，水量相對(duì)貧乏，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)滲水。K26+700K26+814段，洞頂覆蓋層以粘性土、碎石土及強(qiáng)分化基巖為主，圍巖完整性、穩(wěn)定性差，圍巖分級(jí)級(jí)。地下水以松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，地下水動(dòng)態(tài)明顯。該段蓄水層較厚，水量相對(duì)豐富，開挖時(shí)滴水、滲水嚴(yán)重，雨季開挖時(shí)局部可能出現(xiàn)涌水。二、施工安排及計(jì)劃：本隧道配備一個(gè)施工隊(duì)80（跟據(jù)需要隨時(shí)增減）人，配備氣腿式風(fēng)鉆20臺(tái),開挖臺(tái)架1個(gè),支護(hù)臺(tái)架1個(gè)，20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)3臺(tái),HZS75拌和站1套，砼輸送泵1臺(tái)（產(chǎn)量60m3/h），管棚鉆機(jī)2臺(tái),砼襯砌臺(tái)車(129、m)1臺(tái)，小松挖掘機(jī)1臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái)，通風(fēng)、110KV軸流式通風(fēng)設(shè)備1套，噴射砼設(shè)備2套，錨桿注漿機(jī)2套。施工隊(duì)設(shè)置兩個(gè)開挖班25人，負(fù)責(zé)打眼、爆破及必要時(shí)的超前支護(hù)；一個(gè)出碴班，配4-6輛自卸車；一個(gè)初期支護(hù)班14人，負(fù)責(zé)錨桿支護(hù)、掛鋼筋網(wǎng)、噴射砼防護(hù)；一個(gè)二次砼襯砌班8人，負(fù)責(zé)安裝50環(huán)向透水排水管、兩側(cè)100縱向排水管，鋪設(shè)土工布及防水板，二次襯砌臺(tái)車就位、校正，澆注二次模筑砼；一個(gè)道路班8-12人，負(fù)責(zé)中央排水溝的（開挖）安裝，二襯前的路面（找平層）墊層砼澆注，二襯完成后的路面砼澆筑；一個(gè)雜勤班6人，負(fù)責(zé)隧道施工期間的洞內(nèi)排水，道路維護(hù)，水電供應(yīng)；一個(gè)機(jī)械班10人，負(fù)責(zé)所有機(jī)械（包括砼10、拌合站）的操作及維護(hù)；一個(gè)裝飾班，負(fù)責(zé)洞內(nèi)磁磚及防火涂料施工，人員可跟椐進(jìn)度調(diào)整。 隧道開挖單位進(jìn)度計(jì)劃: V類圍巖 60延米/月 IV類圍巖 90 延米/月III類圍巖 150延米/月 隧道二次襯砌（襯砌臺(tái)車長度12m ）單位周轉(zhuǎn)所需時(shí)間:三天 臺(tái)車移動(dòng)及標(biāo)高調(diào)整、模板維護(hù) 0.5 天 模筑混凝土 1 天 混凝土養(yǎng)生及脫模 1.5 天 隧道施工計(jì)劃為2009.7.10-2011年1月10日,總工期為30個(gè)月。三、洞身施工方案1、洞身開挖(1)本隧道有一處破碎帶、二處斷裂帶，、類圍巖有462m，占隧道(暗洞)總長的37.1%。級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階施工，上半部環(huán)形開挖，預(yù)留核心土保持掌子面的穩(wěn)定。11、超前管棚，鋼拱架安裝，注漿中空錨桿，網(wǎng)噴C20砼支護(hù)完成后，方挖除核心土。環(huán)形開挖采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行，核心土及下臺(tái)階土體采用反鏟，人工配合修整巖面，局部地段采用控制爆破，開挖進(jìn)尺不得大于1.0m。施工過程堅(jiān)持“管超前、預(yù)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的基本原則。級(jí)圍巖采用正臺(tái)階開挖法。上臺(tái)階采用手風(fēng)鉆鉆爆，下臺(tái)階采用自制臺(tái)車平臺(tái)鉆爆。非電毫秒雷管光面爆破。配側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出渣。爆破時(shí)遵循弱爆破，強(qiáng)支護(hù)的原則，多打孔，少裝藥，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，同時(shí)，臨時(shí)支護(hù)緊跟作業(yè)面，確保圍巖的穩(wěn)定。上部掘進(jìn)二次4m，下部掘進(jìn)一次4m。(2)級(jí)圍巖施工該段分布在隧道中部埋深較大，該段掘進(jìn)的快12、慢是控制總工期的關(guān)鍵。采用全斷面開挖法，毫秒雷管光面爆破，配側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出渣，反鏟進(jìn)入掌子面，拱部排險(xiǎn)石及清渣底。開挖進(jìn)尺4.0m。根據(jù)不同的圍巖級(jí)別以及斷面形狀設(shè)計(jì)炮眼位置、個(gè)數(shù)、裝藥的數(shù)量，具體參見炮眼布置圖。施工時(shí)，鉆眼前定出開挖斷面中線，水平和斷面輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。為保證爆破質(zhì)量，炮眼應(yīng)符合以下要求：a.掏槽眼：深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排間距誤差和眼底誤差不大于5cm。b.輔助眼：深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排間距誤差和眼底誤差不大于10cm。c.周邊眼：炮眼間距誤差不宜大于5cm，外斜率不應(yīng)大于5cm/米，與內(nèi)圈眼最小抵抗線誤差不大于1013、cm。裝藥前先將眼內(nèi)的泥漿、石粉吹干凈，檢查炮眼達(dá)到要求后方可裝藥，裝藥后所有炮眼堵塞炮泥。炸藥及起爆系統(tǒng)炸藥：采用硝胺炸藥和乳化炸藥。起爆系統(tǒng)：非電塑料導(dǎo)爆管傳導(dǎo)，毫秒雷管起爆。隧道出渣采用側(cè)卸式裝載機(jī)配合自卸運(yùn)輸車運(yùn)輸，其中（、級(jí)圍巖上導(dǎo)坑出渣先用手推車將渣運(yùn)到機(jī)械裝點(diǎn)）。2、初期支護(hù)初期支護(hù)包括超前小導(dǎo)管、管棚，25中空注漿錨桿，初噴砼（鋼拱架、級(jí)圍巖使用）鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼等類型，根據(jù)圍巖類型的不同而設(shè)置。（1）、超前管棚施工 超前管棚由于考慮到鉆進(jìn)中鋼管下垂，鉆孔方向較鋼管的設(shè)計(jì)方向應(yīng)上翹1左右。套拱內(nèi)埋設(shè)四榀18#工字鋼架，鋼架與管棚套管焊成整體。采用測(cè)量儀器定位，在鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)有可14、能超過限制誤差時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正，以免影響開挖和初期支護(hù)。為加固隧道周邊圍巖，每根鋼管焊接必須錯(cuò)開，接頭至少錯(cuò)開1米。對(duì)每根鋼管進(jìn)行定量和分段注漿，主將結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密填充。（2）、超前小導(dǎo)管施工按設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔，采用手風(fēng)鉆60孔徑，42鋼管往隧道拱部縱向上翹約5-15度左右，間距40cm布孔，每鉆完1個(gè)孔，即裝進(jìn)一根導(dǎo)管，裝完后一次性注漿，以飽滿為準(zhǔn)。（3）、錨噴支護(hù)臨時(shí)支護(hù)采用錨噴支護(hù)，作為永久性支護(hù)的一部分，支護(hù)時(shí)間在放炮通風(fēng)20分鐘之后。錨噴支護(hù)施工步驟如下：、鉆孔打入錨桿a)孔位根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況作出標(biāo)記，偏差不大于20cm；b)宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆15、孔不宜平行于巖層層面；c)錨桿孔深度誤差為設(shè)計(jì)孔深的10cm，且錨桿孔保持直線。、掛網(wǎng)掛設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，使鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不少于3cm。鋼筋網(wǎng)用交叉點(diǎn)焊而成，每片網(wǎng)長2.3m，寬1.5m左右。鋼筋網(wǎng)片之間搭接不少于15cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿及錨定裝置聯(lián)結(jié)牢固，噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。、噴射砼施工要求a)準(zhǔn)備工作噴射施工前，首先清除巖面及墻腳地面堆積碎石，用高壓風(fēng)、水沖洗受噴面，保證受噴面干凈。檢查機(jī)具和風(fēng)、水、電等管線路并試運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于作業(yè)區(qū)做到良好的通風(fēng)。混合料隨拌隨噴，若不摻加速凝劑，存放時(shí)間不超過2小時(shí)；摻有速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不超過規(guī)范允許時(shí)間，超過者作廢棄處理。b)施噴作業(yè)噴射作業(yè)按拱、墻分段、分層16、，由上而下的順序進(jìn)行。若斷面有較大的凹洼處，先噴平凹洼處。噴射時(shí)先供水、再供料，后關(guān)水。使噴頭盡量垂直于受噴面，噴嘴距離面為0.61.2m，噴頭不停作環(huán)形移動(dòng)，使噴層厚度均勻。若噴射突然中斷，將噴頭迅速轉(zhuǎn)離受噴面，以防高壓風(fēng)水沖洗尚未終凝的砼層。一次噴厚56cm。為控制粉塵，噴射作業(yè)系統(tǒng)的水壓保持在0.3mpa以上，噴頭風(fēng)壓在0.25mpa以下。同時(shí)砂子的含水率保持在46%。噴砼終凝兩小時(shí)后，開始噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。c)噴砼的場(chǎng)地布置及勞力組織噴砼施工的平面布置，在滿足施工工藝的前提下，力求緊湊,充分利用場(chǎng)地空間及運(yùn)輸情況，避免施工工序干擾。集料堆料棚設(shè)置在洞口附近，用于存儲(chǔ)干料，始17、終保持較低的自然濕度（36%），干攪拌前嚴(yán)格篩選，防止大塊料混入，干拌物料調(diào)制前，所用水泥和集料均過秤，以保證混凝土的質(zhì)量。砼攪拌機(jī)放在洞外。用砼攪拌車把混合料運(yùn)到工作面附近。儲(chǔ)氣筒設(shè)置在洞外，工地采用400W聚光燈照明，工人配備規(guī)定的防護(hù)用品（防塵口罩、眼鏡、乳膠手套等）。（4）、鋼拱架、鋼拱架加工采用型鋼彎制拱架，按設(shè)計(jì)尺寸及開挖方式分別加工，以1：1大樣控制尺寸，冷彎法彎制。首批鋼架加工完成后先在平整的場(chǎng)地上試拼，當(dāng)各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求時(shí)才批量生產(chǎn)。、安裝安裝鋼拱架前，檢查開挖斷面的中線及高程，并按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼拱架與圍巖盡量靠近并留23cm間隙作混凝土保護(hù)層18、，如鋼拱架與圍巖之間間隙過大時(shí)用墊塊調(diào)整。鋼架縱向必須用鋼筋聯(lián)接，并保持其每榀鋼拱架的垂直度。3、監(jiān)控量測(cè)作業(yè)隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)，按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)的規(guī)定和圖紙要求，確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目（見表5-1）。必測(cè)項(xiàng)目為：洞內(nèi)外觀察、周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)等。選測(cè)項(xiàng)目為：地表下沉量測(cè)、圍巖內(nèi)部變形量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖壓力量測(cè)、支護(hù)及襯砌應(yīng)力量測(cè)、鋼架內(nèi)力及所承受的荷載量測(cè)、圍巖彈性波速度測(cè)試等。根據(jù)圖紙要求和各隧道的具體情況以及監(jiān)理工程師的指示選定。監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容匯表（5-1）序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)目的監(jiān)測(cè)儀器測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)判斷圍巖穩(wěn)定性預(yù)測(cè)前方地質(zhì)19、條件地質(zhì)羅盤儀等開挖及襯砌支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行2地表下沉了解地面沉陷段WILD-3N水準(zhǔn)儀銦鋼尺在淺埋偏壓段地表按一定間距布點(diǎn)正常情況2次/周特殊情況1次/天3拱頂下沉了解圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況WILD-3N水準(zhǔn)儀銦鋼尺坑道收斂計(jì)在拱頂及墻中布點(diǎn):類10m15m類20m25m類3050m正常情況1次/天特殊情況2次/天4水平收斂5錨桿抗拔了解錨桿效果電力錨桿,錨桿拉力計(jì)每10m一個(gè)斷面,每斷面做出個(gè)錨桿6圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi))了解圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀況,判定圍巖一支護(hù)體系的安全穩(wěn)定性多點(diǎn)桿式位移計(jì)每代表性地段一個(gè)斷面,每斷面6個(gè)測(cè)孔埋設(shè)初期:12次/天中期:23次/周后期:1次/周7圍20、巖壓力振弦式土壓力計(jì)數(shù)字頻率接收儀每代表性地段一斷面,每1520個(gè)測(cè)點(diǎn)8鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì),鋼筋應(yīng)力計(jì),數(shù)字頻率接收儀每代表性地一個(gè)斷面,每斷面11個(gè)測(cè)點(diǎn)9支護(hù)內(nèi)應(yīng)力混凝土內(nèi)應(yīng)彎計(jì),數(shù)字頻率接收儀同上10圍巖彈性波測(cè)試了解前方圍巖地質(zhì)情況地質(zhì)雷達(dá)在有代表性地段設(shè)置（1）、洞內(nèi)外觀察洞內(nèi)：觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射混凝土的效果。觀察后繪制開挖工作面略圖(地質(zhì)素描)，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級(jí)別判定卡。對(duì)已施工區(qū)段的觀察每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外：觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰21、坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。（2）、周邊位移量測(cè)量測(cè)坑道斷面的收斂情況，包括量測(cè)拱頂下沉、凈空水平收斂以及底板鼓起(必要時(shí))。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為：級(jí)及以上圍巖小于40m；級(jí)圍巖小于25m；級(jí)圍巖小于20m。圍巖變化處應(yīng)適當(dāng)加密，在各級(jí)圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)12個(gè)，水平收斂12對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，、級(jí)圍巖量測(cè)斷面的間距縮小至510m。各測(cè)點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，間距為0.52m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)在開挖后12h內(nèi)讀取，最遲不超過24h，而且在下一循環(huán)開挖前，完成初期變形值的讀數(shù)。凈空水平收斂測(cè)線的布置根據(jù)施工方法22、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開挖方式時(shí)，設(shè)一條水平測(cè)線；對(duì)采用臺(tái)階開挖方式時(shí)，在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線。拱頂下沉量測(cè)應(yīng)與凈空水平收斂量測(cè)在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行，采用水準(zhǔn)儀測(cè)定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時(shí)，除量測(cè)拱頂下沉外，同時(shí)量測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。（3）、地表下沉量測(cè)、根據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，在施工過程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面以外34倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。地表下沉樁的布置寬度根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度23、和隧道開挖寬度而定，地表下沉量測(cè)斷面的間距采用下表。地表下沉量測(cè)斷面的間距埋置深度H地表下沉量測(cè)斷面的間距（m）H2B2050BH2B1020HB510注：無地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值；B表示隧道開挖寬度。、量測(cè)頻率地表下沉量測(cè)頻率和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。、地表下沉量測(cè)在開挖工作面前方H十h(隧道埋置深度十隧道高度)處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。(4)、圍巖松弛范圍量測(cè)采用彈性波法。(5)、對(duì)圍巖條件差、變形過大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，立即進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。(6)、各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后13周，停止量測(cè)作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(7)24、數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用、及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。、當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。、當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。4、防水隔離層施工隧道結(jié)構(gòu)防排水施工按照“防、截、排、堵”相結(jié)合，本著因地制宜綜合治理的原則進(jìn)行施工。防水層設(shè)在初期支護(hù)與二次襯砌之間，由土工布、防水板、排水管及排水板組成，其施工程序如下：、鋼筋網(wǎng)等凸出部位，切斷后用錘鉚平、抹砂漿素灰；、有凸出管道時(shí)，切斷，鉚平后用砂漿抹平；、錨桿有凸出時(shí)，預(yù)留5cm切斷，換用塑料帽處理25、；、補(bǔ)噴砼使其表面平整，凹凸量不超過5cm；、噴砼表面先把土工布用襯墊貼上，用射釘槍釘上水泥釘錨固，平均拱部34點(diǎn)/平方米，邊墻23點(diǎn)/平方米。、防水層用熱熔焊機(jī)與釘土工布的襯墊焊接。、排水管和排水板鋪設(shè)時(shí)，為防止水泥砂漿的滲入，先放置排水管再鋪土工布，然后再鋪防水板。、防止水泥漿滲入土工布，先鋪土工布后鋪防水板。、防水層接頭應(yīng)與二次襯砌工作縫錯(cuò)開。、鋪設(shè)防水層地段，距爆破點(diǎn)不應(yīng)小于所需的安全距離。5、二次模筑砼襯砌(1)、仰拱的施工方法、仰拱開挖成形后，應(yīng)盡快進(jìn)行仰拱施工及回填，以確保洞口或級(jí)圍巖的穩(wěn)定。、清除基底的積水、雜物、虛渣并回填超挖部分。、S5-，首先完成底部的噴射砼，再安裝鋼拱架26、綁扎鋼筋、架立模板，、澆筑C30防水砼。、安裝離心式300鋼筋縱向中央排水管。、最后才進(jìn)行C15片石砼回填。（2）、二次襯砌襯砌采用移動(dòng)式模板全斷面一次性施工（詳見襯砌施工工藝流程）。、模注襯砌用的模架用型鋼制成，所有模板均為建筑鋼模板。施工時(shí)主要保證模板整體剛性，防止變形和跑模。、二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，即當(dāng)周邊位移速度明顯下降，水平收斂速度小于0.2mm/天，拱頂或底板垂直位移速率小于0.1mm/天，施作二次襯砌前的位移值已達(dá)總位移的90%以上，及初期支護(hù)表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展時(shí)，一般可認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定。（3）、施工要點(diǎn)、施工準(zhǔn)備在立模前將邊墻腳的浮渣清除干凈，27、以防止基腳不結(jié)實(shí)引起下沉使拱部開裂。襯砌臺(tái)車歸位，中線、高程和斷面尺寸都在灌筑前重新校核。拱圈邊墻的縱向端頭外露者，立模時(shí)設(shè)置擋頭板，并預(yù)埋好橡膠止水帶。、拌和及運(yùn)輸砼用拌和站集中拌制（設(shè)在洞口）。對(duì)砼所用的骨料、水泥均需鑒定，并選好配合比及水灰比。砂、石料都嚴(yán)格過秤，保證配合比正確。用砼罐車運(yùn)至二次襯砌工作面，徐徐倒入砼輸送泵。、灌注與振搗砼澆筑用砼泵，泵送入模，澆灌時(shí)必須左右對(duì)稱，分層振搗。以防模板變形、移位，并連續(xù)完成一個(gè)澆筑段。振搗方式采用插入式振搗器振搗。拱頂設(shè)6臺(tái)附著式振動(dòng)器，供封頂振搗。灌注砼不間斷地進(jìn)行，若必須終止則不超過砼初凝時(shí)，否則作間歇灌筑處理。、養(yǎng)護(hù)與拆模隧道內(nèi)混凝土的28、相對(duì)濕度大于90%時(shí)，不灑水養(yǎng)護(hù)；相對(duì)濕度在9060%，灑水保養(yǎng)714天；相對(duì)濕度小于60%時(shí)，灑水保養(yǎng)1421天。拆模時(shí)間：拆模時(shí)間對(duì)襯砌進(jìn)度影響極大。過早拆模混凝土?xí)l(fā)生開裂、堵頭的混凝土?xí)顾⒏街谀０迳系幕炷習(xí)冸x等。拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到2.5Mpa。在進(jìn)行防水層施工時(shí)要注意與放炮掌子面間的距離，應(yīng)稍比二次襯砌提前，如果離掌子面太近，容易發(fā)生被放炮震動(dòng)、鼓落。（4）、泵送砼的施工、壓送前的準(zhǔn)備工作a.固定好輸送泵以防止壓送時(shí)的脈沖式振動(dòng)而滑移。b.在正式輸送前用砂漿或水泥漿進(jìn)行預(yù)壓送，以潤滑泵和輸送管內(nèi)壁。、砼的壓送a.開始?jí)核晚艜r(shí)，應(yīng)使砼輸送泵處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并注意觀察砼泵的29、輸送壓力（工作壓力），當(dāng)確認(rèn)可以順利運(yùn)轉(zhuǎn)后，才提高到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度。b.砼的壓送要連續(xù)進(jìn)行，盡量避免壓送中斷。c.砼壓送過程中，對(duì)有計(jì)劃的停歇事先確定中斷澆筑位置，而且要進(jìn)行間歇推動(dòng)，每45分鐘應(yīng)進(jìn)行不少于4次正反推動(dòng)。d.砼壓送過程中，輸送管道的堵塞有可能是突然發(fā)生的，若發(fā)生進(jìn)行反復(fù)推動(dòng)或用木錘敲擊。e.發(fā)生壓送困難或堵管時(shí)，及時(shí)檢查、處理。f.砼入模時(shí)，軟管的出口向下，并接近砼表面。g.配備足夠的振搗機(jī)具和人員。、清管一段落砼澆筑完成后，及時(shí)清管，進(jìn)行保養(yǎng)，以提高機(jī)械的完好率。6、防、排水處理（1）、地表防、排水先處理隧道覆蓋層地表積水。按圖紙要求修筑截水溝、排水溝及其他排水建筑物，做到洞口30、附近無積水。地表的坑洼、鉆孔、探坑等用不透水材料或土壤填塞，并分層夯實(shí)。（邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁稀⑴潘疁希┰诼穳q土石方開挖前先進(jìn)行施工，以確保截引地表水，防止地表水順坡漫流。洞口與路基邊溝組成完整的排水系統(tǒng)。（2）、洞內(nèi)排水設(shè)置施工臨時(shí)排水溝a在順坡施工時(shí)先設(shè)置臨時(shí)順坡排水溝，水溝斷面必須滿足洞內(nèi)滲水和排出施工廢水的需要。圍巖松軟或裂隙發(fā)育地段的水溝及時(shí)鋪砌，或用管槽代替。施工中做到經(jīng)常清理、梭通排水溝。b在反坡施工時(shí)設(shè)置反坡排水溝，根據(jù)距離、坡度、水量等因素布置排水管道，并配備抽水機(jī)和泥漿泵將水排出洞外。滲漏水的處理開挖中洞內(nèi)滲水的面積較大時(shí)，采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝內(nèi)。將鉆孔位置、數(shù)31、量、孔徑、深度、方向和滲水量等作詳細(xì)記錄，以確定襯砌施工時(shí)拱墻背后所需要的排水措施。承壓水的排放a當(dāng)預(yù)計(jì)開挖工作面前方有承壓水，而且排放不會(huì)影響圍巖穩(wěn)定，或進(jìn)行注漿前排水降壓，采用超前鉆孔或輔助坑道排水。b超前鉆孔及輔助坑道保持1020m的超前距離，最短亦應(yīng)超前12倍掘進(jìn)循環(huán)長度。地下水的處理a地下水不大時(shí)，把它引入臨時(shí)排水溝內(nèi)排出。b地下水較豐富，無法排出或排水費(fèi)用昂貴，以及不允許排水的情況下，采用注漿堵水措施。根據(jù)隧道埋深，或采用地面預(yù)注漿，或開挖工作面預(yù)注漿。高壓涌水的處理a隧道施工中遇有高壓涌水危及施工安全時(shí)，首先采用排水的方法降低地下水的壓力，然后用注漿法進(jìn)行封堵。b封堵涌水注漿時(shí)先32、在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵住。（3）、隧道邊溝和排水管隧道邊溝按圖紙的要求進(jìn)行施工，并與隧道兩側(cè)的強(qiáng)、弱電纜溝槽同時(shí)完成。設(shè)置排水孔以排除圍巖裂隙水和路面水流，并用排水管將水引入邊溝。排水孔間距和排水管的坡度按圖紙要求設(shè)置，當(dāng)裂隙水較大時(shí)適當(dāng)加密。排水管要在初期支護(hù)之后施工，以免造成塌方掉塊。（4）、防、排水系統(tǒng)施工中的防、排水工程與隧道竣工后的排水工程相結(jié)合，各成系統(tǒng)，并聯(lián)為一個(gè)整體。將隧道外地表水通暢地導(dǎo)入公路兩側(cè)邊溝、涵洞或其他安全地帶，防止其滲漏到隧道內(nèi)。將隧道內(nèi)施工用水及圍巖裂隙水導(dǎo)入臨時(shí)排水溝，使洞內(nèi)無積水。竣工后洞內(nèi)排水溝斷面和坡度應(yīng)符合圖紙要求，并保證排除裂隙33、水的排水管通暢，排除路面水流的排水管進(jìn)口底端低于路面表面，設(shè)置蓋板的邊溝溝底面低于路面。7、供風(fēng)、供水、供電和照明（1）、供風(fēng)空壓機(jī)站設(shè)在洞口附近，并靠近變電站，以保證工作面的風(fēng)壓大于0.5Mpa。計(jì)劃三臺(tái)20m3/min的電動(dòng)空壓機(jī)，本隧道施工總供風(fēng)量60m3/min，（2）、供水在出洞口附近高出開挖面30-40米的地方，設(shè)置高位畜水池各一座，水池容量為200m3/座，利用附近水源，用高壓水泵抽入水池，要滿足工作面水壓大于0.3Mpa。（3）、供電和照明隧道供電電壓采用下列要求：a.供電線路采用400/230V三相四線系統(tǒng)供電。b.動(dòng)力設(shè)備采用三相380V。c.照明電壓，作業(yè)地段為36V，成34、洞和不作業(yè)地段采用220V，手提作業(yè)燈為1224V。d.選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端電壓降小于10%；36V及24V電壓降小于5%。變壓器容量按電氣設(shè)備總用電量確定，宜采用500KVA變壓器。洞外變電站設(shè)在洞口附近，并靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來線一側(cè)。隧道作業(yè)地段采用400W照明燈照明。在主要通道、洞內(nèi)抽水機(jī)站等重要處所，設(shè)有安全照明；漏水地段照明，采用防水燈頭和燈罩。各種電氣設(shè)備和輸電線路配備專人進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整等工作。8、隧道通風(fēng)與防塵（1）、作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)施工中作業(yè)環(huán)境須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：坑道內(nèi)氧氣含量按體積不小于20；有害氣體濃度容許值：a一氧化碳(C0)最高容許濃度為30mg/35、m3。在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，可為1O0mg/m3，但工作時(shí)間不得超過30min.b二氧化碳(C02)按體積計(jì)不大于05%。c氮氧化物(N02)為5mgm3以下。d甲烷(CH4)(瓦斯)按體積計(jì)不得大于05%，否則必須按煤炭工業(yè)局現(xiàn)行關(guān)于煤礦安全的有關(guān)規(guī)定辦理.坑道內(nèi)氣溫不高于30。噪聲不宜大于90dB(分貝)。（2）、通風(fēng)方式及要求隧道施工采用機(jī)械通風(fēng)，全線隧道配備1-2套軸流式隧道專用通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，使風(fēng)到洞內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)量滿足以下要求：全斷面開挖時(shí)不小于0.15m/s，坑道內(nèi)不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s；供風(fēng)量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3min。在洞口外適當(dāng)位36、置，設(shè)置壓入式進(jìn)風(fēng)管，防止污染空氣再回流進(jìn)入洞內(nèi)。送通風(fēng)管口靠近工作面的距離不大于15m，要定期測(cè)試通風(fēng)的風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，檢查通風(fēng)設(shè)備的供風(fēng)能力和動(dòng)力消耗。（3）、防塵在隧道掘進(jìn)或出渣期間，用沉積板或粉粒計(jì)數(shù)器在隧道開挖面附近測(cè)定粉塵含量，以制定相應(yīng)的降低粉塵含量的措施。防塵措施：a鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖，以控制粉塵的產(chǎn)生；b在鑿巖和裝渣時(shí)，須做好以下事項(xiàng)：(a)鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng)。(b)放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水。(c)出渣前應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近巖壁。(d)新鮮風(fēng)流連續(xù)經(jīng)過幾個(gè)工作面時(shí)，在兩個(gè)工作面間根據(jù)防塵效果，適當(dāng)增設(shè)噴霧器凈化風(fēng)流中的粉塵。(e)施工人員須佩帶防塵面罩。37、c通過調(diào)整隧道供風(fēng)的風(fēng)速以排除粉塵。采用1.53.0m/s風(fēng)速使作業(yè)地點(diǎn)的粉塵濃度可降到最小，即采用最佳排塵風(fēng)速。9、質(zhì)量控制方法和手段質(zhì)量第一，信譽(yù)至上是企業(yè)的宗旨，質(zhì)量是企業(yè)的生命，本承包人的質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)良工程。“內(nèi)實(shí)外美”是我們對(duì)隧道混凝土襯砌的一個(gè)重要質(zhì)量要求。具體要求：單位工程一次檢查合格率達(dá)100，優(yōu)良率達(dá)95以上，為實(shí)現(xiàn)上述施工質(zhì)量目標(biāo)，本承包人在施工中將采取以下措施：（1）、強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測(cè)手段，科學(xué)管理，按IS09001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，切實(shí)開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)(TQC活動(dòng))，實(shí)行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，保證38、整個(gè)工程質(zhì)量。（2）、提高全員質(zhì)量意識(shí)，建立健全質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將對(duì)分項(xiàng)工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為核心的TQC領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的全面管理和領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量保證體系見框圖。建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干自檢，互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)，工中、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。質(zhì)量工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的控制作用，維護(hù)工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須得到工程師認(rèn)可簽證，確保各工序質(zhì)量合格。編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗(yàn)段工作，對(duì)各分部工程、分項(xiàng)工程的施工，嚴(yán)格按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、文件要求執(zhí)行。采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實(shí)施，積極推廣新技術(shù)、新工藝。技術(shù)參數(shù)、設(shè)備配套、人員配置符合施工要求。