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1、 路面工程水泥穩定砂礫底基層 試驗段施工方案一、工程概況繁大高速公路LM1合同段起迄樁號K0+000K18+000,全長21Km。其路面結構形式主線段： 4cm厚細粒式（SBS）改性瀝青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式（SBS）改性瀝青混凝土（AC-20）+12cm厚瀝青碎石（ATB-30）40cm厚水泥穩定碎石基層+20cm厚水泥穩定砂礫底基層。匝道及收費站路面結構：4cm厚細粒式（SBS）改性瀝青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）36cm厚水泥穩定碎石基層+20cm厚水泥穩定砂礫底基層。本試驗段位置：K12+460-K12+760，右幅，長約300米。二、編制2、依據1、繁峙至大營高速公路路面工程設計圖紙2、交通部頒（JTJ 0342000）公路路面基層施工技術規范及現行公路工程試驗規程3、歷年來承擔類似工程的施工經驗，現有技術水平、施工隊伍及機械設備情況三、批準的底基層配合比、計劃施工段落、開工日期及預計消耗材料數量底基層配合比5-10mm碎石:砂礫=25：75水泥劑量3.5%，最大干密度2.324g/cm3，最佳含水率5.2%計劃施工段落K12+460-K12+760 右幅 長300m 寬13.05m計劃開工日期2012年5月20日預計試驗段消耗原材料數量：瀝青混合料1820T碎石：455T 砂礫：1365T 水泥：63.7T 四、試驗段鋪筑目的本3、試驗段為厚度20cm水泥穩定砂礫底基層，為了驗證底基層配合比及施工工藝，檢驗所采用的機械設備能否滿足底基層施工中備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實等工序要求，以確保我標段底基層施工組織設計的科學性、可靠性及施工工藝的合理性和適用性，通過試驗路段的鋪筑，將取得底基層施工的松鋪系數，壓實機械的合理組合，碾壓遍數與壓實度的關系，碾壓方法，確定合理的碾壓作業段長度及人員組合等各種指導性的工藝參數和技術數據。從而優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的合理組合及工序銜接，明確人員崗位職責，提出最佳施工方案，報監理工程師審批認可后，以指導今后底基層的大面積施工。因此在底基層分項工程開工之前，我標段提前進行試驗4、路段的鋪筑，分為試拌和試鋪兩個階段，主要確定以下項目及內容：試驗段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作工藝如上料速度、拌和產量等。（2）驗證底基層配合比的適用性，決定正式生產用的配合比（3）確定計量檢驗方式。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、找平方式等。（2）在試驗路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜的壓實工藝與壓實程序；明確具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數、壓路機類型組合5、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。（3）確定壓實度的檢測方法。（4）施工縫處理方法。（5）確定底基層的松鋪系數。4、確定施工產量及碾壓作業段的長度。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。 試驗段的鋪筑，將嚴格按部頒標準（JTJ 0342000）公路路面基層施工技術規范規定操作。在試驗段的鋪筑過程中，嚴格檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。在試驗段實施過程中，我項目部派專人負責收集底基層的相關試驗數據資料。隨時收6、集試驗路段的材料、機械、施工工藝及方案等方面的數據和信息，并對主要質量控制項目進行采樣試驗。 試驗段路面的質量檢測頻率比正常施工時適當增加（應是正常施工路段檢測頻率的2-3倍）。試驗路段結束后，路面應無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定，及時向監理工程師提交試驗路段總結報告。五、試驗段人員組織機構表 水泥穩定砂礫底基層試驗段鋪筑領導小組職務姓名備注組長 閆發明副組長宗紀兵質檢負責人王海東安全負責人 徐峰試驗負責人周海防 水泥穩定砂礫底基層試驗段人員配置一覽表崗位姓名數量施工負責人孟保磊1技術負責人王樹民1砂礫混合料拌和于 科1砂礫混合料運輸蔣天翔1砂礫混合料攤鋪朱兆業1砂礫混合料7、碾壓王立水1測量員李根森1質檢員楊為波1資料員劉巖1試驗員辛星1六、現場施工機械設備配置一覽表機械名稱規格型號產地數 量完好率穩定土拌和設備WB600型濰坊1套良好攤鋪機ABG423德國2臺良好振動壓路機202徐工2臺良好振動壓路機222徐工1臺良好膠輪壓路機302徐工1臺良好裝載機ZL50成工4臺良好自卸車20T20輛良好七、前場與后場試驗檢測儀器配置一覽表序號儀器設備名稱型號規格數量（臺/套）國別產地用途備注1標準篩2002泰安路達篩分石子2土工標準篩（套）2002泰安篩分石子3電子天平MP60006泰安路達稱量4臺稱10KG6泰安路達稱量5新標準石子篩3002泰安路達篩分石子6搖篩機FS8、Y1502泰安路達篩分石子7電熱干燥箱ZB101-23泰安路達提高溫度8砂當量試驗儀1泰安路達測定砂當量9針片狀試驗規準儀2泰安路達測定石子針片狀10壓碎值測定模4泰安路達測定石子壓碎值11石子壓碎值篩YS-IS2泰安路達篩分石子12視比重測定儀SJ5KG-11泰安路達測定石子視比重13壓力機2600KNDYE-26001北京申克測定試件強度14水泥劑量測定儀4泰安路達測定水泥、石灰劑量15路面材料強度試驗儀LD-127型1北京申克測定試件強度16多功能電動擊實儀DZY-II型1北京申克擊實試件，測定密度等17標準養護箱YH-40B3泰安路達養護小構件、試件18脫模器T1501泰安路達試件脫模9、19負壓篩析儀FSY-150B1泰安路達測定水泥細度序號儀器設備名稱型號規格數量（臺/套）國別產地用途備注20全站儀702徠卡瑞士測量、放線21雷氏測定儀ZZ-502北京申克測定水泥安定性22水質分析儀2泰安路達分析水質23振動成型機DZ-081泰安路達制作試件24水準儀DZS3-12蘇州測量25鉆芯取樣機4泰安路達路面鉆取芯樣26三米直尺測平整度27灌砂桶測壓實度八、混合料配合比設計及原材料試驗檢測結果（詳見附件）九、施工方案試驗段水泥穩定砂礫底基層厚20cm。由于砂礫級配較差，水泥穩定砂礫底基層摻配25%（1-2cm）碎石，水泥劑量3.5%，混合料采用穩定土拌和機拌和，攤鋪機攤鋪的施工方法10、，碾壓采用膠輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。1、材料的要求水泥：水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥，為使底基層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，使用水泥初凝時間大于4小時，終凝時間大于6小時的緩凝水泥，產地為太原金圓水泥有限公司碎石：碎石的顆粒級配符合規定，最大粒徑控制在20mm以下，產地為寶山石料廠。砂礫：壓碎值不大于30%，最大粒徑控制在37.5mm以下，產地為代縣棗林鎮東留屬砂礫廠水：采用能飲用的地下水。2、水泥穩定砂礫底基層的施工工藝流程（1）準備下承層在鋪筑底基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理干凈，并灑水濕潤，路肩提前一天培筑完畢，高度26厘米，路肩外側坡11、度1:1與路基坡度重合。中央分隔帶部分采用15cm19cm方木支撐，方木4米一根，每個2米設1個支撐。保證底基層寬度13.05米。（2）施工測量施工前在下承層上恢復中線，在中間、外側設高程指示樁，每10米設一樁。控制樁采用20鋼筋加工，掛上3mm鋼絲繩并拉緊作為攤鋪機行走時控制標高的基準線，兩臺攤鋪機中間每5米設一控制點，采用三腳架與方鋼管支撐行走的方式，根據以往施工經驗，松鋪系數暫定為1.3。（3）混合料拌和拌和時按照監理工程師批準的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量。水泥劑量過小，不能保證水泥穩定層的施工質量；水泥劑量過大，既浪費，又會影響水泥穩定層的質量，應嚴格控制混合料中各12、種集料的用量，保證配合比穩定。拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質量，如花料、拌和不勻等，發現問題及時處理。（4）混合料的運輸混合料的運輸采用自卸車運輸，每輛運輸車都需加蓋蓬布進行覆蓋，以防水分損失。運料車倒車時，在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中掛空擋，靠攤鋪機推動前進。（5）混合料的攤鋪 攤鋪順序由K12+760向K12+460攤鋪。攤鋪時兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，相距10-15米，靠近中樁的攤鋪機在前，攤鋪機寬度組裝成6.5米，靠進邊樁的攤鋪機在后，攤鋪機寬度組13、裝成6.5米，兩臺攤鋪機的攤鋪速度為2m/min,夯錘定為4級。兩臺攤鋪機保持勻速行駛。靠近中樁的攤鋪機攤出5米以后，第二臺攤鋪機開始攤鋪。 攤鋪過程中試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和水泥的劑量，及時反饋到操作室，現場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現象。如果發現了粗集料成“窩”應及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補找平的辦法。攤鋪機通過走鋼絲繩的方法，控制標高。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面底基層的平整度，鋼支柱的間距不應大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現場作業人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡14、橫坡的檢查，發現問題及時處理。（6）混合料的碾壓混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行碾壓，試驗段采用兩種碾壓組合。第一種碾壓組合（K12+610-K12+760，長150米）初壓：采用膠輪壓路機進行穩壓1遍復壓：用振動壓路機振壓4遍終壓：用膠輪壓路機碾壓2遍第二種碾壓組合（K12+460-K12+610，長150米）初壓：采用振動壓路機靜壓1遍復壓：用振動壓路機振壓3遍，終壓：用膠輪壓路機碾壓2遍壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則，控制好各碾壓階段壓路機行進速度，每一碾壓段為75米，相鄰碾壓帶錯位1米，碾壓區用斜灰線分開，碾壓段與碾壓段之間重疊3-5米。直線段由兩側路肩向中心碾15、壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，輪跡重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。壓實后的底基層表面應平整、無輪跡。 路肩土與底基層同步碾壓，碾壓時，兩側邊緣部分多壓2-3遍。 （7）養生試驗段采用兩種養生方式第一種養生方式：K12+610-K12+760，長150米，采用薄膜養生。第二種養生方式：K12+460-K12+610，長150米，采用土工布灑水養生。每一段碾壓完成后，經壓實度檢測合格后應立即進行保濕養生,不得使鋪筑層表面干燥,也不得忽干忽濕。養生時間不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕，養生期間采取交通封閉措施，兩端設置“禁止通行”等標牌16、，并設置0.5米高的土埂，中樁處用三角彩旗封閉。3、施工注意事項（1）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓。（2）雨季施工底基層時，應特別注意天氣變化，防止水泥、集料和混合料被雨淋濕。降雨時應停止施工，已經攤鋪的混合料必須在下雨之前碾壓密實并覆蓋；被雨淋濕的松散混合料應予鏟除廢棄。4、防止離析措施（1）裝載機上料時，宜在料堆下部翻拌幾鏟，將從高處滾落的大石子與下部小石子拌勻，然后鏟入拌和機料斗，防止大石子集中。（2）從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位17、置，以減少粗細集料的離析現象，盡量縮小貯料倉下落的落距。（3）攤鋪時，運料車卸料時多次頂升卸料，攤鋪機受料斗翼板必須慢速合攏，以有效減少混合料離析，在攤鋪機擋料板底部設置橡膠皮防止底部離析。（4）碾壓時如果發現了粗集料成“窩”應及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補找平的辦法。5、松鋪系數的確定當碾壓結束后，應及時測定底基層的壓實高程，根據松鋪高程和底基層高程，計算各測點松鋪系數。同時根據不同的碾壓組合和碾壓遍數，記錄相應的壓實度，以總結壓實度與碾壓遍數的關系。采用定點測量法，先測出路基高程，再測出底基層的松鋪高程，其測點數不應少于10處。（攤鋪前測量每斷面下承層高18、程H1，攤鋪后測量每斷面對應松鋪高程H,壓實合格后測量每斷面壓實高程H，取(H-H1)/(H-H1)的平均值作為水泥穩定砂礫底基層的松鋪系數）。6、路面芯樣管理（1）底基層試驗段在鋪筑后的第7天進行鉆芯取樣，鉆孔數不少于6個。（2）路面取芯時，應在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產生的漿液對底基層的污染；取芯結束后，應對取芯部位周圍的底基層進行沖洗。（3）及時組織人員對取芯孔進行回填處理，回填材料用同一結構層混合料。 十、質量管理與檢查驗收（一） 工程動態管理1、 底基層施工應根據全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系，對施工各工序的質量進行檢查評定，達到規定的質量標準，確保施工質量的穩定19、性。2、 底基層應加強施工過程質量控制，實行動態質量管理，關鍵工序及重要部位拍攝照片或進行錄像，作為實態記錄及保存資料的一部分。3、 施工過程中應定期進行總結、歸納，對好的方面要予以保持和發揚，對存在的問題和不足要及時分析原因，尋找解決問題的辦法，并在下一步施工中予以落實解決。（二） 試驗檢測工作1、 按照公路工程質量檢驗評定標準要求頻率的2-3倍進行各項指標的檢測。首先表面應平整密實、無松散、離析等現象，外觀質量各項指標滿足標準要求。然后對所要求的各項具體指標進行檢測。2、 要保證試驗數據的真實、可靠，試驗方法的準確性，試驗檢測儀器必須定期進行標定。 3、 試驗資料填寫必須符合范要求，內容齊20、全完整，程序到位，并及時整理歸檔。（三） 程序化管理工作1、 底基層開工之前，逐級進行技術交底工作，使每位參建員工對工程質量的控制做到心中有數。2、 所有原材料必須先報檢，經監理檢驗合格后才允許使用。3、 上一道工序未經監理檢測合格，不得進入下一道工序施工，每道工序的檢查結果必須以書面材料為準。4、 所有與工程建設有關的原始記錄、實驗檢測及計算數據、匯總表格，必須如實記錄和保存。（四） 主要質量控制指標1、 壓實度指標，不小于最大干密度的982、 厚度代表值-8mm3、 7天無側限抗壓強度不小于2.5MPa十一、水泥穩定砂礫底基層施工工藝框圖水泥穩定砂礫底基層施工工藝流程框圖原材料選定及試驗設21、計混合料配合比配 合 比 審 批設備安裝調試監理認可后備料確定配合比清 掃 下 承 層測 量 放 樣試拌、檢驗 張 拉 鋼 絲攤 鋪 機 就 位含水量檢驗拌和機正式拌和自卸汽車運料調整松鋪系數計算松鋪系數攤鋪機攤鋪級配、水泥劑量檢驗壓 實檢查幾何尺寸復核松鋪系數壓實度等指標檢驗覆蓋養生驗 收十二、施工質量控制要點及質量保證措施1、施工質量控制要點拌和控制：a、加強料堆卸料和裝料的管理，減少隨機離析。 粗集料如果在料堆底部發生了離析，用裝載機將料重新拌和。b、自卸車在出料口處接料過程中，分三次裝載，第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，以盡量避免造成混合料的離析。c、注22、意加強拌合場與施工現場的聯系，一方若出現異常情況，應立即通知對方并采取相應措施。d、定期校核計量設備，開機前要全面檢查拌和機各部位運轉是否正常，如有問題應及時排除。e、拌和過程中，操作人員必須嚴格按照技術部門提供的配合比操作，不得隨意更改配合比例，嚴格控制水泥劑量、含水量。f、每天拌和完成后，拌和機的操作人員及修理人員要檢修和保養拌和機設備。攤鋪控制：a、遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。淋雨后的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機；b、攤鋪過程中出現離析、邊角缺料等現象時，人工及時補灑、換填料。c、攤鋪結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用機械將端部混合料鏟齊后23、再進行碾壓。碾壓控制：a、前面一臺攤鋪機攤鋪的混合料留下1020cm寬暫不碾壓，最后碾壓時做跨縫碾壓以消除輪跡。b、施工過程中，操作人員須根據橫斷面超高變化，及時改變碾壓方向。直線段及不設超高的平曲線段由外側向內側碾壓，超高段由低處向高處碾壓。c、碾壓時，壓路機不得在未壓實的路面上進行調頭、停車。d、對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志牌，做到不漏壓、不超壓。e、兩側邊部多壓2遍。f、復壓過程中，用3米直尺對路面進行平整度檢測，平整度稍差的部分做出標記，及時進行處理。2、質量保證措施建立質量管理組織，成立專職質量管理領導小組，項目經理袁清光任組長，項目總工閆發明任副組長，施工隊成立全面質量管理小24、組.項目部設專職質量檢查工程師王海東，對施工的全過程進行質量檢查、控制。質檢工程師要對質量薄弱環節制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。用現代化管理手段提高工程質量。使質量管理工作不斷深入，健全質量保證體系和以質量保證為中心的經營管理體系。在本工程施工中，我部決心加強基礎工作，確保工程質量，把創優落到實處。完善質量責任制，進一步加強各級領導，明確各業務部門、底基層施工隊、個人的崗位質量責任，增強責任心。加強技術指導：嚴格按規范要求做，堅持施工前交底，施工中指導和施工后總結。加強試驗室的工作，嚴格做好原材料和混合料的檢驗工作，確保配合比能滿足設計要求。十三、施工安全措施1、加強25、員工安全教育，成立安全領導小組，項目經理袁清光任組長，項目總工閆發明任副組長，施工隊主要負責人為組員。2、完善安全責任制，施工區域內設專職安全員并佩戴安全袖標，以達到明確安全責任，增強安全意識的目的。3、開展安全生產檢查，發現問題要及時整改，把不安全因素消滅在萌芽狀態。施工機械、車輛，嚴禁帶“病”工作，各種施工機械設備、器具經常檢查，測試，保證完好。4、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。5、操作手駕車前，先在機械前后巡視一遍。駕車啟動后鳴笛1-2次，確定確無人員后再進行施工作業。十四、施工環保措施 1、開展創辦“文明環保工區”活動，對職工進行經常性的環境保護教育，使職工對環境保護有充分認識。2、實行全員職工崗位責任制，施工過程中，實行掛牌上崗，標示施工。3、嚴格施工現場管理，做到材料存放有條理，機械停擺有次序，施工生產現場井然有序，工完料凈場地清。4、施工區內道路：通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。對運輸便道和現場附近經常灑水，防止塵土飛揚。5、處理好與當地政府和群眾的關系，爭取各方面的支持，創造良好的施工環境。