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1、酒航公路路面工程JM4合同段 上面層施工方案上面層施工方案 二OO三年 月 日上面層施工方案上面層施工方案 一、工程概況 本標段全路段所經地區屬高寒半干旱氣候，光照充足，氣候干燥，氣 溫低，晝夜溫差大，大風天氣多，冷空氣活動頻繁，年平均氣溫酒泉市為 7.3，金塔為 8，月最高氣溫酒泉市為 21.8,金塔為 23.4，月最 低 氣 溫 酒 泉市為-9.7，金塔 為-8，區內極端最高氣溫 為 38.6，極端最低氣溫為-31.6。年降水量酒泉市為 85.3mm，降水多 集中在 5 至 9 月份，年最大蒸發量為 2538.6mm。凍土深度酒泉市為 132cm，金塔為 141cm。我公司承建的酒航公路路2、面工程 JM4 合同段（BK10+000BK107+000）位于鼎新鎮岌岌鄉境內。路面面層采用兩層式結構，上面層 為1.5cmAC10細粒式瀝青混凝土，下面層為3.5cmAC16I細粒式瀝青 混凝土。路面基層為20cm 水泥穩定砂礫，墊層為19cm 天然砂礫。二、人員安排 成立由項目經理劉永紅為組長、技術負責張占旭為副組長的施工領導 小組，上面層施工組由俞海雄主要負責，試驗小組由任桂蘭主要負責收集 各種數據及整理試驗成果。具體安排如下：施工隊長：俞海雄 技術人員：李彥雄 質檢人員：任桂蘭 帥亞玲 現場檢測人員：帥亞玲攤鋪機機長：張立民 拌合樓操作員：張強 黃祥林 試驗人員：2名 普 工：80名3、 三、施工投入的機械設備LB1000型瀝青拌和設備1臺ABG423攤鋪機1臺 雙鋼輪壓路機1臺 輪胎壓路機1臺8噸灑水車1臺15T自卸車20臺ZL50裝載機2臺30T地磅1個 四、施工工藝 路面上面層為1.5cm 厚細粒式瀝青砼AC10I型結構，施工方法采 用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施 工。工藝流程為：施工放樣 噴灑粘層油 上料拌和 運輸 混合料攤鋪 碾壓 封閉交通至冷卻。拌和廠設在BK103+500右側，拌和設備采用場拌設備，用820T自 卸車運輸，攤鋪設備采用1臺ABG423瀝青砼攤鋪機，用壓路機進行初、復、終碾壓，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通。拌4、和溫度控制在140160 攝氏度，攤鋪溫度控制在 130140 攝氏度，初壓溫度控制在120140攝氏度，終壓溫度控制在80100攝氏度。碾壓完成后，壓路機 停在已冷卻的路面上，嚴禁在尚未成型的路面上停機，以免產生凹痕，影 響平整度。為保證攤鋪的平整度、高程及橫坡度，本合同段配置了一臺目前世界 上最先進的接觸式均衡梁，消除了許多人為因素的影響，使用更加方便，從技術上使攤鋪的平整度有了良好的保障。縱坡以已鋪基層為準，橫坡以 橫坡儀為準。具體施工工藝應以現場試驗路確定的工藝為準，施工工序如 下：五、有關參數的確定1、材料配合比 經試驗路段施工確定出現場施工的最佳油石比為5.2%。2、材料的松鋪系數5、 經施工現場檢測，松鋪系數為1.20，松鋪厚度為：1.5cm1.20=1.8cm上面層施工工藝流程框圖 上面層施工工藝流程框圖六、具體施工方法如下：1、拌和 分項檢測驗收 封閉交通至冷卻 終壓及除跡收面 復 壓 初 壓 攤 鋪 復核放樣 攤鋪機就位 噴灑粘層油 施工放樣 清掃下面層 自卸車運料 拌和場拌料 廠拌設備安裝調試 施工配合比將試拌過程中試驗確定的生產配合比寫在大牌上，掛在拌和樓近旁，根據此配合比來指導拌和樓的實際生產，控制材料的數量、并對質量進行 嚴格監控，所用礦粉滿足規范要求。碎石的偏平細長顆粒的總含量符合規 范要求，且碎石中無土塊、植物等雜物，級配符合要求。經過試驗路段鋪 筑，能6、準確的將瀝青和礦料的加熱溫度、瀝青砼出廠溫度控制在規范要求 之內。經過試拌試鋪確定了瀝青砼的最佳拌和時間，并且混合料拌和均勻，無花白料，無結團塊料。每車成品料出廠時，有專人測量混合料溫度、稱 重，并簽發一式三聯單。拌和結束后，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。2、運輸 為保證攤鋪機作業要求及瀝青混合料的溫度，用 15T 自卸車及時將 混合料運至鋪筑現場，車廂清掃干凈，并涂薄層油水（柴油與水比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和樓向運料車上卸料 時，每卸一次混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細料離析現象。瀝青混 合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質量，現場技術人員對 有質7、量問題的混合料有權拒絕使用。攤鋪前，等在施工現場卸料的運輸車 不宜少于5輛。3、攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，對下面層的質量進行檢查確認，當下面層質量不 符合要求，或未按規定灑布粘層油時，不得鋪筑瀝青上面層。熱拌瀝青混 合料攤鋪前，首先使攤鋪機就位，確定好攤鋪厚度、鋪設好墊板、并安置 好找平系統。完全預熱好攤鋪機熨平板，在攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程不得隨意變化速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋運料器應不停的轉動，兩側保證有不少于 運送料高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬及斷面上不發生離析，熨 平板按所需厚度固定后，不得隨意調整，對攤鋪的混合料，不宜用人工反 8、復調整，最大限度的進行機械化施工。若有缺陷人工修補時，工人不宜在 熱混合料層面上操作，在開口及交叉處以及攤鋪機攤鋪不到的地方采用人 工攤鋪，質檢人員隨機檢查質量，將結果及時反饋給現場技術人員以便準 確的調整，使各項指標滿足規范要求。4、碾壓 通過試驗路的鋪筑，確定瀝青砼的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓速度及遍數：初壓24km/h 壓2遍，復壓35km/h 壓3遍，終壓23km/h壓23遍。初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，采用雙鋼輪靜 壓。初壓時，雙鋼輪壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓邊緣時，可先在路邊緣空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓9、路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊 緣，以減少向外推移。在碾壓時壓路機的驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及 碾壓方向不準突然改變，否則會導致混合料產生推移。壓路機起動、停止 必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補。復壓采用雙鋼輪壓路機高頻低幅振動碾壓 2 遍，輪胎壓路機碾壓 2遍。雙鋼輪振動壓路機倒車時應先停止振動，并向另一方向運動后，再開 始振動，以免混合料形成鼓包或凹痕，其它碾壓方法同初壓。終壓緊接在復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓23遍，直止無輪 跡。碾壓長度根據當時氣溫及混合料溫度（不低于 80）確定，暫定為2530m，壓路機每次由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推10、進，使折回處不在同一橫斷面上，對壓路機無法壓實的局部地方采用振動夯 實。質檢人員檢查平整度、壓實度、保證工程質量。5、橫向接縫的處理 在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離 現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。從接縫處起繼續攤鋪混合料 前，用3m 直尺檢查端部平整度，從不符合要求的斷面處，用切割機切割 整齊后廢除，并用新拌和的瀝青混合料預熱垂直斷面再鋪筑新路面。攤鋪 時根據松鋪厚度，調整好預留高度。6、外觀鑒定 表面平整密實、無坑洼。七、注意事項1、路面上面層施工是技術人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質檢人員的聯合作業。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人 員的調配工作。2、機械是影響施工進度和質量的核心，因此，對各種機械要加強維 護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。3、加強施工現場與拌和廠通訊聯系，混合料出現異常現象及時反饋 到拌和廠。4、由于該地區氣候多變，因此要密切注意天氣變化情況。