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1、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線施工方案碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線施工方案一、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(ACCC 導(dǎo)線)與以往鋼芯鋁絞線不同，碳纖維導(dǎo)線結(jié)構(gòu)特殊，芯線表面光滑，碳芯抗彎曲性能差，對(duì)導(dǎo)線展放、安裝過(guò)程中所使的工器具要求與常規(guī)導(dǎo)線施工有較大差別。碳纖維導(dǎo)線的展放對(duì)導(dǎo)線配盤(pán)連接金具和牽引場(chǎng)的選擇也有比較特殊的要求。桃平線改造是我省首條使用碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(ACCC-630/45)的 220kV 輸電線路。二、工程綜述：(1)本工程為桃園變至平陸變 220kV 架空輸電線路工程重冰區(qū)段。N41-N54 線路改造施工地段均為高山大嶺，桃平線原設(shè)計(jì)為同塔架設(shè)雙回路線路。本工程將 N41-N54 段雙回路線路改為兩條單回路線2、路。1、將原桃平線N41-N54段1、2回導(dǎo)線拆除更換為三相ACCC-630/45型碳纖維復(fù)合纖維導(dǎo)線。2、新建一條單回路線路(N1-N17)，切換原桃平 2 回 N41-N54 段線路。三、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(ACCC 導(dǎo)線)施工方案：1、原桃平線 N41-N54 更換導(dǎo)線采用舊線牽新線一牽一張力放緊線。N48 塔為轉(zhuǎn)角耐張塔，展放導(dǎo)線分兩個(gè)流程。在 N48 耐張塔兩側(cè)落線后，用旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器和放線專用網(wǎng)套與 ACCC-630/45 碳纖維復(fù)合導(dǎo)線聯(lián)接，在 N48 張力放線，分別在 N41 和 N54 牽引。2、ACCC-630/45 碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的展放碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線展放的前期準(zhǔn)備工作及展放3、過(guò)程和一般普通導(dǎo)線相似。由于本工程采用舊線牽新線，一牽一張力放、緊線施工，所以導(dǎo)線展放過(guò)程未涉及通道清理、跨越架搭設(shè)、展放導(dǎo)引繩等工序。懸掛放線滑車(chē)，在預(yù)留導(dǎo)線上換入雙掛820 單滑輪。在展放碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線時(shí)需要注意幾個(gè)方面的問(wèn)題，以確保導(dǎo)線展放成功。2.1 對(duì)放線滑輪的要求2.1.1 放線采用尼龍或韌性材質(zhì)輪槽的滑車(chē)，放線滑車(chē)直徑一般使用820mm：直線塔最小使用660mm。輪槽的寬度能順利通過(guò)后接管保護(hù)鋼甲及放線連接器。2.1.2 在放線施工工作中如果導(dǎo)線牽引角度過(guò)大，導(dǎo)線線芯將受到攪傷，使導(dǎo)線強(qiáng)度大大下降。在正常放線張力下，導(dǎo)線在滑車(chē)上的包絡(luò)角25，可使用820mm 單滑車(chē)。包絡(luò)角254、時(shí)，使用820mm雙滑車(chē)，以保證每個(gè)單滑車(chē)包絡(luò)角2 米)。兩個(gè)網(wǎng)套間配備抗彎聯(lián)接器。耐熱鋁合金碳纖維導(dǎo)線，可不使用卡芯器(廠家施工安裝導(dǎo)則)。2.4 碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線耐張線夾安裝壓接的方法2.4.1 導(dǎo)線壓接是架空線路施工中的一項(xiàng)重要隱蔽工程。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線壓接的前期準(zhǔn)備工作和普通導(dǎo)線相同，以下著重說(shuō)明幾點(diǎn)不同之處和壓接的注意事項(xiàng)。本工程導(dǎo)線壓接由導(dǎo)線廠家技術(shù)人員直接操作。本次改造工程采用定長(zhǎng)導(dǎo)線，無(wú)直線接續(xù)管壓接。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線耐張線夾有與普通導(dǎo)線相同的金具和楔接耐張線夾兩種形式。本工程采用楔接耐張線夾。2.4.2 楔接耐張線夾的安裝與壓接2.4.2.1 準(zhǔn)備工作(1)在距導(dǎo)線端部 2 5、厘米處，垂直導(dǎo)線軸線切斷。(2)將內(nèi)襯鋁管帶有滾花紋的一端穿入導(dǎo)線。(3)再將外襯鋁管穿入導(dǎo)線。(4)在距端部 20 厘米處做標(biāo)記，在標(biāo)記里側(cè)用膠帶將絞線綁扎牢固。在標(biāo)記處將絞合的鋁股截?cái)鄤冸x，截?cái)噤X股時(shí)不得損傷碳纖維復(fù)合芯桿。5)用砂布均勻打磨已剝?nèi)ヤX股的碳纖維復(fù)合芯桿，將芯桿表面由光亮狀態(tài)打毛，用干凈棉布將該部分芯桿的表面擦拭于凈。(6)將金具外錐套人打磨后的芯桿，然后套入內(nèi)錐。芯桿應(yīng)露出內(nèi)錐端面 68 毫米。(7)將外錐與內(nèi)錐沿直線方向拉緊，在拉緊操作中嚴(yán)禁扭轉(zhuǎn)外錐及內(nèi)錐。2.4.2.2 內(nèi)外錐壓緊工序(1)將已與導(dǎo)線預(yù)裝配的耐張線夾的外錐部分(含內(nèi)錐及芯桿)水平插入專用壓鉗。(2)將千6、斤頂液壓手柄開(kāi)始徐徐加壓，直至壓力表讀數(shù)指示1520MPa，保持 3-5 秒鐘。(3)將壓緊的內(nèi)、外錐，從專用壓鉗中輕輕拔出。2.4.2.3 內(nèi)、外襯鋁管裝配及壓接工序1)將耐張線夾的鋼錨輕輕旋入外錐內(nèi)，并用扳手緊固。(2)在導(dǎo)線 300-310mm 處，均勻涂上隨箱附帶的導(dǎo)電膏。將外襯鋁管推緊至鋼錨處，再將內(nèi)襯鋁管推緊至外襯鋁管定位處。(3)將外襯鋁管靠近鋼錨一側(cè)的滾花處壓一模，壓力 65-75Mpa。（4）將外襯鋁管另一側(cè)的滾花標(biāo)記處依次順序壓五模(或多模)，壓力65-75Mpa；在順序壓第六模時(shí)，壓力 35Mpa。施壓時(shí)模與模之間的重疊應(yīng)不小于 5mm。(5)用游標(biāo)卡尺測(cè)量壓后對(duì)邊尺寸，7、米尺測(cè)量壓后鋁管長(zhǎng)度，應(yīng)符合規(guī)范要求，作好記錄。并在金具出線處，均勻噴涂漆標(biāo)識(shí)。(6)用板銼將毛刺處理干凈，不平整處，用細(xì)砂紙打磨。四、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(ACCC 導(dǎo)線)施工中的其它注意事項(xiàng)1 導(dǎo)線在運(yùn)輸及施工中，應(yīng)防止磕碰及彎折，以免導(dǎo)線損傷和碳纖維芯折斷。在裝卸導(dǎo)線的起吊中，宜用鋼錨穿過(guò)線筒中心孔垂直起吊，兩根起吊鋼絲繩的夾角應(yīng)大于 30，以免導(dǎo)線受擠壓損壞。在整個(gè)施工過(guò)程中導(dǎo)線彎曲半徑不得小于 1.5 米。施工過(guò)程中保證導(dǎo)線移動(dòng)平穩(wěn)，受力均勻。2.錨線：2.1 應(yīng)采用臨時(shí)錨線的方式進(jìn)行直線接續(xù)管的壓接，錨線位置應(yīng)距導(dǎo)線端頭 15m 以外。(本工程未使用)。2.2 為防止導(dǎo)線在錨線器出口處因自重作用和斷線沖擊而損傷，在離錨線器后 1m 左右處，用白棕繩將導(dǎo)線吊在錨線的鋼絲繩上，防止松線時(shí)導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎。斷線前應(yīng)用大繩控制好導(dǎo)線，勿使線頭自由下垂。3.附件用提線器將導(dǎo)線提起時(shí)(提線吊鉤接觸導(dǎo)線的寬度不得小于導(dǎo)線直徑的 8 倍，接觸導(dǎo)線部分應(yīng)加襯墊)，先用提線帶套牢導(dǎo)線，然后將提線器吊鉤穿過(guò)提線帶套，再提導(dǎo)線，以防損傷導(dǎo)線。