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1、中粒式瀝青砼施工方案中粒式瀝青砼采用廠拌法施工。一、材料要求：1、瀝青：中粒式瀝青混凝土所選用的重交通道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)優(yōu)于或等于 AH-90或 AH-100甲瀝青，本次試驗(yàn)用瀝青為盤錦AH-90粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合JTJ032-94 中 AH-90的要求。2、礦料：1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅(jiān)固性、含泥量均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。3、中粒式（AC 20I）的配合比，按照級配標(biāo)準(zhǔn)采用計(jì)算法計(jì)算2、，再經(jīng)調(diào)整確定。4、中粒式（AC 20I）的油石比確定為4.0%。二、瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備碾壓成型合格的二灰碎石基層，灑水養(yǎng)生已全面超過7 天，且透層油已按每平方米0.8-1.2kg標(biāo)準(zhǔn)灑完，并鋪石硝養(yǎng)護(hù)，瀝青砼攤鋪前將二灰碎石基層重新測量橫、縱斷面。在瀝青砼施工前我標(biāo)段正提前對基層進(jìn)行清掃，且待每日開始施工前，將工作面內(nèi)的松動(dòng)碎石、樹葉、浮土等清掃干凈，施工中由專人負(fù)責(zé)清掃工作，以保證攤鋪工作面。2、施工方法1）瀝青砼拌合采用 SPECO 3000 型拌合機(jī)。該機(jī)為間歇式拌合機(jī)，具有逐盤打印瀝青與各種礦料用量及拌合溫度的自動(dòng)裝置，產(chǎn)量260t/h。a、拌合前由試驗(yàn)員、操作員進(jìn)行拌合比例3、的調(diào)試，使集料滿足級配要求、瀝青含量符合設(shè)計(jì)要求。b、瀝青熔化加熱采用導(dǎo)熱油鍋爐。司爐工在操作過程中隨時(shí)觀察溫度顯示器，根據(jù)溫度變化及時(shí)調(diào)整爐排運(yùn)行速度。c、各冷料倉均配備人員指揮裝載機(jī)上料，監(jiān)視下料情況，幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。d、拌合場配三名電工加強(qiáng)巡視對自動(dòng)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，壓力傳感器、遠(yuǎn)紅外線測溫儀進(jìn)行定期檢修更換。e、操作員在拌合過程隨時(shí)觀察烘干筒、熱料倉，及瀝青溫度，并根據(jù)各部分溫度變化情況及成品料抽檢結(jié)果及時(shí)調(diào)整各冷料倉的給料速度及烘干筒的燃油壓力以保證成品料的配合比和拌合溫度。f、拌合機(jī)回收粉塵用量嚴(yán)格控制在20-25%。g、中心試驗(yàn)室配專職試驗(yàn)員盯崗，進(jìn)行配比級配等指標(biāo)4、控制發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。2）瀝青混合料的運(yùn)輸采用足夠數(shù)量自動(dòng)翻斗車運(yùn)輸混合料到施工現(xiàn)場。a、車廂內(nèi)潔凈，不允許有任何雜物、廢料，并涂有1：3（柴油：水）的涂層。b、拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，汽車要前后挪動(dòng)，以減少混合料離析現(xiàn)象。3）攤鋪a、攤鋪前，先做試驗(yàn)段，確定虛鋪系數(shù)，碾壓溫度，碾壓工藝等施工參數(shù)。b、攤鋪行駛速度要和拌合能力相適應(yīng)，最大限度保持勻速前進(jìn)，攤鋪不間斷。攤鋪機(jī)行駛速度初定為4m/分鐘，攤鋪過程中根據(jù)拌合運(yùn)輸實(shí)際能力隨時(shí)調(diào)整。c、測量員要用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測標(biāo)高橫坡等幾何尺寸以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。d、攤鋪過程中質(zhì)檢員用三米直尺隨時(shí)檢查攤鋪平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。4）、壓實(shí)a、壓路機(jī)應(yīng)從外5、側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2 輪寬。起動(dòng)、停車、前進(jìn)、倒退、變換方向均應(yīng)減速、緩慢、平穩(wěn)。b、每次變換方向時(shí)，其停頓位置不準(zhǔn)在同一橫線上。碾壓段長度視現(xiàn)場情況酌定，一般應(yīng)在80m以上。c、路面壓實(shí)成型后，應(yīng)迅速進(jìn)行平整度、標(biāo)高等檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整修正。d、未冷卻路面不得停車，以防靜壓造成輪路接觸部位凹沉。瀝青砼面層碾壓控制標(biāo)準(zhǔn)：見下表碾壓階段溫度 oC 壓路機(jī)類型數(shù)量速度 km/h 備注初壓110-140 雙鋼振動(dòng)1 1.52.0 復(fù)壓90-110 膠輪壓路機(jī)1 2.53.5 振動(dòng)壓路機(jī)1 終壓70-90 雙鋼振動(dòng)1 2.53.5 5）施工接縫橫接縫均采用平接縫，每天施工結(jié)束6、時(shí)，在接近端部前1m 處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場。用人工將端部混合料鏟除后再碾壓，然后用三米直尺檢查平整度后，趁尚未冷透時(shí)垂直鏟除端部層厚度不足及平整度不好的部分。3、質(zhì)量保證措施1）從源頭抓起，設(shè)專人嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)。不合格料不準(zhǔn)進(jìn)場，隨時(shí)抽檢。2）廠拌設(shè)備在開始拌合前，并在改換級配及油石比前，都必須重新檢驗(yàn)、調(diào)試與標(biāo)定：a、拌合廠各種計(jì)量器b、溫度計(jì)c、打印機(jī)d、瀝青噴出量e、冷料倉粗細(xì)集料、礦粉流量調(diào)試，冷、熱倉流量比例調(diào)試。f、瀝青噴出量調(diào)試。3）拌合機(jī)控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料用量和拌合溫度。4）混合料上、下午各取1 次，做抽提、篩分試驗(yàn)、檢驗(yàn)瀝青含量和礦料級配。熱白料篩分上、下午各7、一次。5）及時(shí)分析檢測結(jié)果，以檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。6）攤鋪、壓實(shí)施工中，各工序均設(shè)專職質(zhì)檢員盯崗，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。7）從生產(chǎn)拌合到壓實(shí)成型各關(guān)鍵部位設(shè)具體人負(fù)責(zé)；（1）現(xiàn)場施工主要負(fù)責(zé)人及全面控制人員：倪春和（2）現(xiàn)場交通管理人員：陸文利（3）現(xiàn)場與油廠的調(diào)度人員：倪春和（4）攤鋪、碾壓、調(diào)度指揮人員及操作人員：陳鵬、趙勝偉、王璇（5）測溫、測厚人員：石學(xué)健（6）高程、橫坡、平整度測控人員：李增榮三、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1 壓實(shí)度（%）95（98*）94（98、8*）按附錄 B 檢查：每200m 每車道 1 處20 20 2 平整度（mm）1.2 2.0 2.5 4.2 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m 計(jì)算 IRI 或15 20 IRI(m/km)最大間隙h(mm)5 3m 直尺：每 200m2處*10 尺3 彎沉值（0.01mm）竣工驗(yàn)收彎沉值按附錄 I 檢查15 20 4 抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每 200m 測 1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)10 構(gòu)造深度砂鋪法：每 200m 測 1 處5 厚度（mm）代表值總厚度-8 上面層-4 總厚 60時(shí)-5 總厚60時(shí)-8%H 按附錄 H 檢查：每 200m每車道 1 點(diǎn)20 20 極值總厚度-15 上面層-8 總厚 60時(shí)-10總厚60時(shí)-15%H 6 中線平面偏位（mm）20 經(jīng)緯儀：每 200m4 點(diǎn)5 5 7 縱斷高程（mm）10 15 水準(zhǔn)儀：每 200m4 斷面5 5 8 寬度（mm）有側(cè)石20 30 水準(zhǔn)儀：每 200m4 處5 5 無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9 橫坡（%）0.3 0.5 尺量：每200m4 斷面5 5 天津市公路工程總公司理工大學(xué)華苑校區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目經(jīng)理部2005 年 9月 20 日