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1、大獨山隧道危巖落石專項施工方案一、編制依據（1）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（2）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】241 號；（3）高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵建設【2010】241 號；（4）高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB10753-2010；（5）大獨山隧道設計圖第二冊共四冊；（6）大獨山隧道設計圖第三冊共四冊；（7）時速 350 公里雙線隧道輔助施工措施及施工方法；二、編制原則(1)堅持確保質量、安全和工期的原則；在保證安全、質量的同時，省時、省力、省成本。(2)堅持不斷優化施工方案的原則；(3)堅持“改造自然、保護自然、建設鐵路、環保同行2、”和以人為本的原則。三、編制范圍本危巖落石方案適用范圍：大獨山隧道出口上方地勢較陡，出露地層為三疊系中統楊柳井組（T2y）白云巖，巖層單斜，巖層產狀 N45 W/27 SW，偶有零星孤石分部在洞口上方，孤石最大約7m3，對隧道出口有一定的影響。四、工程概況4.1、工程概述大獨山隧道位于關嶺普安區間，起訖里程為D1K852+772D1K864+654，全長 11882m。全隧共設置 2 座橫洞 1 座貫通平導，均采用無軌單車道。在 D1K856+500線路左側設置長約1043m的一號橫洞，在 D1K861+500線路左側設置長約1361m 的二號橫洞，貫通平導長 11829m，起訖里程為PD1K3、852+768PD1K864+597，平行設置于線路前進方向右側，與左線線路中線的距離為35m。4.2、工程地質大獨山隧道出口上方地勢較陡，出露地層為三疊系中統楊柳井組（T2y）白云巖，巖層單斜，巖層產狀N45 W/27 SW，偶有零星孤石分部在洞口上方，孤石最大約7m3，對隧道出口有一定的影響。4.3、防護措施大獨山出口洞口仰坡存在圍巖落石，施工前先清理圍巖落石，嵌補及支頂圍巖落石，而后于天溝上方24m，隧道中線左側15m，右側50m 范圍設一道鋼軌柵欄，鋼軌柵欄按“滬昆貳隧參 0.3-19 圖（洞口邊仰坡防護鋼軌柵欄設計圖）”如下圖所示：鋼軌柵欄防護示意圖1、攔截原因當山坡上的巖體節理裂隙4、發育，風化破碎，崩塌落石物質來源豐富，崩塌規模雖不小，但可能頻繁發生者，則宜根據具體情況構筑側面防護線路的攔截建筑物，防崩攔截建筑物主要作用是將崩落下來的巖體或巖塊攔截在安全線之外，使其不能侵入限界。其組成四部分。、落石平臺落石平臺是最簡單經濟的攔截建筑物之一，一般設在不太高的山坡或邊坡的坡腳。、落石槽當隧道洞口距離崩塌落石山坡坡腳有一定距離，且路堤標高高出坡腳地面標高較多（大于2.5m 時），宜于在坡腳修筑落石槽，或者，當落石地段塹頂以上的山坡交平緩，則在隧道洞口和有崩落物的山坡之間，宜于修筑帶落石槽的攔石堤，或帶落石槽的攔石墻。、攔石堤和攔石墻當陡峻山坡下部有小于30緩坡地帶，而且有較厚的5、松散堆積層，且落石高程不超過 6070m 時，在高出路基不超過2030m 處，修筑帶落石槽的攔石堤比較適宜，若山坡坡度大于 30，落石高度超過 6070m時，則以修筑落石槽的攔石墻為宜。、鋼軌柵欄采用鋼軌柵欄可以代替攔石墻起攔截落石的作用，它用漿砌片石或混凝土作基礎，用廢鋼軌作立柱、橫桿。鋼軌柵欄基本上克服了攔石墻的圬工量大、工程費用高、勞動強度大的缺點。2、鋼軌柵欄的使用條件使用病害種類：當山坡上的巖體節理裂隙發育，分化破碎，崩塌落石物質來源豐富，崩塌落石規模不大，但頻繁發生時，宜采用鋼軌柵欄來進行治理。3、適用地形地貌條件崩塌落石發生的地形地貌是陡峻斜坡，這些斜坡通常是河流和沖溝的坡岸、陡6、峻的山坡和人工陡坡等。但是鋼軌柵欄并不是適用所有情況。當落石地段塹頂以上的山體較平緩，則在隧道洞口和有崩落物的山坡之間，宜修建帶落石槽的鋼軌柵欄；當陡峻山坡下部有小于30的緩坡地帶，而且有較厚的松散堆積層，當落石高程不超過6070m 時，且落石高程不超過 6070m 時，且高出隧道洞口不超過2030m 時，宜修筑帶落石槽的鋼軌柵欄；若山坡坡度大于30時，落石高度超過 6070m 時，也可以修筑帶落石槽的鋼軌柵欄，但在坡度較緩的隧道邊坡地段，如有崩塌落石現象，在條件允許時，在坡腳修建鋼軌柵欄，但在坡度較緩的隧道邊坡地段，如有崩塌落石現象，在條件允許時，在坡腳修建鋼軌柵欄，效果很好。落石示意圖4、7、混凝土立柱鋼軌橫擔結構混凝土立柱鋼軌橫擔結構是采用混凝立柱，在立柱之間架支橫向鋼軌形成鋼軌網以柵欄攔截上部的落石。如下圖所示：這種結構的優點是結構的整體抗沖能力強。缺點是鋼軌需要量大，施工難度大，對地形的適應能力差。混凝土立柱鋼軌橫擔結構坡面布置圖5、鋼軌網結構鋼軌網結構是將單根鋼軌一端埋入土層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成立柱，在立柱之間焊接橫向鋼軌形成鋼軌網以柵欄攔截上部的落石。如下圖示：鋼軌網結構坡面布置圖6、鋼軌立柱結構鋼軌立柱結構是將單根鋼軌一端埋入圖層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成柵欄攔截上部的落石。如下圖所示：鋼軌立柱結構坡面布置圖7、鋼軌+鋼筋網結構鋼軌+鋼筋網結構是將8、單根鋼軌一端埋入圖層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成立柱，在立柱之間掛鋼筋網已柵欄攔截上部的落石，如下圖所示：鋼軌+鋼筋網結構坡面布置圖8、腳手架搭設腳手架搭設嚴格按照有關規定執行，同時設置抗拉錨桿加固腳手架。五、施工監測1)監測工作目的為防止和避免突發性地質災害的發生，確保施工人員以及邊坡上下總承包單位人員生命財產的安全，建立健全2 處災害點形變監測網，做到定時監測，及時反饋，以逐步完善防治方案，確保生產安全。2)監測工作任務為建立形變監測網絡，在整個治理工程施工過程中進行跟蹤監測并預報，確保施工期間工作人員、居民生命財產安全；監測成果用于施工期間反饋設計，指導優化后續工程施工，竣工后用于檢驗防治效果；施工完成后，對 2 處災害點進行定期監測。3)監測工作內容監測工程主要采用大地形變監測方案，采用GPS 進行各監測點的水平、垂直位移的監測。