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1、礦渣路施工方案一、路基施工方法（一）填方施工方法1、對換填礦渣路段的粉質低液限粘土挖處理，對雜填土路段應清表干凈，并進行碾壓無輪跡為止。2、土方路根據路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設計斷面分層水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經壓實符合要求后，再上一層。縱向分層填筑法，原地縱坡大于12%的路段，應沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不超過30cm。3、路堤填筑一般應用機械化施工，操作程序如下圖所示。挖掘機取土大型自卸車裝土推土機推土平地機整平壓路機壓實。4、機械作業時，應根據工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理地2、確定機械運行路線。土方集中點，應有全面、詳細的機械運行作業圖，土的含水量不夠時，用灑水車灑水，用壓路機分層碾壓。5、路基壓實填土經過挖掘、搬運，原狀結構已被破壞，土團之間留下了許多孔隙。在荷載作用下，可能出現不均勻或過大的沉陷或坍落，甚至失穩滑動，所以路基填土必須進行壓實。遵循壓實原則，壓實度應滿足：路面以下工進度，采用上述兩種方法的混合掘進法。先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫向兩側，挖出若干條輔道，可集中較多的人力和機具，沿縱橫向通道同時作業。5、土方開挖采用挖掘機、裝載機開挖，推土機配合作業，自卸汽車配合挖掘機、裝載機運輸棄方。第二節路面工程一、路面底基層施工1、施工方法采用路拌法施工機械3、組合為推土機，挖掘機，平地機，振動壓路機，裝載機，自卸汽車。采用裝載機裝入自卸汽車運送施工地點，平地機攤鋪及平整，樺犁拌和，三輪壓路機、振動壓路機碾壓成型。2、施工注意事項：1）選路段做下承層試驗，通過試驗獲得拌、攤、壓等數量。如壓實系數、壓實機合理配匹，最小壓實遍數和確定的施工程序及工藝流程報監理工程師批準后方能展開施工。2）測量放樁，準備材料及用量，攤鋪集料的檢查試驗，拌和、整型、碾壓等嚴格執行施工技術規范的標準要求，對基層填料從料場嚴格控制超粒徑現象，嚴格按操作規程實施，不得違反施工程序，保證施工質量。3）在鋪筑之前，應對批采用的級配料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應滿足規范要4、求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數等控制性指標，報監理工程師校批。4）對路基基頂的各項技術指標進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現象，不符合要求應及時進行整修碾壓，同時清理路基上的雜物等。5）確認上述條件滿足后，進行實測工作，根據設計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米樁），同時打出石灰框，測量路基頂面高程，計算各斷面的用料量。6）根據路肩厚度、寬度、汽車運土、人工掛線整平，根據各斷面的天然砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設計寬度40厘米，比保證底基層邊緣的壓實。灑水時應控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補中間環節水分的損耗。7）20米一樁，按豎曲線段10米一樁，放出路5、中心及路肩指示樁，預留壓實厚度，平地機先找平誤差大的點、面，然后人工配合平地機反復找平。8）碾壓在全幅內與中線平進行，直線段先兩側后中央，超高段先內側后外側，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米/分鐘左右，壓實時采用15噸振動壓路機一強二弱，最后由812噸三輪壓路機靜壓收光。9）施工完畢后，由工地試驗人員進行壓實度與厚度的檢測，質檢工程師進行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項目的檢測與外觀鑒定，并將結果上報監理工程師。對不合格部分，按相關規范或監理工程師的要求采取措施予以補救。10）成型后，要求表面平整、密實、邊線整齊，無松散離析等病害現象，無明顯輪跡，所有檢測項目均達到技術規范的要求6、后報監理工程師審批，以便進行路面面層的施工。1路面及素土基層施工方法1）在鋪筑之前，應對擬采用的配料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應滿足規范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數等控制性指標，報監理工程師校批。2）對路面底基層的各項技術指標進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現象，不符合要求應及時進行整修碾壓，同時清理底基層上的雜物等。3）確認上述條件滿足后，進行實施測工作，根據設計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米樁），同時打出石灰框，測量底基層的高程，計算各斷面的用料量。4）根據路肩厚度、寬度、汽車運土、人工掛線整平，根據各斷面的級配砂礫用量，專人指揮汽車卸7、料。寬度比設計寬度寬40厘米，以保證基層邊緣的壓實。灑水時應控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補中間環節水分的損耗。5）20米一樁，按豎曲線段10米一樁，放出路中心及路肩指求樁，預留壓實厚度，平地機先找平誤差大的點、面，然后人工配合平地機反復找平。6）碾壓在全幅與中線平行進行，直線段先兩側后中央，超高段先內側后外測，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米/分鐘左右，壓實時采用15噸振動壓路機一強二弱，最后由812噸三輪壓路機靜壓收光。7）施工完畢后，由工地試驗人員進行實度與厚度的檢測，質檢工程師進行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項目的檢測與外觀鑒定，并將結果上報監理工程師。對不合格部分，8、按相關規范或監理工程師的要求采取措施予以補求。8）路面面層成型后，要求表面平整、密實、邊線整齊，無松散離析等病害現象，無明顯輪跡，所有檢測項目均達到技術規范的要求后報監理工程師審批，以便進行后序工程的施工。11工藝流程鋪筑礦渣墊層及基層程序：測量放線-礦渣備料-礦渣攤鋪-礦渣整形-灑水碾壓。2施工方案2.1測量放線：按設計要求放出邊線，將設計高程標在木樁上，樁距為20m。2.2將礦渣按寬度、填筑厚度和礦渣的干容重，計算出每個數據面所需礦渣量，對每車的堆入間距要調整好。2.3礦渣攤鋪：將備好的礦渣用推土機或平地機攤鋪在路槽內，在攤鋪的過程中，要隨時進行檢查，不得有粗細料集中的現象。2.4礦渣墊層9、的灑水碾壓：將攤鋪好的礦渣進行灑水，灑水量要略高于最佳含水量，不準將水流入到土路基上。在礦渣剛碾壓時要少量加水，待碾壓有一定密實時，再灑水。在碾壓過程中要邊壓邊整形，邊找補，保證路基標高、路拱和平整度。在碾壓過程中要進行壓實度檢測，當壓實度不夠時要加強碾壓遍數，但要防止碾壓中過碾的現象，一般用12-15t壓路機振動碾壓6-8遍即可。碾壓時從路邊向路中碾壓。2礦渣碎石路基工程實施步驟1、在路基上，測量人員進行放線，用全站儀布設路基邊樁及中樁，劃出路基填筑邊界，由技術人員根據松鋪厚度、自卸車裝載量計算出土堆梅花形排布間距。礦渣碎石堆放后，經過攤鋪、平整、碾壓（檢測含水量、含水量超過碾壓含水量進行翻10、松晾曬，低于碾壓含水量進行灑水，使其位于或接近碾壓含水量）、檢測，得出該層壓實效果數據。2、取料場的確定及填料分析對礦渣路沿線的礦渣進行全面調查，根據其粒徑進行分類，盡可能的掌握每段礦渣的粒徑變化情況，摸清填筑材料的具體情況。繪制取料場粒徑變化分區圖，并于現場設立明顯標志。選擇適合本斷路基的填筑材料，原則上礦渣粒徑不超過20mm,個別粒徑不超過60mm，且級配良好，細粒土足以填充所有孔隙。3、取料場礦渣的含水量可現場測定，如果含水量偏低，可就近尋找水源進行補水，時間在36h以前為宜。若含水量偏高，在現場條件允許的情況下，可提前晾曬，以節約填筑時間，加快填筑分層循環速度，降低施工成本。4、根據取11、料場具體情況，選擇有代表性的填料進行擊實試驗，確定標準干密度。當填料粒徑發生變化時應立即調整標準干密度，以保證壓實度的科學合理性。5、施工現場各種基本條件的確定根據礦渣碎石性質、虛鋪厚度、填筑部位、路基寬度、壓實度等方面的要求，確定以下機械組合方案：PC220挖掘機一臺、TY220推土機一臺、YZ18A全液壓振動壓路機一臺、ZL50裝載機二臺、TV80NK沖擊夯二臺，根據取料場的遠近，配備CA316自卸車2-6臺、灑水車一臺。31、礦渣路施工放樣田間道路的路面為礦渣路面，放樣時對道路的軸線，邊線及高程進行控制，保證道路的軸線、邊線符合設計要求，而且能對開挖高程進行控制。若為路代溝，其高程應滿足12、溝的要求。基礎開挖及回填根據放樣進行基礎開挖和回填，開挖時盡量不擾動建基面以下部位，回填時須分層夯實，分層厚度一般不應超過30cm，密實度應滿足設計及施工規范要求。施工完后其表面高程及邊線和放坡應符合設計要求，并需做隱蔽工程記錄與簽證。路肩施工田間路路肩應按設計要求施工。路肩施工應符合設計、施工規范要求。墊層施工墊層的材料選用級配合理的素土，鋪設厚度達到圖紙要求并碾壓密實。路面施工礦渣的扁平細長顆粒不宜超過20并不得有其他雜質。攤鋪礦渣；將事先準備好的礦渣松鋪厚度一次鋪足。初步碾壓。使礦渣壓緊，碾壓時碾壓至礦渣無松動為止。碾壓；在碾壓過程中，每碾壓12遍后，即撒鋪薄層石屑或細砂石料并掃勻。在進行碾壓，以便礦渣縫隙內的泥漿流到表面與所撒石屑粘結成整體。根據礦渣路的實際情況，也可采用級配好，碾壓密實的礦渣路面，具體施工由建設單位確定后施工單位按建設單位要求組織施工。路肩施工田間路路肩應按設計要求施工。路肩施工應符合設計、施工規范要求。 6 / 6