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1、名山縣城市道路建設項目（一期）沿江路編制單位:編制人:編制日期:xx臨時便道施工方案一、編制原則1、遵循實事求是的原則，根據工程特點，從實際出發，科學組織，均衡施工，達到快速、有序、優質、高效的目的。2、遵循“安全第一、預防為主”的原則，從管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工。3、堅持文明施工，注重環保和水土保持的原則。二、編制范圍本臨時便道編制范圍：名山縣城市道路建設項目（一期）沿江路路基土石方、路基擋土墻施工便道工程。三、工程概況名山縣城市道路建設項目（一期）沿江路全長660.487米，線路走向為南北走向，3處平曲線，1個S形曲線，1個卵形曲線，道路設計起點K0+000位2、于彩虹橋西岸，路線沿名山河西岸前行，道路設計終點K0+660.487，止于蒙山路。全線分部橋梁1座，位于K0+553.5樁號位置處，橋跨布設為125m，橋全長33.0m。下部結構采用擋土式橋臺，樁基礎。由于該線路緊鄰名山河布設，左側為明山河道，右側為帶狀居民區，工程區域內根本沒用可供施工的臨時便道，僅能從沿江路起、終點位置打通施工便道，可是沿江路起點彩虹橋頭附近居民區短時間內拆遷不了，鑒于此種情況，唯一可行方案就是從終點位置快速打通施工便道，切入道路靠河沿線路基擋土墻位置，為展開擋墻及路基施工創造條件。四、便道施工總體方案根據該線路布局特點，可展開兩個便道突破點：一個是從沿江路中橋左側15m位3、置破處兩側河堤展開便道，開通施工，由于該便道跨河道施工，且汛期河道徑流量較大，所以開通便道的同時滿足河道過水量的要求、確保臨時便道穩固可持續利用是該點的施工難點。另一突破點就是從沿江路中橋既有便道下河，沿既有河道擋墻向小里程處展開便道，在擋土墻適當位置破除一段河堤，轉入路基位置，開通便道施工。由于汛期河道過水量大，且需要破除一段路堤擋土墻，所以防止便道及被破處擋墻段的路基被沖毀是該點存在的施工難度。五、便道突破點施工方案當采用第一突破點打通便道展開施工時，我部擬投入挖掘機1臺，15T吊車1臺，1500涵管8根（長2.0m），由于便道所處位置河床為砂卵石層，無特殊及不良地質，無沖溝，施工難度相對4、較小，計劃在該處修建臨時圓管涵便橋1座，便橋寬4.0m,滿足前期施工交通要求，在汛期洪水來臨之前再鋪設二層涵管，滿足大水量過水要求。管道基礎擬采用片石基礎，基礎上鋪單層涵管，涵管與涵管之間的夾縫內用沙袋裝土碼實，碼實高度與管頂平齊，上鋪20cm碎石墊層對基礎進行找平。計劃在方案通過后15天內完成該便橋施工。當采用第二突破點打通便道展開施工時，我部擬投入機械挖掘機1臺，自卸汽車2輛，推土機1臺。由于整個便道沿河床邊沿擋土墻前行，便道所處位置河床為風化巖層，基礎承載力雖滿足修建臨時便道的要求，但便道長期被河水浸泡不利于車輛通行,汛期洪峰來臨抵抗不了洪水的沖擊,計劃在汛期來臨之前利用既有河床做為臨時5、便道，部分坑凹處用砂夾石找平、壓實。計劃在方案通過后10天內完成。六、開通便道、便橋效能便道、便橋開通后路基土石方隊伍、路基防護工程隊伍可以盡早進入施工現場，進行設備布置、施工準備工作，這樣可形成多工序、多項目的平行和交叉作業，同時可在汛期洪峰來臨之前為擋土墻完工爭取寶貴時間，確保沿江路路基工程的安全施工。七、施工問題處理1、在便道開通過程中，有些地段根本沒有正線便道施工條件，必須開展線外便道。而線外便道的開展又牽涉到征地拆遷問題。2、在線外便道施工中，根據施工情況，將進行臨時征地數量統計，并進行匯總上報。3、汛期洪峰到達時河流徑流量難以預測，修建臨時便橋必須充分考慮便橋在汛期洪峰到達時的防洪、泄洪能力。xx城市道路建設項目（一期）經理部2012年03月30日 3 / 3