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1、一、工程情況：本道路工程的結構為：15cm一步灰土，15cm二步灰土，15cm二灰碎石和 8cm瀝青砼面層。其中，瀝青砼結構設計為二層：5cm 厚瀝青碎石，3cm 厚細粒式瀝青砼。瀝青砼為集中廠拌，自卸翻斗運至現場，攤鋪機現場攤鋪。一、施工準備：a)二灰碎石強度已滿足要求，路緣石安砌完成，基層已清理干凈、無雜物，經監理檢測合格簽字后，進行瀝青砼攤鋪。b)現場實驗主要是瀝青砼施工的溫度控制，確保混合料運至工地時溫度 130，攤鋪溫度控制在130左右，碾壓溫度控制在 90-110，現場派專人測量混合料的各項施工過程中的溫度，并隨時抽樣送實驗室檢測。c)粗、中、細三種瀝青砼的組成設計由實驗室已出具，2、并經甲方和監理認可。d)施工準備工作充分，人、材、機數量滿足工程要求，并人員崗位責任落實到人，專人專管。機械性能良好，能保證施工連續作業和工程質量。e)噴灑透層油：噴灑定在5 月 5 日下午至傍晚，攤鋪瀝青砼從 7 日早晨開始。五、施工工藝：a)以路緣石的高程做為瀝青砼的高程控制點，并在路緣石上掛鋼絞線以能更好地控制瀝青砼的平整度。b)瀝青砼拌和廠嚴格按實驗室的組成設計控制配比，進行拌和，由自卸汽翻運至現場進行攤鋪，拌和廠派專人現場監控。自卸汽車車廂內壁及底板涂有薄層隔離劑，頂部覆蓋保溫棉被。混合料拌和均勻，色澤一致，無成塊油團，對明顯花白、結塊成團、粗細料分離、枯焦干散、油量明顯過多或過少、3、出廠溫度超過設計規定的范圍或送到工地的溫度低于規定的混合料，不予使用。瀝青砼拌和配合比每天派專人抽樣送實驗室做馬歇爾實驗。c)根據機械性能暫定虛鋪系數為1.25（1.15-1.3），攤鋪一段（100 米左右）后進行碾壓，碾壓成形后復測其高程，根據測得結果確定準確虛鋪系數，并及時調整。d)攤鋪后用 12/16T 雙缸輪振動碾進行碾壓，不得有明顯輪跡，并采用灌砂法檢測壓實度至合格為止。e)因為瀝青砼的寬度為16米，我們采用最大寬度為9 米的攤鋪機，分兩幅攤鋪成型。攤鋪過程中嚴禁變更速度或停機，必須確保連續作業。f)橫縫處理采用金剛石切割鋸，將前一天攤鋪的瀝青砼切直至平整度較好處約1 米左右，上下兩4、層接茬錯開30 米。g)碾壓：壓路機驅動輪同攤鋪方向從接茬處開始碾壓，然后進行全路初壓、復壓、終壓。碾壓時先輕后重，先兩邊后中間，先慢后快，并保證碾壓遍數。初壓溫度控制在 90-110，終壓溫度不低于70。碾壓過程中對于瀝青混合料沾輪的現象，采用向碾壓輪灑少量水（也可加洗衣粉水或洗滌靈）。壓路機壓不到的部位，用振動夯夯實處理。六、質量要求：1、表面平整、堅實，無脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象。2、接茬緊密、平順、燙縫不枯焦。3、面層與路緣石及其他構筑物接順，無積水現象。4、允許偏差：厚度：+20 mm，-5 mm；平整度：5mm(3米直尺測量)；寬度：-20 mm（鋼尺檢查）；5、橫坡：10mm，不大于 0.3%；中線高程：20mm；彎沉值不小于設計規定；壓實度：95%。五、安全技術要求：1、各種機械手必須持有上崗證。2、機械必須定期保養，每班前必須檢查其性能。3、機械行進必須注意施工人員，謹防碰傷。4、機械及施工人員必須嚴加保護邊線高程樁，不得碰動。5、自卸翻斗不得隨意在二灰碎石上行走拐彎，注意二灰碎石表面的保護。6、壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在碾壓過程中停車前要先關閉振動，滑行一段后再停車。7、在當天碾壓的尚未冷卻的面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落任何礦料、油料等雜物。并且在面層施工完畢至其溫度降至大氣溫度前應封閉交通。廊 坊 市 開 發 區 萬 福 路 工 程瀝 青 混 凝 土施工方案榮盛集團市政公司三項目部二零零四年五月