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1、瀝青混凝土面層施工方案一、工程概況本合同段起點樁號為K0+000，終點樁號為 K5+980，全長 5.98Km，道路等級為級，設(shè)計速度為 80km/h，道路路基寬度為 30.5m，其中行車道寬度 211.25m，中央分隔帶 2.5m，硬路肩 22，土路肩 20.75m，路面橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)自上而下采用5cm 中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。主要的設(shè)計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計 20810m3，約 50985 噸混合料。我部計劃于 2013 年 9 月 32、0 日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在主線 K0+400-K0+800處右幅。試驗段全長400m。二、材料及配合比（一）材料要求1、粗、細集料瀝青混凝土混合料粗、細集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）對熱拌瀝青混合料粗、細集料的要求，粗集料顆粒性狀良好，具體指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表 4.8.2 要求。細集料為機制砂，棱角性不小于30S，砂當量不小于 60%（宜控制在 70%以上），具體指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表 4.9.2 要求。2、填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，必須保證干燥、清潔。3、瀝青為3、提高上面層瀝青混合料的使用性能，選擇采用聚合物SBS改性瀝青，A級70 號道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）要求。4、透層、封層及粘層透層油選用PC-2 陽離子慢裂乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青的針入度不小于100，用量為 1.0-1.5L/m2；下封層采用乳化瀝青封層，下封層厚度不小于6mm，且做到完全密水；瀝青砼上面層和下面層之間噴灑粘層油，粘層油采用快裂乳化瀝青（PC-1），其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中粘層油的要求，所選用的基質(zhì)瀝青標號應(yīng)與主層瀝青混合料相同，用量為0.3-0.6L/m2。（二）級配設(shè)計 1、篩分試驗對設(shè)計4、采用的各種礦料進行篩分試驗，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計的要求，采用集料嵌擠設(shè)計方法，通過試驗室多次試驗和嵌擠分析，初步確定混合料級配。2、配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計與檢驗按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄及附件條文說明5.3 條進行。形成目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證報告。三、投入的施工機械機械設(shè)備配制表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量完好狀態(tài)1 瀝青拌和站西筑 3000 1 良好2 瀝青混凝土攤鋪機ABG-425 2 良好3 雙鋼輪壓路機英克索蘭 110 1 良好4 雙鋼輪壓路機德他派克 140 1 良好5 膠輪壓路機德州 180 1 良好6 自卸車解放5、 143 20 良好7 灑水車6000L 2 良好8 瀝青灑布車解放1 良好9 稀漿封層車青黃島蘆龍1 良好四、施工人員組織為保證施工的質(zhì)量、進度和效益目標，我們結(jié)合以往的施工經(jīng)驗在施工前精心策劃，配備了相應(yīng)組織機構(gòu)，設(shè)置了測、試、檢等職能部門，以便進行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員6 人，技術(shù)人員 8 人，施工人員 30 人。五、施工方案1、施工準備瀝青面層施工前對基層進行檢查，質(zhì)量不符合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩(wěn)基層清掃干凈，清除表面松散顆粒。對擬鋪筑路段按 10m一個斷面進行放樣和高程測量。2、透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有花白遺漏時應(yīng)人工補灑，噴灑過量時應(yīng)立6、即撒布石屑和砂吸油，必要時作適當碾壓，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。待透層施工檢測合格后，應(yīng)立即進行下封層施工，采用全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于 6mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻灑布，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。噴灑量不足時應(yīng)補灑，噴灑過量時應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。3、混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機械為西筑3000（300t/h7、）型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行生產(chǎn)配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機組。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。集料由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細集料不能過濕。混合料在生產(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進行調(diào)試，首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混8、合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象。4、運輸及攤鋪運輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當涂抹少量隔離劑。運輸車輛裝料每一斗盤都要挪動車位，避免離析。瀝青混凝土混合料在運輸過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運輸過程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。配備足夠的運輸車輛，避免攤鋪機待料時間過長。現(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪機前方等候卸料的運料車不少于5 輛方可開始攤鋪。運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機，卸料過程中運9、輸車掛空擋由攤鋪機推動前進。攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪法，二臺攤鋪機前后錯開10-20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接。攤鋪開始前應(yīng)提前0.5-1h 預(yù)熱熨平板不低于100 度。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動頻率一致。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在2-6m/min，上面層放慢至1-3m/min。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以清除。攤鋪機采用自動找平方式，兩側(cè)采用基準平衡梁控制高程。混合料的攤鋪溫度下面10、層不低于135 度，上面層不低于160 度。混合料的松鋪系數(shù)開始攤鋪暫控制在1.18-1.2之間，然后根據(jù)試驗段結(jié)果進行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機兩端的自動料位器，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同時螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5、碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用 18T膠輪壓路機慢速度均勻碾壓 2 遍。初壓溫度下面層不低于130 度、上面層不低于150 度。碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予11、以適當調(diào)整。復(fù)壓是在初壓后，采用14T（或 11T）雙鋼輪壓路機碾壓4-6 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，速度控制在45km/h。終壓用 18T 膠輪碾壓不少于 2 遍，并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度，碾壓速度為34km/h。碾壓終了的表面溫度下面層不宜低于 80 度，上面層不低于90 度。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、接縫上、下層的縱縫應(yīng)錯開15cm（熱接縫）或 30-40cm（冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。半幅施工留下的冷接縫可在混12、合料未完全冷卻前采用人工切齊，再次鋪筑時將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層 10-15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測平整度，再用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，形成垂直面。再次鋪筑時將接茬清掃干凈，并刷粘層瀝青。碾壓時先在已壓實的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料移動15cm-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。梯隊攤鋪作業(yè)的縱向接縫采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面。13、縱縫應(yīng)在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在先鋪好的路面上，僅有 10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。7、開放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 度后，方可開放交通。六、質(zhì)量控制與檢驗方法（一）混合料質(zhì)量控制與檢驗拌合站控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，每天終了全部打印各料數(shù)量，以總量控制，計算平均施工級配，油石比，并和抽提儀測定結(jié)果進行比較。（二）現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)場嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（附表）進行控制。瀝青混合料壓實度當以馬歇爾試驗密度為標準密度時，其壓實度不小于95%，當以試驗段的密度為標準密度14、時，其壓實度不小于98%。七、質(zhì)量保證措施總工為質(zhì)量第一責任人，現(xiàn)場技術(shù)人員為直接責任人，以及作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來的前 50m及時檢測，驗證預(yù)計的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無誤，對松鋪系數(shù)進行驗證，并在后續(xù)的攤鋪中進行調(diào)整。八、安全保證措施1、機械施工安全措施 1）駕駛員要經(jīng)考試合格，持證上崗。2）機具要停放平穩(wěn)。3）在碾壓成型的路基上不得隨便調(diào)頭。4）必須設(shè)專職防護員進行監(jiān)控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機構(gòu)，落實崗位職責 1）成立以作業(yè)工班為組長，路面工程師為副組長及各作業(yè)隊隊長為成員的思想。安全生產(chǎn)領(lǐng)15、導(dǎo)小組。施工時每個施工人員都牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的 2）建立健全安全目標和制定安全生產(chǎn)責任狀。3）定期對全體施工人員進行安全教育培訓，要達到先培訓合格，后持證上崗。4）施工現(xiàn)場進行安全控制，建立安全管理和責任體系。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，現(xiàn)場管理人員為直接責任人。明確各崗位的安全責任，做到分工明確，責任到人，各負其責，嚴格把關(guān)，確保施工安全。5）嚴格技術(shù)安全交底，施工前負責人再組織學習教育，并進行全面細致的安全交底，做到無安全技術(shù)交底不得施工。6）安全員要認真學習和掌握安全規(guī)則和注意事項，熟練使用防護器材。在崗時間精力集中，堅守崗位，能夠及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。7）經(jīng)常進行安全16、檢查、驗收評比、獎罰兌現(xiàn)、措施得力。8）做好安全記錄。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄 B檢查，每200m測 1 處2 平整度(mm)1.2 2.5 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算 IRI 或IRI(m km)2.0 4.2 最大間隙h(mm)5 3m直尺：每 200m測 2 處 10 尺3 彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求按附錄 I 檢查4 滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青 混 凝 土 路 面17、300ml/min 滲水試驗儀：每200m測 l 處5 抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測 1 處；摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測 1 處6厚度(mm)代表值總厚度：-5%H 上面層：-10%h-5%H 按附錄 H檢查，雙車道每200m測 1處合格值總厚度：-10%H 上面層：-20%h-15%H 7 中線平面偏位(mm)20 30 經(jīng)緯儀：每200m測 4 點8 縱斷高程(mm)15 20 水準儀：每200m測 4 斷面9 寬度(mm)有側(cè)石20 30 尺量：每200m測 4 斷面無側(cè)石不小于設(shè)計10 橫坡(%)0.3 0.5 水準儀：每200m測 4 處注：1.表內(nèi)壓實度可選用其中的1 個或 2 個標準評定，選用2 個標準時，以合格率低的作為評定結(jié)果。帶號者是指SMA 路面，其他為普通瀝青混凝土路面。2.表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。H 為總厚度（mm），h 上面層厚度（mm）。