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1、第十一章模板、混凝土施工方案第一節 模板工程施工 1、準備工作（1）向施工班組進行技術交底，施工管理人員及操作工人通過學習，熟悉施工圖及模板工程的施工設計。（2）施工現場應具有可靠的能滿足模板安裝和檢查的測量控制點，并經過復測評定。把模板的安裝標高引測到模板安裝部位，引測基礎或柱墻軸線，并根據施工圖彈出模板的內邊線和中心線，墻體模板彈出模板的外邊線。（3）做好隱蔽工程的驗收與簽證，以及每一道工序的報驗工作。（4）做好各構件的配板圖2、模板安裝在本工程的砼施工考慮到是使用坍落度大的商品砼，在澆注安排上盡量采取每層的柱、墻、梁板、樓梯一次性整體澆注，在單層內不留施工縫，各分部分項施工要求如下：2、2、一般要求（1）按照配板圖的要求循序拼裝，保證模板系統的整體穩定（2）拼裝時在同一條縫上的釘子，不應向同一方向釘，要一倒一正間隔布臵，在需要經常拆裝的連接點上，不宜采用螺栓連接模板。（3）對拉桿件的長短應與構件的幾何尺寸相適應，應與構件平行或垂直，不能斜拉硬頂。（4）模板和配件必須安裝牢固，支柱和斜撐下的支承面應平整墊實，應具有足夠的受壓面積。（5）預埋件、預留孔應保證位臵正確，安設牢固。（6）模板之間的縫隙和模板與已澆砼構件之間的縫隙用膠條貼好，防止漏漿。3、柱模安裝（1）柱模安裝應由柱箍拉結成型，該工程大多是大斷面柱，還應采用對柱螺桿加固，柱模安裝時，相鄰兩側面的模板端縫宜錯開布臵。（2）單3、片模板就位組裝時，由下而上垂直相對組裝平模，用柱箍拉結拼裝至全高，校正垂直度及平面位臵和對角線偏差，設臵支撐固定。（3）柱模安裝時，其下端應與支承面靠緊墊平，底部縫隙用水泥漿或密封膠條堵嚴，要注意留設好柱底清掃口。4、有梁板墻體模板安裝（1）梁的側模安裝在底模上，采用單塊模模板就位安裝，先安裝底模，再安裝側模，安裝底模時，梁長大于4 米時按凈跨的 0.3%起拱，挑出部分的梁按跨度的 0.5%起拱。（2）有梁板和墻體的模板采用桁架式支模法施工模板施工注意事項5、（1）腳手架及腳手板以及施工荷載不能承受在模板上，應承受在腳手架上，上料時不能沖擊模板。（2）安裝模板時要彈出模板的邊線，澆注砼時，必須4、由專人看護模板，發生偏移及時修正加固。（3）撐拉桿要互相連結成一整體。（4）各種楔子調整好后要釘牢，防止松動脫落。（5）板的模板在接頭處釘牢，中間盡量少釘以利拆模，板模下面的格柵間距 500。（6）模板支撐的立桿間距要考慮能承受上部荷載，要用線錘吊直后加固防止傾斜。（7）樓梯模板施工，要根據層高放樣，先安裝平臺梁及基礎模板，再裝斜梁和底板模板，然后安裝樓梯外幫模板，外幫的模板應根據結構尺寸，彈出樓梯底板的厚度線，用套板畫出踏步側板位臵線，釘好固定踏步側板的檔木，在現場裝釘側板。沿踏步中間的上面加兩道反扶梯基加于固定。上端與平臺梁外側固定，下端與外側板釘牢。梯步的高度要均勻一致，特別要注意下一步5、及上一步的高度，必須考慮裝飾層的厚度。6、模板拆除及時拆除模板有利于模板的周轉，加快工程進度，但拆模要掌握時機，應根據拆模試塊試壓結果進行選擇，側模在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，底模砼強度達到設計強度的100%后方可拆除。已拆除模板的砼構件，要加強對成品保護，避免沖擊荷載，和超過設計使用荷載標準。在拆除模板時要注意以下事項：（1）拆模時不要用力過猛，拆下的模板要及時清理運走，運到固定的位臵，按規格堆放，以利下次使用。（2）拆模的順序：先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復雜的模板應先制定拆除方案。（3）拆除跨度較大的梁下支柱時，應先從跨中開始，分別拆向兩端。（4）多層樓板模6、板支柱的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆灌砼時，下一層樓板模板的支柱不能拆除，再下一層樓板模板支柱只能拆除一部分，支柱保留間距不大于3 米。拆模時需要對砼的強度發展情況分層進行核算，確保下層砼構件能安全承載。（5）拆除的模板要加強保護，清理拆后要逐塊傳遞，不能拋擲，拆下后要清理干凈，板面涂脫模劑，按規格分類堆放整齊，以利再用。7、模板質量要求（1）模板及支撐應有足夠的強度和足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地支撐砼的自重和側壓力，以及施工過程中所產生的荷載，并不致發生不允許的下沉與變形，模板的內側要平整，接縫嚴密，不得漏漿。（2）模板安裝后應仔細檢查各部板件是否牢固，在砼澆灌時要經常檢查7、，如發現變形、松動等現象，要及時修整加固。8、安全技術（1）進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶，并應系牢。（2）經醫生檢查認為不適宜高空作業人員,不得進入高空作業。（3）工作前應檢查所使用的工具是否牢固，板手等工具必須使用繩鏈掛在身上，以免掉落傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4）安裝與拆除 5 米以上的模板應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面上操作。（5）高空復雜結構模板的安裝與拆除，事先要有切實的安全措施。（6）遇六級以上的大風時，應暫停室外高空作業，雪、霜、雨后要清掃施工現場，略干不滑時再進行施工。（7）二人抬運模板時要互相配合，協同工作8、。傳遞模板工具應用運輸工具或繩子系緊后升降，不得亂扔。裝拆時上、下應有人接應，配件應隨裝拆隨運走，嚴禁從高處拋下，高空拆模時應有專人指揮，并在下面標出工作區，用繩子和紅、白旗加于圍欄，暫停人員過往。（8）不能在腳手架上堆放大批模板等材料。(9）人行通道上的斜撐拉桿等桿件要設在1.8 米以上。(10)支模進程中,如果在中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動模板，支撐等運走妥善堆放，防止因扶空、踏空而墜落。（11）模板上有預留洞時，應在安裝后將洞蓋牢，砼板上有預留洞，應在模板拆除后將洞蓋好，或者加設欄桿圍護。（12）拆除模板的一般使用長撬棍，不許站在正在拆除的模板上進行。在9、拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是定型模板做平臺模板時，更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板整塊突然全部掉落傷人。（13）在現場架設的電線和使用的電動工具，應在36V 低壓電源或采取其他的安全措施。第二節 混泥土的施工施工（1）施工準備1）檢查混凝土泵或泵車的放臵是否堅實穩定，防止泵送時的振動使混凝土泵車滑動。2）檢查混凝土泵和輸送管路?；炷帘玫氖褂煤筒僮?，應嚴格執行使用說明書和其他有關規定。同時，應結合具體情況根據使用說明書制訂專門的操作要點?；炷帘门c輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。3）混凝土泵送施工現場，應10、規定統一指揮和調度的辦法，以保證順利進行泵送。對混凝土泵、混凝土攪拌運輸車、混凝土攪拌站和泵送混凝土澆筑地點之間，應規定聯絡信號并配備無線通訊設備，以便及時聯絡，統一調配。4）對混凝土泵的操作人員，應有經過專門培訓并有上崗證書，否則不能上崗操作。5）檢查運輸道路是否暢通；水電供應是否有保證；備用的混凝土泵或泵車是否到位；指揮人員、管理人員和操作工人是否齊全并經過技術交底等。（2）混凝土運輸1）為了防止商品混凝土在運送過程中坍落度產生過大的變化，一般要求從攪拌后 90 分鐘內輸送完畢。氣候較低時可稍加延長。2）攪拌運輸車運送混凝土至現場的卸料，最好有一段搭接時間，即1 臺尚未卸完，另 1 臺就開11、始卸料，以保證混凝土級配的銜接。如不能做到，則應在攪拌運輸車出料前，高速轉動1 分鐘，然后反轉出料，以保證混凝土拌合物的均勻。3）攪拌運輸車卸出混凝土時，應先低速出一點料，觀察其質量。如大石子夾著水泥漿先流出，說明攪拌筒內物料已發生沉淀，應立即停止出料，再順轉高速攪拌 2 3 分鐘，方可出料。若情況仍未好轉，說明發生粘罐，不得再向混凝土泵料斗中卸料。初卸出的大石子夾著水泥漿的“半生料”也不能進行泵送，要在卸料的同時將泵反轉，抽回一部分泵管中的混凝土到料斗中進行混合，并經過幾次反復循環，才能泵送。4）發現粘罐后，要及時進行清洗，清洗后，要將攪拌筒內的積水放凈。（3）混凝土泵送除參見本冊“3 施工12、機具”有關內容外，作如下補充：1）泵機操作人員應進行嚴格培訓，經考試取得合格證者方準上崗操作。2）泵送前應檢查泵機的轉向閥門是否密封良好，其間隙應保持在允許范圍內，使水泥漿的回流降低到最低限度。當檢查發現超偏差時，應用耐磨焊條補焊，這一點在高層建筑泵送施工時尤為重要。3）泵機料斗上要加裝一個隔離大石塊的篩網，其篩網規格與混凝土骨料最大粒徑相匹配，并派專人值班監視喂料情況，當發現大塊物料時，應立即揀出。4）泵送前，應先開機用水潤濕整個管道，而后送入水泥漿或水泥砂漿，使輸送管壁處于充分滑潤狀態，再開始泵送混凝土。5）泵送開始時，要注意觀察混凝土的液壓表和各部位工作狀態。一般在泵的出口處（即 Y 型13、管和錐管內），最易發生堵塞現象。如遇堵塞，應將泵機立即反轉運行，使出口處堵塞分離的混凝土能回流到料斗內，將它攪拌后再進行泵送。若反復 34 次仍不見效時，應停泵拆管，清除堵塞部位的混凝土，待清理完畢后，重新安裝好管道再行泵送。6）混凝土應保證連續供應，以確保泵送連續進行，盡可能防止停歇。萬一不能連續供料，寧可放慢泵送速度以保證連續泵送。當發生供應脫節不能連續泵送時，泵機不能停止工作，應每隔4 5 分鐘使泵正、反轉兩個沖程，把料從管道內抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道內拌合料結塊或沉淀。同時開動料斗中的攪拌器。攪拌3 4 轉，防止混凝土離析。如果泵送停歇時間超過45 分鐘或混凝土離析時，應立即14、用壓力水或其他方法排除管道內的混凝土，經清洗干凈后再重新泵送。7）在泵送混凝土時，應使料斗內持續保持一定量的混凝土，如料斗內剩余的混凝土降低到 20cm 以下，則易吸入空氣，致使轉換開關閥間造成混凝土逆流，形成都塞，則需將泵機反轉，把混凝土退回料斗，除去空氣后再正轉泵送。8）在泵送時，應每 2h 換一次水洗槽里的水，并檢查泵缸的行程，如有變化應及時調整?；钊男谐炭筛鶕C械性能按需要予以確定。為了減少缸內壁不均勻磨損和閘閥磨損，一般以開動長行程為宜。只有在啟動時和混凝土坍落度較小時，才使用短行程泵送混凝土。9）垂直抽上輸送混凝土時，由于水錘作用，使混凝土產生逆流，輸送效率下降，這種現象隨著垂直15、高度的增加更明顯。為此應在泵機與垂直管之間設臵一段 10-15m 的水平管，以抵消混凝土下墜沖力影響。另外，應在混凝土泵出料口附近的輸送管上，加一個止流閥，泵送開始時，將止流閥打開，混凝土順利輸送；當暫?；炷凛斔突蚧炷脸霈F倒流時，及時給予關閉。10）向下泵送時，為防止管路中產生真空，混凝土泵啟動時，宜將設臵在管路中的氣門打開，待下游管路中的混凝土有足夠阻力對抗泵送壓力時，方可關閉氣門。有時這種阻力需借助于將軟管向上彎起才能建立。開始時，還可將海綿或經充分濕潤的水泥袋紙團塞入輸送管，以增加阻力。11）在泵送過程中，要定時檢查活塞的沖程，不使其超過允許的最大沖程。泵的活塞沖程雖可任意改變，但為16、了防止油缸不均勻磨損和閥門磨損，宜采用最大的沖程進行運轉。12）泵送時，應隨時觀察泵送效果，若噴出混凝土像一根柔軟的柱子，直徑微微放粗，石子不露出，更不散開，證明泵送效果尚佳；若噴出一半就散開，說明和易性不好；噴出地面時砂漿飛濺嚴重，說明坍落度應再小些。13)在高溫條件下施工，應在水平輸送管上覆蓋兩層濕草簾，以防止直接日照，并要求每隔一定時間灑水潤濕，這樣能使管道內的混凝土不致于吸收大量熱量而失水，導致管道堵塞，影響泵送。14)混凝土泵送即將結束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并應及時利用通訊設備告知混凝土制備處。15）泵送結束后，要及時進行管道清洗。清洗輸送管道的方法有兩種，即水洗和氣洗，17、分別是用壓力水或壓縮空氣推送海綿球或塑料球進行。清洗之前宜反轉吸料，降低管路內的剩余壓力，減少清洗壓力。清洗時，先將泵車尾部的大彎管卸下，在錐形管內塞入一些廢紙或麻袋，然后放入海綿球，將水洗槽加滿水后蓋緊蓋子。此時，如果采用水洗，則打開進水閥進行清洗，將進氣閥和放閥關閉。當采用氣洗時，應當將進氣閥打開，進水閥關閉。一般在水源缺乏的情況下，可采用氣洗。其特點是，清出的混凝土仍可作用，但操作比較復雜。在清洗過程中，應注意清洗裝臵上壓力表的壓力批示，應不超過規定的最高壓力限值，否則會引起管道破裂事故。當壓力超過正常數值時，多數情況是由于管道內發生堵塞引起的。操作時注意：水洗和氣洗兩種形式不準同時采用18、。在水洗時，如果水源不夠，可以轉換為氣洗；而氣洗途中絕對不能轉換為水洗。在清洗時所有人員應遠離管口，并在管口處加設防護裝臵，以防混凝土從管中突然沖出，造成人員傷害事故。（4）混凝土布料5）防止堵管的措施堵管事故有的屬于工作失誤，如混凝土中混有大卵石、大塊片狀碎石、草根、水泥結塊、水泥紙袋等，另外，攪拌輸送車拌筒中粘附的砂漿結塊，當受振動后，掉落混在物料中，也會造成堵管。因此，必須從加強管理著手，防止發生上述堵管事故。在高層和超高層泵送施工中，因混凝土質量較差，布管不夠合理，或由于樓層高度逐步增加，泵送壓力顯得不足，推出混凝土逐漸困難等情況時有出現。這些情況屬堵管的前期征兆，若不及時采取措施，將發生堵管事故。下面介紹應采取的主要措施：通過及時反泵排除。例如垂直泵送管道高100m,頂層水平管道為 20m，如果混凝土在 10min 內仍泵不出去，則垂直管道內的卵、碎石上浮，離析惡化，將無法再恢復泵送。解決的辦法是及時反泵。如果把 0.5m3的混凝土從管道內抽回料斗，相當于管道內抽回41m長度的混凝土柱，泵送高度降低到100+20-41=79m，這時適當攪拌料斗內物料，必要時還可加少量同強度等級的水泥砂漿，以79m高度為起點，完全可以恢復泵送，同時，混凝土輸送隨著反泵后的泵送及時補充，以解決堵管問題。