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1、一、引用標準1、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50204-20022、工程測量規范 GB50026-933、質量標準體系 ISO9002 質量管理手冊 4、企業施工質量控制及驗收標準 5、簡明建筑施工手冊 6、建設單位提供的巖土工程勘察報告 7、3#住宅樓的施工圖紙 8、企業技術標準二、強制性條文相關規定7.1.3：土方開挖的順序、方法必須與設計情況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。7.1.7：基坑（槽）、溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提，當設計有指標時，以設計要求為依據，如無設計指標時按質量驗收規范表 7.1.7 的規定執行。三、工程2、概況暨陽翡翠城二期 1#、2#、3#樓項目位于新余市中山路與仰天崗大道交叉口，東鄰中山路，西鄰新建建筑，南 鄰暨陽翡翠城，北鄰仰天崗大道。3#樓建筑面積為 21674.24m2，其中地下室一層，主體結構為剪力墻24 層。本工程基礎底板開挖深度為-5.57m，電梯井開挖深度至-8.67m，在樁機械施工之前業主已進行過一次土方開挖，樁基施工完成后現基坑土質狀況為淤泥。本工程挖土方、淤泥由業主方分包，我項目部配合基底標高控制。因本工地施工場地南側特別狹窄，東、西側同樣場地狹窄，現只有東側凹進處可以堆放部分回填用的土方，其余均需棄土。本工程基坑開挖，部分可以采用二級放坡處理，但南側距基坑較近無法進行放3、坡，所以宜采取疊砂包袋處理，以防基坑邊坡塌方。四、現場管理組織網絡及崗位職責公司職能部門、項目經理、技術負責人及項目經理部相關職能人員積極配合施工人員工作，及時解決施工中的各種疑難問題，做好施工技術交底、安全技術交底工作，督促各作業班組在施工中嚴格按技術操作規程、規范和設計要求作業，檢查質量、安全、文明施工有關各項規章制度的實施情況。施工人員及班組分工如下：總協調員：邵學忠對土方工程施工全過程負責，負責與各部門的協調工作。場內調度：劉小平負責挖掘機指揮及場內車輛等的調度工作。路口調度：劉建生 負責施工現場外車輛指揮，檢查、督促雜工班及時清潔工地入口、周圍道路泥、渣等。修土班：何運林負責人工修土4、和挖土工人的管理。施工管理網絡圖信息反饋項目經理（總協調）項目副經理項目施工技術負責人安全組施工組其它有關部門質量組場內調度路口調度機械挖土班修土班雜工班機修班塔吊組施工測量五、施工準備工作挖土機的生產率不僅取決于本機的技術性能，也取決于每斗的裝土量和每斗作業的循環延續時間，也與所選的運輸工具是否與之匹配，對施工進度起到決定性的作用。本工程采用 P200 反鏟挖掘機和 30T 自卸汽車。1、挖掘機數量 N：挖土機數量應根據土方量大小、工期長短、經濟效益按下式計算。根據公式：N=Q/P 1/T.C.K 式中：Q土方量（m3）P挖土機生產率（m3/臺班）T工期（天）K時間利用參數（0.8-0.9）5、C每天工作班數挖土機生產率 P：根據公式：P=83600/t qKC/KSKB（m3/臺班）式中：t挖土機每次作業循環延續時間（S）q挖土機斗容量（m3）KC土斗的充盈系數，可取0.8-1.1KS土的最初可松性系數KB工作時間利用系數，一般為0.7-0.9根據資料查得：t=30，q=1，KC=1.1，KS=1.1，KB=0.9，K=0.9代入公式得：（M3/臺班）則：)(77.09.0110186460001臺KCTPQN綜合挖淤泥、運土時間，考慮取N=2 臺。同時綜合考慮機械運轉情況，工期要求等，取 N=1 臺2、汽車配置數量N 根據自卸汽車重量和應與挖土機斗容量保持一定的倍率關系，為使挖土6、機與汽車均能發揮最大效率而進行的有效協調及相互配套。根據公式：211/KMPTQKN式中：Q最大土方量重量K1運輸工作量不均蘅系數，查得K1=1.2T1施工天數（d）P臺班生產率（t/m3）K2運輸工具使用不勻衡系數，套得K2=0.8M每天工作班制（臺班）n實際小時生產率應再乘折減系數，取n=0.5代入公式中得：輛3.148.015.065.118072.165.16000211/KnMPTQKN綜合考慮運土距離取N/=14 輛（運距按 5Km 計算）3、勞動力：根據施工工期和土方量的實際情況，需人工修土、挖土工人 35 人，雜工班 5人并配備相應的挖土小型工具。4、施工工期：由于本工程綜合考7、慮挖土方施工天數為7 天（包括穿插人工修整土方）。5、挖土前準備：（1）、由于本工程在樁機械沖孔之前已經進行一次土方開挖，地下水位高，淤泥含量大，在挖土方前應預先進行基坑降水施工和地表水排放，把水位降至基礎底板下 500mm 處。（2）、土方開挖前，應根據施工作業的需要，將區域內的障礙物清除和處理完畢。（3）、建筑物位置的標準軸線樁的定位控制樁、水平樁必須先經過檢查，并加以保護處理，辦理好預檢手續。（4）、夜間挖土，根據場地實際情況安裝二盞3.5KW的“小太陽”燈照明和若干電鎢燈配合照明。（5）、準備好沖洗車輛的設施和其他輔助工具。六、基坑開挖1、操作工藝：測量放線機械挖 運淤泥 機械挖-5.8、57m底板土方機械挖基礎梁、承臺土方挖集水井、電梯井機械挖土人工修整土方地基驗槽砼墊層鑿樁防水層施工砼保護層施工外圍磚胎模-5.00m以下磚胎模外回填土做排水溝。（1）、在機械挖土方之前，要著重解決三個問題：一是東側要挖排水溝，以解決洗車的排放水問題，防止再次流回基坑內；二是由于分段流水進行挖土方，需在 18-19 軸的南北向和 K軸東西向筑堤壩圍堰，以防止淤泥和水流到基槽中，造成二次基底污染；三是基坑降水問題。如不進行基坑降水，容易造成流砂和塌方，也無法做磚胎膜粉刷和防水層施工。（2）、機械挖土施工順序：由于采取分段、分層挖土方，在機械作業時先把19-46/A-K軸基坑內的淤泥清走，而后機械9、挖土方到基底標高-5.57m，最后挖基礎梁、承臺、電梯井土方。根據施工現場實際條件和土質情況，決定用兩臺P200 挖掘機從南面和北面方向挖開，一臺挖掘機在基坑內挖土，另一臺挖掘機在中間臨時道路上挖土裝車運走。（3）、挖土應遵循“先深后淺”的原則作業，根據本工程基坑深度，土方經過一次開挖的特點，并考慮該工程為樁基承載和樁頭超長及放坡要求。因此，土方開挖至底板-5.37m處,預留 20cm 的土方進行人工挖土至設計標高，在機械挖土過程中，要注意保護工程樁，特別是樁間的掏土，以免機械碰撞造成樁損壞，降低樁的承載力。同時測量人員及時進行基坑內的基礎梁、承臺、集水坑、電梯井的測量放線工作，以便機械作業。10、（4）、土方開挖過程中，測量放線人員應及時配合抄出距槽底50cm 水平線，并每隔三米在槽邊做好水平標高標志。在挖土至接近坑底標高時，用尺或事先量好的 20cm 標準尺桿，隨時用小木撅來校核槽底標高，同時保證基坑四周要留置足夠的工作面不小于1000，以便操作和搭設地下外腳手架。（4）、機械挖土過程中，要及時穿插進行人工修整土方，修整下的土方用裝載機裝運，自卸汽車配合運土。（5）、待基礎磚胎膜完成后，應及時回填土到磚胎膜頂平、夯實，并在磚胎膜距邊坡處采用 1:2 水泥砂漿磚砌明溝200 寬、深度為 300，用 20 厚 1:2 水泥砂漿抹出溝槽，并在四角各挖一個集水井，以便排除雨水。由于本工程的兩11、個電梯井、集水井土方開挖深度達到-8.67m，根據地質資料顯示，該土層為礫沙層，由于地下水位豐富，一旦開挖極易造成流砂，造成大面積塌方，危及人身安全，所以，必須采取有效的技術措施解決流砂問題。（6）、在基坑挖土方過程中，要特別注意基坑的降、排水工作。在開挖時要加強基坑壁的保護和圍護支撐工作，以防塌方。主要技術措施是：準備應急材料如鋼管，砂包袋，一旦出現塌方險情時，隨即打入鋼管，坑邊疊砂包袋處理。（7）、基坑排水及降水措施:為了保證土體含水及地表雨水及時、有組織的排放，基坑四周采用明溝和集水井相結合的方法實行基坑雨水排放。在基坑大開挖時，沿基坑四周設置砼明溝，最后用水泵排放到市政下水管網.（8）12、在挖土過程中，應派專人指揮、協調，調度進出車輛的泊位、倒車位置、防止堵車。（9）、驗槽：人工挖基坑、土方修整到設計標高時，要及時組織業主、設計單位、地質勘察單位、監理單位和質監部門進行基坑驗收。檢查基底土質是否符合設計要求，并做好地基梁槽記錄，符合設計、地質勘察資料要求后，參加各方應簽字驗收，并作好隱蔽驗槽記錄。2、質量標準:（1）主控項目：標高-50mm長度、寬度：+200mm，-50mm。（2）一般項目：表面平整度20mm 基底土性：符合設計要求。3、成品保護:(1)、對定位樁、軸線引樁、水準點等，在挖運時加以保護，嚴禁碰撞,并應經常檢查、測量和校對其位置、水平標高和維護是否符合要求。(13、2)、施工中如發現有地下文物等，應妥善保護，并立即報請當地文物部門處理后，方可繼續施工。4、應注意的質量問題:(1)、基坑(槽)底超挖：開挖基坑(槽)不得超過基底標高，如個別地方發生超挖時，其處理方法應取得設計、監理單位同意。(2)、基底未保護好：基坑(槽)土方開挖后，應盡量減少對基底土的破壞。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留0.2m 的土層不挖，待做基礎時再進行人工挖深。(3)、施工順序不合理：土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進行,形成一定坡度，以利排水。(4)、開挖尺寸不足：基坑(槽)開挖寬度，除結構寬外，應根據施工需要或結構需要而增加工作面寬度。七、安全技術措施，文明施工及環14、保措施土方開挖的安全問題和文明施工問題尤其突出，在基坑開挖時必須時刻對相鄰建筑物進行 每天 1-2 次的觀察和監測，發現情況立即向有關部門匯報，以便采取有效措施。同時加強文明施工的監管力度，采取合理措施，盡量減少對周邊環境和居民生活的不良影響，1、挖土開始前做好工人的安全技術交底，提高工人遵守安全操作規程的自覺性。2、在工程樁四周挖土時，挖掘機要鋪好路基板，其挖掘機工作時回轉范圍內嚴禁有人進出。3、基坑四周必須設置1.2m 高鋼管防護欄桿，并圍好密目式安全網，保證人員安全。4、現場出入口處設置沖洗裝置，保持車輛清潔(沖洗車輛費用另計)，保證凈車出場。5、運輸車輛出場前，由 4 名雜工對車斗兩側15、外伸土體修平整，避免運輸過程散落，影響市容。6、施工前辦好夜間施工許可證，加強與周邊居民的溝通，搞好周圍居民關系，以求得他們對施工所造成影響的諒解。7、土方開挖區域和汽車裝車區域應配備4 盞 3.5KW 聚光燈，保證現場具有足夠照明。8、夜間施工時，汽車司機嚴禁按喇叭，制造噪音。八、土方開挖期間的監測要求和應急措施本工程基坑深度大，土質又為砂質土，地下水位高，不利于基坑開挖的因素比較多。在基坑開挖過程中必須加強基坑邊坡的穩定性監測，項目經理部各職能人員必須及時對基坑進行監測，不時觀察周邊建筑、土體水平變位，認真做好移位監測，并搞好標識和監測記錄。如發現異常情況必須立即停止挖土，上報項目經理部研究處理措施。1、土體監測單位應每天到現場監測，并提供數據。如發現土體變位有急速增加趨勢，應及時同項目經理部聯系，及時制定應急措施。2、如發現坑外大量流水應停下來，分析原因，拿出補救措施。3、如發現基坑中土體凸起應停止挖土。4、充分利用井點降水及時排水，降低坑內水位。5、如積水越挖越多，應停止施工。6、及時備好各種地下室施工材料，以利搶工期。7、準備好砂、石子及鋼管以備用。8、如土方開挖中局部出現超挖，土方回填應符合 建筑地基基礎施工質量驗收規范 GB50204-2002規定。