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1、筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-1-橋樁基施工方案 一、工程概況：一、工程概況：二、工程地質狀況：二、工程地質狀況：由建設綜合勘察設計研究院提供的巖土工程勘察報告顯示：靜止地下水埋深為 16.10-16.20m，經取樣檢測地下水對樁基混凝土無腐蝕性。本次勘探，地層由上至下依次為：序號 名稱 相應底層標高 素填土層 48.83-49.10m 亞粘土層 46.33-48.65m 亞粘土層 40.70-41.98m 細砂層 37.45-38.90m 亞粘土層 32.20-34.25m 細砂層 30.83-31.95m 亞粘土層 未揭穿該層 三、施工部署及人員安排：三、施工部署及人員安排：1、2、施工前準備工作：1）、拆遷準備：施工前，配合業主單位通過與當地政府、土地承包人的溝通協商，解決拆遷、占地及擾民、民擾問題。2）、施工便道：施工便道利用村落間的土路作為本通道橋的施工臨時便道。3）、施工水源：根據現場調查我項目部租用附近當地的機井，用水車拉水供施工需要。4）、施工電源準備：現場安裝開關箱，并進行臨時電桿的埋設，電線的架設等工作，其容量要求滿足現場施工需要和照明需要。在帶電區設立用電標志牌和隔離柵。同時配置 1 臺 120KW 發電機備用。5）、技術準備：開工前組織全部施工人員進行統一的技術交底工作，保證橋梁施工人員對通道橋樁基施工的重要性及施工難度有統一的認識。依據監理批復的導線3、控制點用全站儀進行樁基中心點的放樣，并依據樁徑尺寸放出樁基十字線控制樁點。6）、工、料、機的準備：本分項工程計劃使用 1-2 臺反循環鉆機筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-2-進行施工，并配備 1 臺吊車、鋼筋加工設備和 20 名壯工以及若干工程技術人員。樁基用混凝土采用監理批復的商混廠家提供。7）、鋼筋骨架加工制作：在鉆孔前進行樁基鋼筋籠骨架的焊接綁扎，主筋焊接采用雙面搭接焊完成，長度大于等于 5 倍的鋼筋直徑。主筋長度按要求達到設計樁長。最后用電焊點焊骨架箍筋來完成樁基鋼筋籠制作。骨架整體 加工完成后由吊車配合移至孔邊準備，在運移過程中，采用內穿杉槁加固，用鋼絲繩捆住杉槁，將吊鉤吊在4、鋼絲繩上。杉槁布置為通長，減少運輸過程中的鋼筋骨架變形。2、施工組織機構：我項目經理部由項目經理及總工對工程管理部、工程技術部、質量監控部以及施工隊伍進行領導和協調；由工程管理部、工程技術部和質量監控部對施工隊伍、班組進行管理和監督。同時，由綜合辦公室協助以上部門工作。3、工期計劃安排：本分項工程計劃 2005 年 6 月 1 日開工，于 2005 年 6 月 10 日完工，歷時 10 天，施工速度為 1.6 顆/天。四、主要施工方法、工程特點及施工注意事項：四、主要施工方法、工程特點及施工注意事項：1、樁基施工：本工程共有 16 棵圓樁，樁徑 D=120cm，樁長 20 米。施工地段地質情況5、以亞粘土和砂土為主，故鉆具選擇反循環鉆機。本分項工程使用機械列表如下：項 目 類型 單位 數量 備 注 反循環鉆機 D=120 臺 2 吊車 25T 輛 1 混凝土澆注導管 套 2 彎曲機 臺 1 切斷機 臺 1 攪漿機 臺 1 電焊機 臺 3 施工流程見附表灌注樁施工工藝流程圖 a.場地平整：根據圖紙上位置對基樁范圍內進行平整、清理、夯實，尤其是鉆機就位的地面必須平整、密實，保證鉆機穩定。根據鉆孔樁的施工安排，在主路路基范圍外側開挖泥漿池和泥漿排放溝。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-3-b.測量放線：用全站儀定出樁位的中心線位置，用三角網復測無誤后，沿平行于橋位中心線的前后方向和橫向6、兩側設置牢固控制樁。c.埋設護筒：先挖一個 D=160cm（樁徑 120 cm）的圓坑，然后在坑底填筑 50cm 左右厚的粘土，分層夯實，以備安放護筒。坑底整平后通過定位的控制樁放樣，將鉆孔的中心位置標于坑底；再把護筒吊放入其中，找出護筒的圓心位置，用十子線定在護筒頂部，然后移動護筒使鉆孔中心與護筒中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使護筒豎直。此后在護筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土。要分層夯實，達到最佳密實度。夯實時要防止護筒偏斜。安放后的護筒要高出周圍地面 30cm，高程要控制準確。護筒安設完成后須重新復核樁位，無誤后鉆機才能就位。d、鉆進成孔：根據設計要求及場地內地層情況，工程7、采用泵吸反循環回旋鉆工藝成孔，水下灌注砼工藝成柱。(1)、鉆頭 采用1200mm、翼梳齒梨式合金鉆頭。(2)、泥漿護壁：工程在鉆進過程中除上部地層適量粘土攪漿外，主要以孔內自然造漿為主，鉆進時嚴格保持好孔口泥漿的水頭高度不低于地面以下300mm。(3)、成孔：開孔時，應輕壓慢轉，平穩鉆進，鉆進工程中應根據地層變化隨時調整鉆進技術參數，同時鉆進時經常用水平尺檢查鉆機的水平情況，防止孔斜。反循環鉆進的過程就是抽渣的過程，當鉆進至設計深度后應采用反循環認真地做好清孔工作，清孔時間不低于 10 分鐘。然后用孔規進行成孔檢查（孔規直徑按規范要求為 1.18 米，長為 4.8 米，孔規的制作要保證有足夠的8、剛度，避免在使用中變形），合格后放鋼筋籠。下入鋼筋籠及砼灌注導管后，在砼灌注之前應采用標準測繩準確丈量孔深及孔底沉渣厚度，如超出設計要求，應采用特殊接頭連接砂石泵組和砼灌注導管，使用反循環抽吸孔底沉淀，并置換孔內泥漿，直至合格為止。e、鋼筋籠吊放：鋼筋籠吊放采用吊車進行。使用一臺吊車主副鉤配合進行。先將鋼筋籠底端送至孔口，然后慢慢吊起上端，使鋼筋籠豎直，放入孔中，并嚴格觀察鋼筋籠變形情況。如果變形過大，可多設吊鉤，吊住中部主筋使受力較均勻平穩。現場設有經驗的吊裝人員進行指揮。鋼筋籠安放位置要控制準確，頂面位置要符合圖紙設計高程。為筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-4-防止鋼筋籠上浮，鋼筋9、籠懸掛物選擇直徑 16mm 的光圓鋼筋制作，并與護筒焊牢，灌注砼時依靠導管及灌注平臺重量壓住，便可控制鋼筋籠不上浮。鋼筋籠下入孔內時，分層分段加放砼保護墊塊，確保主筋保護層厚度符合設計要求。f、砼水下灌注成樁：混凝土采用水下 C25 商品混凝土。砼到場后由專人檢查砼溫度和坍落度指標，如不符合要求，按合同規定處理。水下灌注砼采用吊車起升導管法。砼灌注導管選用30.0cm 螺旋口連接式導管，連接處加密封圈以防漏水。下入孔內的導管必須與設計樁深對應，導管底口距孔底高 300mm。砼和管內水通過高壓橡膠球膽隔開。導管下放與提升時保持位置居中，防止卡掛鋼筋籠。導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，并經監10、理驗收合格。砼灌注過程連續緊湊，不得中斷，每根樁在灌注前將準備工作做的充分，以盡可能地縮短單樁灌注時間。灌注第一車砼時應保證導管首次埋置深度在 1.5m 上，根據公式 VD2/4*（H1+H2）+h1d2/4計算：V(*1.2*1.2/4)*(0.4+1.5)+(34*1.1/24)*4*0.3*0.3=2.52+1.76=4.28 立方米，所以第一車砼采用 8 立方罐車，能夠滿足導管首次埋置深度在 1.5 米以上的要求。每次只能拆卸 1 根導管，不能夠 2 根或 2 根以上導管一次拆卸。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低砼灌注速度。當砼拌合物上升到骨架底 11、4m 以上時，提升導管，使導管口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復正常砼灌注速度。砼灌注過程中，經常檢測砼上升高度，確保導管埋深在 2m6m之間，嚴防導管底口脫離砼面造成斷樁。灌注至樁頂設計位置時，控制最后一次灌注量，既不太高又能保證樁頭砼達到設計強度值（0.5米1.0 米）。砼試塊的制取應嚴格按規范要求進行，由專人負責，數量為 3-4組，并及時進行標準養護。2、樁基施工的質量控制：a.泥漿 鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和填加劑組成。為了保證泥漿的質量，我們從投料重量誤差和泥漿性能指標兩方面綜合控制。投料重量誤差為水5%，膨潤土2%，堿20S 4.0%810 筑龍網 WWW.ZHULONG.12、COM-5-回收后再利用泥漿 1.06 30S 4.0%810 b.鋼筋籠成型 鋼筋籠的成型除了應遵守規范對鋼筋焊接接頭的搭接倍數、同一截面的搭接根數、焊縫質量等做的相關規定外，需特別注意以下兩點：一是鋼筋籠焊接必須牢固，保證鋼筋籠起吊時不會有太大變形，二是保證鋼筋籠順直，以保證鋼筋順利下放及鋼筋籠在樁中的位置，保證與承臺（或墩柱）鋼筋的順利搭接。c成孔 成孔的過程控制主要是控制孔壁的穩定性及孔的垂直度。孔壁的穩定控制主要是控制泥漿的質量，保持泥漿的液面高度，除此之外，要掌握地層的特性，對于易坍塌的地層、容易發生流沙的地層要采取特殊的措施。在成孔過程中勤于檢測垂直度，一般地，每 5m 應檢測一13、次垂直度，發現垂直度不能滿足要求及時處理，孔斜控制在 1%之內。d終孔驗收 終孔驗收包括驗收孔位、垂直度、孔深三部分內容，其中孔位是由拴樁來控制；垂直度的量取是用孔規進行檢查；孔深用測繩量取；孔位、垂直度、孔深經監理驗收合格后進行下步工序。e清孔及清孔驗收 孔底沉渣應符合設計或規范要求，沉渣厚度300mm，樁長應滿足設計，并通過監理驗收。f下設鋼筋籠與導管 下設鋼筋籠時吊點要分布合理，避免鋼筋籠變形太大，特別是永久變形。鋼筋籠下設的位置要保證其準確。準確的概念包括兩方面內容：一是垂直方向的，即鋼筋籠下設的標高，下設的標高在鋼筋籠就位后用水準儀測量，通過插墊板調節其高程，直到滿足設計要求。二是平14、面位置，平面位置的控制通過縱向和橫向軸線來控制。為確保鋼筋籠位置準確，在調好后，通過鋼筋或其它東西放置在主筋與導向槽之間的空隙中，保證鋼筋籠在澆筑的過程中不發生位移。鋼筋籠安裝就位后，再次檢測孔內沉渣厚度是否300mm，如果沉渣厚度大于300mm，吊起鋼筋籠，鉆機重新就位進行二次清孔，同時檢測泥漿比重、含砂率、泥漿稠度，各項目檢測合格后才能安裝鋼筋籠，進行砼澆筑。g澆筑 鋼筋籠下好后下放導管，導管使用前要進行閉水試驗，并通過監筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-6-理驗收。導管下設時要放好密封圈，抹好黃油，保證導管有良好的密封性能。混凝土澆注前，先向導管內放入球膽作為隔水塞，第一次灌注時采15、用料斗以保證初灌量，使導管埋入混凝土的深度不小于 1.5 米。澆筑混凝土時要注意澆筑速度、導管埋置深度，隨時檢查導管的密封性。為了使盡可能連續澆筑，隔斷時間短，要盡量勻速慢放，控制導管的埋置深度在 1.5m6m 之間。另外，澆筑的過程中要經常檢查混凝土的和易性、坍落度，發現問題及時處理。3、施工特點及施工注意事項 1)、泥漿的控制：本工程地質調查查明地下有砂層，因此泥漿的造漿原料采用膨潤土，施工采用稍大的泥漿比重控制指標。鉆孔時孔內一定要保證足夠的泥漿液面高度。2)、鉆孔一經開始，做到一氣呵成，避免中間停頓。鉆進時密切注意土層變化，及時填寫鉆進記錄，并與地質剖圖核對，交接班時詳細交代鉆孔情況。16、遇有塌孔，要仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。塌孔不嚴重時，回填至塌孔位置以上，采用改善泥漿性能、加高水頭、埋深護筒的措施繼續鉆進。塌孔嚴重時，立即將鉆孔用砂或小礫石加粘土回填，暫停一段時間后，查明塌孔原因，采取相應措施重鉆。塌孔部位不深時，采取埋深護筒法，將護筒周圍土回填、夯實，重新鉆進。遇有孔身偏斜超標時，要分析原因，進行處理。一般可在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使孔身正直。偏斜嚴重時，回填粘性土之偏斜處待沉積密實以后再鉆進。遇有鉆孔漏漿，查明位置，回填粘土沉積一段時間后再鉆，并保證水頭。在成孔過程中勤于檢測孔深、孔斜，發現孔斜及時處理，孔斜控制在 1%之內；孔深、沉渣厚度應滿足設計要求17、 3）、鋼筋籠的成型除了應遵守有關鋼筋焊接、綁扎的有關規定外，需特別注意以下兩點：一是鋼筋籠焊接必須牢固，保證鋼筋籠起吊時不會有太大的變形，二是保證鋼筋籠順直，以保證鋼筋籠順利下放及鋼筋籠在樁中的位置，保證與承臺鋼筋的順利搭接。下設鋼筋籠時吊點要分布合理，避免鋼筋籠變形太大，特別是永久變形。保證鋼筋籠在澆筑的過程中不發生位移。4）、鋼筋籠的成型除了遵守有關鋼筋焊接、綁扎的有關規定外，需特別注意以下兩點：一是鋼筋籠焊接必須牢固，保證鋼筋籠起吊時不會有太大的變形，二是保證鋼筋籠順直，以保證鋼筋籠順利下放及鋼筋籠在樁中的位置，保證與承臺鋼筋的順利搭接。下設鋼筋籠時吊點要分布合理，避免鋼筋籠變形太大，18、特別是永久變形。保證鋼筋籠在澆筑的過程中不發生位移。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-7-5）、使用螺旋口導管，保證有良好的密封性能。如果首批混凝土灌入后導管進水，則要將已灌注的混凝土拌合物吸出，查明漏水原因進行處理并改正操作方法，重新灌注。在混凝土面處于鉆孔以下不很深的情況下導管進水，采用底塞兒隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導管，恢復灌注。灌注開始不久后發生導管堵塞時，采用長桿沖搗或振動器振動導管。如果出現情況嚴重，上述措施不能解決時，則及時將導管拔出，吸出混凝土，抽出鋼筋骨架重新清孔、吊鋼筋籠、灌注混凝土。澆筑混凝土時要注意混凝土坍落度（控制在 180mm220mm 之間）、必須19、做到每車一檢測。澆筑速度、導管的密封性及埋置深度，為了使盡可能連續澆筑，隔斷時間短，要盡量勻速慢放。鉆孔灌注樁澆筑砼前，必須保證孔內沉渣厚度不大于 0.3 米。五、質量保證措施：五、質量保證措施：1、明確各分項工程的質量目標：本分項工程質量目標為合格率100%，優良率 95%以上，施工必須按公路橋涵施工技術規范的標準進行。本工序檢驗方法及評定執行公路施工標準公路工程質量檢驗評定標準。依據公路工程質量檢驗評定標準中規定進行自檢評定。2、建立質保體系并發揮其作用 1）、建立以項目經理為領導的質量保證體系（見附圖）。通過項目總工主抓技術與現場施工工作，技術質控部與工程部密切配合，嚴格把關，自檢不合格20、不報驗，確保驗收一次通過率。2）、項目經理領導整個項目部嚴把質量關，協調各部門工作。認真學習圖紙和施工規范，嚴格按照圖紙、工程洽商及施工規范進行施工。3）、每道工序施工前，由施工員向作業班組進行詳細交底，明確施工部位、操作方法、技術質量標準及要求。4）、加強測量復核工作，每道工序完工后，測量人員都要認真進行高程、線位的復核，并做好測量復核記錄。5）、原材料、半成品等物資，堅決把好進貨關，明確質量標準，材料進場必須按規定進行抽樣檢查，不合格的材料一律清除出場。6）、檢員要堅持每天到施工現場進行質量檢查，發現不合格的工序必須堅持讓施工班組返工，施工員對自己負責段的施工質量要負全面責任。7）、各道施21、工工序實行自檢、互檢、交接檢制度。質檢員參加檢驗工作，合格后填寫報驗單，邀請駐地監理查驗收檢。每道工序必須筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-8-經監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序的施工，每道工序的質檢資料要及時填寫、整理、上報、簽收、保管。8）、加強成品保護工作，對已完成的樁基工程應采取各種保護措施。六、安全生產、環境保護與文明施工：六、安全生產、環境保護與文明施工：本工程嚴格按北京市施工現場管理法規進行現場文明施工和交通安全管理工作。成立安全工作小組，由項目經理掛帥，其它各部門主要負責人作為成員，分別負責本部門的安全工作，并設專人做常務檢查。安全保證體系詳見附表。1、安全生產：A22、成立安全及文明施工小組，為工程順利完成創造良好條件。B、加強對施工人員的安全教育，增強安全意識。施工中貫徹“安全第一，預防為主”的方針。C、內外主要交通路口，設專人值勤。安全員每天檢查現場，發現安全隱患及時處理。D、設專人進行現場安全工作的檢查、監督，保證施工現場的設施、設備安全。安檢人員有權停止存有事故隱患的作業。E、設置地下管線警告標志，避免在碾壓施工中破壞沿線的各種地下管線設施.F、油料存在特殊材料倉庫內，與施工現場和生活區保持足夠的安全距離。施工現場嚴禁焚燒廢棄物，并在施工現場和生活區配備足夠的消防器材。G、嚴格遵守施工機械操作規程，嚴禁非專職人員上機。H、注意交通安全，路口設置醒目23、警示燈、標牌，在主要路口設專人指揮、疏導。加強現場的警衛工作，嚴禁場外人員進入。I、建立安全事故匯報制度，出現事故必須及時上報。J、施工人員要持證上崗。2 環境保護及文明施工：A、施工現場要做到文明施工，避免揚塵，經常灑水，保持干凈整潔；與當地居民建立良好關系，遵守當地政府規定。B、保護飲用水源免受施工活動造成的污染。C、施工車輛、施工機械在施工中要盡量控制噪音，以防擾民。D、加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理。E、運輸土方及廢棄物時，嚴禁遺灑，并派專人及時清掃。F、設立施工和生活垃圾集中存放點，安排專人負責清掃，定期清運。保證現場整潔及工作衛生。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM-24、9-G、工程材料管理派專人負責，各種材料按規格碼放整齊、穩固并設明顯標識。H、施工人員除遵守相關規定外，每個人還應從思想上加強環境保護和文明施工的意識，自覺愛護環境，保持環境衛生，保護生態平衡。I、在施工中發現文物或具有考古、地質研究價值的物品時，立即停止開挖并采取有效保護措施，盡快上報業主及有關部門。J、施工現場布置文明施工宣傳牌，橋區和臨時便道設立標準圍擋，并設置提示性標牌，如：“施工現場禁止入內”、“前方施工請繞行”、“非施工人員禁止入內”等。K、加大宣傳力度，在本標段明顯位置設立監督牌，標明工程簡介、工程負責人、監督電話。L、運輸車輛限制車速，不能超載，車廂必須苫蓋或封閉。工地出口 100m 內采取路面硬化措施，主要路口設減速標志。