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1、桐梓縣九壩鎮母豬坡至陶足溝撤并建制村硬化路 填隙碎石施工方案目錄1. 編制依據22. 工程概況：22.1 施工流程：23. 施工工期24. 材料24.1.1 地材解決方案24.1.2 施工用電35. 施工準備：36. 施工作業及質量要求：36.1 運輸和攤鋪粗碎石：36.2 勞動力及機械設備需求46.2.1 主要機械設備46.2.2 主要勞動力47. 質量要求：57.1 基本要求：58. 質量保證措施68.1 質量管理策劃68.1.1 質量目標68.1.2 質量管理機構69. 安全生產施工措施79.1 施工安全目標79.2 安全專項技術措施710. 環境保護、文明施工87填隙碎石底基層施工方案2、1. 編制依據（1） 中華人民共和國交通部現行的公路工程設計及施工技術規范；（2） 貴州省有關地方政策、法規；（3） 遵義市“十三五”農村公路“建養一體化”服務招標文件 ；（4） 踏勘現場掌握的資料和收集的信息；（5） 本單位多年來參加建設的公路工程所積累的經驗；（6） 桐梓縣九壩鎮母豬坡至陶足溝撤并建制村硬化路設計圖紙（7） 項目施工組織設計招標文件（8） 公路路面基層施工技術規范 JTJ 034 附 A的標準值2. 工程概況：本工程路面基層下設15cm厚填隙碎石底基層，填隙碎石施工采用干法施工， 采用自卸汽車運輸運到現場，采用推土機趕平，用振動壓路機壓實。2.1 施工流程：準備下承層放樣運3、輸和攤鋪料初壓撒鋪填隙料振動壓實再次撒布填隙料振動壓實局部補撒掃勻振動壓實填滿孔隙灑水終壓。3. 施工工期計劃工期2016年8月5至8月25日，共計20天。4. 材料4.1.1 地材解決方案（1） 砂、石料：在九壩鎮槐子槐子采石廠購買。（2） 水泥：由公司統一采購，采用海螺PO32.5、海螺PO42.5水泥。（3） 鋼材、木材等：本項目對鋼材和木村需求量不大。（4） 所有的材料均用自卸汽車5t運輸至施工場。4.1.2 施工用電施工用電采用三級配電二級保護。用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置與設備匹配。嚴禁用一個開關直接控制兩臺及以上的用電設備。5. 施工準備：（4、1） 測量放線：由測量工程師根據圖紙放出路線中樁，用石灰撒出底基層填筑范圍線，并做好水準點及引樁。（2） 施工隊伍：由本公司具有豐富施工經驗的專業施工人員組建底基層施工隊伍，配備作業人員在2030人。（3） 施工機械：挖掘機、壓路機、自卸運輸汽車、震動壓路機、灑水車。6. 施工作業及質量要求：準備下承層：填隙碎石底基層施工前，必須用25t壓路機對路基進行34遍碾壓檢驗，在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理，經檢驗確認滿足要求后，方可進行底基層施工。放樣：在老路面或土基上恢復中線，每20m 設一樁，并在兩側5、路肩邊緣外設指示樁，指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高程。備料：填隙碎石用做底基層時，碎石的最大粒徑不應超過60mm。根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需要的粗碎石數量，根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離，填隙料的用量約為粗碎石質量的30-40。6.1 運輸和攤鋪粗碎石：（1） 碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等，在同一料場供料的路段內，由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多，料堆每隔一定距離應留一缺口。然后用人工將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱，應同時攤鋪路肩用料，檢查6、松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。（2） 初壓：用壓路機碾壓34 遍，使粗碎石穩定就位。在直線和不設超高的平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行，在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行，錯輪時，每次重疊13 輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。（3） 撒鋪填隙料：用人工將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。（4） 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。碾壓方法同5.5項，但路面兩側應多壓23 遍。（7、5） 再次撒布填隙料：用人工將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。（6） 再次碾壓：用振動壓路機按5.7項進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，局部多余的填隙料應掃除。再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，應將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙料不應在粗碎石表面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。（7） 終壓：填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12t壓路機再碾壓12 遍，在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2 以上。6.2 8、勞動力及機械設備需求6.2.1 主要機械設備序號機械或設備名稱規格型號數量（臺）1挖掘機/12壓路機/23自卸運輸汽車/44震動壓路機/15灑水車/26.2.2 主要勞動力序號工種數量1普工102測量員23技術員24材料員27. 質量要求：7.1 基本要求：（1） 粗粒料應為質堅、無雜質的軋制石料或分解穩定的軋制礦渣，填縫料為5mm以下的軋制細料或粗砂。細集料應干燥。（2） 采用振動質量不小于18t的振動壓路機進行碾壓。填隙料應填滿粗碎石層內部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應看得見粗碎石。 （3） 實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查9、方法和頻率1壓實度(%)代表值83按規范附錄B檢查，每200m每車道2處極值802彎沉值(0.Olmm)符合設計要求按規范附錄I檢查3平整度(mm)153m直尺：每200m測處10尺4縱斷高程(mm)+5,-20水準儀；每200m測4個斷面5寬度(mm)不小于設計尺量：每200m測4處6厚度(mm)代表值-12按規范附錄H檢查：每200m每車道1點合格值-307橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4個斷面 外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散現象。8. 質量保證措施8.1 質量管理策劃8.1.1 質量目標一次性驗收合格率100%，年度完工公路優良率不低于40%。8.1.2 質量管理機構項目10、部成立以項目經理為組長，項目總工、項目副經理為副組長，工程部長、安全主管、合約部長、物資部長、測量負責人、試驗室主任、質檢負責人為成員的全面質量管理領導小組，負責桐梓縣通村公路工程項目經理部的質量監督管理工作。項目總工程師負責領導全面質量管理工作。根據公路工程建設“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系的要求，項目部建立的工程質量管理機構為全員、全過程、全方位的三全質量保證體系（見下圖）。采用信息化質量控制手段，使質量控制標準化、質量評價數據化。9. 安全生產施工措施9.1 施工安全目標不發生人員死亡或重傷事故。9.2 安全專項技術措施（1） 嚴格執行建設部施工現場臨時用電安全技術規范11、（JGJ4688），保障施工現場的用電安全，防止觸電事故發生。（2） 施工現場按照“三相五線制”要求設置供電線路；線路與構筑物、道路的水平、垂直距離符合規范要求；線路須穿過馬路或在場內有可能被施工機械碾壓的，須對線路進行埋設或作穿管保護；嚴禁將電線搭靠在樹木、腳手架上。（3） 施工用電采用三級配電二級保護。用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置與設備匹配。嚴禁用一個開關直接控制兩臺及以上的用電設備。（4） 各種電器設備絕緣狀況必須良好，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險區域均設置防護。（5） 對電氣設備、絕緣用具定期檢查、測試，手持電動工具設專人管理，每月檢查一次；防雷設施每年在雷雨季節之前須檢測。10. 環境保護、文明施工（1） 進場道路和場地布置井然有序，各種標識齊全，做到合理、整潔。（2） 工程管理人員一律持證上崗，職務、職責明確，確保工地統一指揮。（3） 對于設計規劃的棄土場，必須按設計要求做好截水溝、擋土墻，避免水土流失污染幻境。（4） 工程完工后，現場必須清理干凈。（5） 對完工后清理的雜物、施工中的不適材料、殘渣的等必須運至棄土場，不能填入墻背和任意堆放