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1、管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 目目 錄錄 1.工程特點(diǎn).2 2.施工技術(shù)措施.2 2.1 測(cè)量放線.2 2.2 施工便道修筑及作業(yè)帶清理.3 2.3 管溝開(kāi)挖.5 2.4 防腐管運(yùn)輸及布管.5 2.5 組對(duì)、焊接.6 2.6 管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù).6 2.7 難點(diǎn)施工.7 3.安全保證措施.8 管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-T2、E-TS-0001 版本：C 第 2 頁(yè) 共 8 頁(yè) 1.工程特點(diǎn) 1.工程特點(diǎn) 西氣東輸三線天然氣管道工程?hào)|段（二標(biāo)段）大部分沿山區(qū)施工，具有進(jìn)場(chǎng)道路稀少、作業(yè)帶狹窄、石方爆破工程量大、陡坡多等工程特點(diǎn)，作業(yè)帶基本沿山谷、山脊及部分橫坡進(jìn)行敷設(shè)，作業(yè)帶準(zhǔn)備、管材運(yùn)輸、鋼管組對(duì)焊接、地貌恢復(fù)是本標(biāo)段的施工難點(diǎn)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，特編制本方案。2.施工技術(shù)措施 2.施工技術(shù)措施 管道沿山區(qū)敷設(shè)時(shí)，在低山、淺丘等地區(qū)一般采用大流水作業(yè)施工，而對(duì)特殊地形如大型沖溝、高陡邊坡等復(fù)雜地區(qū)采用溝下組焊施工方法，依據(jù)不同地形條件，因地制宜地選擇自上而下、自下而上或兩者結(jié)合等施工方案；沿線部分地段需修筑伴行道路3、，以滿足運(yùn)輸車輛、施工設(shè)備通行要求。一般包括如下工序：測(cè)量放線施工便道修筑及作業(yè)帶清理管溝開(kāi)挖防腐管運(yùn)輸及布管組對(duì)、焊接管溝回填管溝回填、水工保護(hù)地貌恢復(fù)。2.1 測(cè)量放線 2.1 測(cè)量放線 2.1.1 山區(qū)施工，測(cè)量放線工作是施工質(zhì)量的關(guān)鍵性工序。施工時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)提供的 GPS控制點(diǎn)自行加密控制點(diǎn)數(shù)量以滿足山區(qū)測(cè)量需求。2.1.2 交接樁、復(fù)測(cè)完成后應(yīng)在明顯位置做好標(biāo)記，便于今后查找。2.1.3 作業(yè)帶邊線優(yōu)先采用系紅色包裝帶的方法進(jìn)行放線；清點(diǎn)過(guò)程中將作業(yè)帶內(nèi)需要清除的樹(shù)木涂白漆。2.1.4 完成掃線后管溝開(kāi)挖前或管道組對(duì)前放出管道中心線，并對(duì)轉(zhuǎn)角、變壁厚、防腐級(jí)、地下管道、光纜等信息做出4、明顯標(biāo)志。2.1.5 根據(jù)數(shù)據(jù)采集要求，所有實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)要作好記錄，包括樁點(diǎn)三維坐標(biāo)、站場(chǎng)、閥室、穿跨越、陰保樁等關(guān)鍵點(diǎn)位置坐標(biāo)，以及線路地貌特征變化點(diǎn)坐標(biāo)和長(zhǎng)度等，并填寫好測(cè)量記錄。2.1.6 測(cè)量放線過(guò)程中需考慮線路優(yōu)化的可能性，盡量避免管道橫坡敷設(shè)，以便減少地表植被破壞及地貌恢復(fù)量。管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 2.2 施工便道修筑及作業(yè)帶清理 2.2 施工便道修筑及作業(yè)帶清理 2.2.1 施工作業(yè)帶清理 由于山區(qū)地段植被茂盛，在5、施工作業(yè)帶內(nèi)盡量減少植被破壞，山區(qū)陡坡等特殊地段機(jī)械無(wú)法作業(yè)時(shí)，采用人工清理。2.2.2 作業(yè)帶修筑的一般要求 2.2.2.1 山區(qū)地段道路狹窄且稀少，路況較差。施工車輛難以直接行走，需要將原有道路加寬加固，部分地段需要以爆破方式進(jìn)行劈山開(kāi)路，以便滿足道路寬度和安全通行要求。對(duì)于沿山坡走向修筑的施工便道，應(yīng)在道路較低一側(cè)鋪墊袋裝土將路墊平，防止車輛行走時(shí)發(fā)生側(cè)滑。2.2.2.2 管道沿公路邊的山坡或山腳敷設(shè)，根據(jù)實(shí)際情況每隔一定距離修筑一條連接公路與作業(yè)帶的施工便道，作為施工通道。2.2.2.3 施工作業(yè)帶設(shè)備行走側(cè)應(yīng)修在與施工便道連接的一側(cè)。作業(yè)帶范圍內(nèi)影響設(shè)備通行或施工作業(yè)的石塊、雜草、樹(shù)6、木及溝、坎等應(yīng)用爆破、機(jī)械或人工的方法進(jìn)行清除、平整。對(duì)施工作業(yè)帶內(nèi)及附近有可能危及施工作業(yè)安全的滑坡、崩塌、巖堆等應(yīng)徹底清除或采取有效防護(hù)措施。作業(yè)帶清理應(yīng)注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)，防止水土流失。2.2.2.4 對(duì)于和公路銜接處，應(yīng)采取土袋、鋪墊渣土的方式碾壓密實(shí)，如果存在路邊溝需設(shè)置涵管。經(jīng)過(guò)埋設(shè)較淺的地下管道、電纜等地下設(shè)施時(shí)，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。2.2.3 施工便道修筑形式 2.2.3.1 村、鎮(zhèn)道路拓寬加固須征得地方主管部門的同意，利用在原有道路兩側(cè)或一側(cè)填筑路基材料，填筑前道路兩側(cè)若有積水須排干、晾曬，（視其承載力而定，一般情況下，下墊泥結(jié)碎石層或填渣土墊至原道路路面下 100mm，在根7、據(jù)原道路面層材料選擇路面材料），道路兩側(cè)或者一側(cè)設(shè)排水溝。原有道路承載力不足，在路面上再鋪加厚層，加厚層厚度視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 鄉(xiāng)間道路拓寬施工示意 鄉(xiāng)間道路拓寬施工示意 拓 寬 道路原道路 1.5m 1.5m 加厚層 2-3m 排水溝山間、丘陵道路拓寬施工示意山間、丘陵道路拓寬施工示意 拓寬道路 原道路 加厚層 原道路寬 2-3m 2-3m 當(dāng)橫坡坡角小于 15時(shí)，可直接在斜坡上挖填土修建。當(dāng)橫坡坡角大于8、 15時(shí)，須在陡坡一側(cè)修建臨時(shí)支護(hù)有效方法使作業(yè)帶保持穩(wěn)固。如下圖：管道沿原有盤山公路管道沿原有盤山公路2.2.3.2 對(duì)隧道兩側(cè)的山高、深谷等地形復(fù)雜段，施工便道修筑前須事先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合施工情況和地形地質(zhì)條件，靈活選擇修筑形式。在山坡地段，為了保證車輛通行所要求的坡度，一般需重新修筑原有“Z”字形盤山公路；如果坡度較大，設(shè)備無(wú)法正常行走時(shí)，可修筑施工作業(yè)平臺(tái)采用便攜設(shè)備進(jìn)行溝下焊接，平臺(tái)一般為 20m10m。對(duì)已修好的便道要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，對(duì)雨水沖壞的便道進(jìn)行維修、加固。2.2.3.3 本著減少投資的原則，施工道路應(yīng)盡量利用現(xiàn)有的道路，只有在現(xiàn)有的道路不能通往施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)或通往施工現(xiàn)場(chǎng)困難9、時(shí)才可修建。道路的走向既要結(jié)合管線的走向又要結(jié)合地形，當(dāng)?shù)匦纹教归_(kāi)闊時(shí)應(yīng)以管線的走向?yàn)橹鳎坏匦螐?fù)雜時(shí)應(yīng)以地形為主，盡量避開(kāi)大的沖溝和不良的地質(zhì)地段。施工便道的修建需滿足運(yùn)管車、施工設(shè)備的通行，并盡量與管管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 道線位平行，間距不宜大于 500m。2.2.3.4 為了保證施工設(shè)備及施工人員的安全及施工作業(yè)帶的穩(wěn)定，防止水土流失，防止在修筑便道及開(kāi)挖管溝爆破時(shí)散石滾到山坡下，確保管道運(yùn)營(yíng)安全，必要時(shí)在山體的外側(cè)設(shè)置擋石10、柵欄。2.2.3.5 為了防止路基塌陷與滑坡，可在路基高填方地段及路基不穩(wěn)定地段設(shè)置路肩式擋土墻，高挖方地段及滑坡地段設(shè)置護(hù)面墻；為了防止雨水對(duì)路基的沖刷，在道路兩側(cè)的挖方地段設(shè)置排水邊溝。2.3 管溝開(kāi)挖 2.3 管溝開(kāi)挖 2.3.1 管溝開(kāi)挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的深度執(zhí)行，土方地段采用機(jī)械直接進(jìn)行開(kāi)挖的方式成溝；如果坡度較大時(shí)，需修筑操作平臺(tái)滿足機(jī)械開(kāi)挖條件，進(jìn)行人工開(kāi)挖管溝時(shí)需制定安全措施，確保放坡安全系數(shù)，保證無(wú)安全隱患的前提下方可施工。2.3.2 石方地段采用爆破的方法開(kāi)挖管溝，詳見(jiàn)西氣東輸三線東段管道工程（第二標(biāo)段）石方管溝爆破作業(yè)指導(dǎo)書（X3-M-TE-WG-0010）。2.3.3 11、山區(qū)橫坡地段管溝開(kāi)挖與施工便道修筑同步進(jìn)行，即用管溝開(kāi)挖土鋪設(shè)施工便道。2.3.4 管溝檢查及細(xì)土鋪墊 完成管溝開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)溝底不平整、管溝不順直等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整，避免設(shè)備二次調(diào)遷；為了避免雨季石方段溝內(nèi)沖刷造成細(xì)土流失，溝底一般采用編織袋裝土進(jìn)行鋪墊。2.4 防腐管運(yùn)輸及布管 2.4 防腐管運(yùn)輸及布管 2.4.1 對(duì)于緩坡地段運(yùn)布管可采用管車、槽車等車輛直接運(yùn)管，陡坡地段采用炮車、爬犁等設(shè)備機(jī)具進(jìn)行運(yùn)布管。2.4.2 當(dāng)大型的運(yùn)管車輛不能到達(dá)作業(yè)帶時(shí)，可在道路末端設(shè)集散地，利用作業(yè)帶或施工便道進(jìn)行二次倒運(yùn)。管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)12、段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 拖拉運(yùn)管拖拉運(yùn)管 爬犁運(yùn)管爬犁運(yùn)管 2.4.3 沿施工地帶運(yùn)輸防腐管時(shí)，運(yùn)輸車輛靠近管溝邊緣的車胎（鏈軌）與管溝或地坑邊緣需保持安全距離(干燥硬土1m,濕潤(rùn)軟土1.5m,若負(fù)重較大或土質(zhì)承載力較差應(yīng)適當(dāng)加大安全距離)，且爬坡坡度滿足車輛性能要求。2.4.4 對(duì)于機(jī)械設(shè)備無(wú)法到達(dá)的陡坡地段，可以在坡頂設(shè)立卷?yè)P(yáng)機(jī)，待管溝開(kāi)挖完成后，沿溝底鋪設(shè)輕軌進(jìn)行牽引布管。卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械設(shè)備屬于特種設(shè)備，需有檢定證書，進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)后方可施工（具體施工工法見(jiàn) 2.7，安全保證措施見(jiàn) 3）。2.4.513、 防腐管的運(yùn)輸 2.4.5.1 防腐管運(yùn)輸時(shí)，管車必須安裝專用支架，支架與鋼管之間都要加放軟墊，鋼管運(yùn)輸前必須用足夠強(qiáng)度的倒鏈或綁扎帶捆扎至少 2 道，確保不發(fā)生滾管。2.4.5.2 陡坡地段運(yùn)輸:小型運(yùn)輸車輛、運(yùn)管爬犁應(yīng)采取橡膠板襯墊措施，防腐管應(yīng)采取使用外套橡膠管的鋼絲繩或尼龍繩等軟質(zhì)捆綁帶和導(dǎo)鏈加以固定，單管長(zhǎng)度方向捆綁至少 2道，并加木質(zhì)墊塊、楔塊等物體防滑，防腐管與護(hù)桿之間應(yīng)加放軟墊，嚴(yán)禁采用鋼絲繩直接捆扎固定防腐管。2.5 組對(duì)、焊接 2.5 組對(duì)、焊接 2.5.1 縱坡小于 20的管線焊接：縱向坡度小于 10時(shí)直接在作業(yè)帶焊接管道，所有設(shè)備下方要設(shè)置掩木防止設(shè)備滑移傷人；縱向坡度14、大于 10小于 20時(shí)在作業(yè)帶修筑若干焊接設(shè)備停放平臺(tái)，平臺(tái)間隔 30m，加長(zhǎng)焊接電源線溝下焊接管道。2.5.2 縱向坡度大于 20的管線焊接：此類地形一般采用輕軌、卷?yè)P(yáng)機(jī)等特殊機(jī)具進(jìn)行施工，施工前須制定具體的施工措施，確保施工安全可靠。2.6 管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù) 2.6 管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù) 2.6.1 管道安裝完成后，要及時(shí)進(jìn)行截水墻施工、硅管敷設(shè)、回填和地貌恢復(fù)。2.6.2 管溝回填前對(duì)管道進(jìn)行電火花檢漏，合格后進(jìn)行一次回填，然后進(jìn)行二次回填直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)高。管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門15、：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 2.6.3 回填前，按照設(shè)計(jì)圖紙要求完成測(cè)試樁引線的安裝。2.6.4 完成回填后盡快進(jìn)行地表水工保護(hù)的施工，及時(shí)完成地貌恢復(fù)，避免水土流失。2.7 難點(diǎn)施工 2.7 難點(diǎn)施工 施工難點(diǎn)段需綜合考慮地形、地貌條件，制定合理的施工方案，確保方案切合實(shí)際、合理可行，難點(diǎn)陡坡段一般采取以下方法進(jìn)行施工：2.7.1 牽引放管法陡坡施工 牽引放管法是指在陡坡頂部開(kāi)拓一作業(yè)平臺(tái)，在平臺(tái)上施工作業(yè)，首先在管溝底及溝壁用袋裝土搭接鋪墊的方式進(jìn)行管溝處理，然后在坡頂進(jìn)行組對(duì)焊接，待檢測(cè)、防腐合格后，采用吊管機(jī)及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合將防腐管牽引16、下放到指定位置后進(jìn)行下一根管道焊接，以此類推直至完成陡坡段管道安裝。牽引法施工照片牽引法施工照片 2.7.2 輕軌牽引法陡坡施工 管溝成型后在溝底鋪設(shè)輕軌；卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在坡頂，固定在枕木基礎(chǔ)和 30 噸地錨上牽引小車沿輕軌運(yùn)管；進(jìn)行溝下組對(duì)、焊接，布一根焊一根；管道組對(duì)采用四步塔或橫擔(dān)配20 噸導(dǎo)鏈，組對(duì)完成前牽引管道就位的鋼絲繩不能撤離；焊接車停放在山頂或山腳，需加長(zhǎng)電源線連接輕便焊接設(shè)備。2.7.2.1 輕軌安裝及小車制作 在平整后的溝底鋪設(shè)軌道，軌道采用工字鋼制作，軌道底部用道木加固找平，兩根鐵軌間距 1.5m，為防止軌道順坡下滑或橫向移動(dòng)，間隔 5 個(gè)道木在軌道兩端緊貼軌道和道木向下打入17、一根錨桿，作為縱向及橫向支撐防止軌道滑動(dòng)。運(yùn)管小車自制，車輪采用類似火車車輪的結(jié)構(gòu)，車輪內(nèi)側(cè)帶止推板，每個(gè)運(yùn)管小車由管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）管道局西氣東輸三線東段工程（第二標(biāo)段）山區(qū)施工方案 山區(qū)施工方案 部門：技術(shù)部 編碼：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè) 兩部小車組成，兩部小車之間間距 5m，用200 槽鋼絞接形式連接，具體形式見(jiàn)下圖：管托架起支撐固定鋼管的作用，托架沿防腐管軸向的寬度不小于 100mm，并捆綁厚度不小于 15mm 的橡膠板。2.7.7.2 管道安裝 1)將單根防腐管固定在小車上，防腐管捆綁要采用板帶等軟質(zhì)材料，不能直接用鋼絲繩捆綁。鋼管固定在小車上后吊起放在軌道上，后端用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車，通過(guò)卷?yè)P(yáng)的收放控制小車的行走。2)為方便吊管，在坡頂修筑一個(gè) 20m10m（長(zhǎng)寬）的平臺(tái)，便于設(shè)備能從側(cè)面將小車與防腐管一同吊到軌道上。3)防腐管就位后暫不放松牽引繩，用橫在管溝上的橫擔(dān)搭配 20t 導(dǎo)鏈卸管并組對(duì)，外對(duì)口器對(duì)口，現(xiàn)場(chǎng)配 2 個(gè) 10t 千斤頂輔助調(diào)整管子位置。布管與組對(duì)焊接要緊密結(jié)合，布一根焊一根。管托安裝管托安裝 溝下組對(duì)溝下組對(duì) 3.安全保證措施 3.安全保證措施 安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行 EPC山區(qū)施工 HSE 作業(yè)指導(dǎo)書（X3-M-SE-WG-0007）。