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1、無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案 無錫市市政設施建設工程有限公司地鐵1號線22B標工程項目經理部二一一年八月 目錄1、編制依據2、工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層、保護層、沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4、施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施工方案1 編制依據1、鐵路橋涵設計基本規范2、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范3、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定4、新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規2、定5、鐵路橋涵施工規范6、氯化聚乙烯防水卷材7、聚氨酯防水涂料8、高分子防水材料-遇水膨脹橡膠9、客運專線混凝土橋面防水層暫行技術條件2 工程概況2.1 工程簡介西漳車輛段位于惠山區錫澄路東側錫北運河南側滬寧高速北側，周邊多為廠房、魚塘。車輛段緊靠錫北運河。段內地勢平坦，段址內有華東鋼貿城既有船埠碼頭，車輛段建設時將填掉該碼頭。考慮車輛段內排水，設排水涵洞1座，涵洞里程GSK+710，涵洞與鐵路線正交。2.2 地質與地形情況擬建西漳車輛段位于惠山區，錫澄路東側，錫北運河南側，滬寧高速北側，整個場地屬太湖流域沖湖積平原。3.防水層、保護層、沉降縫施工：3.1.防水層施工3.1.1為保證防水層的鋪3、設質量和避免浪費防水材料，涵頂面基層應平整。涵頂M20水泥砂漿與涵身同時澆筑形成2%的坡度。3.1.2 平整度要求，用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。如不符合要求可用打磨的方法進行處理，或用砂漿進行整平，用水泥砂漿找平時，基底應清潔、濕潤。水泥砂漿做局部找平時，應在砂漿中添加適量類似107膠的水溶性膠粘劑（也可以用其他性能相同的膠粘劑），以增強水泥砂漿與基底的連接。3.1.3 涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應清潔、無蜂窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等。3.1.4 蜂窩、麻面應用水泥砂漿填補平整。填補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并4、使之濕潤。對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似107膠的水溶性膠以增強水泥砂漿、水泥凈漿與基底的連接。3.1.5涂刷防水涂料時基層應干燥。基層干燥的鑒別方法，一般可憑經驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后（或用吹風機加熱的辦法），觀察是否出現水汽，若無水汽出現可視為干燥。3.1.6 防水涂料應攪拌均勻，攪拌時間約為35分鐘，或根據產品說明確定。3.1.7 防水涂料的涂刷應從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應。涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm。不得涂刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。3.1.8 防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材5、進行搭接時，若需要縱向搭接，允許進行一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。3.1.9較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應與次前涂層銜接好。鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。3.1.10 防水層鋪設完畢后，方可進行保護層的施工。3.2 保護層施工3.2.1 纖維混凝土應采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不小于3分鐘，應拌合均勻。3.2.2 將混合均勻的纖維網混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用6、平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，使纖維網混凝土的振搗時間達到20秒左右，并無可見空洞為止。3.2.3 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數不宜過多。3.2.4 混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快。冬季施工應加入防凍劑。自然養護時，涵身應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度小于60%時，自然養護應不小于28d；相對濕度在60%以上時，自然養護應不小于14d。3.2.5纖維混凝土保護層指標見下表纖維混凝土保護層指標要求序號檢驗項目指標要求1抗壓強度407、MPa2劈拉強度3.5MPa3抗凍融循環300次4抗滲性P205抗氯離子滲透性1000C6抗堿-骨料反應抗堿-骨料反應砂漿棒膨脹率在0.10-0.20%時，混凝土的堿含量3Kg/m33.3 質量檢查3.3.1 施工工藝及質量檢查、驗收應滿足客運專線混凝土橋面防水層暫行技術條件要求。3.3.2防水涂料應攪拌均勻，涂刷均勻并無漏涮現象。3.3.3防水卷材的鋪貼應平整、無破損、搭接處周邊無翹起，其他部分無空鼓。3.3.4接縫涂刷防水涂料無漏涮，各處封邊應保證封邊寬度，且厚度不小于1.5m。3.3.5上述各項檢查，除可用肉眼觀察的項目外，用衡器檢查涂料配比，用橡膠測厚儀檢查涂層切片樣品的厚度。3.4其8、他3.4.1防水涂料在運輸和保存的過程中，嚴禁遇水、嚴禁接近火源。3.4.2四級以上強風天氣不宜進行防水層的施工。3.4.3環境溫度低于5不宜進行防水層的施工。3.4.4其他運輸、保管、有效期以及使用方法參照產品說明。3.5沉落縫3.5.1涵身沉落縫用石棉水泥板板留作防水之用，在施工期間當作模板使用。3.5.2沉落縫外側涂刷聚氨酯防水材料并粘貼防水卷材，相鄰涵節不均勻沉降差5mm。 3.5.3沉落縫內側待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡膠止水條。 3.5.4硫化型橡膠止水條使用壽命為30年。4 施工安全及環境保護4.1 施工安全4.1.1所有腳手平臺、樓梯、均應穩妥可靠，雨季應設防滑條或鋪草袋防9、滑。4.1.2工作人員應帶安全帽，高空作業應帶安全帶。4.1.3模板拼裝、拆除、存放、運輸中其吊點或存放點應布設合理，以防模板變形。4.1.4模板拼裝可先安裝部分定位螺栓，其余螺栓待模板拼裝完畢后再補充，但定位螺栓的數量應能保證模安全可靠。4.1.5全部電器設備應有防雨、防潮設施，并應有安全可靠的保護裝置。4.1.6操作人員應經培訓，考試合格后持證上崗。4.2環境保護4.2.1在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。4.2.2對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定地點進行廢棄。4.2.3清理施工機械、設備及機具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。7