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1、海峽西岸經濟區高速公路網* 箱型通道施工方案編 制： 審 核： 審 批： *二O一二年四月鋼筋混凝土箱型通道施工方案一、編制技術依據公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路橋涵施工技術規范（JTG F10-2006）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程試驗規程（JTG F40-20）二、工程概況K44+221.4鋼筋混凝土箱型通道位于*橋16#橋臺前方約210米處。K44+221.4箱型通道長度為29.47米，與路線斜交，通道軸線與路中線法向夾角為15，孔數和孔徑為1-6.21m。箱身及翼墻采用C30混凝土。現澆C20片石混凝土洞口鋪砌，C20箱涵基礎，基底2、換填碎石。箱型通道錐坡基礎、洞口護坡采用M7.5漿砌片石。所需鋼筋數量40.24T，混凝土的數量為398.9m。三、施工日期開工日期：2012.5.2 完工日期：2012.6.27四、施工組織技術負責人：* 施工負責人：*試驗負責人：* 安全負責人：*質檢負責人：* 施工員：*測量負責人：*五、機械設備及勞力配置挖掘機：一臺 裝載機：一臺 發電機：一臺 鋼筋工：5人 技 工：10人 力 工：15人六、施工方案施工工藝流程1、施工放樣：根據設計圖紙要求，用全站儀準確放出蓋板涵縱向中心樁及縱、橫向控制樁，然后放出各部位位置，釘木樁保護，防止移位、破壞。2、基礎處理：基坑開挖至設計標高后，先進行地基3、承載力試驗若承載力同設計相同則進行換填碎石施工，分層回填并夯實，壓實度滿足規范和設計要求。若承載力與設計不符則先聯系監理、設計單位現場確認后進行變更處理。3、基坑開挖：測量地面標高，以基礎的平面尺寸每邊加1米作為基坑的底口尺寸，根據基底與地面的高差按照1：0.5的坡度放出基坑上口尺寸。用白灰標出開口線。用挖掘機開挖基坑，挖基的過程中如遇到地下水的影響，可在基坑四周挖排水溝，一角設集水池，用水泵向外抽水。基坑底留30cm人工開挖，人工清理基坑邊坡及基底。基坑開挖完畢及時回填級配碎石墊層，嚴禁基坑浸水，墊層分層回填（層厚20cm）并采用電動夯夯實，嚴格按規范要求施工。所有基礎挖方都應保持良好的排水4、狀態，維護天然水道并使地表水排水暢通。檢查底面標高及承載力，合格后進行下一道工序施工。4、基礎施工a根據設計圖紙施工放樣，詳細放樣好每塊基礎的幾何尺寸，用鋼筋固定好。b根據放樣好的幾何尺寸，安裝模板，模板拼接縫嚴實平整，加固牢固基礎模板后，嚴格按照圖紙設計安裝基礎鋼筋，型號、間距符合要求，自檢合格后進行報檢，經監理工程師認可后，方可進行基礎砼澆筑。c箱型通道的基礎為C20砼，砼在拌合時，嚴格按照實驗室提供的配合比進行施工，實驗室派專人負責。d澆筑砼時，砼攪拌車將混凝土運至現場，用挖掘機和人工配合將砼裝入模板內，不得用甩鍬法。振搗時，用插入式振動器進行振搗振實，每次振搗間距約為25cm左右，每層5、振搗時均應插入下層至少5cm深度，同時應防止振搗棒觸碰模板而影響混凝土施工外觀質量。澆筑完畢后，將其表面抹平整，表面守漿后，用土工布覆蓋，對砼進行灑水養生，覆蓋灑水養生不小于7日，每工作班做試塊2-3組。e沉降縫設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示和監理工程師的指示，并按圖紙規定填充嵌縫料。5、鋼筋混凝土箱通洞身砌筑施工前，應按設計放出實樣掛線砌筑，放樣時在基底上定好橫向中心軸線，根據中心軸線及幾何尺寸，落實在基底上，核對無誤后，支立線桿與樣板，要穩妥可靠。鋼筋混凝土箱涵采用就地澆筑工藝，全箱分為兩次澆筑。澆筑箱身第一次砼：澆筑箱身第一次混凝土：在澆筑底板砼之前，應清除基底上的雜物，模板6、鋼筋經監理工程師驗收合格后，即可進行箱身第一次砼澆筑。第一次澆筑為箱身底板和箱內底面以上30cm。澆筑分段進行，先澆底板，底板鋪滿后，再澆墻身30cm部分。因箱身布筋較密，30cm澆筑時用尼龍袋作成串筒下料，減少砼對鋼筋的污染。混凝土振搗要到位，澆筑高度要達到要求。澆筑完成后要對混凝土進行養護并及時清理鋼筋上的混凝土殘渣，對箱身結合處進行鑿毛，清理沖洗干凈。綁扎箱身上部鋼筋、立箱身上部模板：a、側墻及頂板模板架設支架用滿堂式支架，采用門型支架或碗扣式支架搭設，以保證有足夠的強度和剛度。對于現澆模板拉桿，應采用PVC套管，拆模后拉桿予以撥除。b、內模板的接縫采用膩子處理，模板接縫應平整，保證質7、量。c、砼頂板側板外表面上在填土前涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。d、綁扎箱身上部鋼筋、立箱身上部模板（包括翼墻）：模板平整度要好，不合格或有坑凹、缺邊等缺陷的模板不得使用于內模和翼墻外側模板。模板要干凈、光滑，拼接嚴密。拼裝后的豎直度、相鄰模板平面高差、模板間隙、模板頂標高等均應符合規范要求。模板拼縫嚴密，支撐牢靠，模內尺寸及位置均符合要求。內模安裝完成后，進行箱身、箱頂鋼筋綁扎。要求同下部鋼筋要求。澆筑箱身第二次砼：模板、鋼筋驗收合格后，進行箱身第二次砼澆筑，澆筑前要做好充分準備，精心組織人員、設備，振搗棒、發電機等設備要認真檢查，保證正常使用，并有備用以防萬一。拌和站混凝土嚴格8、按施工配合比配制，拌和料應拌和均勻、顏色一致、坍落度在規定值范圍內；澆筑時按一定厚度、順序和方向分層進行，按沉降縫位置分段完成。應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土；上下層同時澆筑時，上層和下層前后澆筑距離應保持在1.5米以上。澆筑時安排專人對模板、支撐進行檢查，如有模板松動、漏漿，應及時處理。澆筑應分層進行，每層厚度30cm左右，先澆兩側墻身部分再澆箱頂，左右向中間合攏。砼的振搗安排具有豐富振搗經驗的振搗工完成，每次振搗上層砼時振搗器伸入下層砼5-10cm，保證兩層砼的連接。均勻振搗使砼密實，無漏振、過振。二次澆筑應迅速完成，勿使出現冷接縫影響質量。澆筑完成后應對砼裸露面及時進行修整、抹平9、待定漿后再抹第二遍并壓光。拆模后的外露面應光滑平整，線形順直，無蜂窩麻面等外觀缺陷。6、臺帽施工：臺身完工后現澆C20砼臺帽，臺帽砼和主筋在沉降縫處斷開，模板用3mm厚組合鋼模板，直徑8mm對拉桿固定模板，模板內無雜物，澆筑砼前臺頂面及模板灑水潤濕，鋼模板經監理工程師驗收合格后方可澆筑，混凝土澆筑采用汽車吊。7、一字墻：墻身蓋板完成后，進行一字墻基礎澆筑及一字墻墻身砌筑。基礎砌石方法同臺背，一字墻內側用M7.5水泥砂漿勾縫，頂面用M7.5水泥砂漿抹面。帽石用C20現澆筑。a安裝模板前，按設計圖準確測放結構體位置，再次對蓋板、涵臺、墩及支撐面檢驗必須使之達到合格要求。項次檢查項目規定值或允許偏10、差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度（MPa）在合格標準內按附錄D或F檢查2平面位置（mm）50經緯儀檢查墻兩端3頂面高程20水準儀檢查墻兩端4底面高程50吊垂線每墻檢查兩處5豎直度或坡度（%）0.56斷面尺寸（mm）不小于設計尺量各墻兩端斷面b地基承載力及基礎埋置深度必須滿足設計要求。c砌塊分層錯縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。d抹面須壓實、無空鼓現象。8、臺背回填臺背回填嚴格按設計圖紙和技術規范要求進行，分層夯實至設計標高，機械碾壓不到的地方由人工分層夯實，壓實度達95%以上。臺背填土施工時應滿足一下要求。涵洞臺背填土應在臺身砂漿標號達到設計強度80%以上方可進行。填土時應兩個涵11、臺同時對稱填筑，施工前計算每延米填料用量及每車卸料間距，并在路基上做出標記，然后按線卸料。9、洞口及洞底鋪砌鋪砌時應在上部結構完工之后進行。土層由人工開挖至設計標高，用小型夯實機整平。鋪底下層回填10cm后砂礫，用壓路機壓實。上層為30cm厚的漿砌片石。10、質量檢驗評定標準涵洞總體施工質量要求 基本要求a 涵洞施工嚴格按照設計圖紙、施工規范和有關技術規程要求進行。b 各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、漏水現象。c 涵洞內不得遺留建筑垃圾、雜物等。 實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經緯儀檢查2處2流水面高程20水準儀、尺量檢查洞口212、處，拉線檢查中間1-2處3涵底鋪砌高程（mm）+40，-10尺量檢查3-5處4長度（mm）+100，-50尺量檢查中心線5孔徑（mm）20尺量檢查3-5處6凈高（mm）明涵20，暗涵50尺量檢查3-5處11、鋼筋制作與安裝凡鋼筋的品種規格的制作、儲存、安裝、試驗、質量控制等均應按照設計圖紙要求及鋼筋規定，常規鋼筋加工應注意以下幾點：.材料進場嚴格按檢驗頻率抽取試件，對試件進行力學試驗，試驗合格后方可使用，不合格堅決退場。.鋼筋按品種、規格分類掛牌堆放，底部用木枋架空，上面用彩條布覆蓋，防止生銹。.根據鋼筋情況及用量要求對鋼筋進行綁扎或焊接，注意接頭長度及接頭長度區段內受力鋼筋接頭長度及接頭最佳13、百分率。.嚴格按照設計要求進行鋼筋安裝，節點應綁扎牢固，焊接牢靠，定位正確。.鋼筋保護層控制采用砼墊塊，鋼筋保護層按照圖紙指定厚度預制墊塊，確保鋼筋有足夠保護層，同時確保砼表面的外觀美觀，砼墊塊用20#扎絲牢固綁扎在鋼筋上，以防止因振動而移位。.箱涵兩端的局部鋼筋，當最外一片組合鋼筋的保護層小于要求時，應適當地向里移動。12、支架和模板的安裝、拆除.箱涵采用滿堂鋼管（鋼管直徑4.8）支架腳手架進行施工，利用直角扣件和對接扣件固定。.模板用12-18mm厚鋼模板，模板安裝前按照圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀，合格后方可使用。.安裝后不便涂刷脫模劑的內側模板應在安裝前涂脫模劑，頂板模安裝后14、，在扎鋼筋前涂刷脫模劑。.支架高度應滿足立模標高的調整要求。.相互連接的模板、模板面要對齊，連接螺栓不要一次性緊到位。整體檢查模板線形，發現偏差及時調整后再鎖緊。連接螺栓固定好支撐桿件。.模板連接縫間隙大于2mm應用灰膏類填縫，板與板之間連接采用海綿或雙面膠填塞，確保不漏漿。.模板安裝完畢后應全面檢查合格后，報質檢工程師驗收后，報請監理工程師簽認，簽認合格后方可進行鋼筋安裝。.模板的拆除應根據構件部位和砼所達到的強度來控制。.不承重的側模板，應在砼的強度能夠保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼強度達到設計強度的70%以上時方可拆除。.承重模板、支架應在砼強度能夠承受自重及其他可能的疊加15、荷載時方可拆除。七、安全生產、文明施工1、特殊工種人員，應經過專業培訓，持證上崗。2、嚴禁違規操作，違章指揮。3、拌和場內的生活生產房屋、發電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基處，并符合防火、防爆、防震等要求。配備必要的安全防護用品。4、施工現場按福建省高速公路標準化指南要求設置醒目的安全標志，公示牌，并不得擅自拆除。5、運輸、灑水車輛過往交叉路口處，必須減速慢行，注意過往車輛行人。6、料場內材料堆放整齊，并標牌注明產地、規格、檢驗狀態等。各種設備應分類分區安置，停放有序。7、運料車行駛便道應經常灑水，保持濕潤不揚塵。8、分項施工的現場應實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求。9、認真執行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢制度，并切實做好隱蔽工程的檢查工作。10、生活垃圾、各種廢棄物、廢水、廢機油等嚴禁隨處排放、堆放，應妥善處理。保持各施工現場的環境整潔、衛生，避免對環境造成污染。八、環境保護措施工程施工中認真執行國家環境保護法和水土保護法等有關規定，采取有效措施預防和消除因施工造成的環境污染。1、水環境保護：在施工之前，在施工范圍內安裝塑料管臨時排原溝渠水（或埋設臨時圓管涵），使水流暢通，污水排除方便，防止水土流失。2、大氣環境保護：控制和排除施工時產生的揚土、粉塵、廢氣。3、防止噪音、振動污染，減少對施工人員及居民的影響，采用低噪音施工工藝的施工方法。9