午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、箱 梁 安 裝 方 案1編制說明1.1編制依據XX公路施工設計圖設計。1.2編制原則中華人民共和國交通部部標準公路工程技術標準（JTGB01-2003）。中華人民共和國交通部部標準公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）。中華人民共和國交通部部標準公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。中華人民共和國交通部部標準公路工程施工安全技術規范（JTJ076-95）。2工程概況XX中橋（4-20m）位于XXXXXXXX處，與線路正交，本橋左右幅上部結構均采用20m簡支轉連續預應力混凝土箱梁。XXXXX分離式立交，與線路斜交45度，本橋左右幅上部結構均采用25m簡支轉連續預應力混凝2、土箱梁。主要工程數量：152+634.5分離式立交25m箱梁 24片GYZ40084支座（橋墩） 32個 GYZF430065支座(橋臺) 32個GYZ25041臨時支座 64個計劃工期：從2009年12月23日到2010年1月7日。3.施工隊伍布置和勞力組織及任務劃分3.1組織機構根據本工程特點，按照加強管理層、便于協調、充實作業層的原則，設立“XXXXXXX標項目經理部”，下設工程部、機物部、計合部、安檢部、綜合辦。工程部下設施工室、質檢室；計合部下設預算合同室和財務室；機料部下設物資科、機械科；綜合辦下設人事室、行政辦公室。項目部下設橋梁工程隊,負責本橋的施工。項目主要管理人員及其職責項3、目經理部設在XXXXX，人員30名。設項目經理1名，項目副經理2名、總工程師1名.項目經理主管全面工作；副經理主管現場施工協調；總工程師負責施工方案、新工藝及新技術應用及質量、安全、進度控制等全面技術工作。各施工隊設隊長一人、副隊長2人、隊技術主管1人，具體負責各隊的施工管理和工序調度。工程部主要負責編制實施性施工組織計劃、圖紙會審、施工現場、技術指導；制訂保證施工質量的具體細則，并對施工現場的質量進行有效控制；落實原材料、半成品及成品的試驗和檢驗等工作，最終達到該項目的質量目標。機物部主要負責機械的調配、維修和設備管理，同時做好現場各種材料的采購、供應和管理工作。計劃合同部主要負責工程進度安4、排、計量支付、成本控制、資金的管理使用及合同管理工作。安檢部主要負責本標段內的安全施工，保證施工順利進行。質檢部主要負責本標段內的施工質量，保證工程質量達到設計及規范要求。綜合辦主要負責處理日常事務，組織進行文明施工和安全生產，勞動競賽活動及治安管理，醫療衛生等工作；解決施工用水、用電、臨時用地的租用等問題，為工程順利進行做好后勤保障工作。3.2施工隊伍組成及其任務劃分根據本橋梁工程的特點和專業要求，我單位擬派具有橋梁架設施工經驗的施工隊伍承擔本橋的箱梁架設。投入勞力16人，70T吊車4臺,箱梁運輸車2輛。3.3參與施工人員的責職 施工負責人：（XX）負責全面施工生產和安全工作。 總工程師： 5、(XX)全面負責箱梁架設的技術工作。 技術主管： (XX)負責箱梁架設的技術工作。 專職安全員：（XX）負責安全監督檢查及整改落實工作。 施工指揮員：（XX）具體負責箱梁架設和運輸的指揮工作。4施工方案及工藝4.1支座的安設 支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平或用砂輪機打磨光滑，并使其頂面標高符合設計要求。 安裝前在墊石上放出支座十字線，以測定支座中心準確位置。 支座表面應平整，不得有其他雜質和污物。 支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。 吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。后張梁安放時必須就位準確，與支座密貼；就位不準確時，必須吊起重放，不得6、用撬棍移動后張梁。4.2 架設前的準備工作 移梁移梁使用移梁卡車，由于預制的后張梁全部存放在存梁臺座上，因此在梁體移至移梁卡車前，必須將存放的梁體進行橫向移動；在起落過程中要隨時觀測吊車支撐腿的穩定情況，及鋼絲繩是否損壞或纏繞，安排專人指揮吊車作業。 試吊在正式吊裝之前，對吊車進行試吊、試運行。全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩固，卷揚機具運行狀態是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所用的吊運設備，不得超負荷運行。4.3架設吊車經過檢驗和試運行，同時報監理工程師同意使用后，將吊車移至架設位置，用運梁車將梁體運送到位，吊車對準構件下繩起吊后張梁，運梁車退出，橫移7、梁片，對準支座中心，下放安裝后張梁，以此類推，完成后張梁的架設。施工步驟：頂起吊車，使之能360度旋轉，在后、前支腿下鋪鋪設枕木。在吊車上縱移后張梁到位后，縱橫向微調，調整支座，落梁就位。梁體就位后，檢查梁的四個支座是否穩固，如還有活動的支座，應重新起吊梁體；調整支座后再次將梁體就位，直至梁體的四個支座全部穩固，才能進行下一片梁體的安裝。4.4 箱梁安裝實際控制項目檢查項目 允許偏差支座中心偏位 5mm傾斜度 1.2%梁頂面縱向高程 +8mm,-5mm相鄰梁頂面高差 8mm5箱梁架設安全預防及安全措施5.1鋼絲繩聯結的技術要求鋼絲繩采用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓8、扣在鋼絲繩的尾段上。使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。超吊重要設備用鋼絲繩，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處。為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。5.2架梁過程中操作安全規程吊車司機要配專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。吊車縱向和橫向移動要聽從現場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動吊車，以免造成安全事故。現場架橋施工人員要配戴好安全帶和安全帽，穿防滑鞋。吊車運行時要配有專人負責觀察運行輪，防止意外事故發生。吊車落梁時要有專人負責，觀察落梁是否準確到位。落梁前要將梁底的灰漿、浮漿、膠條等雜物清除干凈，支座要安裝平整。