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1、1、路基幫寬工程概況本標段路基幫寬里程為京九（線）里程K528+606-K528+840、K529+450-K528+550，幫寬長度約為300m，基床表層以下采用C類土填筑，表面0.3m采用三七灰土填筑，幫寬處理采用土工格柵。2、工期與質量要求本工程計劃工期為30天，具體開工日期待定。本工程必須全部達到國家或鐵道部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%。所有施工的工程應遵守鐵道部的現行的設計規范、施工規范、驗收標準，本專用線的設計技術標準、要求。符合建筑、施工和環保等的相關規定。合同簽訂后，如果國家頒布新的技術規范標準，施工單位應按新的技術標準執行。3、既有線路基幫寬施工2、工藝采用填土幫寬時,先沿既有路基坡面挖成寬度不小于1.0m的臺階;幫寬路基的填料選用與既有路堤相同或較既有路堤滲水性強的填料。當填土幫寬大于0.5m時,每一臺階面鋪一層抗拉強度為25KN/m的土工格柵，土工格柵每層的垂直間距0.5m，各層深入路堤邊坡寬度2.5m，格柵距邊坡線的距離不小于0.1m。為了使新幫填的路基能與既有路基緊密地結合在一起，采用對既有路基挖成臺階并在每一階層（當幫寬小于2m時）加鋪一層土工格柵，然后在土工格柵上面進行填筑壓實，以此來保證既有路基與新幫寬路基連接成一個整體。施工方法如下：首先清除既有路基坡面及幫寬路基基底草皮，對擬挖臺階位置在原邊坡測設標志，臺階高度0.6m(3、為分層填筑厚度的二倍),臺階寬度不小于1m。從坡腳開始挖筑第一級臺階，機械壓實基底，達到符合承載力的要求（K3090Mpa/m）,若是軟基則按相設計標準施工。水平分層填筑填料。填料虛鋪厚度以滿足碾壓成型厚度達到0.3m為標準，經檢驗密實度合格后方可填筑第二層，同時開挖第二個臺階，第二層碾壓至同第二個臺階高度時，連同臺階一起碾壓，填筑層碾壓合格后和第二臺階處于同一平面。見圖3-1。圖3-1路基幫寬填筑示意圖鋪設土工格柵料。放出中線、邊樁，填筑底層土，攤鋪壓實達到標準后，恢復中線，準確定出土工格柵鋪設位置。土工格柵鋪設寬度視幫填厚度而定，每幅順橫向鋪設，相互搭接不小于30；每幅順縱向鋪設，相互搭接4、不小于30，并用鐵絲或塑料繩綁好。同一填層的土工格柵保持同一標高。土工格柵上攤鋪填料時，先在其上人工攤鋪20厚的填料將土工格柵固定，再用機械填筑。填土時一定要將土塊擊碎后方可運上路基。如土工格柵受到損壞，進行局部修補處理。土工格柵鋪設完畢，開始填筑第二臺階，填筑方法與第一臺階相同，同時挖出第三臺階。重復上述步驟，直到填至原基床頂面。路基幫寬填筑至原基床排水坡面時，采取減小開挖臺階高度等相應的防護措施，以保證在運營條件下道床的穩定和行車的安全。加寬小于1.0m時填料與既有路基填料同。加寬大于1.0m時，填料與新建路基填料同。加寬地段路基壓實標準與新線相同。土工格柵施工工藝：鋪設時不容許有褶皺，應5、盡量拉緊，必要時用竹釘固定。鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不得有堅硬凸出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓。土工格柵材料攤鋪以后應及時填筑填料。鋪設前應對每批產品的性能經國家授權的有資質的產品質量監督檢驗中心進行檢測（不少于3組），產品合格方可鋪設。用于邊坡加固的土工格柵作為工業成品，除應具有產品合格證和符合設計要求外，其使用和鋪設過程中應注意以下幾點：按照設計文件向生產廠家訂制滿足設計要求的成品，以方便現場鋪設，提高工效。土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路縱向搭接不少于30cm，上、下層的接縫應交替錯開。相錯距離不得小于0.5m。土工格柵分層埋設于路堤邊坡范圍內，土方填筑碾壓6、時應注意避免對格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。格柵鋪設必須展平、拉緊、插釘固定，并保證與路基面密貼，且應與外側邊坡留有2030cm的間距，以便于刷坡。邊坡設的骨架的地段，土工格柵距邊坡要留有50cm的距離。土工格柵施工工序為：清基整平鋪格柵整平固定回填壓實檢測4、既有線路基幫寬施工質量控制措施(1)質量要求路基幫寬處理符合設計要求，其長度、深度、間距、無損檢測、沉降觀測等指標達到設計和驗收標準。路基填料種類符合要求，分層碾壓規范、檢測方法科學、壓實度達到設計值，標高、寬度及邊坡符合設計，其邊坡密實平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體施工工后沉降達到設計要求。（2）質量控7、制措施 嚴格按技術規范各設計要求處理基底；嚴格試驗檢測，不合格填料不使用；對過渡段大型機械碾壓不到的地方配置小型沖擊夯分層夯實，不留死角，技術、試驗人員跟班作業，嚴格控制填料、層厚和壓實度。5、既有線路基施工安全措施既有線路基施工時，首先在安全行車范圍外設置防護欄桿，確認施工范圍安全線。在作業區域前后200m范圍設安全防護人員。既有線路堤的幫寬在清理原有的坡面設施時要注重施工的銜接，既有坡面一經處理，必須緊跟填筑，不宜暴露過久，雨季施工要將此做為重要的安全控制點來掌握。將既有線邊坡的草皮、清篩廢棄物、植物根系清理干凈，清除后的廢棄物必須清理到路基坡腳外3m或集中外運。填筑土中不得混有草皮或道碴8、廢棄物，基床范圍內不得有直徑超過15cm的塊石，以防影響路基質量。幫寬填料按照新建路基標準選用并不低于既有路基填料標準。換填滲水料級配碎石采用平板振動夯和蛙式打夯機。其虛鋪厚度不超過20cm，壓實遍數根據實確定。施工前先查明既有鐵路附近管線情況，做好保護遷改工作后方可開工。施工對既有邊坡穩定性有影響地段，應提前打好維護樁再進行開挖。在既有鐵路及公路附近作業的時候，應專門配備安全員，注意了望來往車輛，保證工人人身安全。雨季施工應做好地面排水。開挖作業應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時，開挖前9、和開挖過程中要及時檢查坡面情況，發現情況及時處理，并堅持跟班作業。路塹上方布置臨時設施時，距坡頂線保留一定的安全距離，距邊坡線3m范圍內硬化，并設置坡頂截、排水溝，大型施工車輛不得靠近坡頂線行駛，以免邊坡局部集中受力失穩。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩定，防止棄土對農田、河道的污染，并采取有利于復耕的措施。6、雨季施工防護措施在施工前，施工單位應制定詳細的雨季施工措施和安排，根據當地的雨季特點合理安排各分部工程的施工順序，把路基幫寬工程部位盡量趕在雨季前或放到雨季后施工，如確實不能避開雨季的，要切實做好防雨、防汛措施和準備工作，確保雨季施工整體工程工期的進度和人生、財產安全。主要做好以下幾10、點：(1) 做好現場排水設施規劃，做到現場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現場暢通無阻。配備必要的防雨、防水排水設施，如遇水害，使工程損失減少至最低程度。(2) 現場調度按時收聽、記錄天氣預報，咨詢當地氣象部門，及時調整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響。(3) 現場的設備、機械搭設防雨棚，做好防雨防漏電措施。(4) 雨季施工前應對所有的施工電氣設備、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施。(5) 雨季施工時，取土坑除采取降水措施外，還應隨時檢測土層含水量的變化，對含水量超規定的土，需翻松晾曬，使之符合要求后再填筑路基。為使填料保持天然含水量，不為地面水、雨水所滲入飽和，應隨挖隨運，隨鋪散隨碾壓。路基每一碾壓層均做成24%的橫坡排水，做臨時匯水溝，集中路基面雨水至溝內，并集中排放，避免雨水沖蝕邊坡。(6) 溝槽施工時，應按實際情況，設置排泄降水設施，以保證基底滿足設計要求。(7) 盡量避免雨天施工路基填筑，不可避免施工要準備好防雨工具。7、主要人員、機械設備（1）人員計劃：測量人員3人，技術人員2人、防護人員3人、工人15人。（2）機械設備計劃：挖掘機1臺，推土機1臺，壓路機1臺、自卸汽車5輛、蛙式打夯機2臺、發電機2臺。5