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1、7.3、明開段施工方案本工程明挖段為鋼筋混凝土方溝凈空分別為：WH=20002100mm雙溝35m；WH=20002100mm單溝112m；WH=26002400mm單溝537m。7.3.1工藝流程和施工步驟圖施工準備溝槽開挖C10混凝土墊層底板施工側墻、頂板施工溝槽回填。（明挖隧道施工步驟見附圖）7.3.2溝槽開挖（1） 開槽施工前須清除地上障礙物，并細心核查地下障礙物的情況，必要時由人工挖探坑，探明其障礙物的走向、管徑、結構尺寸，高程等，并與相關單位聯系，做好地下障礙物的保護，加固措施，確保施工安全。（2） 由于考慮到溝槽較深，且在溝槽3.9-8.8m處為砂性土（此種土質自穩能力差），現場2、放坡條件有限，綜合考慮溝槽邊坡系數定為1:0.6并做邊坡護壁。（3） 開槽施工前應向機械司機及有關施工人員進行施工交底，標準要明確，措施要具體、可行，執行要求不走樣。施工機械應設專人配合指揮，挖出土方大部分外棄，少部分預留。預留部分堆放在溝槽一側且距槽邊2m以外，且堆土高度不應超過2m。（4） 開槽采用機械開槽，人工配合清槽，開槽時由測量人員配合，隨挖隨測，以保證不出現槽底超挖。（5） 機械開槽時槽底預留1020cm，由人工清除防止擾動基礎土壤。若遇有地下障礙物時應挖至距障礙物1.5m以外停挖，由人工挖槽，以防止破壞地下設施的安全及運營。（6） 成槽后應及時在槽邊設鋼管安全護欄，及時進行基礎釬3、探及時報監理工程師驗收，如若地基承載能力小于130千牛/平方米，需要進行地基處理，處理措施由設計單位及勘探單位施工驗收槽底施共同確定。（7） 本工程東側為市政道路，不能大放坡開挖施工，需采取支護措施來保證溝槽邊坡的穩定，擬采用土釘墻及錨噴支護的方法施工，長度約690m。具體施工方法另詳見砼護坡施工方案。7.3.3暫存土和棄土隧道工程挖方量和回填量均較大，考慮管線回填時減少運距和成本，需暫存符合回填用的土，堆放場地設在本工程樁號0+390處北側空地處，地表以下50cm厚的有機土以及挖出的渣土和腐植土等非適宜材料均要外棄，棄土地點由施工單位自選/甲方指定卸土點，棄土路線的選擇和運輸過程中的遮蓋、時4、間選擇、運輸機械的選擇，均必須符合有關城市規劃、交通管理、市容衛生的有關法規規定。7.3.4墊層施工C10混凝土墊層寬3.4m，高10cm。 溝槽土方施工后，必須約請監理、設計等有關方面驗槽?；酆细窈?，再施工墊層，支模時為保證施工質量，墊層高程及墊層邊緣釘控制樁，間距每5m設一個，平整度利用邊?？刂?，邊模用100100mm方木，模板上口用高程控制，搭設溜槽下混凝土，選用平板式振搗棒振搗，平板振動器的移動間距能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。用通長木刮杠刮平后，用木抹子抹平，并注意澆水覆蓋養護。7.3.5防水層施工利用混凝土本身具有抗滲要求和在施工縫處上下各20cm的部位抹20mm厚水泥砂5、漿。7.3.6底板施工（1）模板以組合鋼模為主，木模為輔，采用架子管和方木進行模板支護，澆筑混凝土前對模板進行預檢，保證結構各部分形狀尺寸和相互間位置正確。鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，嚴禁污染鋼筋，使用木模部分一定要刨光整齊。（2）鋼筋在鋼筋加工場進行，運至現場進行綁扎安裝。鋼筋進場有出廠質量檢驗證明、試驗報告單及各種驗收手續，嚴格按批量分規格存放、標識，鋼筋下料前，熟悉鋼筋的料表，防止差錯，按表列鋼筋的長度及數量配料，使鋼筋的斷頭及廢料盡量減少。下料后掛牌，標識所用的部位、型號、級別，并分類堆放，鋼筋混凝土保護層符合設計要求，應事先做好水泥砂漿墊塊，鋼筋綁扎牢固，不得松動6、變形。為保證其不變形，綁扎上層鋼筋時，做部分鋼筋馬鐙，以方便人員綁扎及澆筑混凝土時踩踏不變形。鋼筋規格、間距嚴格按設計圖集施工，鋼筋下設托架。對鋼筋的要求：鋼筋與模板間，按照保護層厚放置同標號砂漿墊塊，墊塊大小、薄厚一致，且專人制作。質檢員驗收，并提前做好，使之達到強度后使用。所用鋼筋型號、尺寸、間距都應附合設計要求，加工好的鋼筋按規格、型號堆放并掛上牌，做好標識。所綁扎鋼筋一次成形，并有一定剛度。以至在澆筑混凝土過程中不發生變動。鋼筋綁扎時，接頭錯開，分布筋搭接長度不小于35d，綁扎要牢固，形狀一致。確保所使用鋼筋干凈，無鐵銹，局部無彎折。（3）為保證混凝土澆注質量，澆注前應對模板、鋼筋按設7、計尺寸，間隔予以檢查驗收，并進行認真地清倉，澆筑時應分層下料，逐層振搗密實，以插入式震搗棒為主，梅花點狀插入振搗，不許碰鋼筋和模板，木抹壓實。混凝土施工完畢后達到一定強度后用塑料帶覆蓋灑水養護或覆蓋保溫。（4）施工注意事項：混凝土澆注前，對模板、支撐等進行檢查，核對并作好記錄。澆注時控制澆注速度、間歇時間，以保證模板不移位。澆筑混凝土由專人掌握下料，現場設專人指揮，平衡澆注速度，發現問題及時解決。澆注時要做好組織工作，分工明確，交底清楚，掌握天氣預報，做好防范措施。澆注混凝土必須有工序驗收合格的開盤證，無證禁止澆注混凝土。在進行混凝土澆筑過程中，派專人看護模板，如發現問題及時解決。在進行混凝土8、澆筑過程中派專人電工保證現場用電，確保夜間有足夠照明。在澆筑混凝土的始終，質控人員及時填寫混凝土澆筑記錄。試驗員及時制作試塊，并隨時抽查每一車混凝土的坍落度，以確?；炷恋臐仓|量。（5）根據本工程結構特點，混凝土強度達到設計標號的50%，即可拆模、養護?；炷翝沧⑼戤厬诮K凝后，灑水養護或覆蓋保溫。（6）當底板混凝土初凝后，采用50*50mm的木條在踢克中間處施作一凹口，來保證此處施工縫的質量。踢克比底板砼面層高30工分做施工縫。7.3.7側墻、頂板施工（1） 鋼筋工程1) 本工程施工中要求做到：到達現場的鋼筋必須有出廠質量檢驗證明書和合格證，經技術質量人員初步檢驗后方可入場，進入現場的鋼筋9、按照平面布置分類碼放，并進行標識。現場試驗員按照批量取樣試驗，由試驗室出具合格證后方可使用。2) 鋼筋加工前必須除銹調直，鋼筋綁扎時應無灰塵、有害銹蝕、松散銹皮、油脂和其它雜物。3) 加工形成的鋼筋必須分類碼放，掛牌標識，標明鋼筋的型號、規格、數量、使用部位，并設專人看管。4) 鋼筋綁扎時，接頭要錯開，分布筋搭接長度不小于35d，綁扎要牢固，形狀一致。5) 為保證鋼筋保護層厚度，本工程采用與保護層同厚度的塑料定型墊塊與鋼筋綁扎牢固。6) 由于電力隧道挖槽7米多，溝槽深，所有隧道鋼筋在加工廠加工成型后，用吊車把成型鋼筋吊入溝槽內綁扎施工，不允許順溝槽邊坡往下滾放鋼筋。 （2） 模板工程1) 施工10、前，編制切實可行的施工方案，在施工中嚴格落實，從而保證混凝土質量。本工程采用“SZ”系列鋼模板、碗扣式支架支撐，配合著預埋螺栓的位置采用穿墻螺栓加固墻模。2) 鋼模板使用以前，必須清理板面，并均勻涂刷脫模劑，嚴禁污染鋼筋，使用木模部分一定要刨光整齊，并包上鐵皮，從而保證混凝土質量，八字模安裝牢固，位置正確，防止上浮。3) 預埋件埋設時，位置必須正確，與鋼筋固定牢固，與模板貼實。穿墻拉桿設止水措施，保證隧道不漏水。4) 拆模時不要用力過猛，拆下來的材料要及時運走整理好，清掃干凈，按規格分類碼放整齊。5) 模板支搭圖（見附圖）（3） 混凝土工程采用商品混凝土。側墻和頂板部位的混凝土采用混凝土泵車輸11、送澆筑。每次施工前，廠家必須做試配，施工時必須按配合比配制混凝土，應檢查每車混凝土的塌落度，嚴格控制攪拌時間和路途運輸時間以保證混凝土工程施工質量?；炷潦┕ひ桩a生裂縫，在施工時要嚴格控制溫度及配合比，保證混凝土攪拌均勻，振搗密實，養護及時。根據我公司的工程施工經驗和類似工程的計算和實測情況，只要混凝土配比及原材料、外加劑選擇適當，現場施工中加強保溫保濕養護，能夠保證混凝土內外溫差，混凝土不會產生裂縫。（4） 混凝土澆筑與振搗1) 混凝土澆筑澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過2m時，澆混凝土時采用加串筒的辦法進行施工。澆筑混凝土時分段分層進行，插入式振動器的分層厚度最大不超過500mm。澆筑12、混凝土應連續進行。如必須間歇，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長允許時間按試驗確定，如超過最大允許間歇時間按施工縫處理。澆筑混凝土時派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形或堵塞情況，發現問題立即處理，并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。墻混凝土澆筑前，首先在底面水平施工縫處的松散部分鑿去，并用水沖洗干凈，充分濕潤，然后澆筑20mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿，再澆筑混凝土，來保證新老混凝土的良好結合。墻混凝土澆筑完畢后，應停滯一定時間后再澆筑頂板混凝土。2) 混凝土振搗使用插入式振動器快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏13、，做到均勻振實，每點振動20-30秒，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍(一般為300-400mm)，振搗上一層時插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫，以混凝土表面不再顯著下降，不再出現氣泡，表面泛出砂漿為準。插入振搗器避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，振搗機頭開始轉動以后方可插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能過快或停轉后再拔出來，振搗靠近模板時，插入式振搗器機頭須與模板保持5-10厘米距離。變形縫處混凝土澆筑時，混凝土振搗不能碰到中埋式止水帶及其固定件，以保證止水帶位置的準確?；炷琳駬v均由專業振搗手負責，并防止漏振，班前對振搗區域進行責任承包，施工員給振搗手講解注意事項。（5）14、 混凝土的養護混凝土澆筑完畢后，在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護，養護期不少于7d。車站側墻抗滲混凝土澆筑完畢初凝后，在側模與混凝土表面縫隙中澆水，以保持濕潤。拆模要待混凝土強度達到設計要求拆模的強度后能進行，拆完模后還得繼續養護。頂板混凝土終凝前要對頂面混凝土壓實、收漿、抹光,終凝后及時養護，養護時間不少于7天。頂扳混凝土強度不達到設計強度前不得堆放設備、材料等。養護期結束后立即施做周壁及頂板防水層和防水保護層, 混凝土保護層亦要進行養護。7.3.8回填溝槽本工程電纜隧道混凝土主體施工完后，首先在主體結構兩側素土回填至電纜隧道頂，結構兩側需同時回填不得超過30cm，上部回填素土至地面，回填15、土密實度不低于95%。（1） 管線回填嚴格遵守施工技術規范要求，按規定頻率進行回填土的輕、重型擊實試驗，求得該填料的最佳含水量和最大干密實度。溝槽內不得有積水、淤泥，所用填料嚴禁有磚頭、混凝土塊、樹根、垃圾和腐殖質。（2） 回填分層夯實或碾壓，溝槽窄小應擴槽，要有足夠的工作寬度。主體結構兩側、頂板上50cm范圍內采用蛙式夯機進行夯實，虛土厚度不大于20cm；頂板50cm以上的范圍采用壓路機進行壓實，虛土厚度不大于30cm，碾壓的重疊寬度不應小于20cm。積極創造條件，在不損及隧道的前提下，盡早使用壓路機進行回填碾壓，在所回填段落 ，立標牌，標明施工負責人，質控試驗人員和現場監理人員的姓名。每層回填完畢，自檢合格后，層層報監理抽檢驗收，合格后，再進行下層回填，凡是監理抽檢不合格的，要返工或補壓，直至達到合格標準。（3） 回填土時保證隧道的安全，回填時隧道兩側對稱進行，高差不超過30cm，不得使隧道位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬應形成臺階，每層臺階寬度厚度2倍。（4） 隧道溝槽回填土施工前應將槽內積水，雜物清理干凈方可回填，回填用土的含水量必須符合要求，土中不得含有磚頭，腐植物、凍塊等，應分層回填夯實。（5） 地下管線及障礙物保護措施：根據地質勘察資料和勘察可知，施工現場范圍內沿線地下埋有各種管線做保護措施。